2015 Aston Martin DB10 - Compact 2-Door 2-Seater Fastback Coupe Sports Car / Grand Tourer (Concept Car / Prototype Car Spectre - 007 Movie Car) 2016 HW Showroom Series 2/10 - 112/250 Diecast Scale 1:67 by Hot Wheels

Por cierta razón que permanece a la espera de ver la luz, porque siempre hay dos versiones de cualquier acontecimiento que puedas nombrar: la que es ampliamente divulgada, también conocida como "versión oficial" y la versión real o verdadera, ha habido una "camaradería" especial entre la franquicia 007 - James Bond y Aston Martin... 

Si bien la saga de Ian Fleming acerca del arquetípico agente secreto británico y sus aventuras tratando de salvar el mundo, otro producto de la industria del entretenimiento, ha presentado varios autos de diferentes marcas y procedencias, ha habido una presencia consistente de vehículos británicos en la pantalla, lo cual es de esperarse debido a la proveniencia del protagonista, por supuesto... 

Alguien argumentaría que el primer filme de la franquicia, a saber Dr. No, lanzada en 1962, no presentó ningún Aston Martin y que incluso en la segunda película, a saber From Russia With Love (De Rusia Con Amor), lanzada en 1963, ni un solo auto de esta marca fue visto, "solo" un Bentley Mark IV y es verdad, no podría estar en desacuerdo. 

Pero esta especie de "asunto amoroso automotriz" comenzó con el tercer filme, a saber Goldfinger, lanzado en 1964 y desde entonces la Serie DB de Aston Martin ha sido "sinónimo" de coche 007, lo cual ha beneficiado ambas marcas sustancialmente (probablemente parte de la razón de su "camaradería"). 

Ahora, el Aston Martin DB5 ha sido por lejos el carro Bond más reconocido, tanto que ha sido presentado en 6 de los filmes 007, bueno 8 veces si cuentas su introducción en las películas más recientes, Spectre y No Time To Die (Sin Tiempo Para Morir), pero esta vez estoy introduciendo una interpretación más reciente de la Serie para esta publicación: el Aston Martin DB10 de 2015, un Auto Deportivo Compacto Fastback Coupé 2 Puertas 2 Plazas / Gran Turismo. 

Lo que hace sobresalir a este DB entre otros vehículos con esta designación, es que a diferencia de ellos, el DB10 nunca fue destinado a ser un coche de producción, quiero decir, incluso como el auto concepto que es, no estaba dirigido a ser más que un "boceto", sobretodo porque se apartaba notablemente del lenguaje de diseño que Aston Martin estaba usando hasta ahora para la Serie DB. 

Con todo, el director de la 24ª entrega de la franquicia 007, Sam Mendes, fue capaz de convencer al equipo del estudio de diseño en Aston Martin para construir un carro de película basado en el bosquejo de Marek Reichman, el talentoso diseñador detrás de este concepto y 10 unidades fueron construidas en un chasis agrandado del V8 Vantage. 

El resultado fue un auto deportivo despampanante (más deportivo y más enojado que un gran turismo en efecto) presentando algunas señales de diseño que fueron incorporadas paulatinamente en modelos posteriores de Aston Martin models (el Aston Martin Vantage de 2018, para ser más preciso). 

Un modelo más en sintonía con la personalidad más áspera del Bond actual: Daniel Craig; 1 de las 2 unidades producidas, las cuales fueron usadas solo para promoción, fue subastada, obteniendo buen dinero de seguro, aunque estos coches no pueden ser usados en ninguna vía pública, porque no se sometieron a los procesos de prueba obligatorios para vehículos de producción y son básicamente prototipos... 

Los carros populares, más que cualquier otra cosa, han sido un claro enfoque para la marca del logo llameante, por obvias razones, simplemente porque Hot Wheels es el fabricante de autos de juguete más grande y no puede darse el lujo de explorar con demasiada frecuencia vehículos oscuros, porque estos no garantizan ventas grandes, es así de simple... 

Con todo, el equipo de diseño ha tenido una especie de lucha titánica contra los ejecutivos a cargo de las decisiones financieras y puedes ver unas pocas "rarezas" apareciendo de cuando en vez por causa de sus esfuerzos... 

Aplaudo este trabajo, lo he venido haciendo desde hace un tiempo, porque de no ser por estos esfuerzos, Hot Wheels se convertiría en una marca pantagruélica con poco o ningún interés para coleccionistas o aún para compradores, debido a sus excesivas políticas de recorte de costos. 

