2000 Isuzu / Chevrolet FVR / FTR / FSR Flatbed Class 6 Medium Duty COE Truck (Flatbed Truck) 2001 Highway Heroes Series (4/5) 14/75 Diecast Scale 1:90 by Matchbox

¿Cuántas veces has escuchado un periodista o experto en autos, estallando en elogios por un vehículo utilitario o un camión, en uno de esos populares programas de TV sobre coches?... 

No muchas, supongo, pero si tuvieran que hablar sobre un Ferrari, por ejemplo, ostentarían una ultrajante verborragia, donde comentarios extensos, frecuentes alusiones a su linaje e historia, descripciones minuciosas de su diseño y desempeño, serían la nota predominante y harían que su tiempo al aire fuera demasiado corto para su gusto... 

El asunto cambia, si el tema fuera los vehículos de servicio, porque su experticia se quedaría corta y, para de salir del paso, desviarían la charla diciendo que en realidad prefieren reseñar cosas más "interesantes" o excusas ridículas como esa... 

Pero afrontémoslo amigos, los pesos pesados en el mundo automotriz son un tema que pocas personas manejan con propiedad, los "conocedores" están pegados a su zona de confort y los vehículos con más de 4 ruedas son tabú en la mayoría de casos. 

De hecho, los camiones son un mundo aparte y con el fin de explicar lo que llamaría el "quid del asunto", usaré un ejemplo muy pragmático: puedes ver a un adolescente de 13 años, conduciendo un vehículo de pasajeros, sin un entrenamiento extensivo, haciendo un trabajo decente en la primera vez al volante y luego, puedes poner un piloto profesional de carros de carreras al volante de una tractomula, con remolque cargado sencillo, doble o triple y probablemente el / ella pedirá ayuda, porque es demasiado para ellos hacer un trabajo decente como este, de inmediato. 

Particularidades como esas, hacen el tema de los vehículos utilitarios y camiones muy sugestivo después de todo; obviamente, no pretendo ser un experto en el asunto, pero me encantan estos pesos pesados así que hago mis propias pesquizas, para darle contexto a mis coleccionables y traer a colación su importancia... 

Esta vez, el invitado en mi blog es un vehículo que será familiar para muchos, ya que ha sido ampliamente producido y comercializado prácticamente en todo el mundo: el Camión COE (Cabina Sobre el Motor, por sus siglas en inglés) de Trabajo Mediano Isuzu FVR / FTR / FSR Cama Plana de 2000. 

La Serie F, también conocida como Forward, a la cual pertenece el modelo publicado hoy, ha estado alrededor desde 1970 y es una línea de vehículos comerciales hecha para atender el mercado de los camiones de servicio mediano. 

El éxito y la popularidad de esta línea, están respaldados por un gran jugador en este segmento: Isuzu Motors Limited, una compañía japonesa con casa matriz en Tokio, con una sólida reputación en la fabricación de camiones comerciales y también motores diesel. 

Es curioso cómo esta marca empezó produciendo autos de pasajeros, los cuales disfrutaron de algún reconocimiento en su mercado local (Japón), pero son difícilmente conocidos en otros países, especialmente del hemisferio occidental (los más representativos son el Isuzu Bellel y el Bellet). 

Esta compañía hizo varias alianzas con otros fabricantes de coches como: Wolseley Motors Limited, Rootes Group, Fuji Heavy Industries (Subaru), Mitsubishi Motors, Nissan Motor Company Limited, Suzuki Motor Corporation y Honda Motor Company; pero la asociación más importante hasta ahora, ha sido con General Motors Company. 

Gracias a este último proyecto conjunto, los productos de Isuzu tuvieron una amplia entrada en América y otros continentes donde GM tiene influencia. 

Por esa misma razón, camionetas pickup, vehículos deportivo-utilitarios (SUVs, por sus siglas en inglés), camiones de trabajo liviano, mediano y pesado, así como motores diesel hechos por Isuzu, son bien conocidos en mi patria, Colombia; no obstante, son comercializados como modelos Chevrolet en la mayoría de casos (una notable excepción que podría mencionar, es la segunda generación de la Trooper, que fue presentada como Isuzu). 

El Chevrolet FVR / FTR / FSR (Isuzu FVR / FTR / FSR), disfruta de una buena reputación local con el gremio del transporte, en parte a causa de la confiabilidad de estos camiones y en parte a causa de la extensa red de concesionarios Chevrolet. 

