2014 Nissan Vision 2020 Gran Turismo - Compact 2-Door Fastback Coupe Concept Car / Super Sports Car / Super Car / Grand Tourer - 2016 Hot Wheels Entertainment / Gran Turismo Series 3/5 Diecast Scale 1:66 by Hot Wheels

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Autos conceptuales desarrollados para videojuegos, que de alguna manera se las arreglan para llegar a ser prototipos reales, mostrando elementos de diseño que serán incluidos en vehículos de producción, en el corto o mediano plazo, sonarían como una idea inverosímil hace apenas 25 años... 

Pero esa clase de cosas ya no son inverosímiles, considerando la situación de un escenario mundial donde los medios virtuales o digitales en términos generales se están convirtiendo en una influencia cada vez más poderosa, prevalente y eso está lejos de ser una mera coincidencia, si me lo preguntas... 

Aún menos considerando que todos los segmentos de la industria pertenecen a unas pocas familias alrededor del mundo, que son dueñas también del sistema bancario, los medios, el comercio y así es como las tendencias son fácilmente impuestas sobre la población a nivel mundial: con semejante nivel de control, las coincidencias simplemente no tienen lugar... 

Mi invitado para esta publicación es un ejemplo claro de la tendencia ya mencionada al principio, una idea propuesta a diferentes marcas renombradas, no solo de la industria automotriz, por el equipo de Polyphony Digital Inc., creadores de la franquicia Gran Turismo para la plataforma PlayStation. 

Solo para 2014, once marcas de coches se unieron a la alineación: Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Volkswagen, Toyota, Aston Martin, Chevrolet, Subaru, Mazda, Infiniti y obviamente, Nissan; casi cada año, desde entonces, más marcas se están uniendo, cada una aportando su propio carro virtual a esta idea del proyecto Vision. 

Varios de estos conceptos permanecen solo como eso, conceptos, pero ese no es el caso con el Nissan Vision 2020 Gran Turismo de 2014, un Auto Conceptual Coupé Compacto 2 Puertas Fastback / Auto Super Deportivo / Super Auto / Gran Turismo. 

Un prototipo (no funcional) fue introducido en el Festival de la Velocidad Goodwood de 2014, un evento que tuvo lugar en lo más profundo de Sussex Occidental, Reino Unido, junto con otro prototipo del Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo Conceptual y un grupo de vehículos mucho más con los pies sobre la tierra, de diferentes marcas. 

El Nissan Vision 2020 Gran Turismo de 2014, fuertemente basado en el Nissan GT-R, producido desde 2007, fue desarrollado con la colaboración de Nissan Design Europe y Nissan Technical Centre: el resultado muestra un enfoque retrofuturista, con un sabor raro de auto conceptual de los 90s, que de alguna manera luce actual, con una silueta atractiva, pero algo pesada, que mantiene la esencia del GT-R... 

Estoy retornando para la reseña presentada hoy, a una Línea de productos desarrollados por Hot Wheels desde 2013, introducida como Retro Entertainment, de la cual he estado publicando algunos vehículos en sus numerosos surtidos o mixes, como aquí, aquí, aquí, aquí y aquí... 

Esta Línea incluye varias Series representando diferentes franquicias y tengo que decir que puedes encontrar una selección muy interesante de "celebridades" automotrices, así como otro tipo de vehículos y medios de transporte icónicos, pero la ejecución general es apenas decorosa en la mayoría de casos, con unos pocos altos y un montón de bajos: exactamente lo que deberías esperar de esta marca, como coleccionista experto. 

Conseguí este artículo a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace más o menos 9 años, por la época en que fue lanzado originalmente y fue relativamente fácil de encontrar en ese momento. 

A pesar de la popularidad del videojuego, la versión auto de juguete de este coche conceptual no ha sido un gran favorito, pero para mí, eso es mucho mejor ya que: uno, trato de evitar las cosas "populares" y dos, me gusta realmente la propuesta de diseño hecha con este carro. 

El producto fue desarrollado por Mark Jones, un diseñador con el cual estoy familiarizado y admiro su trabajo, la prueba de esto es, bueno, tengo varios artículos diseñados en su forma de coches de juguete por él; curiosamente, este modelo ha tenido solo 2 iteraciones, un artículo muy subutilizado, para Líneas en la categoría Adulta (muy engañosamente etiquetadas como "Premium") y ambas iteraciones son prácticamente idénticas. 

Mi invitado pertenece a la Serie Hot Wheels Entertainment / Gran Turismo de 2016 y la otra versión fue hecha para la Línea paralela Pop Culture de 2024 / Serie Gran Turismo 7. 

Ofrece construcción completa en diecast (carrocería y chasis), el nivel de detalle es bueno, pero las curvas complejas del carro real fueron pobremente presentadas en el molde, especialmente en la parte superior de los guardafangos; algunas veces, como esta vez, insertos plásticos o la sinergia de las partes / moldes plásticos, con los moldes en diecast pueden ofrecer una mejor presentación del producto. 

Lo que quiero decir es que el guardafangos trasero de dos partes del auto real, debía ser representado apropiadamente con un inserto plástico o modificando el molde de los interiores para incluir este "spoiler de guardafangos" negro / gris bronce, así como el alerón trasero, pero Hot Wheels decidió ir con su típica política de recorte de costos y ese aspecto castiga el producto claramente (Hot Wheels siendo Hot Wheels, ya sabes). 

El trabajo de pintura fue hecho en plateado con acabado Metalflake, muy similar al usado en uno de los prototipos no funcionales, el spoiler del guardafangos trasero y el alerón trasero recibieron pintura negra con acabado satinado, que fue rociada, en lugar de tampografiada y el acabado deja que desear; el chasis recibió pintura negra satinada y ese es un toque agradable. 

Fue complementado por una decoración minimalista, para las luces delanteras y de cola, así como  una cenefa sobre el parabrisas, con tampos y/o calcomanías, en negro, blanco y rojo oscuro; el enfoque usado aquí funciona bien en esta clase de modelo. 

Los interiores fueron trabajados en negro, con un nivel de detalle muy básico; las ventanas son ahumadas; las ruedas multiparte Real Riders presentan diseño de rimes Modern Concave, que no es siquiera similar al usado en el auto real, pero luce bonito, en acabado negro con labio cromado, llantas lisas en caucho sintético, más grandes atrás, a diferencia del coche real y fue hecho en Malasia... 