Siendo así, toda la "gloria y fama" construida a través de campañas de mercadeo engañosas (porque la calidad que nosotros los coleccionistas exigimos, dejó de ser una prioridad para esta marca hace mucho tiempo), se desmoronaría en asunto de unos pocos años... 

Mi invitado para esta reseña de alguna forma se las arregla para ser una buena mezcla entre algo popular y algo raro, porque bueno, este es un coche de película, ¿correcto?, en ese sentido es una selección más bien obvia para la marca azul de Mattel, pero también es un carro prototipo, ilegal para la calle, con una producción de apenas 10 unidades, así que es interesante definitivamente. 

El diseño de este auto de juguete estuvo en las manos de Fraser Campbell y el trabajo es muy agradable en general, aunque para ser honesto la parrilla frontal en plástico negro no le hace ningún favor, simplemente porque debería ser hecha en diecast, en otras palabras parte de la carrocería, no de los interiores, pero de nuevo, las políticas de recorte de costos están allí para recordarnos la clase de compañía que Mattel es y la clase de marca que Hot Wheels es también: nada habla más claro acerca de eso que el producto en sí, sin importar las mentiras que los promotores de marca quieren esparcir. 

No puedo enfatizar lo suficiente que siendo un carro de juguete, las proporciones precisas no son su asunto y nunca lo fue, como con cualquier otro artículo de ese tipo: en este caso específico, mientras que la longitud es alrededor de escala 1:64 (no muy usual en esta marca, para los que realmente saben algo sobre asuntos de modelos a escala), el ancho es alrededor de escala 1:70, entonces luce notablemente más estrecho de lo que debería y la "escala" resultante es un promedio: cualquiera reclamando que un auto de juguete tiene proporciones consistentes es un ignorante por decisión, un promotor de marca tratando de complacer a los patrocinadores diciendo mentiras acerca de estos productos o ambos. 

Lo conseguí a través del mercado primario, en una tienda minorista local; es el modelo debút para la Serie HW Showroom de 2016, ha tenido 4 iteraciones para líneas en las categorías Regular y Adulta; el molde es muy decente en términos de detalle para un coche de juguete, aunque las luces de cola son apenas visibles. 

El modelo ofrece carrocería en diecast y chasis en plástico plateado oscuro texturizado para dar la impresión de acabado metalizado; el trabajo de pintura en plateado con fino acabado Metalflake reproduce muy cercanamente el del carro real, fueron incluidos solo tampos y/o calcomanías para los faros delanteros, el emblema Aston Martin al frente y las sutiles aberturas de inducción de aire sobre el capó. 

Tiene ventanas tintadas en azul que no lucen tan bien, ahumadas serían mucho mejores y los interiores fueron trabajados en negro, con un nivel de detalle básico, como casi siempre; las ruedas plásticas presentan diseño de rimes 10 Spokes, con acabado cromado, algo similares a aquellos en el DB10 real y fue hecho en Malasia... 

Hch 20:18-21 "Cuando vinieron a él, les dijo: Vosotros sabéis cómo me he comportado entre vosotros todo el tiempo, desde el primer día que entré en Asia, sirviendo al SEÑOR con toda humildad, y con muchas lágrimas, y pruebas que me han venido por las asechanzas de los judíos; y cómo nada que fuese útil he rehuido de anunciaros y enseñaros, públicamente y por las casas, testificando a judíos y a gentiles acerca del arrepentimiento para con DIOS, y de la fe en nuestro SEÑOR JESUCRISTO."

ENGLISH 
For a certain reason that remains waiting to see the light, because there is always two versions of any event you could name: the one that is widely disclosed, also known as "official version" and the actual or true version, there has been a special "partnership" between the 007 - James Bond franchise and Aston Martin... 

While the Ian Fleming’s saga about the archetypal British secret agent and his adventures trying to save the world, another product of the entertainment industry, has featured several cars from different brands and provenances, there has been a consistent presence of British vehicles on the screen, which is to be expected due to the provenance of the protagonist, of course... 

Someone would argue that the first film of the franchise, namely Dr. No, released in 1962, didn’t feature any Aston Martin and that even in the second movie, namely From Russia With Love, released in 1963, not a single car by that brand was seen, "only" a Bentley Mark IV and that’s true, I couldn’t disagree. 

But this sort of "automotive love affair" started with the third film, namely Goldfinger, released in 1964 and ever since the Aston Martin BD Series has been a "synonymous" of 007 ride, which has benefited both brands substantially (probably part of the reason of their "partnership"). 

