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Los apodos son algo absolutamente curioso, incluso fascinante... 

Son la forma particular de llamar algo o alguien que significa algo para alguien (¡ah, me encantan los juegos de palabras!)... 

Estos apodos tienen usualmente un "área" restringida de significado, es decir, su significado es comprensible para un grupo limitado de personas, con alguna clase de afinidad. 

Son interesantes experimentos del lenguaje, donde una palabra (que podría existir ya) es transformada en algo más, con un significado completamente diferente al original o incluso una palabra no existente todavia, que es "creada" para nombrar algo que impacta tus sentidos, para bien o para mal... 

Algunas personas, a primera vista, los interpretan como algo despectivo, ofensivo y esa podría ser, precisamente, su intención... 

Pero otras veces, son solo una forma cariñosa y divertida de hacer que esta cosa o persona sea más "visible" para el resto de la gente. 

Se preguntarán ¿qué tiene que ver todo esto con esta publicación?... 

Probablemente, más de lo que se atreven a pensar... 

Si hablara sobre el Ford Custom Club Coupé de 1949, la mayoría de personas no lo identificarían, a menos que hagan un poco de investigación... 

Pero si menciono el "Shoe Box", entonces muchas personas dirían: "ah, quieres decir el Ford Custom Club Coupé de 1949, ¿cierto?"... 

Tan raro como suena, el nombre oficial de algo / alguien no se queda en la memoria pública, tanto como su sobrenombre. 

Para ser honesto, ni el nombre oficial ni tampoco el apodo del coche que estoy publicando, fueron significativos para mí, hasta que investigué sobre el sentido del apodo. 

Algunas explicaciones fueron tan ridículas, que estuve a punto de rendirme, pero hubo una que sonó bastante convincente para mí. 

Este carro marcó el fin de una era en el diseño automovilístico, donde la abundancia de curvas, los adornos exagerados (cromados), las siluetas pesadas, enormes y perezosas, eran la norma (un tiempo para la opulencia, eso creo), pero el Ford Custom Club Coupé de 1949 fue en la otra dirección, con paneles planos (menos redondeados), adornos al mínimo y una silueta más ligera, más pequeña, más ágil y encajada... 

Por eso es que fue llamado simplemente: "Shoe Box (Caja de Zapatos)". 

Este es un auto citadino, un compacto según los estándares de la época, pero sorprendentemente llegó a ser un Hot Rod arquetípico y un gran favorito entre los personalizadores. 

Los trenes de potencia oficiales fueron los modestos 226 CID, 3.7 L, L-cabezal recto-6, clasificado en 90 hp y el 239 CID, 3.9 L, cabeza plana V8 clasificado en 100 hp, pero no pueden imaginar la amplia variedad de poderosos motores que fueron acomodados en este auto atípico. 

Para un coche atípico, nada mejor que una publicación atípica y esto es algo que no verán con mucha frecuencia aquí en mis dominios... 

¡Sí!... No es uno o dos o siquiera tres, tampoco cuatro... Estoy hablando de seis diecast adquiridos por medio de tres diferentes amigos / colegas / proveedores y obviamente, de series diferentes, pero es el mismo modelo. 

Este es un molde relativamente reciente de Hot Wheels, originalmente lanzado en 2000 (el primero de arriba hacia abajo, en las imágenes) y diseñado por Gary Saffer. 

Tiene una gran semejanza con el coche real, a pesar de su simplicidad, pero a diferencia del referente original, es retratado como el Hot Rod típico, con un estilo lowrider, un enorme motor que surge del capó, sin el parachoques trasero y con cuatro exhostos... ¡Luce asesino, viejo!... 

Me gustó el primero que conseguí (precisamente el First Editions), pero me enamoré de él después que conseguí el segundo y entonces, ¡el amor creció HA!... 

Todos los trabajos de pintura y decoraciones son encantadores y hay un poco de todo aquí: tres de ellos tienen llamas (que me encantan), cuatro de ellos tienen interiores cromados (el resto son blancos); dos de ellos tienen carrocería / chasis en diecast mientras el resto tiene carrocería en diecast y chasis plástico (2 negros, 2 cromados); uno de ellos tiene acabado semi-mate en el trabajo de pintura, cuatro de ellos pertenecen a líneas Adultas (incluyendo la famosa Hot Wheels 100%, aunque no es un molde Premium, sino uno Regular mejorado, tres de ellos tienen ruedas Real Riders con rimes de cubo cromados) pero los otros dos, perteneciendo a líneas Regulares antiguas, son artículos para coleccionistas hoy en día. 