Hch 24:1-8 "Y cinco días después descendió el sumo sacerdote Ananías, con algunos de los ancianos, y un cierto Tértulo, orador; y parecieron delante del gobernador contra Pablo. Y citado que fué, Tértulo comenzó a acusar, diciendo: Como por causa tuya vivamos en grande paz, y muchas cosas sean bien gobernadas en el pueblo por tu prudencia, siempre y en todo lugar lo recibimos con todo hacimiento de gracias, oh excelentísimo Félix. Empero por no molestarte más largamente, ruégote que nos oigas brevemente conforme a tu equidad. Porque hemos hallado que este hombre es pestilencial, y levantador de sediciones entre todos los Judíos por todo el mundo, y príncipe de la secta de los Nazarenos: El cual también tentó a violar el templo; y prendiéndole, le quisimos juzgar conforme a nuestra ley: Más interviniendo el tribuno Lisias, con grande violencia le quitó de nuestras manos, mandando a sus acusadores que viniesen a ti; del cual tú mismo juzgando, podrás entender todas estas cosas de que le acusamos."

English version 
Concept cars developed for videogames, that somehow manage to become actual prototypes, displaying elements of design that will be included in production vehicles, in the short or middle term, would sound like a rather farfetched idea barely 25 years ago... 

But that kind of things are no longer farfetched, considering the situation of a world scenario where the virtual or digital media in general terms are becoming an influence increasingly powerful, prevalent and that’s far from being a mere coincidence, if you ask me... 

Even less considering that the whole industry segments belong to a few families around the world, as well as the banking system, the media, the commerce and that’s how trends are easily pushed on the population worldwide: with such a level of control, coincidences simply have no place... 

My guest for this publication is a clear example of the trend already mentioned in the beginning, an idea proposed to different renowned brands, not only from the car industry, by the team of Polyphony Digital Inc., creators of the Gran Turismo franchise for the PlayStation platform. 

Only for 2014, eleven car brands joined the line-up: Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Volkswagen, Toyota, Aston Martin, Chevrolet, Subaru, Mazda, Infiniti and obviously, Nissan; almost every year, ever since, more brands are joining, each one contributing their own virtual car to this project Vision idea. 

Several of these concepts remain as just that, concepts, but that’s not the case with the 2014 Nissan Vision 2020 Gran Turismo, a Compact 2-Door Fastback Coupe Concept Car / Super Sports Car / Super Car / Grand Tourer. 

A (non-functional) prototype was introduced at the 2014 Goodwood Festival of Speed, an event that took place in the deepest West Sussex, United Kingdom, along with another prototype of the Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo Concept and a bunch of way more down to earth vehicles, from different brands. 

The 2014 Nissan Vision 2020 Gran Turismo, heavily based on the Nissan GT-R, produced since 2007, was developed with the collaboration of Nissan Design Europe and Nissan Technical Centre: the result shows a retrofuturistic approach, with a weird 90’s concept car taste, that somehow looks current, with an appealing, but kind of heavy silhouette, that keeps the essence of the GT-R... 

I’m returning for the review featured today, to a Line of products developed by Hot Wheels since 2013, introduced as Retro Entertainment, of which I have been publishing some vehicles included in its numerous assortments or mixes, like here, here, here, here and here... 

This Line includes several Series representing different franchises and I have to say that you can find a very interesting selection of car "celebrities", as well of other kind of iconic vehicles or means of transportation, but the overall execution is barely seemly in most cases, with a few ups and a lot of downs: exactly what you should expect from this brand, as knowledgeable collector. 

I got this item through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, pretty much 9 years ago, by the time it was originally released and it was relatively easy to find at that moment. 

Despite the popularity of the videogame, the toy car version of this concept car has not been a great favorite, but for me, that’s much better since: one, I try to avoid "popular" stuff and two, I really like the design proposal made with this car. 

The product was developed by Mark Jones, a designer I’m familiar with and I admire his work, the proof of this is, well, I have several items designed in their toy car form by him; curiously, this model has had only 2 iterations, a very underused item, for Lines in the Adult category (very misleadingly tagged as "Premium") and both iterations are virtually identical. 

My guest belongs to the 2016 Hot Wheels Entertainment / Gran Turismo Series and the other version was made for the parallel Line 2024 Pop Culture / Gran Turismo 7 Series. 

It offers full diecast construction (body and chassis), the level of detail is good, but the complex curves of the actual car were poorly presented in the mold, specially at the top of the fenders; sometimes, like this time, plastic inserts or the synergy of the plastic parts / molds, with the diecast molds can offer a better presentation of the product. 

What I mean is that the two-parts rear fender of the actual car, should be represented properly with a plastic insert or modifying the interiors mold to include this black / gunmetal "fender spoiler", as well as the rear wing, but Hot Wheels decided to go with its typical cost-cutting policy and that aspect punish the product clearly (Hot Wheels being Hot Wheels, you know). 

The paint job was made in silver with Metalflake finishing, very similar to the one used in one of the non-functional prototypes, the rear fender spoiler and the rear wing received black paint with satin finishing, that was sprayed, instead of tampoed and the finishing leaves to be desired; the chassis received black satin paint and that’s a nice touch. 

It was complemented by a minimalistic decoration, for the head and tail lights, as well as an edging on the windshield, with tampos and/or decals, in black, white and dark red; the approach used here works fine in this kind of model. 

The interiors were worked in black, with a very basic level of detail; the windows are smoked; the multipart Real Riders wheels feature Modern Concave rims design, that is not even similar to the one used in the actual car, but looks nice, in black finishing with chrome lip, slick synthetic rubber tires, bigger at the rear, unlike the actual car and it was made in Malaysia... 