Now, the Aston Martin DB5 has been by far the most recognized Bond car ever, so much that it was featured in 6 of the 007 films, well 8 times if you count its introduction in the most recent movies, Spectre and No Time To Die, but this time I’m introducing a more recent rendition of the Series for this publication: the 2015 Aston Martin DB10, a Compact 2-Door 2-Seater Fastback Coupe Sports Car / Grand Tourer. 

What makes standout this DB among other vehicles with this designation, is that unlike them, the DB10 was never meant to be a production car, I mean, even as the concept car it is, it was not aimed at being more than a "sketch", above all because it noticeably departed from the design language that Aston Martin was using until then for the DB Series. 

Yet, the director of the 24th installment of the 007 franchise, Sam Mendes, was able to convince the design studio team at Aston Martin to build a movie car based on the sketch by Marek Reichman, the talented designer behind this concept and 10 units were built on an enlarged V8 Vantage chassis. 

The result was a stunning sports car (sportier and angrier than a grand tourer indeed) featuring some design cues that were incorporated gradually in later Aston Martin models (the 2018 Aston Martin Vantage, to be more precise). 

A model more in tune with the rougher personality of the current Bond: Daniel Craig; 1 of the 2 units produced, which were used for only promotion, was auctioned, getting big money for sure, albeit these cars cannot be used on any public road, because they did not undergo the mandatory testing processes for production vehicles and they are basically prototypes... 

Popular cars, more than anything else, have been a clear focus for the brand of the flaming logo, for obvious reasons, just because Hot Wheels is the largest toy cars manufacturer and it can’t afford to explore too often obscure vehicles, because they do not guarantee big sales, is that simple... 

Yet, the design team have had a sort of titanic fight against the executives in charge of financial decisions and you can see a few "rarities" popping up every now and then because of those efforts... 

I applaud this work, I have been doing it since a while ago, because if not by these efforts, Hot Wheels would become a gargantuan brand with little to no interest for collectors or even for buyers, due to its excessive costs-cutting policies. 

Being so, all the "glory and fame" built through deceiving marketing campaigns (because the quality that we the collectors demand, stopped being a priority for this brand long ago), will crumble in a matter of a few years... 

My guest for this review somehow manages to be a good mix between something popular and something odd, because well, this is a movie car, right?, in that sense it’s a rather obvious selection for the blue brand of Mattel, but it’s also a prototype car, not legal for the street, with a production of barely 10 units, so it’s interesting definitely. 

The design of this toy car was in the hands of Fraser Campbell and the work is very nice in general, albeit to be honest the front grille in black plastic doesn’t make it any favor, just because it should be made in diecast, in other words, part of the body, not of the interiors, but again, the costs-cutting policies are there to remind us the kind of company Mattel is and the kind of brand Hot Wheels is too: nothing speaks more clearly about that than the product itself, regardless the lies brand promoters want to spread. 

I cannot stress enough that being a toy car, accurate proportions are not its matter and it never was, as with any other item of that kind: in this specific case, while the length is around 1:64 scale (not very usual in this brand, for those who really know about scale models matters), the width is around 1:70 scale, then it looks noticeably narrower than it should and the "scale" resulting is an average: anyone claiming that a toy car has consistent proportions is an ignorant by decision, a brand promoter trying to please sponsors by telling lies about these products or both. 

I got it through the primary market, in a local retail store; it’s the debut model for the 2016 HW Showroom Series, it has had 4 iterations for lines in the Regular and Adult categories; the mold is very decent in terms of detail for a toy car, although the tail lights are barely visible. 

The model offers diecast body and dark silver plastic chassis textured to give the impression of a metallic finishing; the paint job in silver with fine Metalflake finishing reproduces very closely the one in the actual car, there were included only tampos and/or decals for the headlights, the Aston Martin emblem in front and the subtle air induction openings on the hood. 

It has blue tinted windows that do not look so good, smoked would be much better and the interiors were worked in black, with a basic level of detail, as almost always; the plastic wheels feature 10 Spokes rims design, with chrome finishing, somewhat similar to those in the actual DB10 and it was made in Malaysia... 

Act 20:18-21 "And when they were come to him, he said unto them: Ye know, from the first day that I came into Asia, after what manner I have been with you at all seasons, serving the Lord with all humility of mind, and with many tears, and temptations, which befell me by the lying in wait of the Jews: And how I kept back nothing that was profitable unto you, but have showed you, and have taught you publicly, and from house to house, testifying both to the Jews, and also to the Greeks, repentance toward GOD, and faith toward our LORD JESUS CHRIST."