Para el modelo Isuzu FTR 800 Turbo, el tren de potencia era un motor de 433 pulgadas cúbicas, 7.1 L, 6 Cilíndros en Línea Isuzu 6HE1-Ti Diesel, intercooler turbocargado, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades Isuzu MLD6Q... 

Cuando conseguí este fabuloso modelo, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador, tuve el presentimiento que, a pesar de la carencia de alguna referencia específica, estaba basado en un camión real, porque su silueta general parecía familiar para mí. 

Matchbox está caracterizada por su enfoque particular en vehículos reales y esta marca hace un muy buen trabajo en ese sentido, a diferencia de Hot Wheels; incluso teniendo en cuenta que Mattel es el dueño actual de ambas marcas, los modelos de MBX, basados en vehículos reales, son todavía mejores en muchos casos, que sus contrapartes de HW. 

El artículo presentado en esta publicación fue apodado simplemente: "Flatbed Truck", un nombre muy genérico debo decir (aquí, el uso del término genérico sí es correcto =PPPPP) y pertenece a la Serie Highway Heroes (que consiste de 5 modelos, incluyendo este). 

A primera vista, parece otro auto conceptual de Matchbox, pero ya que no soy un recién llegado en esta afición, noté una particularidad en el chasis del diecast: tiene la escala 1:90 en el molde y los modelos de diseñador difícilmente incluyen una escala (los diseñadores de diecast usan la proporción como parámetro para sus creaciones no basadas en vehículos reales... Solo recuerda, proporción o tamaño, no es lo mismo que escala =PPPPP). 

La otra pista fue la cabina, cuyo diseño es muy similar a aquel de los Chevrolet / Isuzu FTR / FVR / FSR (he visto muchos en mi ciudad natal); pero las principales diferencias están la parte baja lateral, al frente, donde los estribos laterales cortos usuales debajo de las puertas fueron omitidos, el limpiabrisas central único, que no está presente en el camión real y la longitud del chasis, puesto que debería ser un poco más largo. 

Tiene carrocería y chasis en diecast; la carrocería recibió una trabajo de pintura en naranja brillante, con tampos en azul, rojo y blanco, presentando un logo Auto Club Unit, sobre los paneles laterales, mientras el chasis fue pintado en plateado. 

La cama baja fue hecha en plástico negro, es removible, tiene una interesante característica plegable luego, funciona como rampa y también extiende el área de carga, y un logo de Matchbox en blanco fue incluido al lado derecho. 

El modelo tiene interiores negros, ventanas ahumadas, un lindo inserto plástico para las luces de patrulla en azul, sobre el techo de la cabina, las ruedas son plásticas, con diseño de rimes 8 Spoke Industrial en cromado y fue hecho en China... 

Ecl 3:10-13 "Yo he visto el trabajo que DIOS ha dado a los hijos de los hombres para que se ocupen en él. Todo lo hizo hermoso en su tiempo; y ha puesto eternidad en el corazón de ellos, sin que alcance el hombre a entender la obra que ha hecho DIOS desde el principio hasta el fin. Yo he conocido que no hay para ellos cosa mejor que alegrarse, y hacer bien en su vida; y también que es don de DIOS que todo hombre coma y beba, y goce el bien de toda su labor."

ENGLISH 
How many times you have heard a journalist or a car expert, bursting into praise for an utilitarian vehicle or a truck, in one of those popular TV shows about cars?... 

Not many, I guess so, but if they had to talk about a Ferrari, for instance, they would flaunt an outrageous verbiage, where extensive comments, frequent allusions to its lineage and history, minute descriptions of its design and performance, would be the keynote and it would make that their air time were too short for their taste... 

The matter changes, if the topic were the duty vehicles, because their expertise would fall short and, to get by, they would divert the talk, saying that they actually prefer to review more "interesting" stuff or ridicule excuses like that... 

But let’s face it folks, the heavyweights in the automotive world are a topic that few people manage properly, the "connoisseurs" are glued to their comfort zone and the vehicles with more than 4 wheels are taboo in most cases. 

In fact, trucks are a world apart and in order to explain what I could call "the heart of the matter", I will use a very pragmatic example: you can see a 13 years old adolescent, driving a passengers vehicle, without an extensive training, doing a decent job in the first time at the wheel and then, you can put a professional pilot of race cars at the wheel of a semi truck, with single, double or triple trailer loaded and probably he / she will ask for help, because it’s a bit too much for them to do a decent job like this, right away. 

