1999 Dodge Power Wagon Concept 4WD Regular Cab / Bed - Full Size 1/2 Ton Class 2B Light Duty Off-Road Pickup Truck - (Dodge Power Wagon) 2001 Hot Wheels Regular Series Diecast Scale 1:68 by Hot Wheels

Tengo una percepción muy arraigada en mi mente, como diseñador, que los vehículos conceptuales nos permiten conocer al menos parte del potencial en la industria automotriz, representado por el trabajo duro de diseñadores, ingenieros y el resto de gente talentosa que verdaderamente participa en el desarrollo de estos productos... 

El potencial para crear productos admirables, donde hay una buena mezcla entre ergonomía, aerodinámica, practicidad, funcionalidad, estética, etc., vehículos que expresan propuestas frescas para reimaginar medios de transporte o hechos para revivir modelos que agitaron el mercado en el pasado, donde la innovación y creatividad son materializadas de maneras singulares, vehículos que provocan, desafían convencionalismos... 

Sin embargo, este potencial es dilapidado de forma regular en aras de la rentabilidad y otras razones ocultadas al público, por lo cual muchas de estas maravillas automotrices no llegan a la etapa de producción; si alguna vez lo hacen, los cambios al concepto original son tan extensivos que terminas preguntándote: ¿cuál es el punto?... 

Mi invitada para la presente publicación es probablemente uno de los conceptos más sobresalientes jamás desarrollados por Dodge o incluso por su casa matriz Chrysler: la Dodge Power Wagon Concept 4WD Cabina / Platón Regular de 1999, una Camioneta Pickup de Tamaño Completo para 1/2 Tonelada Clase 2B para Trabajo Liviano Todoterreno, introducida en el Show Internacional del Automóvil en Norteamérica de 1999, para el deleite de muchos. 

La Power Wagon de 1999 es la clase de vehículos conceptuales que debieron convertirse en realidad, por muchas razones, pero fue archivado por una razón: "oficialmente" era "demasiado costoso de producir", no obstante y conociendo las negociaciones turbias detrás de la gestión de medios de propulsión para vehículos, con un impacto directo en la industria automotriz, hay más detrás de esta decisión de lo que ha sido revelado. 

Desde el punto de vista estilístico, esta camioneta pickup fue inspirada por la ahora clásica Power Wagon de 1946, un vehículo utilitario desarrollado originalmente para uso militar, que hizo su camino a la vida civil con relativamente pocas modificaciones, era más que capaz para negocios y granjas, así como para actividades todoterreno: una camioneta extremadamente fornida y funcional que ganó el corazón de muchos entusiastas de este tipo de productos. 

Es un tributo maravilloso, preservando la apariencia general pero dándole una dosis sustancial de futurismo, tanto que luce bastante contemporánea hoy en día, con un diseño que grita utilidad y con todo es elegante, lujosa, tiene un perfil exclusivo, tomando alguna distancia del referente original, pero incluso las proporciones y tamaño fueron respetados: este concepto fue desarrollado sobre la plataforma de la Ram 1500. 

Creada por el Jefe de Diseño Jeep y Diseñador Senior para el Estudio de Camionetas Dodge, Mark Allen, la Dodge Power Wagon de 1999 era más que solo una camioneta pickup conceptual de pinta estupenda rindiendo homenaje a un ícono: era un vehículo revolucionario potenciado por un masivo motor de 7.2 L, 6 en línea turbocargado Caterpillar diesel, ofreciendo 300 hp e impresionantes 800 libras/pie de torque, pero toda esa potencia producía menos emisiones que un motor equivalente a gasolina. 

Ahora, los medios de comunicación establecidos están constantemente parloteando acerca de "tecnologías de propulsión amigables con el medioambiente" y encuentras muy "curioso" que, por otro lado, se mantienen promoviendo tecnologías ineficientes, imprácticas, costosas y muy contaminantes, incluyendo mobilidad eléctrica (sí, esta opción, como es planteada por la industria predominante, está realmente lejos de ser un reemplazo para los combustibles basados en el petróleo o incluso de ser una solución apropiada para la movilidad a gran escala y la producción de baterías es supremamente contaminante). 

