2006 - 2010 BMW Z4 M Coupe Motorsport Version (E86) Racing Car - Compact 2-Door 2-Seater Sports Car / Grand Tourer / Racing Car GT3 Group (Cup Grand Touring Cars) / JAF-GT (Japanese Automobile Federation - Grand Touring) 2016 BMW (Hidden Treasure Hunts) Series 3/5 - 188/250 Diecast Scale 1:67 by Hot Wheels

Que BMW ha estado bastante involucrada con los deportes a motor es obvio, no solo por el número de entradas en diferentes clases de competiciones, prácticamente desde los 60s del siglo pasado, sino porque esta compañía también tiene su propia subsidiaria de alto desempeño y desarrollos de carreras para mostrar su compromiso, justo como otras compañías prestigiosas en ese segmento... 

En ese sentido, hay similitudes entre la antigua fabricante de motores para aviones y su par en la industria de la fabricación de autos: Mercedes-Benz, la cual a su vez tiene la subsidiaria AMG, ambas pueden alardear de un trabajo notable en el mundo del automovilismo, junto con otras marcas alemanas renombradas como Audi o Porsche y hasta cierto punto, Volkswagen y Opel... 

En el caso de BMW M, la mayoría de sus desarrollos para carreras han estado enfocados en las competiciones gran turismo, para las cuales esta subsidiaria crea vehículos altamente modificados, basados en sedanes o coupés fabricados por su casa matriz. 

Sin embargo, otras disciplinas del automovilismo son parte de su portafolio, por ejemplo, actualmente BMW M está involucrada con la Serie IndyCar, también hubo un tiempo, no hace mucho, cuando estuvo relacionada directamente con la Serie Fórmula 1, en asocio con Williams Racing y si bien BMW no ha tenido coches compitiendo en carreras rally, ha estado participando con sus motocicletas, igualmente modificadas por M. 

Y hablando de uno de los muchos productos desarrollados por BMW M GmbH para competición, mi invitado para esta publicación representa un desarrollo relativamente reciente: el Auto de Carreras BMW Z4 M Coupé Versión Motorsport (E86) de 2006 - 2010, un Auto Deportivo Compacto 2 Puertas Biplaza / Gran Turismo / Auto de Carreras, preparado para el Grupo GT3 (Copa Autos Gran Turismo), pero también para la Serie JAF-GT (Federación Japonesa del Automóvil - Gran Turismo, por sus siglas en inglés). 

El BMW Z4, inicialmente lanzado como roadster con el código E85, la cual a propósito es la configuración principal de carrocería para la Serie Z, después, en 2006, fue acompañado por una versión coupé con el código E86, este último fue la base para este coche de carreras, de hecho, tanto la versión de calle como la de carreras del Z4 coupé fueron lanzadas prácticamente al mismo tiempo. 

Ya que el panorama de los deportes a motor ha estado cambiando sustancialmente con el tiempo, nuevas regulaciones son introducidas con el fin de hacer este negocio más atractivo para las marcas de carros y equipos de carreras, el Z4 M Coupé Motorsport fue creado con los equipos privados en mente y en efecto fue una plataforma exitosa en varios campeonatos de resistencia alrededor del mundo, particularmente para equipos en Alemania, Reino Unido, Bélgica y Japón... 

Han pasado 27 años, desde que Hot Wheels introdujo la segmentación de su Línea Principal en varias series, con alguna clase de hilo común entre los modelos incluidos en cada una y un nombre pegajoso; fue por la misma época cuando la Serie Treasure Hunts tuvo su debút y obviamente estamos hablando acerca de otra estrategia de mercadeo... 

Si bien soy, como coleccionista y como persona con sentido común, alguien que no está precisamente "enamorado" de las campañas de mercadeo en términos generales y de hecho es al revés, algunas veces puedo ver que unas pocas de estas herramientas de ventas en realidad tienen un efecto positivo en el mercado en el cual son implementadas... 

Por ‘efecto positivo’ quiero dar a entender, como algunas estrategias de mercadeo se las arreglan para satisfacer una necesidad particular o llenar un vacío, por ejemplo y para ser preciso, cuando un coleccionista está interesado en una marca particular de carros y una de estas series segmentadas en la Línea Principal de Hot Wheels, resulta ofrecer un surtido de autos de juguete con esa particularidad en mente. 