Act 24:1-8 "And after five days Ananias the high priest descended with the elders, and with a certain orator named Tertullus, who informed the governor against Paul. And when he was called forth, Tertullus began to accuse him, saying, seeing that by thee we enjoy great quietness, and that very worthy deeds are done unto this nation by thy providence, we accept it always, and in all places, most noble Felix, with all thankfulness. Notwithstanding, that I be not further tedious unto thee, I pray thee that thou wouldest hear us of thy clemency a few words. For we have found this man a pestilent fellow, and a mover of sedition among all the Jews throughout the world, and a ringleader of the sect of the Nazarenes: Who also hath gone about to profane the temple: whom we took, and would have judged according to our law. But the chief captain Lysias came upon us, and with great violence took him away out of our hands, commanding his accusers to come unto thee: by examining of whom thyself mayest take knowledge of all these things, whereof we accuse him."

1997 Dodge (Copperhead) Concept - Compact 2-Door / 2-Seater Roadster / Convertible - Sports Car - Concept Car (Dodge Concept) - Collector 164 - 2003 Pride Rides Series (Mainline) 6/10 Diecast Scale 1:61 by Hot Wheels

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¿Tienes la percepción que de alguna forma, a pesar del hecho que Chrysler es, o más bien solía ser, uno de los conglomerados más grandes de fabricantes de autos en Estados Unidos, sus productos se sienten un poco "fuera de lugar" en el mercado norteamericano, principalmente por su diseño distintivo?... 

Si ese es el caso, entonces no estás solo, de hecho, planteé esa idea en una publicación previa, de la cual puedes leer aquí; quiero decir, la idea que marcas como Dodge, una vez parte de Chrysler y ahora parte de Stellantis, crean vehículos que no siguen las tendencias establecidas por otras compañías norteamericanas en este segmento, como General Motors o Ford... 

Y estoy convencido que Dodge infunde este carácter distintivo en sus autos conceptuales también; tú esperas que estén de inmediato en los concesionarios, simplemente por causa su diseño revolucionario, su ergonomía ingeniosa, su eficiencia increíble en el uso de energía o cualquier cosa que encuentres notable. 

Sin embargo, justo como sucede con la mayoría de coches conceptuales: si están apuntando demasiado en la dirección correcta como desarrollos automotrices o llegan a ser precisamente lo que la gente necesita y representan una verdadera mejora como medios de transporte, permanecerán como meros señuelos... 

De todas maneras, en los pocos casos en los que alcanzan la producción, reciben tantas modificaciones "con el fin de ahorrar costos" o el resto de excusas falsas que esta industria divulga para preservar el status quo, en el cual está involucrada, que estos proyectos terminan como un caparazón de la idea original. 

Ahora, no quiero dar a entender que los carros conceptuales son la "encarnación de la perfección en asuntos automotrices", solo recuerda, son parte también del status quo y este último precede a la industria automotriz por siglos, así que NO, ese no es el caso, pero al menos son ejercicios de diseño interesantes. 

Estoy presentando para esta reseña, sí, lo tienes, uno de esos experimentos automotrices: el Dodge (Copperhead) Concept de 1997, un Roadster / Convertible Compacto 2 Puertas / 2 Plazas - Auto Deportivo - Auto Conceptual, introducido para el Show Automotriz Internacional de Norteamérica (North American International Auto Show), en Detroit, Michigan, ese mismo año. 

Durante los 90s, Dodge estaba experimentando una especie de renacimiento, luego de la hecatombe (prefabricada) que fueron los 70s y 80s para la industria automotriz; esta marca quería definitivamente que sus consumidores supieran acerca de este "apogeo", así que una una campaña de mercadeo enérgica, junto con un desfile de modelos nuevos y conceptos fueron desarrollados para ese propósito. 

El Dodge Copperhead Concept (más tarde cambiado simplemente a Dodge Concept, debido a un problema legal con los derechos de propiedad para el nombre "Copperhead") fue parte de esos desarrollos y fue creado, aparentemente, con la premisa de ser una versión más pequeña, más asequible y domesticada del indignante Dodge Viper. 

Pero pienso que este concepto tiene una personalidad propia, después de todo, la inspiración para el Copperhead tenía un perfil de rendimiento muy diferente: no el rugiente Cobra, sino el elegante y más relajado Austin Healey 3000, y se nota. 

Para ser honesto, encuentro más atractivo el estilo general desarrollado para el Copperhead, con sus curvas sensuales, que el estilo brutal, algo áspero del Viper: se siente cohesivo, aunque creo, como diseñador, que el frente y la parte trasera no fueron bien resueltos, se sienten postizos, como si fueran una decisión de último minuto y se nota... 

Con todo, con ciertas deficiencia en términos de estilo y el hecho que nunca alcanzó producción, porque, entre otros factores, por esa época, Chrysler y Daimler-Mercedes se asociaron en una especie de fusión y esta última ya tenía un carro con un perfil similar: el SLK; en conjunto, me gusta mucho este Copperhead y por eso es que conseguí uno de ellos en la forma de auto de juguete... 

Por cierto, mi invitado es otra adición a la serie de reseñas que titulé "los buenos viejos tiempos de Hot Wheels, una marca que solía hacer buenos autos de juguete", de la cual puedes leer más aquí, aquí, aquí, aquí, aquí, aquí, aquí, aquí y aquí... 

Lo conseguí a través del mercado secundario, como la mayoría de coches de juguete y réplicas a escala en mi colección, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace alrededor de 12 años y si hay algo que resaltar aquí es que Hot Wheels tuvo el tino de incluirlo en su catálogo. 

El debido crédito tiene que ser para el equipo de diseño en la marca azul de Mattel, de otro modo, esta clase de carros conceptuales nunca serían considerados para producción, justo como sus contrapartes reales y Phil Riehlman estuvo detrás de esta reproducción como auto de juguete. 

Este Copperhead debutó para 1998 en la Serie First Editions, parte de la Línea Principal; tuvo al menos 12 iteraciones, incluyendo variaciones, todas para Series en la categoría Regular y fue descontinuado en 2009. 

El trabajo de Phil en este producto es muy bueno, hay un parecido apropiado con el vehículo real; mi invitado pertenece a la Serie Pride Rides de 2003 y fue la última iteración presentando carrocería y chasis en diecast, porque para 2008, cuando fue reintroducido, el chasis fue cambiado a plástico, haciendo el modelo mucho menos atractivo en conjunto. 