2006 - 2010 BMW Z4 M Coupe Motorsport Version (E86) Racing Car - Compact 2-Door 2-Seater Sports Car / Grand Tourer / Racing Car GT3 Group (Cup Grand Touring Cars) / JAF-GT (Japanese Automobile Federation - Grand Touring) 2016 BMW (Hidden Treasure Hunts) Series 3/5 - 188/250 Diecast Scale 1:67 by Hot Wheels

Que BMW ha estado bastante involucrada con los deportes a motor es obvio, no solo por el número de entradas en diferentes clases de competiciones, prácticamente desde los 60s del siglo pasado, sino porque esta compañía también tiene su propia subsidiaria de alto desempeño y desarrollos de carreras para mostrar su compromiso, justo como otras compañías prestigiosas en ese segmento... 

En ese sentido, hay similitudes entre la antigua fabricante de motores para aviones y su par en la industria de la fabricación de autos: Mercedes-Benz, la cual a su vez tiene la subsidiaria AMG, ambas pueden alardear de un trabajo notable en el mundo del automovilismo, junto con otras marcas alemanas renombradas como Audi o Porsche y hasta cierto punto, Volkswagen y Opel... 

En el caso de BMW M, la mayoría de sus desarrollos para carreras han estado enfocados en las competiciones gran turismo, para las cuales esta subsidiaria crea vehículos altamente modificados, basados en sedanes o coupés fabricados por su casa matriz. 

Sin embargo, otras disciplinas del automovilismo son parte de su portafolio, por ejemplo, actualmente BMW M está involucrada con la Serie IndyCar, también hubo un tiempo, no hace mucho, cuando estuvo relacionada directamente con la Serie Fórmula 1, en asocio con Williams Racing y si bien BMW no ha tenido coches compitiendo en carreras rally, ha estado participando con sus motocicletas, igualmente modificadas por M. 

Y hablando de uno de los muchos productos desarrollados por BMW M GmbH para competición, mi invitado para esta publicación representa un desarrollo relativamente reciente: el Auto de Carreras BMW Z4 M Coupé Versión Motorsport (E86) de 2006 - 2010, un Auto Deportivo Compacto 2 Puertas Biplaza / Gran Turismo / Auto de Carreras, preparado para el Grupo GT3 (Copa Autos Gran Turismo), pero también para la Serie JAF-GT (Federación Japonesa del Automóvil - Gran Turismo, por sus siglas en inglés). 

El BMW Z4, inicialmente lanzado como roadster con el código E85, la cual a propósito es la configuración principal de carrocería para la Serie Z, después, en 2006, fue acompañado por una versión coupé con el código E86, este último fue la base para este coche de carreras, de hecho, tanto la versión de calle como la de carreras del Z4 coupé fueron lanzadas prácticamente al mismo tiempo. 

Ya que el panorama de los deportes a motor ha estado cambiando sustancialmente con el tiempo, nuevas regulaciones son introducidas con el fin de hacer este negocio más atractivo para las marcas de carros y equipos de carreras, el Z4 M Coupé Motorsport fue creado con los equipos privados en mente y en efecto fue una plataforma exitosa en varios campeonatos de resistencia alrededor del mundo, particularmente para equipos en Alemania, Reino Unido, Bélgica y Japón... 

Han pasado 27 años, desde que Hot Wheels introdujo la segmentación de su Línea Principal en varias series, con alguna clase de hilo común entre los modelos incluidos en cada una y un nombre pegajoso; fue por la misma época cuando la Serie Treasure Hunts tuvo su debút y obviamente estamos hablando acerca de otra estrategia de mercadeo... 

Si bien soy, como coleccionista y como persona con sentido común, alguien que no está precisamente "enamorado" de las campañas de mercadeo en términos generales y de hecho es al revés, algunas veces puedo ver que unas pocas de estas herramientas de ventas en realidad tienen un efecto positivo en el mercado en el cual son implementadas... 

Por ‘efecto positivo’ quiero dar a entender, como algunas estrategias de mercadeo se las arreglan para satisfacer una necesidad particular o llenar un vacío, por ejemplo y para ser preciso, cuando un coleccionista está interesado en una marca particular de carros y una de estas series segmentadas en la Línea Principal de Hot Wheels, resulta ofrecer un surtido de autos de juguete con esa particularidad en mente. 

Ese es el caso de mi invitado para esta reseña, un modelo desarrollado por el talentoso Fraser Campbell y lanzado originalmente en 2012; ha tenido al menos 6 iteraciones, incluyendo variaciones, todas para la Línea Principal (categoría Regular) y mi muestra pertenece a la Serie BMW de 2016, pero es también parte de los Treasure Hunts regulares introducidos para ese año. 