No obstante, cuando tecnologías revolucionarias, como la usada en esta Dodge Power Wagon de 1999, la cual involucraba un combustible sintético derivado del diesel, que ofrecía potencia más que suficiente, montones de torque y emisiones bastante bajas, una tecnología que no necesita cambios monumentales en infraestructura y está fácilmente disponible, pero es descartada porque "es demasiado costosa de producir", supongo que esto plantea algunas preguntas, si tienes una brizna de sentido común, por supuesto... 

Bienvenidos a otro capítulo de "los buenos viejos tiempos de Hot Wheels, una marca que solía hacer buenos autos de juguete", estoy feliz siempre de traer ejemplos en mi colección de los tiempos cuando la marca azul de Mattel solía ofrecer productos que tenían sentido, porque hoy en día los únicos productos en su catálogo que podrían representar un buen producto, son tan ridículamente caros en el mercado secundario e incluso el precio inicial no está a la par con lo que puedes conseguir por ese dinero, que no cuentan como ejemplos de buena relación calidad / precio... 

El modelo fue diseñado por Gary Saffer y Phil Riehlman, el resultado es más que decente, a pesar que las proporciones fueron alteradas como sucede con todos los autos de juguete hechos por Hot Wheels; fue introducido en 2000, ha tenido al menos 12 iteraciones, todas ellas para la Línea Principal (categoría Regular), incluyendo una hecha en 2019 como una Wal-Mart Exclusive, que es solo una línea Regular ligeramente mejorada... 

Conseguí mi invitada para esta reseña a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace casi 10 años y dudo seriamente que haya estado disponible en el mercado primario local; pertenece a la Serie Hot Wheels Regular de 2001 y fue la segunda variación de color después de su debút en plateado, similar al color del vehículo real. 

Esta Power Wagon ofrece buen nivel de detalle, tiene carrocería en diecast y chasis en plástico plateado oscuro, la proporción entre diecast y plástico favorece al diecast, la sensación de peso es agradable y eso es fabuloso, para variar; el molde del chasis incluye la parrilla frontal interna, bómperes frontal y trasero, mientras que el molde de los interiores incluye la cubierta del platón / caja, las ventanas son ahumadas y su molde incluye los faros delanteros, sin duda un detalle que aprecio bastante. 

El trabajo de pintura fue hecho en negro con acabado Metalflake y funciona bien en este modelo; la decoración es bastante minimalista, con solo un logo "Power Wagon" sobre las puertas en blanco y rojo, también un logo "Dodge" en blanco sobre la portezuela de cola, hecha con tampos. 

Con respecto a las ruedas plásticas, presentan diseño de rimes Off-Road Saw Blade en cromado, una selección que no es precisamente de mis favoritas, pero que de alguna manera funciona muy bien en esta Power Wagon, porque tiene algunas similitudes con sus ruedas reales y fue hecha en China... 

Hch 19:37-41 "Porque habéis traído a estos hombres, sin ser sacrílegos ni blasfemadores de vuestra diosa. Que si Demetrio y los artífices que están con él tienen pleito contra alguno, audiencias se conceden, y procónsules hay; acúsense los unos a los otros. Y si demandáis alguna otra cosa, en legítima asamblea se puede decidir. Porque peligro hay de que seamos acusados de sedición por esto de hoy, no habiendo ninguna causa por la cual podamos dar razón de este concurso. Y habiendo dicho esto, despidió la asamblea."

ENGLISH  
I have the perception very ingrained in my mind, as designer, that concept vehicles let us know at least part of the potential in the automotive industry, represented by the hard work of designers, engineers and the rest of talented people who truly participate in the development of these projects... 

The potential to create admirable products, where there is a good blend between ergonomics, aerodynamics, practicality, functionality, aesthetics, etc., vehicles that express fresh proposals to reimagine traditional means of transportation or made to revive models that stirred the market in the past, where innovation and creativity are materialized in singular ways, vehicles that provoke, defy conventionalisms... 

However, this potential is dilapidated in a regular basis for the sake of profitability and other reasons concealed to the public, whereby many of these automotive marvels don’t make it to the production stage; if they ever do, the changes to the original concept are so extensive that you end wondering: what’s the point?... 

My guest for the present publication is probably one of the most outstanding concepts ever developed by Dodge or even its parent establishment Chrysler: the 1999 Dodge Power Wagon Concept 4WD Regular Cab / Bed, a Full Size 1/2 Ton Class 2B Light Duty Off-Road Pickup Truck, introduced in the 1999 North America International Auto Show, for the delight of many. 