Ofrece un buen nivel de detalle a todo alrededor, incluyendo el chasis, lo cual es muy bienvenido; el trabajo de pintura fue hecho en naranja quemado con acabado metalizado, muy similar al usado en el coche real y más preciso que el trabajo de pintura usado para la Serie First Edition, la cual habitualmente trata de imitar más cercanamente su contraparte real, aunque ese no fue el caso aquí. 

Fue complementado por una decoración muy llamativa y agresiva, con tampos en blanco y dorado, sobre prácticamente todos los paneles de la carrocería, algo que difícilmente vez en productos de la Línea Principal, pero allí lo tienes y esa es la clase de aspectos que hacen estos artículos más antiguos mejores que los más recientes. 

No obstante, los interiores son una historia diferente, quiero decir, fueron trabajados en beige, con un nivel de detalle decente, excepción hecha con el timón, un bulto en el tablero de instrumentos, pero incluso peor son esos dos enormes agujeros en frente de los asientos, esto le resta mucho valor a la apariencia. 

Las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Phil Riehlman 5 Spokes en dorado cromado, para mí, uno de los mejores disponibles, con ruedas más grandes en la parte de atrás, lo cual no es mi característica favorita, pero no es demasiado horrible tampoco y finalmente, fue hecho en China... 

Hch 23:32-35 "Y al día siguiente, dejando a los de a caballo que fuesen con él, se volvieron a la fortaleza. Y como llegaron a Cesarea, y dieron la carta al gobernador, presentaron también a Pablo delante de él. Y el gobernador, leída la carta, preguntó de qué provincia era; y entendiendo que de Cilicia, te oiré, dijo, cuando vinieren tus acusadores. Y mandó que le guardasen en el pretorio de Herodes."

English version 
Do you have the perception that somehow, despite the fact Chrysler is, or rather used to be, one of the largest conglomerates of car manufacturers in United States, its products feel kind of "out of place" in the North American market, mostly because of their distictive design?... 

If that’s the case, then you’re not alone, in fact, I posed this idea in a previous publication, of which you can read here; I mean, the idea that brands like Dodge, once part of Chrysler and now part of Stellantis, create vehicles that do not follow the trends set by other North American companies in this segment, like General Motors or Ford... 

And I’m convinced that Dodge instills this distinctive character in its concept cars as well; you expect them to be in car dealers right away, just because of their revolutionary design, their witty ergonomics, their incredible efficiency in the use of energy or anything you find remarkable. 

However, just like happens with mosts concept vehicles: if they are pointing a bit too much in the right direction as automotive developments or become precisely what people need and represent a true improvement as means of transportation, they will remain as mere lures... 

Anyway, in the few cases when they reach production, they receive so many modifications "in order to save costs" or the rest of fake excuses this industry discloses to keep the status quo, in which they are involved, that these projects end as a shell of the original idea. 

Now, I don’t mean that concept cars are the "embodiment of perfection in automotive matters", just remember, they are also part of the status quo and the latter predates automotive industry by centuries, so NO, that’s not the case, but at least they are interesting design exercises. 

I’m featuring for this review, yeah, you got it, one of these automotive experiments: the 1997 Dodge (Copperhead) Concept, a Compact 2-Door / 2-Seater Roadster / Convertible - Sports Car - Concept Car, introduced for the North American International Auto Show, in Detroit, Michigan, that same year. 

During the 90s, Dodge was experiencing a sort of revival, after the (pre-manufactured) hecatomb that was the 70s and 80s for the automotive industry; this brand definitely wanted consumers to know about its "apogee", so an energetic marketing campaign, along with a parade of new models and concepts were developed for that purpose. 

The Dodge Copperhead Concept (later changed to simply Dodge Concept, due to a legal issue with the ownership rights for the name "Copperhead") was part of these developments and it was created, apparently, with the premise of being a smaller, more affordable and tamed version of the outrageous Dodge Viper. 

But I think this concept has a personality of its own, after all, the inspiration for the Copperhead had a very different performance profile: not the roaring Cobra, but the elegant and more relaxed Austin Healey 3000, and it shows. 

To be honest, I find more appealing the overall styling developed for the Copperhead, with its sensual curves, than the brutal, kind of rough styling of the Viper: it feels cohesive, albeit I think, as designer, that the front and the rear were not so well resolved, they feel detached, like they were a last minute decision and it shows too... 

Yet, with certain shortcomings in terms of styling and the fact that it never reached production, because, among other factors, by that time, Chrysler and Daimler-Mercedes partnered in a sort of merger and the latter already had a car with a similar profile: the SLK; as a whole, I like very much this Copperhead and that’s why I got one of them in the form of toy car... 

By the way, my guest is another addition to the series of reviews I titled "the old good times of Hot Wheels, a brand that used to make good toy cars", of which you can read more here, here, here, here, here, here, here, here and here... 

I got it through the secondary market, as most of the toy cars and scale replicas in my collection, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, around 12 years ago and if there is something to highlight here is that Hot Wheels had the good sense to include it in its catalog. 

The due credit has to be for the design team at the blue brand of Mattel, otherwise, this kind of concept cars would never be considered for production, just like their actual counterparts and Phil Riehlman was behind this reproduction as toy car. 

This Copperhead debuted for 1998 in the First Editions Series, part of the Mainline; it had at least 12 iterations, including variations, all for Series in the Regular category and it was discontinued in 2009. 

Phil’s work on this product is very good, there is an appropriate resemblance with the actual vehicle; my guest belongs to the 2003 Pride Rides Series and it was the last iteration featuring body and chassis in diecast, because for 2008, when it was reintroduced, the chassis was changed to plastic, making the model way less attractive as a whole. 

It offers a good level of detail all around, including the chassis, which is very welcome; the paint job was made in burnt orange with metallic finishing, very similar to the one used in the actual car and more accurate than the paint job used for the First Edition Series, which usually try to mimic more closely its real counterpart, albeit that was not the case here. 

It was complemented by a very flashy and aggressive decoration, with tampos in white and golden, on virtually all the panels of the body, something you hardly find in products from the Mainline, but there you have it and that’s the kind of aspects that make these older items better than the recent ones. 

Nonetheless, the interiors are a different story, I mean, they were worked in beige, with a decent level of detail, exception made with the steering wheel, a lump in the dashboard, but even worse are the two huge holes in front of the seats, it detracts a lot from the appareance. 