Yo diría que este es uno de mis modelos favoritos, ¿no lo creen?... =DDDDD 

Stg 5:5-8 "Habéis vivido en deleites sobre la tierra y sido disolutos; habéis engordado vuestros corazones como en día de matanza. Habéis condenado y dado muerte al justo, y él no os hace resistencia. Por tanto, hermanos, tened paciencia hasta la venida del SEÑOR. Mirad cómo el labrador espera el precioso fruto de la tierra, aguardando con paciencia hasta que reciba la lluvia temprana y la tardía. Tened también vosotros paciencia y afirmad vuestros corazones; porque la venida del SEÑOR se acerca." 

¡El Doctor Motor (yo) está en plena consulta!... =)

ENGLISH 
The monikers are something absolutely curious, even fascinating...

They are the particular way to call something or someone that means something for someone (oh, I love the games with words!)... 

These nicknames usually have a restricted "area" of meaning, namely, their meaning is understandable for a limited group of persons, with some kind of affinity. 

They are interesting experiments of the language, where a word (that may already exist) is transformed in something else, with a meaning completely different to the original or even a word not yet existing, which is "created" to name something that impress your senses, for good or for bad... 

Some people, at first sight, interpret them as something derogatory, offensive and that could be, precisely, their intention... 

But sometimes, they are just a lovely and funny way to make this thing or person more "visible" for the rest of people. 

You may wonder what all of this has to do with this post?... 

Probably, more than you dare to think... 

If I talk about the 1949 Ford Custom Club Coupe, most of people will not identify it, unless they do some research... 

But if I mention the "Shoe Box", then many people would say: "oh, you mean the 1949 Ford Custom Club Coupe, right?"... 

As weird as it sounds, sometimes the official name of something/someone doesn’t remain in the public memory, as much as its / his / her sobriquet. 

To be honest, not the official name neither the byname of this car that I’m publishing, were meaningful for me, until I researched about the sense of the moniker. 

Some explanations were so ridiculous that I was about to give up, but there was one that sounded pretty convincing for me. 

This car marked the end of an automobile design era, where the abundance of curves, exaggerated trims (chromes), heavy, huge and lazy shapes, were the rule (a time for opulence, I think so), but the 1949 Ford Custom Club Coupe went in the other way, with flat panels (less rounded), minimal trims and a lighter, smaller, more agile and boxyish shape... 

That’s why it was called simply: "Shoe Box". 

This was a city car, a compact for the standards at that time, but surprisingly it became an archetypical Hot Rod and a great favorite among the customizers. 

The official powertrains were the modest 226 CID, 3.7 L, L-head straight-6, rated at 90 hp and the 239 CID, 3.9 L, Flathead V8 rated at 100 hp, but you cannot imagine the wide variety of powerful engines that were fitted into this atypical car. 

For an atypical car, nothing better than an atypical publication and this is something you will not see so often, here in my domains... 

Yeah!... Is not one, or two or even three, neither four... I’m talking about six diecast acquired from three different friends / colleagues / providers and obviously, from different series, but is the same model. 

This is a relatively recent casting by Hot Wheels, originally released in 2000 (the first from top to bottom, in the pictures) and designed by Gary Saffer. 

It has a great resemblance with the actual car, despite its simplicity, but unlike the original referring, is depicted as a typical Hot Rod, with a Lowrider style, a huge engine that pops up from the hood, without the rear fender and with four exhausts... It looks killer, man!... 

I liked the first one I got (precisely the First Editions), but I fell in love with it after I got the second one and then, love grew LOL!... 

All the paint jobs and decors are charming and there is a bit of everything here: three of them have flames (that I love), four of them have chrome interiors (the rest are white); two of them have diecast body/chassis while the rest have diecast body with plastic chassis (2 black, 2 chrome); one of them has semi-matte finishing in the paint job, four of them belong to Adult lines (including the famous Hot Wheels 100% albeit it’s not a Premium mold, but a Regular one upgraded, three of them have Real Riders tires with Chrome Hub wheels) but the other two, belonging to old Regular lines, are collector items nowadays. 

I would say that this is one of my favorites models, don’t you think so?... =DDDDD 

Jam 5:5-8 "Ye have lived in pleasure on the earth, and been wanton; ye have nourished your hearts, as in a day of slaughter. Ye have condemned and killed the just; and he doth not resist you. Be patient therefore, brethren, unto the coming of the LORD. Behold, the husbandman waiteth for the precious fruit of the earth, and hath long patience for it, until he receive the early and latter rain. Be ye also patient; establish your hearts: for the coming of the LORD draweth nigh." 

Doctor Motor (me) is in full consultation!... =)