Ese es el caso de mi invitado para esta reseña, un modelo desarrollado por el talentoso Fraser Campbell y lanzado originalmente en 2012; ha tenido al menos 6 iteraciones, incluyendo variaciones, todas para la Línea Principal (categoría Regular) y mi muestra pertenece a la Serie BMW de 2016, pero es también parte de los Treasure Hunts regulares introducidos para ese año. 

Conseguí este carro de juguete a través del mercado primario, en una tienda minorista local, hace más de 5 años; a pesar de ser un coche de juguete, tiene muy buen nivel de detalle y un parecido más que decente con el carro real. 

Tiene carrocería en diecast y chasis plástico en plateado oscuro con pequeños trazos de lo que luce como escarcha metálica, pero debe ser alguna clase de brillantina; el trabajo de pintura fue hecho en azul oscuro, con acabado Metalflake, complementado por una decoración muy pulcra con tampos y/o calcomanías sobre los paneles laterales y sobre el capó en blanco, azul claro y rojo, inspirada por gráficos usados en vehículos M, añadí toques pintados para la parrilla frontal, faros delanteros y luces de cola. 

El molde de los interiores en plateado incluyó una jaula antivuelco dentro de la cabina y como es habitual con Hot Wheels, el nivel de detalle es básico, con todo la adición de una jaula antivuelco siempre mejora el realismo en un auto de carreras, las ventanas son transparentes; ofrece ruedas plásticas con diseño de rimes 5 Spokes Phil Rielhman en cromado y fue hecho en Malasia... 

Hch 19:33-36 "Y sacaron de entre la multitud a Alejandro, empujándole los judíos. Entonces Alejandro, pedido silencio con la mano, quería hablar en su defensa ante el pueblo. Pero cuando le conocieron que era judío, todos a una voz gritaron casi por dos horas: ¡Grande es Diana de los efesios! Entonces el escribano, cuando había apaciguado a la multitud, dijo: Varones efesios, ¿y quién es el hombre que no sabe que la ciudad de los efesios es guardiana del templo de la gran diosa Diana, y de la imagen venida de Júpiter? Puesto que esto no puede contradecirse, es necesario que os apacigüéis, y que nada hagáis precipitadamente."

ENGLISH 
That BMW has been quite involved with motorsports is obvious, not only for the number of entries in different kinds of competitions, virtually since the 60s of the last century, but because this company also has its own subsidiary of high performance and racing developments to show its commitment, just like other prestigious companies in this segment... 

In that sense, there are similarities between the former aircraft engine manufacturer and its peer in the car manufacturing industry: Mercedes-Benz, which in turn has the AMG subsidiary, both can boast a remarkable work in the world of motoring, along with other renowned German brands like Audi or Porsche and up to a point, Volkswagen and Opel... 

In the case of BMW M, most of its racing developments have been focused on grand touring competitions, for which this subsidiary creates vehicles heavily modified, based on sedans / saloons or coupes manufactured by its parent establishment. 

However, other motoring disciplines are part of its portfolio, for instance, currently BMW M is involved with the IndyCar Series, also there was a time, not so long ago, when it was directly involved with the Formula 1 Series, in association with Williams Racing and while BMW has not had cars competing in rally racing, it has been participating with its motorcycles, equally modified by M. 

And talking about one of the many products developed by BMW M GmbH for competition, my guest for this publication represent a relatively recent development: the 2006 - 2010 BMW Z4 M Coupe Motorsport Version (E86) Racing Car, a Compact 2-Door 2-Seater Sports Car / Grand Tourer / Racing Car, prepared for the GT3 Group (Cup Grand Touring Cars), but also for the JAF-GT (Japanese Automobile Federation - Grand Touring) Series. 

The BMW Z4, initially released as a roadster with the code E85, which by the way is the main body configuration for the Z Series, later, in 2006, was accompanied by a coupe version with the code E86, the latter was the basis for this racing car, in fact, both the street and the racing version of the Z4 coupe were released virtually at the same time. 

Since the panorama of motorsports has been changing substantially over time, new regulations are introduced in order to make this business more attractive for car brands and racing teams, the Z4 M Coupe Motorsport was created with private teams in mind and indeed it was a successful platform in several endurance championships around the world, particularly for teams in Germany, United Kingdom, Belgium and Japan... 