Conseguí este carro de juguete a través del mercado primario, en una tienda minorista local, hace más de 5 años; a pesar de ser un coche de juguete, tiene muy buen nivel de detalle y un parecido más que decente con el carro real. 

Tiene carrocería en diecast y chasis plástico en plateado oscuro con pequeños trazos de lo que luce como escarcha metálica, pero debe ser alguna clase de brillantina; el trabajo de pintura fue hecho en azul oscuro, con acabado Metalflake, complementado por una decoración muy pulcra con tampos y/o calcomanías sobre los paneles laterales y sobre el capó en blanco, azul claro y rojo, inspirada por gráficos usados en vehículos M, añadí toques pintados para la parrilla frontal, faros delanteros y luces de cola. 

El molde de los interiores en plateado incluyó una jaula antivuelco dentro de la cabina y como es habitual con Hot Wheels, el nivel de detalle es básico, con todo la adición de una jaula antivuelco siempre mejora el realismo en un auto de carreras, las ventanas son transparentes; ofrece ruedas plásticas con diseño de rimes 5 Spokes Phil Rielhman en cromado y fue hecho en Malasia... 

Hch 19:33-36 "Y sacaron de entre la multitud a Alejandro, empujándole los judíos. Entonces Alejandro, pedido silencio con la mano, quería hablar en su defensa ante el pueblo. Pero cuando le conocieron que era judío, todos a una voz gritaron casi por dos horas: ¡Grande es Diana de los efesios! Entonces el escribano, cuando había apaciguado a la multitud, dijo: Varones efesios, ¿y quién es el hombre que no sabe que la ciudad de los efesios es guardiana del templo de la gran diosa Diana, y de la imagen venida de Júpiter? Puesto que esto no puede contradecirse, es necesario que os apacigüéis, y que nada hagáis precipitadamente."

ENGLISH 
That BMW has been quite involved with motorsports is obvious, not only for the number of entries in different kinds of competitions, virtually since the 60s of the last century, but because this company also has its own subsidiary of high performance and racing developments to show its commitment, just like other prestigious companies in this segment... 

In that sense, there are similarities between the former aircraft engine manufacturer and its peer in the car manufacturing industry: Mercedes-Benz, which in turn has the AMG subsidiary, both can boast a remarkable work in the world of motoring, along with other renowned German brands like Audi or Porsche and up to a point, Volkswagen and Opel... 

In the case of BMW M, most of its racing developments have been focused on grand touring competitions, for which this subsidiary creates vehicles heavily modified, based on sedans / saloons or coupes manufactured by its parent establishment. 

However, other motoring disciplines are part of its portfolio, for instance, currently BMW M is involved with the IndyCar Series, also there was a time, not so long ago, when it was directly involved with the Formula 1 Series, in association with Williams Racing and while BMW has not had cars competing in rally racing, it has been participating with its motorcycles, equally modified by M. 

And talking about one of the many products developed by BMW M GmbH for competition, my guest for this publication represent a relatively recent development: the 2006 - 2010 BMW Z4 M Coupe Motorsport Version (E86) Racing Car, a Compact 2-Door 2-Seater Sports Car / Grand Tourer / Racing Car, prepared for the GT3 Group (Cup Grand Touring Cars), but also for the JAF-GT (Japanese Automobile Federation - Grand Touring) Series. 

The BMW Z4, initially released as a roadster with the code E85, which by the way is the main body configuration for the Z Series, later, in 2006, was accompanied by a coupe version with the code E86, the latter was the basis for this racing car, in fact, both the street and the racing version of the Z4 coupe were released virtually at the same time. 

Since the panorama of motorsports has been changing substantially over time, new regulations are introduced in order to make this business more attractive for car brands and racing teams, the Z4 M Coupe Motorsport was created with private teams in mind and indeed it was a successful platform in several endurance championships around the world, particularly for teams in Germany, United Kingdom, Belgium and Japan... 

It has been 27 years, since Hot Wheels introduced the segmentation of its Mainline in several series, with some sort of common thread between the models included in each one and a catchy name; it was by the same time when the Treasure Hunts Series had its debut and obviously we’re talking about another marketing strategy... 

While I am, as collector and as person with common sense, someone who is not precisely "in love" with marketing campaigns in general terms and in fact it’s the other way around, sometimes I can see that a few of these sales tools actually have a positive effect in the market in which they are implemented... 