The plastic wheels feature Phil Riehlman 5 Spokes rims design in golden chrome, for me, one of the best available, with bigger wheels at the rear, which is not my favorite feature, but it’s not too awful either and finally, it was made in China... 

Act 23:32-35 "On the morrow they left the horsemen to go with him, and returned to the castle: Who, when they came to Caesarea, and delivered the epistle to the governor, presented Paul also before him. And when the governor had read the letter, he asked of what province he was. And when he understood that he was of Cilicia; I will hear thee, said he, when thine accusers are also come. And he commanded him to be kept in Herod's judgment hall."

2000 MX48 Turbo - Concept 2-Seater Roadster (Mattel’s Max Steel Vehicle) - Collector 080 - 2000 First Editions (Regular) Series 20/36 Diecast No Scale plus 1982 (1993) GM Lean Machine - Concept Ultracompact Light Weight Three-Wheeler Individual Transportation Solution 2003 Final Run (Regular) Series - Collector 206 - 12/12 Diecast No Scale plus 1998 Cat-A-Pult (1960s Cheetah Roadster) - Concept Subcompact 2-Seater Roadster 2004 Final Run (Regular) Series 4/5 Diecast No Scale by Hot Wheels

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Bienvenidos a otro capítulo de la serie de reseñas que intitulé: "los buenos viejos tiempos de Hot Wheels, una marca que solía hacer buenos autos de juguete" y ha pasado un tiempo desde la última vez que publiqué algo alrededor de este tema, pero me gusta volver a él de vez en cuando... 

Hot Wheels ha rebajado sus estándares de calidad de forma consistente y en consecuencia, sus productos han visto reducido su atractivo entre los coleccionistas; este proceso es más notable, desde hace al menos 8 años... 

Con todo, la mayoría de personas en este gremio fallan en verlo; ya sabes, la clase de gente que les gusta hacerse pasar por coleccionistas adultos experimentados, pero son solo simuladores o incluso peor: promotores de marca jugando a ser "coleccionistas" y estos últimos están creciendo en número, si me lo preguntas... 

¿Pero, por qué tantas personas en este gremio fallan en ver este asunto, algunos podrían preguntar?, después de todo, algunos reclamarían que esta marca está lanzando, con gran fanfarria, varias Líneas de productos, Líneas anteriores están regresando luego de una pausa, pero "renovadas", su plataforma Hot Wheels Collectors, parte de Mattel Creations, aparentemente está prosperando y su Línea Principal tiene cada vez más modelos cada año... 

¿Has escuchado sobre cortinas de humo?, entonces podrías saber de lo que estoy hablando, porque, cuantas más Líneas y productos lances, menor dedicación a la calidad pondrás en cada una de ellas con el tiempo: es lo que llamaría el "sindrome" de "el que mucho abarca, poco aprieta"... 

Eso es lo que sucede cuando te diversificas demasiado y no quiero dar a entender que todos y cada uno de los productos recientes de la marca del logo llameante son basura, NO; más bien, que lo que puedes llamar propiamente buenos productos, donde la calidad en conjunto sobresale, están cada vez más lejos entre lanzamientos. 

Encima de eso, estos artículos de "alta calidad" son tan ridículamente caros en el mercado secundario (porque es prácticamente imposible conseguirlos en el mercado primario, donde tampoco tienen un precio decente), que no representan una opción de buena relación precio-calidad para coleccionistas experimentados. 

Supongo que esta gente, quiero decir, los que se hacen pasar por coleccionistas adultos, se dejan llevar, permiten ser seducidos por una gruesa capa de trucos de mercadeo y publicitarios, que martillan insistentemente en sus mentes, la idea que no hay nada como Hot Wheels en el mundo entero de los juguetes en diecast, modelos en miniatura y coleccionables. 

Incluso el eslogan que encuentras en la parte inferior del sitio web de Mattel Creations, de alguna manera se las arregla para reflejar esta idea, este reclama: "(stay in the loop) permanece en el bucle" y la mayoría de personas no están acostumbradas a leer entre líneas. 

Lo que quiero decir es, el término bucle alude literalmente a algo que se repite una y otra vez, como un mantra y una vez repites algo lo suficiente, la gente lo empieza a creer, ya sea verdad o no: esto lo saben muy bien los publicistas y mercadólogos, por eso encuentro sumamente difícil distinguir la publicidad y el mercadeo de la propaganda. 

Entonces, "permanece en el bucle (stay in the loop)", entre otras cosas, es acerca de desviar tu atención de lo que es realmente importante, acerca de distracción y las grandes corporaciones son particularmente buenas en eso... 

Bueno, con el fin de empezar a entender esto último, debes volver a lo básico, aquello por lo que Hot Wheels se las arregló para construir una reputación para sí misma y de lo que estoy hablando es, ni más ni menos que su Línea Principal... 

Encuentro bastante irónico que la Línea Principal de Hot Wheels dejó de ser en realidad la línea principal desde hace un buen tiempo, algo que planteé hace algunos años, a pesar de sus enormes cifras de producción, simplemente porque hoy en día es opacada por el resto de Líneas y Series lanzadas. 

En lo que a mí concierne, lejos de ser una casualidad, pienso que es una movida deliberada de Mattel y aplica a Matchbox, así como al resto de sus marcas, con el fin de eliminar las Líneas menos rentables con el tiempo. 

Y si quieres desarrollar criterios sensatos sobre lo que realmente está pasando con Hot Wheels, debes usar el valioso recurso de la comparación, en lugar de "permanecer en el bucle (stay in the loop)", ya sabes lo que quiero dar a entender y eso es lo que siempre hago: algunas veces comparo dos marcas diferentes y algunas veces comparo una marca consigo misma... 

Esto, con el fin de hallar si una marca específica está a la altura de su reputación o, como habitualmente ocurre con corporaciones grandes en cualquier clase de negocios, sus productos están desacreditando sus afirmaciones. 

Por ejemplo, en el caso de mis invitados para esta y anteriores publicaciones acerca de este asunto, comparo lo que Hot Wheels está haciendo ahora, versus lo que hacía antes y tengo que decir que no solo sus comienzos, sino incluso el pasado reciente de esta marca, me ha enseñado varias cosas. 