The 1999 Power Wagon is the kind of concept vehicles that should have become reality, for many reasons, but it was archived for one reason: "officially" it was "too expensive to produce", nonetheless and knowing the shady negotiations behind the management of means of propulsion for vehicles, with a direct impact in the automotive industry, there is more behind this decision than what has been disclosed. 

From the stylistic standpoint, this pickup truck was inspired by the now classic 1946 Power Wagon, an utilitarian vehicle originally developed for military use, that made its way to the civilian life with relatively few modifications, it was more than capable for businesses and farms, as well as for off-road activities: an extremely burly and functional truck that won the heart of many enthusiasts of this kind of products. 

It’s a wonderful tribute, preserving the overall appearance but giving it a substantial dose of futurism, so much that it looks quite contemporary nowadays, with a design that screams utility and yet it’s sleek, luxurious, it has an upscale profile, taking some distance from the original referent, but even the proportions and size were respected: this concept was developed on the platform of the Ram 1500. 

Created by the Head of Jeep Design and Senior Designer for the Dodge Truck Studio, Mark Allen, the 1999 Dodge Power Wagon was more than just a great looking pickup truck concept paying homage to an icon: it was a revolutionary vehicle powered by a massive 7.2 L, inline 6 turbocharged Caterpillar diesel engine, offering 300 hp and impressive 800 lb/ft of torque, but all that power produced fewer emissions than an equivalent gasoline engine. 

Now, the mainstream media is constantly prattling about "propulsion technologies environmentally friendly" and you find very "curious" that, on the other hand, they keep promoting inefficient, impractical, expensive and very polluting technologies, including electric mobility (yeah, this option, as it’s posed by the predominant industry, is really far from being a replacement for fuels based on petroleum or even from being a proper solution for mobility on a large scale and the production of batteries is supremely polluting). 

Nonetheless, when revolutionaries technologies, like the one used in the 1999 Dodge Power Wagon, which involved a synthetic fuel derived from diesel, that offered more than enough power, lots of torque and quite low emissions, a technology that doesn’t need monumental changes in infrastructure and it’s readily available, but it’s discarded because "it’s too expensive to produce", I guess it raises some questions, if you have a wisp of common sense, of course... 

Welcome to another chapter of "the old good times of Hot Wheels, a brand that used to make good toy cars", I’m always happy to bring examples in my collection of the times when the blue brand of Mattel used to offer products that made sense, because nowadays the only items in its catalog that could represent a good product, are so ridiculously expensive in the secondary market and even the asking price is not on par with what you can get for that money, that they don’t count as examples of good value for money... 

The model was designed by Gary Saffer and Phil Riehlman, the result is more than decent, despite the proportions were altered as happens with all toy cars made by Hot Wheels; it was introduced in 2000, it has had at least 12 iterations, all of them for the Mainline (Regular category), including one made in 2019 as a Wal-Mart Exclusive, that is just a slightly upgraded Regular line... 

I got my guest for this review through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, nearly 10 years ago and I seriously doubt it was ever available in the local primary market; it belongs to the 2001 Hot Wheels Regular Series and it was the second color variation after its debut in silver, similar to the color of the actual vehicle. 

This Power Wagon offers good level of detail, it has diecast body and dark silver plastic chassis, the proportion between diecast and plastic favors diecast, the weight feeling is nice and that’s great, for a change; the mold of the chassis includes the internal front grille, front and rear bumpers, while the mold of the interiors includes the bed / box cover, the windows are smoked and their mold includes the headlights, no doubt a detail I appreciate quite a bit. 

The paint job was made in black with Metalflake finishing and it works fine in this model; the decoration is quite minimalist, with just a "Power Wagon" logo on the doors in white and red, also a "Dodge" logo in white on the tailgate, made with tampos. 

Regarding the plastic wheels, they feature Off-Road Saw Blade rims design in chrome, a selection that is not precisely of my favorites, but that somehow works very well with this Power Wagon, because it has some similarities with its actual wheels and it was made in China... 

Act 19:37-41 "For ye have brought hither these men, which are neither robbers of churches, nor yet blasphemers of your goddess. Wherefore if Demetrius, and the craftsmen which are with him, have a matter against any man, the law is open, and there are deputies: let them implead one another. But if ye inquire any thing concerning other matters, it shall be determined in a lawful assembly. For we are in danger to be called in question for this day's uproar, there being no cause whereby we may give an account of this concourse. And when he had thus spoken, he dismissed the assembly."