By ‘positive effect’ I mean, how some marketing strategies manage to satisfy a particular need or to fill a void, for instance and to be precise, when a collector is interested in a particular brand of cars and one of these segmented series in the Mainline of Hot Wheels, happens to offer an assortment of toy cars with that particularity in mind. 

That’s the case with my guest for this review, a model developed by the talented Fraser Campbell and released originally in 2012; it has had at least 6 iterations, including variations, all for the Mainline (Regular category) and my sample belongs to the 2016 BMW Series, but it’s as well part of the regular Treasure Hunts introduced for that year. 

I got this toy car through the primary market, at a local retail store, more than 5 years ago; despite being a toy car, it has very good level of detail and a more than decent resemblance with the actual car. 

It has diecast body and plastic chassis in dark silver with tiny traces of what looks like metallic flakes, but it must be some sort of glitter; the paint job was made in dark blue, with Metalflake finishing, complemented by a very neat decoration with tampos and/or decals on the side panels and the hood in white, light blue and red, inspired by graphics used on M vehicles, I added painted touches for the front grille, headlights and tail lights. 

The mold of the interiors in silver included a roll cage inside the cabin and as usual with Hot Wheels, the level of detail is basic, yet the addition of a roll cage always improves realism in a racing car, the windows are clear; it offers plastic wheels with 5 Spokes Phil Rielhman rims design in chrome and it was made in Malaysia... 

Act 19:33-36 "And they drew Alexander out of the multitude, the Jews putting him forward. And Alexander beckoned with the hand, and would have made his defense unto the people. But when they knew that he was a Jew, all with one voice about the space of two hours cried out: Great is Diana of the Ephesians. And when the town clerk had appeased the people, he said: Ye men of Ephesus, what man is there that knoweth not how that the city of the Ephesians is a worshiper of the great goddess Diana, and of the image which fell down from Jupiter? Seeing then that these things cannot be spoken against, ye ought to be quiet, and to do nothing rashly."

1973 BMW 3.5 CSL (E9) - Midsize 2-Door Notchback Hardtop Coupe / Grand Tourer / Sports Car - European Touring Car Championship / Deutsche Rennsport Meisterchaft Group 2 Racing Car (’73 BMW 3.0 CSL Race Car) 2016 BMW Series 5/5 - 190/250 (White 68 and Black 16 Versions) Diecast Scale 1:65 by Hot Wheels

 

Un auto de lujo con la potencia suficiente dentro de la bahía del motor para ser considerado también un coche deportivo o como algunas personas lo designan: un gran turismo, el cual se convierte en un notable éxito en competiciones con pedigrí, no parece ser un caso particularmente único en el mundo automotriz... 

Algunas marcas de carros de ambos lados de los océanos Atlántico y Pacífico han producido ejemplares que coinciden parcial o completamente con la descripción anterior: de Nissan a Chrysler, de Bentley a Cadillac, de Bugatti a Duesenberg, de Alfa Romeo a Auburn, de Ferrari a Shelby, de Jaguar a Packard, de Mercedes-Benz a Ford, de Holden a Hudson, de Maseratti a Stutz, de Aston Martin a AMC... 

Quiero decir, hay una buena cantidad de ejemplos involucrando vehículos que mezclaron lujo, deportividad y un baño de gloria en competiciones automovilísticas, pero en el caso de mi invitado para esta publicación, no es solo acerca de esas características y no me malinterpretes, esas cosas son relevantes, por supuesto... 

Sin embargo, en la época cuando la New Class (Nueva Clase) de BMW fue introducida en el mercado, la marca de Bavaria estaba luchando para permanecer activa en un panorama económico difícil, porque en los 50s, la compañía sufrió una crisis financiera importante. 

La carencia de atractivo de sus productos para una clientela cada vez más afluente, puso a BMW en una situación donde necesitaba desesperadamente cambiar su imagen de fabricante de autos lujosos pero no rentables o básicos y motocicletas, que no se sintonizaban con los gustos de la época. 

Precisamente, la New Class, a la cual pertenece mi invitado hoy: el BMW 3.5 CSL (E9) de 1973, un Coupé de Tamaño Mediano 2 Puertas Techo Duro Notchback / Gran Turismo / Auto Deportivo - Auto de Carreras Grupo 2 para el European Touring Car Championship (Campeonato Europeo de Autos de Turismo) / Deutsche Rennsport Meisterchaft (Campeonato Alemán de Carreras), es una línea de vehículos ubicada en medio. 