El tipo de cosas que los novatos y más que todo, los simuladores, pasan por alto con facilidad, influenciados precisamente por estrategias de mercadeo / publicitarias engañosas, que los invitan, entre otras cosas, a "permanecer en el bucle (stay in the loop)". 

Ahora, en caso que quieras revisar lo que he estado planteando acerca de este tema, te invito a leer mis reseñas previas aquí, aquí, aquí, aquí, aquí, aquí y aquí. 

Y mis invitados, que conseguí a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, a primera vista, lucen como los típicos "modelos genéricos" por los cuales Hot Wheels es bien conocida. 

Pero ya que este término vago, dice muy poco, si algo, sobre su naturaleza verdadera, uso para ellos una designación compuesta: modelos conceptuales / de diseñador / de fantasía / originales / licenciados internamente. 

Hay un hilo conductor muy interesante entre ellos: todos son basados en conceptos de diseño, incluso en conceptos automotrices que en algún punto de la historia reciente se convirtieron en realidad, algo que no descubrirás, sino investigas un poco: esta afición no es simplemente sobre comprar, es, más que nada, acerca de conocer, ya he dicho esto muchas veces. 

Entonces, empecemos con mi primer invitado: el MX48 Turbo, el cual por cierto está basado en un vehículo conceptual diseñado para el infame agente Max Steel, por una "fuerza secreta de seguridad global" ficticia y lanzado originalmente como un vehículo grande de juguete en 1998. 

Este vehículo de juguete original era adecuado para figuras de Max Steel de 12" -30 cm- (vendidas por separado); incluía un jet pack, con lanzacohetes duales, que puedes unir a la figura de Max Steel, pero también funciona como un lanzacohetes emergente, que puedes unir al baúl del vehículo. 

El vehículo conceptual, innegablemente fue inspirado por el Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet de 1998, el cual fue un auto polémico debido a su diseño exterior, específicamente los faros frontales diseñados extrañamente, pero no pareció ser un problema para Mattel en esta época y fue usado como una especie de plantilla. 

Estoy presentando la versión coche de juguete diseñada por Eric Tscherne y Alton Takeyasu; me di cuenta que el diseño exterior fue alterado ligeramente con respecto a la versión de 1998 del carro de juguete grande de plástico, en los paneles laterales traseros y la cola, pero el diseño general es bastante realista y atractivo, futurista y estrambótico en la forma particular de los autos conceptuales de los 90s, también, para ser honesto, toma suficiente distancia de su punto de referencia 911 (996). 

Este es el debút del modelo como parte de la Serie First Editions del 2000, ha tenido al menos 21 iteraciones, incluyendo variaciones, todas para Series en la Línea Principal (categoría Regular), con una producción más bien irregular en el tiempo y fue descontinuado en 2017. 

Mi segundo invitado por otro lado, está basado en un vehículo real, el GM Lean Machine de 1982, diseñado por Frank Winchell, Vice Presidente de Ingeniería en este conglomerado automotor, como una solución práctica de movilidad para la -falsa- crisis petrolera de los 70s, con una "economía de combustible impresionante" -de acuerdo con los parámetros deliberadamente ineficientes impuestos para los motores de combustión interna-. 

Pero este es también un coche conceptual, como mi primer invitado y tres prototipos fueron construidos para este vehículo inusual, sin embargo, solo dos de ellos eran funcionales; la versión carro de juguete fue diseñada por Michael Kollins y se tomaron ciertas licencias en su trabajo, porque las proporciones fueron alteradas, así que es más ancho de su contraparte real y la configuración de las ruedas es sustancialmente diferente a la usada en el vehículo real. 

Debutó en la Serie Demolition Man de 1993, un producto que debido a sus características, lo pondría en la categoría Intermedia y con este lanzamiento, alrededor de 14 iteraciones fueron hechas, incluyendo variaciones, mayoritariamente para la Línea Principal, en un lapso de 10 años, luego fue un modelo más bien poco usado y supongo que la razón para eso fue su toldo con apertura y removible, que añade a los costos de producción. 

Mi último invitado es un modelo conceptual / de diseñador / de fantasía / original / licenciado internamente, pero holgadamente basado en el Cheetah de los 60s, creado por Bill Thomas como un contendor para el legendario Shelby Cobra. 

El carro de carreras real del cual fue inspirado el Cat-a-pult, permanece poco conocido para muchos, principalmente porque fue producido en una cantidad muy, muy limitada; con todo, por el diseño radical del Cheetah, por su planta de poder Chevy (por la época cuando GM prohibió la participación de sus productos en las carreras) y por su gran rendimiento (a pesar de algunos problemas de ingeniería), este vehículo se ganó un nombre entre aficionados a las carreras de autos. 

La recreación de Hot Wheels del Cheetah, como un roadster, es en realidad un ejercicio de diseño muy agradable de Mark Jones, lanzado por primera vez en 1998, con apenas 13 iteraciones, incluyendo variaciones, todas para la Línea Principal (categoría Regular), lo que lo hace otro modelo con poco uso... 

Aunque, mencioné este asunto con el eslogan "permanece en el bucle (stay in the loop)" y la implicación de desviar tu atención de lo que es realmente importante, porque mis tres invitados ofrecen una característica por la cual los coches de juguete en general son conocidos: una buena dosis de diecast. 

Eso es realmente importante porque, lo creas o no, una buena cantidad de modelos de la Línea Principal todavía ofrecían construcción completa en diecast en la primera mitad de la década de los 2000. 

En contraste, para 2024, la construcción completa en diecast está reservada para modelos en Líneas o Series por encima de la Línea Principal, mucho más costosas, desde luego, y en esta última, el plástico -de baja calidad- reina supremo, pero de acuerdo con los promotores de Hot Wheels, no hay nada que ver aquí, todo es perfecto. 

Y hay más, mis invitados, que fueron hechos en Malasia, Tailandia y Malasia respectivamente, presentan bonitos trabajos de pintura, en azul oscuro con acabado Metalflake, azul cian metalizado con acabado satinado y blanco con acabado perlado, complementados por decoraciones apropiadas con tampos (la primera muy simple, las últimas dos muy prolijas) y uno de mis invitados incluso ofrece chasis pintado en plateado con acabado Metalflake. 