1932 Ford Model B Sedan Delivery - Compact (Full Size) 2-Door Light Utility Van / Panel Delivery Collector 996 - 1999 Regular Series Diecast Scale 1:62 plus 1932 Ford Model B Sedan Delivery - Compact (Full Size) 2-Door Light Utility Van / Panel Delivery Collector 026 - 2000 Circus On Wheels Series 2/4 Diecast Scale 1:62 plus 1932 Ford Model B Sedan Delivery - Compact (Full Size) 2-Door Light Utility Van / Panel Delivery Collector 121 - 2004 Tat Rods Series 4/5 Diecast Scale 1:62 plus 1932 Ford Model B Sedan Delivery - Compact (Full Size) 2-Door Light Utility Van / Panel Delivery Collector 097 - 2005 Red Lines Series (European Edition - Short Card) 2/5 Diecast Scale 1:62 plus 2002 Midnight Otto - 2-Door Sedan / Coupe / Concept Car Collector 013 2002 First Editions Series 1/42 Diecast No Scale by Hot Wheels

¿Cuándo fue la última vez que consideraste que trabajar como mensajero era un logro en tu vida o que con esta labor estarías contribuyendo al progreso y bienestar de la sociedad a tu alrededor?... 

Poner los bienes que la industria y la agricultura producen, en las manos de aquellos que los necesitan o quieren, los consumidores, ha sido un eslabón crucial en la cadena de la economía mundial por siglos y hasta ahora, este hecho no ha cambiado en lo absoluto... 

Con todo, la gente en general tiende a ver esta labor con cierto desdén, parece que nadie quiere ser relacionado con una actividad tan humilde y básica, no parece algo que quieras incluir en tu currículo como experiencia valiosa... 

Para añadir a este "estigma" arbitrario, las personas que trabajan en el negocio de las entregas, quiero decir, aquellos que hacen el trabajo duro, no son bien pagados en muchos casos, porque el dinero se queda en las manos de aquellos en las posiciones más altas, justo como ocurre en muchos otros segmentos económicos. 

Sin embargo, es en situaciones de crisis (fabricadas o reales), como la que estamos padeciendo estos días, en la cual estamos prácticamente bloqueados en nuestras casas y dependemos para muchas cosas en estos hombres y mujeres humildes trabajando en la industria de la logística, que entendemos cuán importante son esas actividades básicas... 

Y si no queremos entender, quizás sería mejor saber que esta situación parece que no cambiará en el corto o mediano plazo. 

Algo similar, quiero decir, esta especie de "estigma", sucede con los vehículos creados para estas tareas, también conocidos como caballos de trabajo: medios de transporte humildes, básicos, sin pretensiones que difícilmente reciben aprecio en la mayoría de círculos de "conocedores" en los asuntos del mundo automotor, simplemente porque no son tan "refinados" o "hermosos" como los autos lujosos o deportivos. 

No obstante, si miramos a los vehículos desde la perspectiva de cuánto contribuyen con nuestro bienestar de una forma concreta y real, bueno, los coches de lujo o deportivos son solo medios para complacer nuestros caprichos mundanos, nuestro ego, son vanidades en un sentido profundo y el beneficio que producen es meramente subjetivo, mientras que los caballos de trabajo sí satisfacen necesidades tangibles y en ese sentido, son mucho más dignos de nuestra admiración y aprecio, justo como las personas que trabajan con ellos... 

Por eso es que siempre habrá lugar para los caballos de trabajo en mi colección y por supuesto, en este blog; estoy bastante seguro que merecen más respeto y trato de darles exactamente eso así que, hoy estoy introduciendo representantes de uno de estos vehículos y un acompañante muy improbable que está relacionado en más de un sentido... 

Mis invitados son 4 ejemplos de un antiguo vehículo utilitario: el Ford Modelo B Sedán Delivery de 1932, una Vagoneta Utilitaria Liviana / Panel de Entregas Compacta (de Tamaño Completo) 2 Puertas, que fue parte de las opciones disponibles para ese año en la alineación del icónico Ford Modelo B... 

Este carro de juguete fue desarrollado por nadie menos que el famoso Larry Wood y lanzado por primera vez en 1989, para la categoría Regular (Línea Principal), pero también ha sido parte de líneas Adultas; con al menos 49 iteraciones, diría que ha visto algún uso, pero desde 2014 no ha sido visto de nuevo. 