It has been 27 years, since Hot Wheels introduced the segmentation of its Mainline in several series, with some sort of common thread between the models included in each one and a catchy name; it was by the same time when the Treasure Hunts Series had its debut and obviously we’re talking about another marketing strategy... 

While I am, as collector and as person with common sense, someone who is not precisely "in love" with marketing campaigns in general terms and in fact it’s the other way around, sometimes I can see that a few of these sales tools actually have a positive effect in the market in which they are implemented... 

By ‘positive effect’ I mean, how some marketing strategies manage to satisfy a particular need or to fill a void, for instance and to be precise, when a collector is interested in a particular brand of cars and one of these segmented series in the Mainline of Hot Wheels, happens to offer an assortment of toy cars with that particularity in mind. 

That’s the case with my guest for this review, a model developed by the talented Fraser Campbell and released originally in 2012; it has had at least 6 iterations, including variations, all for the Mainline (Regular category) and my sample belongs to the 2016 BMW Series, but it’s as well part of the regular Treasure Hunts introduced for that year. 

I got this toy car through the primary market, at a local retail store, more than 5 years ago; despite being a toy car, it has very good level of detail and a more than decent resemblance with the actual car. 

It has diecast body and plastic chassis in dark silver with tiny traces of what looks like metallic flakes, but it must be some sort of glitter; the paint job was made in dark blue, with Metalflake finishing, complemented by a very neat decoration with tampos and/or decals on the side panels and the hood in white, light blue and red, inspired by graphics used on M vehicles, I added painted touches for the front grille, headlights and tail lights. 

The mold of the interiors in silver included a roll cage inside the cabin and as usual with Hot Wheels, the level of detail is basic, yet the addition of a roll cage always improves realism in a racing car, the windows are clear; it offers plastic wheels with 5 Spokes Phil Rielhman rims design in chrome and it was made in Malaysia... 

Act 19:33-36 "And they drew Alexander out of the multitude, the Jews putting him forward. And Alexander beckoned with the hand, and would have made his defense unto the people. But when they knew that he was a Jew, all with one voice about the space of two hours cried out: Great is Diana of the Ephesians. And when the town clerk had appeased the people, he said: Ye men of Ephesus, what man is there that knoweth not how that the city of the Ephesians is a worshiper of the great goddess Diana, and of the image which fell down from Jupiter? Seeing then that these things cannot be spoken against, ye ought to be quiet, and to do nothing rashly."

1973 BMW 3.5 CSL (E9) - Midsize 2-Door Notchback Hardtop Coupe / Grand Tourer / Sports Car - European Touring Car Championship / Deutsche Rennsport Meisterchaft Group 2 Racing Car (’73 BMW 3.0 CSL Race Car) 2016 BMW Series 5/5 - 190/250 (White 68 and Black 16 Versions) Diecast Scale 1:65 by Hot Wheels

 

Un auto de lujo con la potencia suficiente dentro de la bahía del motor para ser considerado también un coche deportivo o como algunas personas lo designan: un gran turismo, el cual se convierte en un notable éxito en competiciones con pedigrí, no parece ser un caso particularmente único en el mundo automotriz... 

Algunas marcas de carros de ambos lados de los océanos Atlántico y Pacífico han producido ejemplares que coinciden parcial o completamente con la descripción anterior: de Nissan a Chrysler, de Bentley a Cadillac, de Bugatti a Duesenberg, de Alfa Romeo a Auburn, de Ferrari a Shelby, de Jaguar a Packard, de Mercedes-Benz a Ford, de Holden a Hudson, de Maseratti a Stutz, de Aston Martin a AMC... 

Quiero decir, hay una buena cantidad de ejemplos involucrando vehículos que mezclaron lujo, deportividad y un baño de gloria en competiciones automovilísticas, pero en el caso de mi invitado para esta publicación, no es solo acerca de esas características y no me malinterpretes, esas cosas son relevantes, por supuesto... 

Sin embargo, en la época cuando la New Class (Nueva Clase) de BMW fue introducida en el mercado, la marca de Bavaria estaba luchando para permanecer activa en un panorama económico difícil, porque en los 50s, la compañía sufrió una crisis financiera importante. 

La carencia de atractivo de sus productos para una clientela cada vez más afluente, puso a BMW en una situación donde necesitaba desesperadamente cambiar su imagen de fabricante de autos lujosos pero no rentables o básicos y motocicletas, que no se sintonizaban con los gustos de la época. 