De hecho, la Neue Klasse sentó las bases de una nueva reputación para la Bayerische Motoren Werke: desde entonces la marca llegó a ser asociada con lujo, desempeño, deportividad, produciendo coches con las suficientes agallas para tener un rol prominente en los deportes a motor (un prestigio perdido hace mucho tiempo) y todos estos factores tuvieron un impacto positivo directo en su estatus financiero. 

El BMW 3.5 CSL, una designación que a propósito aplica al carro de carreras, ya que la versión de calle, ofrecida para propósitos de homologación, presentaba un motor 3.0 L, mientras la versión para competición ofrecía más desplazamiento y muchas otras modificaciones, permitidas en el Grupo 2, incluyendo un kit de carrocería especial con guardafangos abombados y fue el primer trabajo de la naciente División M - Motorsport. 

Curiosamente, el CSL fue apodado "Batimóvil", por causa del paquete aerodinámico completo diseñado para mejorar su desempeño y finalmente derrotar al Ford Capri y Porsche 911, sus anteriores verdugos (ilegal para uso en calle en Alemania, pero bastante llamativo cuando era aplicado parcialmente a la versión "de serie"), que le da una apariencia general más bien "gótica", la cual por cierto fue clave para su éxito en los diferentes campeonatos en que participó... 

Entre diseño y producción hay tantos procesos involucrados, tanta gente que puede tomar buenas y malas decisiones (estás últimas son tomadas en forma regular, particularmente cuando se trata de ahorrar dinero y complacer a los accionistas, incluso si significa arruinar el producto), que usualmente encuentras una enorme diferencia entre el concepto original y el producto final... 

Con Mattel y sus productos: Hot Wheels y Matchbox, eso es dolorosamente obvio y por eso es que tenía bajas espectativas cuando todavía estaba adquiriendo productos de líneas de las categorías Regular, Adulta y eventualmente De Lujo: desde 2018, dejé de desperdiciar el dinero en esos artículos, porque me cansé de su reiterada mediocridad (una combinación de bajo control de calidad y alto precio de venta, que es simplemente inaceptable), de los productos del gigante rojo... 

Mis invitados para esta reseña, los cuales conseguí a través del mercado primario, en un par de tiendas minoristas locales, hace más o menos 5 años, son hasta cierto punto una excepción a la consistente mediocridad de HW y lo explicaré de inmediato: primero, aprecio el trabajo de Fraser Campbell en términos de diseño, porque es una muy buena representación del carro de carreras CSL, teniendo en mente las limitaciones de un auto de juguete de la marca del logo llameante. 

Tienen carrocería en diecast y chasis plástico, en blanco y negro respectivamente, con un nivel de detalle decente, hay una buena dosis de realismo; los trabajos de pintura fueron hechos en blanco y negro, con acabado brillante y un espesor apropiado, para variar. 

La decoración, por otro lado, basada en autos de carreras reales, tiene un muy buen diseño y una ejecución muy pobre, tan típico en Hot Wheels, pero al menos fue hecha con tampos en azul claro, azul oscuro y negro (blanco fue añadido para la versión negra), sobre los paneles laterales y el capó; añadí detalles pintados en plateado, dorado, negro y rojo metalizado. 

El molde de las ventanas (tintado en azul y ahumado respectivamente) incluyó la parrilla frontal, mientras el molde de los interiores (en negro y plateado respectivamente) incluyó la fascia de cola y funciona agradablemente para las ventanas ahumadas, pero para las azules el efecto es raro y no tan atractivo, no obstante fue un buen toque en general; la selección de ruedas plásticas fue diseño de rimes Muscle Car 5 Spokes, con labio cromado para ambas versiones y fueron hechos en Malasia... 

Hch 16:37-40 "Pero Pablo les dijo: Después de azotarnos públicamente sin sentencia judicial, siendo ciudadanos romanos, nos echaron en la cárcel, ¿y ahora nos echan encubiertamente? No, por cierto, sino vengan ellos mismos a sacarnos. Y los alguaciles hicieron saber estas palabras a los magistrados, los cuales tuvieron miedo al oír que eran romanos. Y viniendo, les rogaron; y sacándolos, les pidieron que salieran de la ciudad. Entonces, saliendo de la cárcel, entraron en casa de Lidia, y habiendo visto a los hermanos, los consolaron, y se fueron."

ENGLISH 
A luxury car with the power enough inside its engine bay to being considered sports car as well or as some people designate it: a gran turismo (grand tourer), which becomes a noticeable success in competitions with pedigree, doesn’t seem to be a particularly unique case in the automotive world... 