En contraste y desde 2018, la impresión digital en inyección es usada ampliamente para decoraciones en Líneas o Series por encima de la Línea Principal (categorías Adulta y De Lujo). 

Y esto sucede, a pesar del hecho que esta técnica ofrece resultados de baja calidad, con un acabado horriblemente grumoso y es sustancialmente más barata de los tampos y/o calcomanías; con todo, los productos de esta marca están incrementando consistentemente sus precios, pero de nuevo, no hay nada que ver aquí y Hot Wheels brilla como nunca antes. 

Por último, pero no menos importante, mis primeros dos invitados presentan ruedas plásticas con diseño de rimes 5 Spokes (MX40 Turbo), diseño de  rimes Phil Riehlman 5 Spokes (ambos con acabado cromado) y Micro Caster 1 (GM Lean Machine), las cuales son selecciones interesantes pero promedio en este departamento. 

No obstante, mi último invitado presenta grandiosas ruedas plásticas multiparte Co-Molded Mag Style, que tuvieron un lapso muy corto de uso, entre 2003 y 2005, un diseño de ruedas maravilloso que puede ir perfectamente de la mano con prácticamente cualquier diseño de ruedas multiparte Real Riders disponible para Hot Wheels, es como obtener un Super Treasure Hunts en realidad. 

Así que estás consiguiendo todos estos extras, toda esta buena relación calidad-precio en los artículos más antiguos de la marca del logo llameante, pertenecientes a la Línea Principal, por los cuales no tuviste que pagar los precios ridículos que los artículos recientes de Hot Wheels están alcanzando (tanto en el mercado primario como en el secundario)... 

Ah, pero mejor que tú "permanezcas en el bucle (stay in the loop)" e ignores como esta marca está llegando a ser cada vez más acerca de cosas caras, con una calidad que deja mucho que desear en la mayoría de casos y menos acerca de carros de juguete agradables, hechos para durar, con una buena dosis de diecast, fácilmente disponibles en su Línea Principal, que no te cuestan un pulmón y un riñón...  

Hch 23:28-31 "Y queriendo saber la causa por qué le acusaban, le llevé al concilio de ellos: Y hallé que le acusaban de cuestiones de la ley de ellos, y que ningún crimen tenía digno de muerte o de prisión. Mas siéndome dado aviso de asechanzas que le habían aparejado los Judíos, luego al punto le he enviado a ti, intimando también a los acusadores que traten delante de ti lo que tienen contra él. Pásalo bien. Y los soldados, tomando a Pablo como les era mandado, lleváronle de noche a Antipatris."

English version 
Welcome to another chapter of the series of reviews I titled: "the old good times of Hot Wheels, a brand that used to make good toy cars" and it’s been a while since the last time I published something around this topic, but I like to return to it every once in a while... 

Hot Wheels has lowered its quality standards in a consistent way and accordingly, its products have seen reduced their appeal among collectors; this process is more noticeable, since at least 8 years ago... 

Yet, most people in this guild fail to see it; you know, the kind of people who like to pose as experienced adult collectors, but are just pretenders or even worse: brand promoters playing to be "collectors" and the latter are growing in number, if you ask me... 

But why so many people in this guild fail to see this matter, some might ask?, after all, some would claim that this brand is releasing, with great fanfare, several Lines of new products, previous Lines are returning after a hiatus, but "revamped", its Hot Wheels Collectors platform, part of Mattel Creations, is apparently thriving and its Mainline has more and more models every single year... 

Have you heard about smoke screens?, then you might know what I’m talking about, because, the more Lines and products you release, the less dedication to quality you put into each one of them over time: it’s what I would call the "syndrome" of "jack of all trades, master of none"... 

That’s what happens when you diversify too much and I don’t mean that all and every single recent product by the brand of the flaming logo are rubbish, NO; rather that what you can properly call good products, where quality as a whole excels, are increasingly far between releases. 

On top of that, these "high quality" items are so ludicrously expensive in the secondary market (because it’s virtually impossible to get them in the primary market, where they don’t have a decent price either), that they do not represent a good value for money option for experienced collectors. 

I guess these people, I mean, the ones who pose as adult collectors, get carried away, let themselves be seduced by a thick layer of marketing and advertising tricks, that hammer insistently into their minds, the idea that there is nothing like Hot Wheels in the entire world of diecast toys, miniature models and collectibles. 

Even the slogan you find at the bottom of Mattel Creations’ website, somehow manages to reflect this idea, it claims: "stay in the loop" and most people are not used to read between the lines. 

What I mean is, the term loop alludes literally to something that repeats itself time and time again, like a mantra and once you repeat something long enough, people start to believe it, whether it’s true or not: this is known very well by advertisers and marketers, that’s why I find extremely difficult to distinguish advertising and marketing from propaganda. 

Then, "stay in the loop", among other things, is about diverting your attention from what’s really important, about distraction and big corporations are particularly good at it... 

Well, in order to begin to understand the latter, you should return to the basics, that for which Hot Wheels managed to build a reputation for itself and what I’m talking about is nothing more, nothing less than its Mainline... 

I find it quite ironic that the Mainline of Hot Wheels stopped being actually the main line since a while now, something I posed some years ago, despite its huge production figures, just because nowadays it’s overshadowed by the rest of Lines and Series released. 

As far as I’m concerned, far from being a coincidence, I think it’s willful move by Mattel and it applies to Matchbox, as well as to the rest of its brands, in order to eliminate the least profitable Lines over time. 

And if you want to develop a sound criteria about what’s really happening with Hot Wheels, you must use the valuable resource of comparison, instead of "staying in the loop", you know what I mean and that’s what I always do: sometimes I compare two different brands and sometimes I compare a brand with itself... 

This, in order to find if a specific brand lives up by its reputation or, as it usually happens with big corporations in any kind of business, their products are discrediting their claims. 

For instance, in the case of my guests for this and previous publications on this matter, I compare what Hot Wheels is doing now, versus what it was doing before and I have to say that not only its beginnings, but even the recent past of this brand, has taught me several things. 

The kind of things that newbies and more than anything, pretenders, overlook with ease, influenced precisely by -deceiving- marketing / advertising strategies, that invite them, among other things, to "stay in the loop". 

Now, in case you want to check what I have been posing about this topic, be my guest reading previous reviews here, here, here, here, here, here and here. 