Precisamente, la New Class, a la cual pertenece mi invitado hoy: el BMW 3.5 CSL (E9) de 1973, un Coupé de Tamaño Mediano 2 Puertas Techo Duro Notchback / Gran Turismo / Auto Deportivo - Auto de Carreras Grupo 2 para el European Touring Car Championship (Campeonato Europeo de Autos de Turismo) / Deutsche Rennsport Meisterchaft (Campeonato Alemán de Carreras), es una línea de vehículos ubicada en medio. 

De hecho, la Neue Klasse sentó las bases de una nueva reputación para la Bayerische Motoren Werke: desde entonces la marca llegó a ser asociada con lujo, desempeño, deportividad, produciendo coches con las suficientes agallas para tener un rol prominente en los deportes a motor (un prestigio perdido hace mucho tiempo) y todos estos factores tuvieron un impacto positivo directo en su estatus financiero. 

El BMW 3.5 CSL, una designación que a propósito aplica al carro de carreras, ya que la versión de calle, ofrecida para propósitos de homologación, presentaba un motor 3.0 L, mientras la versión para competición ofrecía más desplazamiento y muchas otras modificaciones, permitidas en el Grupo 2, incluyendo un kit de carrocería especial con guardafangos abombados y fue el primer trabajo de la naciente División M - Motorsport. 

Curiosamente, el CSL fue apodado "Batimóvil", por causa del paquete aerodinámico completo diseñado para mejorar su desempeño y finalmente derrotar al Ford Capri y Porsche 911, sus anteriores verdugos (ilegal para uso en calle en Alemania, pero bastante llamativo cuando era aplicado parcialmente a la versión "de serie"), que le da una apariencia general más bien "gótica", la cual por cierto fue clave para su éxito en los diferentes campeonatos en que participó... 

Entre diseño y producción hay tantos procesos involucrados, tanta gente que puede tomar buenas y malas decisiones (estás últimas son tomadas en forma regular, particularmente cuando se trata de ahorrar dinero y complacer a los accionistas, incluso si significa arruinar el producto), que usualmente encuentras una enorme diferencia entre el concepto original y el producto final... 

Con Mattel y sus productos: Hot Wheels y Matchbox, eso es dolorosamente obvio y por eso es que tenía bajas espectativas cuando todavía estaba adquiriendo productos de líneas de las categorías Regular, Adulta y eventualmente De Lujo: desde 2018, dejé de desperdiciar el dinero en esos artículos, porque me cansé de su reiterada mediocridad (una combinación de bajo control de calidad y alto precio de venta, que es simplemente inaceptable), de los productos del gigante rojo... 

Mis invitados para esta reseña, los cuales conseguí a través del mercado primario, en un par de tiendas minoristas locales, hace más o menos 5 años, son hasta cierto punto una excepción a la consistente mediocridad de HW y lo explicaré de inmediato: primero, aprecio el trabajo de Fraser Campbell en términos de diseño, porque es una muy buena representación del carro de carreras CSL, teniendo en mente las limitaciones de un auto de juguete de la marca del logo llameante. 

Tienen carrocería en diecast y chasis plástico, en blanco y negro respectivamente, con un nivel de detalle decente, hay una buena dosis de realismo; los trabajos de pintura fueron hechos en blanco y negro, con acabado brillante y un espesor apropiado, para variar. 

La decoración, por otro lado, basada en autos de carreras reales, tiene un muy buen diseño y una ejecución muy pobre, tan típico en Hot Wheels, pero al menos fue hecha con tampos en azul claro, azul oscuro y negro (blanco fue añadido para la versión negra), sobre los paneles laterales y el capó; añadí detalles pintados en plateado, dorado, negro y rojo metalizado. 

El molde de las ventanas (tintado en azul y ahumado respectivamente) incluyó la parrilla frontal, mientras el molde de los interiores (en negro y plateado respectivamente) incluyó la fascia de cola y funciona agradablemente para las ventanas ahumadas, pero para las azules el efecto es raro y no tan atractivo, no obstante fue un buen toque en general; la selección de ruedas plásticas fue diseño de rimes Muscle Car 5 Spokes, con labio cromado para ambas versiones y fueron hechos en Malasia... 