Some car brands from both sides of the Atlantic and Pacific Oceans have produced specimens that coincide partially or completely with the previous description: from Nissan to Chrysler, from Bentley to Cadillac, from Bugatti to Duesenberg, from Alfa Romeo to Auburn, from Ferrari to Shelby, from Jaguar to Packard, from Mercedes-Benz to Ford, from Holden to Hudson, from Maseratti to Stutz, from Aston Martin to AMC... 

I mean, there are a good amount of examples involving vehicles that mixed luxury, sportiness and a bath of glory in automobile competitions, but in the case of my guest for this publication, it’s not just about those characteristics and don’t get me wrong, these things are relevant, of course... 

However, at the time when the New Class by BMW was introduced in the market, the brand from Bavaria was struggling to remain active in a difficult economic panorama, because in the 50s, the company underwent an important financial crisis. 

The lack of appealing of its products for an increasingly affluent clientele, put BMW in a situation where it needed desperately to change its image of manufacturer of luxurious but unprofitable or basic cars and motorcycles, that were not in tune with the tastes of the time. 

Precisely, the New Class, to which belongs my guest today: the 1973 BMW 3.5 CSL (E9), a Midsize 2-Door Notchback Hardtop Coupe / Grand Tourer / Sports Car - European Touring Car Championship / Deutsche Rennsport Meisterchaft Group 2 Racing Car, is a line of vehicles located in between. 

In fact, the Neue Klasse laid the foundations of a new reputation for Bayerische Motoren Werke: ever since the brand became associated with luxury, performance, sportiness, producing cars with enough guts to have a prominent role in motorsports (a prestige long lost) and all these factors had a direct positive impact on its financial status. 

The BMW 3.5 CSL, a designation that by the way applies to the racing car, since the street version, offered for homologation purposes, featured a 3.0 L engine, while the version for competition offered more displacement and many other modifications, including a special body kit with fender flares and it was the first work of the nascent M - Motorsport Division. 

Curiously, the CSL was dubbed "Batmobile", because of the full aero package designed to improve its performance and finally defeat the Ford Capri and Porsche 911, its previous executioners (illegal for street use in Germany, but quite striking when applied partially to the "stock" version), that gives it a rather "gothic" overall appearance, which by the way was key for its success in the different championships it participated... 

Between design and production there are so many processes involved, so many people that could take good or bad decisions (the latter are taken on a regular basis, particularly when it comes to save money and please shareholders, even if that means ruin the product), that usually you find a huge difference between the original concept and the final product... 

With Mattel and its products: Hot Wheels and Matchbox, that’s painfully obvious and that’s why I had low expectations when I was still acquiring products from lines of the Regular, Adult and eventually Deluxe categories: since 2018, I stopped wasting money on those items, because I got tired of its reiterated mediocrity (a combination of poor quality control and high asking price, that is just unacceptable), of the products by the red giant... 

My guests for this review, which I got through the primary market, in a pair of local retail stores, pretty much 5 years ago, are up to a point an exception to the consistent mediocrity of HW and I will explain it right away: first, I appreciate the work by Fraser Campbell in terms of design, because it’s a very good representation of the CSL racing car, bearing in mind the limitations of a toy car by the brand of the flaming logo. 

They have diecast body and plastic chassis, in white and black respectively, with a decent level of detail, there is a good dose of realism; the paint jobs were made in white and black, with glossy finishing and an appropriate thickness, for a change. 

The decoration, on the other hand, based on the actual racing cars, has a very good design and a very poor execution, so typical in Hot Wheels, but at least it was made with tampos in light blue, dark blue and red (white was added for the black version), on the side panels and the hood, I added painted details in silver, golden, black and metallic red. 

The mold of the windows (tinted in blue and smoked respectively) included the front grille, while the mold of the interiors (in black and silver respectively) included the tail fascia and it works nicely for the smoked windows, but for the blue ones the effect is weird and not so appealing, nonetheless it was a good touch in general; the selection for the plastic wheels was Muscle Car 5 Spokes rims design, with chrome lip for both versions and they were made in Malaysia... 

Act 16:37-40 "But Paul said unto them: They have beaten us openly uncondemned, being Romans, and have cast us into prison; and now do they thrust us out privily? nay verily; but let them come themselves and fetch us out. And the sergeants told these words unto the magistrates: and they feared, when they heard that they were Romans. And they came and besought them, and brought them out, and desired them to depart out of the city. And they went out of the prison, and entered into the house of Lydia: and when they had seen the brethren, they comforted them, and departed."