Particularities like those, make the topic of the utilitarian vehicles and trucks very suggestive after all; obviously, I don’t pretend to be an expert in the subject, but I love these heavyweights so I do my own research, to give context to my collectibles and bring up their importance... 

This time, the guest in my blog is a vehicle that will be familiar for many, since it has been widely produced and commercialized virtually worldwide: the 2000 Isuzu FVR / FTR / FSR Flatbed Medium Duty COE Truck. 

The F-Series, also known as Forward, to which belongs the model published today, has been around since 1970 and is a line of commercial vehicles made to cater the medium-duty trucks market. 

The success and popularity of this line, are backed up by a big player in this segment: Isuzu Motors Limited, a japanese company headquartered in Tokyo, with a strong reputation in the manufacture of commercial trucks and also diesel engines. 

It’s curious how this brand began producing passengers cars, which enjoyed some recognition in their local market (Japan), but are hardly known in other countries, specially from the western hemisphere (the most representative are the Isuzu Bellel and the Bellet). 

This company has made several alliances with other carmakers like: Wolseley Motors Limited, Rootes Group, Fuji Heavy Industries (Subaru), Mitsubishi Motors, Nissan Motor Company Limited, Suzuki Motor Corporation and Honda Motor Company; but the most important partnership until now, has been with General Motors Company. 

Thanks to this latter joint venture, Isuzu products had a wide market entry in America and other continents where GM has influence. 

For that very reason, pickups, sport utility vehicles (SUVs), light, medium and heavy duty trucks, as well as diesel engines made by Isuzu, are well known in my homeland, Colombia; nevertheless, these are commercialized as Chevrolet models in most cases (a notable exception I could mention, is the second generation Trooper, that was introduced as Isuzu). 

The Chevrolet FVR / FTR / FSR (Isuzu FVR / FTR / FSR), enjoys a good reputation with the local transport guild, partly because of the reliability of these trucks and partly because of the extensive Chevrolet dealer network. 

For the Isuzu FTR 800 Turbo model, the powertrain was a 433 cu in, 7.1 L, Inline 6 Isuzu 6HE1-Ti Diesel engine, intercooled turbocharged, mated to a 6-speed Isuzu MLD6Q manual transmission... 

When I got this great model, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer, I had the feeling that, despite the lack of any specific reference, it was based on an actual truck, because its overall shape seemed familiar for me. 

Matchbox is characterized by its particular focus on actual vehicles and this brand makes a very good job in that sense, unlike Hot Wheels; even bearing in mind that Mattel is the current owner of both brands, the models made by MBX, based on actual vehicles, are still better in many cases, than their HW counterparts. 

The item introduced in this publication was dubbed simply: "Flatbed Truck", a very generic name I must say (here, the use of the term generic is correct =PPPPP) and it belongs to the Highway Heroes Series (consisting of 5 models, including this one). 

At first look, it seems another concept car by Matchbox, but since I’m not a newcomer in this hobby, I noticed a particularity in the chassis of the diecast: it has the 1:90 scale in the mold and the designer models hardly include a scale (the designers of diecast do use proportion as parameter for their creations not based on actual vehicles... Just remember, proportion or size, is not the same as scale =PPPPP). 

The other clue was the cabin, whose design is very similar to that of the Chevrolet / Isuzu FTR / FVR / FSR (I have seen many in my hometown); but the main differences are in the lower side, to the front, where the usual short running boards below the doors were omitted, the single central wiper, which is not present in the actual truck and the chassis length, inasmuch as it should be a little longer. 

It has diecast body and chassis; the body received a glossy orange paint job, with tampos in blue, red and white, featuring an Auto Club Unit logo, on the side panels, while the chassis was painted in silver. 

The flatbed was made in black plastic, it’s removable, it has an interesting foldable feature so, it works as a ramp and also extends the cargo area, and a Matchbox logo in white was included in the right side. 

The model has black interiors, smoked windows, a nice plastic insert for the patrol lights in blue, on top of the cabin, the wheels are plastic, with 8 Spoke Industrial rims design in chrome and it was made in China... 

Ecc 3:10-13 "I have seen the travail, which GOD hath given to the sons of men to be exercised in it. HE hath made every thing beautiful in his time: also HE hath set the world in their heart, so that no man can find out the work that GOD maketh from the beginning to the end. I know that there is no good in them, but for a man to rejoice, and to do good in his life. And also that every man should eat and drink, and enjoy the good of all his labor, it is the gift of GOD."