And my guests, that I got through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, at first sight, look like the typical "generic models" for which Hot Wheels is well known. 

But since this vague term, says very little, if anything, about their true nature, I use for them a composite designation: concept / designer / fantasy / original / internally licensed models. 

There is a very interesting conductive thread among them: they are all based on design concepts, even on automotive concepts that at some point of the recent history became reality, something you will not discover, if you don’t do some research: this hobby is not just about buying, is, more than anything, about knowing, I have already said this many times. 

Then, let’s start with my first guest: the MX48 Turbo, which by the way is based on a concept vehicle designed for the infamous agent Max Steel, by a fictitious "secret global security force" and released originally as a big plastic toy vehicle in 1998. 

This original toy vehicle was suitable for 12" Max Steel figures (sold separately); it included a jet pack, with dual firing rockets, that you can attach to the Max Steel figure, but it also works as a pop-up rocket blaster, that you can attach to the trunk of the vehicle. 

The concept vehicle, undeniably was inspired on the 1998 Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet, which was a controversial car due to its exterior design, specifically the rather oddly designed headlights, but it didn’t seem to be an issue for Mattel at that time and it was used as a sort of template. 

I’m featuring the toy car version designed by Eric Tscherne and Alton Takeyasu; I realized that the exterior design was slightly altered regarding the 1998 version of the big toy plastic car, in the rear side panels and the tail, but the overall design is quite realistic and attractive, futuristic and outlandish in the particular way of 90’s concept cars, also, to be honest, it takes enough distance from its 911 (996) point of reference. 

This is the debut of the model as part of the 2000 First Editions Series, it has had at least 21 iterations, including variations, all for Series in the Mainline (Regular category), with a rather irregular production over time and it was discontinued in 2017. 

My second guest, on the other hand, is based on an actual vehicle, the 1982 GM Lean Machine, designed by Frank Winchell, Vice President of Engineering at this automotive conglomerate, as a practical mobility solution for the -fake- oil crisis of the 70s, with an "impressive fuel economy" -according to the deliberately inefficient parameters imposed for internal combustion engines-. 

But this is also a concept car, as my first guest and three prototypes were built of this unusual vehicle, however, only two of them were functional; the toy car version was designed by Michael Kollins and certain licenses were taken in his work, because the proportions were altered, so it’s wider than its actual counterpart and the wheels configuration is substantially different to the one used in the actual vehicle. 

It debuted in the 1993 Demolition Man Series, a product that due to its features, I would put it in the Intermediate category and with this release, around 14 iterations were made, including variations, mostly for the Mainline, in a 10 years span, so it was a model rather underused and I guess the reason for that was its opening and removable canopy, that adds to production costs. 

My last guest is a concept / designer / fantasy / original / internally licensed model, but loosely based on the 60’s Cheetah, created by Bill Thomas as a contender for the legendary Shelby Cobra. 

The actual racing car from which the Cat-a-pult was inspired, remains little know by many, mostly because it was produced in a very, very limited run; yet, for the Cheetah’s radical design, for its Chevy powerplant (by the time when GM banned the participation of its products in racing) and for its great performance (despite some engineering issues), this vehicle earned a name among racing car buffs. 

The Hot Wheels’ recreation of the Cheetah, as a roadster, is actually a very nice design exercise by Mark Jones, released for the first time in 1998, with barely 13 iterations, including variations, all for the Mainline (Regular category), which makes it another underused model... 

Although, I mentioned this matter with the "stay in the loop" slogan and the implication of diverting your attention from what’s really important, because my three guests offer a feature for which diecast toy cars in general are known: a good dose of diecast. 

That’s really important because, believe it or not, a good amount of models from the Mainline still offered full diecast construction in the first half of the 2000’s decade. 

In contrast, for 2024, full diecast construction is reserved for models in Lines or Series above the Mainline, way more expensive, of course, and in the latter, -low quality- plastic reigns supreme, but according to Hot Wheels brand promoters, there is nothing to see here, everything is perfect. 

And there is more, my guests, that were made in Malaysia, Thailand and Malaysia respectively, feature nice paint jobs, in dark blue with Metalflake finishing, cyan metallic blue with satin finishing and white with pearled finishing, complemented by appropriate decorations with tampos (the first one very simple, the last two very prolix) and one of my guests even offers painted chassis in silver with Metalflake finishing. 

In contrast and since 2018, digital inkjet printing is widely used for decorations in Lines or Series above the Mainline (Adult and Deluxe categories). 

And it happens, despite the fact that this technique offers low quality results, with an awfully lumpy finishing and it’s substantially cheaper than tampos and/or decals; yet, the products by this brand are increasing steadily their prices, but again, there is nothing to see here and Hot Wheels shines like never before. 

Last but not least, my first two guests feature plastic wheels with 5 Spokes rims desing (MX40 Turbo), Phil Riehlman 5 Spokes rims design (both with chrome finishing) and Micro Caster 1 (GM Lean Machine), which are interesting but average selections in this department. 

Nonetheless, my last guest features the great Co-Molded Mag Style multipart plastic wheels, that had a very short span of use, between 2003 and 2005, a marvelous wheel design that can go perfectly hand in hand with virtually any multipart Real Riders wheel design available for Hot Wheels, it’s like getting a Super Treasure Hunts actually. 

So you’re getting all these extras, all this great value for money in older items by the brand of the flaming logo, belonging to the Mainline, for which you didn’t have to pay the ludicrous prices that recent Hot Wheels items are reaching (both in the primary and secondary market)... 

Oh, but you better "stay in the loop" and ignore how this brand is becoming increasingly about expensive stuff, with a quality that leaves much to be desired in most cases and less about nice toy cars, made to last, with a good dose of diecast, readily available in its Mainline, that do not cost you a lung and a kidney... 

Act 23:28-31 "And when I would have known the cause wherefore they accused him, I brought him forth into their council: Whom I perceived to be accused of questions of their law, but to have nothing laid to his charge worthy of death or of bonds. And when it was told me how that the Jews laid wait for the man, I sent straightway to thee, and gave commandment to his accusers also to say before thee what they had against him. Farewell. Then the soldiers, as it was commanded them, took Paul, and brought him by night to Antipatris."