Hch 16:37-40 "Pero Pablo les dijo: Después de azotarnos públicamente sin sentencia judicial, siendo ciudadanos romanos, nos echaron en la cárcel, ¿y ahora nos echan encubiertamente? No, por cierto, sino vengan ellos mismos a sacarnos. Y los alguaciles hicieron saber estas palabras a los magistrados, los cuales tuvieron miedo al oír que eran romanos. Y viniendo, les rogaron; y sacándolos, les pidieron que salieran de la ciudad. Entonces, saliendo de la cárcel, entraron en casa de Lidia, y habiendo visto a los hermanos, los consolaron, y se fueron."

ENGLISH 
A luxury car with the power enough inside its engine bay to being considered sports car as well or as some people designate it: a gran turismo (grand tourer), which becomes a noticeable success in competitions with pedigree, doesn’t seem to be a particularly unique case in the automotive world... 

Some car brands from both sides of the Atlantic and Pacific Oceans have produced specimens that coincide partially or completely with the previous description: from Nissan to Chrysler, from Bentley to Cadillac, from Bugatti to Duesenberg, from Alfa Romeo to Auburn, from Ferrari to Shelby, from Jaguar to Packard, from Mercedes-Benz to Ford, from Holden to Hudson, from Maseratti to Stutz, from Aston Martin to AMC... 

I mean, there are a good amount of examples involving vehicles that mixed luxury, sportiness and a bath of glory in automobile competitions, but in the case of my guest for this publication, it’s not just about those characteristics and don’t get me wrong, these things are relevant, of course... 

However, at the time when the New Class by BMW was introduced in the market, the brand from Bavaria was struggling to remain active in a difficult economic panorama, because in the 50s, the company underwent an important financial crisis. 

The lack of appealing of its products for an increasingly affluent clientele, put BMW in a situation where it needed desperately to change its image of manufacturer of luxurious but unprofitable or basic cars and motorcycles, that were not in tune with the tastes of the time. 

Precisely, the New Class, to which belongs my guest today: the 1973 BMW 3.5 CSL (E9), a Midsize 2-Door Notchback Hardtop Coupe / Grand Tourer / Sports Car - European Touring Car Championship / Deutsche Rennsport Meisterchaft Group 2 Racing Car, is a line of vehicles located in between. 

In fact, the Neue Klasse laid the foundations of a new reputation for Bayerische Motoren Werke: ever since the brand became associated with luxury, performance, sportiness, producing cars with enough guts to have a prominent role in motorsports (a prestige long lost) and all these factors had a direct positive impact on its financial status. 

The BMW 3.5 CSL, a designation that by the way applies to the racing car, since the street version, offered for homologation purposes, featured a 3.0 L engine, while the version for competition offered more displacement and many other modifications, including a special body kit with fender flares and it was the first work of the nascent M - Motorsport Division. 

Curiously, the CSL was dubbed "Batmobile", because of the full aero package designed to improve its performance and finally defeat the Ford Capri and Porsche 911, its previous executioners (illegal for street use in Germany, but quite striking when applied partially to the "stock" version), that gives it a rather "gothic" overall appearance, which by the way was key for its success in the different championships it participated... 

Between design and production there are so many processes involved, so many people that could take good or bad decisions (the latter are taken on a regular basis, particularly when it comes to save money and please shareholders, even if that means ruin the product), that usually you find a huge difference between the original concept and the final product... 

With Mattel and its products: Hot Wheels and Matchbox, that’s painfully obvious and that’s why I had low expectations when I was still acquiring products from lines of the Regular, Adult and eventually Deluxe categories: since 2018, I stopped wasting money on those items, because I got tired of its reiterated mediocrity (a combination of poor quality control and high asking price, that is just unacceptable), of the products by the red giant... 

My guests for this review, which I got through the primary market, in a pair of local retail stores, pretty much 5 years ago, are up to a point an exception to the consistent mediocrity of HW and I will explain it right away: first, I appreciate the work by Fraser Campbell in terms of design, because it’s a very good representation of the CSL racing car, bearing in mind the limitations of a toy car by the brand of the flaming logo. 

They have diecast body and plastic chassis, in white and black respectively, with a decent level of detail, there is a good dose of realism; the paint jobs were made in white and black, with glossy finishing and an appropriate thickness, for a change. 

The decoration, on the other hand, based on the actual racing cars, has a very good design and a very poor execution, so typical in Hot Wheels, but at least it was made with tampos in light blue, dark blue and red (white was added for the black version), on the side panels and the hood, I added painted details in silver, golden, black and metallic red. 