Y no está solo, como supongo que has notado ya, porque incluí un modelo de diseñador / conceptual / de fantasía u original de Hot Wheels, llamado Midnight Otto, diseñado por Gary Saffer y si estás familiarizado con los autos de los 30s, sabrás que está basado en el Ford Modelo B de 1932 en su versión Sedán 2 Puertas; con al menos 26 iteraciones, 6 de ellas para líneas Adultas y el resto para líneas Regulares. 

Conseguí todos ellos en el mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador, hace más de 7 años; estos moldes se complementan muy bien y muestran claramente como los modelos de diseñador / conceptuales / de fantasía u originales no son demasiado diferentes a los coches reales en muchos casos; además no hay un solo carro real que no haya empezado como un auto conceptual, ninguno. 

Ambos modelos tiene construcción completa en diecast, pero en el caso del Ford Delivery del 32, toda la sección de los guardafangos fue hecha en plástico, como parte del mismo molde de los interiores, con todo todavía se sienten pesados en la mano y la pesadez es importante en los coches de juguete en diecast (no tanto en los modelos Premium, aunque es deseable), en el caso del Midnight Otto, el chasis plástico con frente modificado fue introducido en 2009. 

Hay una buena variedad de trabajos de pintura en el Ford Delivery, que van desde azul claro metalizado, a negro, a azul oscuro metalizado, a dorado con acabado Metalflake y acabando con blanco perlado para el Midnight Otto; las decoraciones son variadas también, con 3 ejemplos abigarrados y 1 muy limpio para el Ford (el que más me gusta) y la decoración moderna y pulcra del Midnight. 

Todos los Ford presentan ventanas transparentes, la ventana frontal luce mal porque el pilar superior es demasiado grueso, con interiores en negro, verde, blanco y negro respectivamente, incluyen un inserto para la parrilla y luces frontales, con acabado cromado, una muy buena adición, mientras el Midnight tiene ventanas ennegrecidas y sin interiores, eso es una completa vergüenza. 

La selección de diseños de rimes para las ruedas plásticas es: dos Lace Wheels Wire Spoke, dos 5 Spoke para el Ford Delivery del 32 y Phil Riehlman 5 Spoke para el Midnight Otto; con respecto a su proveniencia, bueno, los primeros 2 Ford fueron hechos en Malasia, los siguientes fueron hechos en Tailandia y el Midnight fue hecho en Malasia... 

Hch 11:11-18 "Y he aquí, luego llegaron tres hombres a la casa donde yo estaba, enviados a mí desde Cesarea. Y el ESPÍRITU me dijo que fuese con ellos sin dudar. Fueron también conmigo estos seis hermanos, y entramos en casa de un varón, quien nos contó cómo había visto en su casa un ángel, que se puso en pie y le dijo: envía hombres a Jope, y haz venir a Simón, el que tiene por sobrenombre Pedro; él te hablará palabras por las cuales serás salvo tú, y toda tu casa. Y cuando comencé a hablar, cayó el ESPÍRITU SANTO sobre ellos también, como sobre nosotros al principio. Entonces me acordé de lo dicho por el SEÑOR, cuando dijo: Juan ciertamente bautizó en agua, mas vosotros seréis bautizados con el ESPÍRITU SANTO. Si DIOS, pues, les concedió también el mismo don que a nosotros que hemos creído en el SEÑOR JESUCRISTO, ¿quién era yo que pudiese estorbar a DIOS? Entonces, oídas estas cosas, callaron, y glorificaron a DIOS, diciendo: ¡de manera que también a los gentiles ha dado DIOS arrepentimiento para vida!"

ENGLISH 
When was the last time you considered that working as delivery courier was an achievement in your life or that with this labor you would be contributing to the progress and welfare of the society around you?... 

Put the goods that the industry and farming produce, in the hands of those who need or want them, the consumers, has been a crucial link in the chain of the world economy for centuries and until now, this fact has not changed at all... 

Yet, people in general tend to see this labor with certain disdain, it seems like nobody wants to be related with such a humble and basic activity, it doesn’t seem like something you want to include in your resume as valuable experience... 

To add to this arbitrary "stigma", people who work in the delivery business, I mean, those who do the hard job, are not well paid in many cases, because the money stays in the hands of those in higher positions, just like happens in many other economic segments. 