The mold of the windows (tinted in blue and smoked respectively) included the front grille, while the mold of the interiors (in black and silver respectively) included the tail fascia and it works nicely for the smoked windows, but for the blue ones the effect is weird and not so appealing, nonetheless it was a good touch in general; the selection for the plastic wheels was Muscle Car 5 Spokes rims design, with chrome lip for both versions and they were made in Malaysia... 

Act 16:37-40 "But Paul said unto them: They have beaten us openly uncondemned, being Romans, and have cast us into prison; and now do they thrust us out privily? nay verily; but let them come themselves and fetch us out. And the sergeants told these words unto the magistrates: and they feared, when they heard that they were Romans. And they came and besought them, and brought them out, and desired them to depart out of the city. And they went out of the prison, and entered into the house of Lydia: and when they had seen the brethren, they comforted them, and departed."

2014 BMW M4 (F82) - Compact 2-Door Executive Sport Coupe / Grand Tourer 2015 HW City - Street Power Series 24/250 Diecast Scale 1:66 by Hot Wheels

La División de Deportes a Motor M de la compañía de autos bávara BMW, comenzó como muchas otras subsidiarias de marcas reputadas en la industria automotriz: apoyando los esfuerzos de estas empresas en el mundo de las carreras, primeramente como iniciativas independientes o semi-independientes... 

Con el tiempo, estas iniciativas se han convertido en parte de sus compañías matrices, porque ya está bien establecido que los deportes a motor son un excelente oportunidad para promover marcas y crear una reputación creíble de confiabilidad, desempeño y estatus entre los clientes, aunque es una opción publicitaria bastante costosa... 

Si bien el primer proyecto de la División M fue el famoso BMW 3.0 CSL, basado en el elegante BMW E9 (el cual más tarde llegaría a ser el núcleo de la Serie 6 de BMW), una buena porción de su reputación es debida a su trabajo con la Serie 3, los modelos de nivel de entrada, bueno, al menos hasta que la Serie 1 y la Serie 2 fueran introducidas en 2004 y 2014 respectivamente. 

Digamos que el foco de la mayoría de los entusiastas de los coches en los vehículos M, está en los modelos de gama más alta, los más "exóticos" si quieres, esto es de alguna forma lógico y trillado también, pero los modelos de nivel de entrada son muy importantes desde un punto de vista económico y estratégico. 

Para BMW y su División M, los mercados emergentes tienen un rol nada despreciable en el "flujo de efectivo" de esta empresa y si bien algunas unidades de los modelos de gamas más altas son vendidos en esos mercados, son muy pocos comparados con las unidades vendidas de nivel de entrada. 

Por eso es que modelos como mi invitado para esta publicación tienen alguna relevancia para mí: el BMW M4 (F82) de 2014, un Coupé 2 Puertas Ejecutivo Deportivo Compacto / Gran Turismo, es un carro que podrías comprar aquí en mi patria, Colombia (Suramérica), aunque el precio es una consideración seria.

Para darte una idea de lo que estoy diciendo sobre ‘consideración seria’: en 2018, podías ordenar el M4 correspondiente para ese año, con algunas personalizaciones de fábrica, en preventa, por un precio local de más o menos US$118.352, cuando en esa época podías conseguir el mismo modelo en EE.UU. por un PVSF (Precio de Venta Sugerido por el Fabricante - MSRP, por sus siglas en inglés) de US$67.800... 

Una gran diferencia diría yo y eso es solo en términos de cambio de divisas, porque si estamos hablando sobre poder adquisitivo real, el precio estaría alrededor de US$203.400, debido principalmente a impuestos locales!... 

En otras palabras, mientras en los mercados "de primer mundo" (como EE.UU., por ejemplo), el BMW M4 de 2018 es un auto deportivo de rango medio con un precio de venta similar al de un Dodge Challenger SRT Hellcat RWD de 2018, en mi patria, Colombia, tendría un valor más cercano a aquel de un Lamborghini Huracan RWD Coupe (nivel de acabados "básico") en términos de poder adquisitivo real, así que debido a este alto precio, aquí es considerado en realidad un coche premium!... 

Sé por experiencia y más que nada, por la evidencia visual de los productos en mi mano, que el desempeño general de Hot Wheels es muy fluctuante, con respecto a los modelos para las categorías Regular (Línea Principal), Adulta (Car Culture y líneas similares) y De Lujo (RLC, Convenciones y líneas similares), con una tendencia marcada a la mediocridad en el control de calidad, particular pero no exclusivamente para los productos más recientes... 

Eso es lo que realmente puedes esperar: muchos desaciertos, pocos o muy pocos aciertos, pero es precisamente este hecho (que los promotores de marca y compradores tienden a pasar por alto con regularidad, debido a su descarada parcialidad por Hot Wheels), lo que hace los "aciertos" aún más relevantes... 

Mi invitado es una muestra de buen trabajo en el desarrollo del modelo (por un diseñador desconocido) y un buen control de calidad en producción, lo cual es la excepción a la regla con respecto a la marca del logo llameante, un pequeño oasis en medio de un enorme desierto y es muy bienvenido para mí. 

Conseguí este modelo en el mercado primario, durante un viaje a una tienda minorista local, hace más de 4 años; era 1 de las 2 variaciones hechas para su debút, pertenece a la Serie HW City - Street Power de 2015, parte de la Línea Principal; tiene al menos 8 iteraciones, incluyendo variaciones, todas ellas para la categoría Regular. 

El molde para este modelo fue trabajado muy agradablemente para un auto de juguete, presenta carrocería en diecast y chasis en plástico negro, pero el techo es plástico, moldeado con las ventanas, lo cual en términos de proporción entre diecast y plástico, lo pone en el filo de ser considerado un plascast. 

Sería mejor un techo en diecast como parte de la carrocería, con un tampo negro, ya que el coche real tiene un techo en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP, por sus siglas en inglés), pero obviamente el techo plástico fue escogido por causa de la política de reducción de costos de Hot Wheels. 

El trabajo de pintura en Vegas Gold con acabado Metalflake imita el Austin Yellow Metallic (Amarillo Austin Metalizado) del carro real más que decentemente, tampos y/o calcomanías fueron añadidos para las luces y parrilla frontales, también insignias BMW al frente y atrás, las luces de cola y un logo Hot Wheels en negro; las ventanas son ahumadas y el techo recibió una especie de tampo dentro para simular la textura del CFRP, las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Phil Riehlman 5 Spoke con acabado cromado y fue hecho en Malasia... 

Hch 12:10-17 "Habiendo pasado la primera y la segunda guardia, llegaron a la puerta de hierro que daba a la ciudad, la cual se les abrió por sí misma; y salidos, pasaron una calle, y luego el ángel se apartó de él. Entonces Pedro, volviendo en sí, dijo: ahora entiendo verdaderamente que el SEÑOR ha enviado su ángel, y me ha librado de la mano de Herodes, y de todo lo que el pueblo de los judíos esperaba. Y habiendo considerado esto, llegó a casa de María la madre de Juan, el que tenía por sobrenombre Marcos, donde muchos estaban reunidos orando. Cuando llamó Pedro a la puerta del patio, salió a escuchar una muchacha llamada Rode, la cual, cuando reconoció la voz de Pedro, de gozo no abrió la puerta, sino que corriendo adentro, dio la nueva de que Pedro estaba a la puerta. Y ellos le dijeron: Estás loca. Pero ella aseguraba que así era. Entonces ellos decían: ¡es su ángel! Más Pedro persistía en llamar; y cuando abrieron y le vieron, se quedaron atónitos. Pero él, haciéndoles con la mano señal de que callasen, les contó cómo el SEÑOR le había sacado de la cárcel. Y dijo: haced saber esto a Jacobo y a los hermanos. Y salió, y se fue a otro lugar."

ENGLISH 
The M - Motorsport Division of the Bavarian car company BMW, started as many other subsidiaries of reputed brands in the automotive industry: supporting the efforts of these companies in the world of racing, firstly as independent or semi-independent initiatives... 

Over time, these initiatives have became part of their parent company, because it’s already well established that motorsports are a terrific oportunity to promote brands and create a believable reputation of reliability, performance and status among customers, although it’s a fairly expensive advertising option... 

While the first project of the M Division was the famous BMW 3.0 CSL, based on the elegant BMW E9 (which later will became the core of the BMW 6 Series), a good portion of its reputation is due to its work with the 3 Series, the entry level models, well, at least until the 1 Series and 2 Series were introduced in 2004 and 2014 respectively. 