However, it’s in situations of crisis (manufactured o real), like the one we are enduring these days, in which we are virtually locked down in our houses and we depend for many things of these humble men and women working in the logistics industry, that we start to understand how important are those basic activities... 

And if we don’t want to understand, perhaps it would be better to know that this situation seems that will not change in the short or medium term. 

Something similar, I mean, this sort of "stigma", happens with the vehicles created for these tasks, also known as workhorses: humble, basic, unpretentious means of transportation that hardly receive appreciation in most circles of "connoisseurs" in the matters of the automotive world, just because they are not as "refined" or "beautiful" as luxury or sports cars. 

Nonetheless, if we look at vehicles from the perspective of how much do they contribute with our welfare in a concrete and real way, well, luxury and sports cars are just means to please our worldly whims, our ego, they’re vanities in a deep sense and the benefit they produce is merely subjective, while workhorses do fulfill tangible needs and in that sense, are much more worthy of our admiration and appreciation, just like the people who work with them... 

That’s why there will always be place for workhorses in my collection and of course, in this blog; I’m pretty sure that they deserve more respect and I try to give them exactly that so, today I’m introducing representatives of one of these vehicles and a very unlikely companion that is related in more ways than one... 

My guests are 4 examples of an old utility vehicle: the 1932 Ford Model B Sedan Delivery, a Compact (Full Size) 2-Door Light Utility Van / Panel Delivery, that was part of the options available for that year in the lineup of the iconic Ford Model B... 

This toy car was developed by no other than the famous Larry Wood and released for the first time in 1989, for the Regular category (Mainline), but it also has been part of Adult lines; with at least 49 iterations, I would say it has seen some use, but since 2014 it has not been seen again. 

And it’s not alone, as I guess you have noticed already, because I included a designer / concept / fantasy or original model by Hot Wheels, named Midnight Otto, designed by Gary Saffer and if you’re familiar with the cars from the 30s, you will know that it was based on the 1932 Ford Model B in its 2-Doors Sedan version, with at least 26 iterations, 6 of them for Adult lines and the rest for Regular lines. 

I got all of them in the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer more than 7 years ago; these molds complement each other very well and show clearly how concept designer / concept / fantasy or original models are not too different to actual cars in many cases; besides, there is not a single car that has not started as concept car, none. 

Both models feature full diecast construction, but in the case of the ’32 Ford Delivery, all the fenders section was made in plastic, as part of the same mold of the interiors, yet they still feel heavy in hand and heaviness is important in diecast toy cars (not so much in Premium adult models, although it is desirable), in the case of the Midnight Otto, the plastic chassis with modified front was introduced in 2009. 

There is a good variety of paint jobs in the Ford Delivery, ranging from metallic light blue, to black, to metallic dark blue, to golden with Metalflake finishing and ending with pearled white for the Midnight Otto; the decorations are varied too, with 3 motley examples and 1 very clean for the Ford (the one I like the most) and the modern and neat decoration for the Midnight. 

All the Ford feature clear windows, the front window looks bad because the upper pillar is too thick, with interiors in black, green, white and black respectively, they include an insert for the front grille and lights, with chrome finishing, a very good addition, while the Midnight has blacked windows and no interiors, that’s a complete shame. 

The selection of rims design for the plastic wheels is: two Lace Wheels Wire Spoke, two 5 Spoke for the ’32 Ford Delivery and Phil Riehlman 5 Spoke for the Midnight Otto; regarding their provenance, well, the first 2 Ford were made in Malaysia, the next ones were made in Thailand and the Midnight was made in Malaysia... 

Act 11:11-18 "And, behold, immediately there were three men already come unto the house where I was, sent from Caesarea unto me. And the SPIRIT bade me go with them, nothing doubting. Moreover these six brethren accompanied me, and we entered into the man's house: and he showed us how he had seen an angel in his house, which stood and said unto him: send men to Joppa, and call for Simon, whose surname is Peter; who shall tell thee words, whereby thou and all thy house shall be saved. And as I began to speak, the HOLY GHOST fell on them, as on us at the beginning. Then remembered I the word of the LORD, how that he said: John indeed baptized with water; but ye shall be baptized with the HOLY GHOST. Forasmuch then as GOD gave them the like gift as he did unto us, who believed on the LORD JESUS CHRIST; what was I, that I could withstand GOD? When they heard these things, they held their peace, and glorified GOD, saying: then hath GOD also to the Gentiles granted repentance unto life."