Let’s say that the focus of most car enthusiasts interested in the M vehicles, is on the highest-end models, the most "exotic" if you will, it’s somehow logical and hackneyed too, but the entry level models are very important from an economical and strategical standpoint. 

For BMW and its M Division, the emerging markets play a not inconsiderable role in the "cash flow" of this company and while some units of higher end models are sold in those markets, they are very few compared with the entry level units sold. 

That’s why models like my guest for this publication have some relevance for me: the 2014 BMW M4 (F82), a Compact 2-Door Executive Sport Coupe / Grand Tourer, is a car you could buy here in my homeland, Colombia (South America), albeit the pricing is a serious consideration. 

To give you an idea of what I’m saying about ‘serious consideration’: in 2018, you could order the corresponding M4 for that year, with some factory customizations, in presale, for a local retail price of pretty much US$118.352, when at that time you could get the same model in U.S.A. for a MSRP (Manufacturer’s Suggested Retail Price) of US$67.800. 

A big difference I would say and that’s only in terms of currency exchange, because if we are talking about real purchasing power, the price would be around US$203.400, due mainly to the local taxes!... 

In other words, while in "first world" markets (like in U.S.A., for instance), the 2018 BMW M4 is a mid-range sports car with a similar retail price of a 2018 Dodge Challenger SRT Hellcat RWD, in my homeland, Colombia, it would have a value closer to that of a Lamborghini Huracan RWD Coupe ("basic" trim level) in terms of real purchasing power, so due to its hefty price, here it’s actually considered a premium car!... 

I know by experience and more than anything, by the visual evidence of the products in my hand, that the overall performance of Hot Wheels is very fluctuating, regarding its models for the Regular (Mainline), Adult (Car Culture and the like lines) and Deluxe (RLC, Convention and the like lines) categories, with a marked tendency to mediocrity in quality control, particularly but not exclusively for the latest products... 

That’s what you really can expect: many misses, few or very few hits, but it’s precisely this fact (that brand promoters and buyers tend to overlook regularly, due to their blatant bias for Hot Wheels), what makes the "hits" even more relevant... 

My guest is a sample of good work in the development of the model (by an unknown designer) and a good quality control in production, which is the exception to the rule regarding the brand of the flaming logo, a small oasis in the middle of a huge desert and it’s very welcome for me. 

I got this model in the primary market, during a trip to a local retail store, more than 4 years ago; it was 1 of the 2 variations made for its debut, it belongs to the 2015 HW City - Street Power Series, part of the Mainline; it has had at least 8 iterations, including variations, all of them for the Regular category. 

The mold for this model was worked very nicely for a toy car, it features diecast body and black plastic chassis, but the roof is plastic, molded with the windows, which in terms of proportion between diecast and plastic, puts it in the edge of being considered a plascast. 

It would be better a diecast roof as part of the body, with a black tampo, since the actual car has a carbon-fiber reinforce plastic (CFRP) roof, but obviously the plastic roof was chosen because of Hot Wheels’ cost cutting policy. 

The paint job in Vegas Gold with Metalflake finishing mimics the Austin Yellow Metallic of the actual car more than decently, tampos and/or decals were added for the front lights and grille, also front and rear BMW insignias, the tail lights and a Hot Wheels logo in black; the windows are smoked and the roof received a sort of tampo inside to simulate the texture of the CFRP, the plastic wheels feature Phil Riehlman 5 Spoke rims design with chrome finishing and it was made in Malaysia... 

Act 12:10-17 "When they were past the first and the second ward, they came unto the iron gate that leadeth unto the city; which opened to them of his own accord: and they went out, and passed on through one street; and forthwith the angel departed from him. And when Peter was come to himself, he said: now I know of a surety, that the LORD hath sent his angel, and hath delivered me out of the hand of Herod, and from all the expectation of the people of the Jews. And when he had considered the thing, he came to the house of Mary the mother of John, whose surname was Mark; where many were gathered together praying. And as Peter knocked at the door of the gate, a damsel came to hearken, named Rhoda. And when she knew Peter's voice, she opened not the gate for gladness, but ran in, and told how Peter stood before the gate. And they said unto her: thou art mad. But she constantly affirmed that it was even so. Then said they: it is his angel. But Peter continued knocking: and when they had opened the door, and saw him, they were astonished. But he, beckoning unto them with the hand to hold their peace, declared unto them how the LORD had brought him out of the prison. And he said: go show these things unto James, and to the brethren. And he departed, and went into another place."