2010 Hennessey (Chevrolet) Camaro HPE700 LS9 2-Door Hardtop Coupe Sports Car / Muscle Car 2013 Road & Track Magazine Series 3/6 Diecast Scale 1:64 by Auto World

El mercado automotriz secundario es un universo completo con sus propias leyes y dinámicas, va mucho más allá de los límites establecidos por la industria primaria del auto y toma ventaja de las posibilidades planteadas por un segmento que si bien es relativamente pequeño, comparado con otros, ofrece ganancias significativas... 

Si queremos medir el impacto del mercado secundario alrededor del mundo, hay un buen termómetro para mirar: el Show SEMA, en Las Vegas, Nevada; este solo evento muestra cuán grande es este fenómeno, con miles de nuevos productos y compañías relacionadas siendo introducidas cada año... 

Desde que el primer Show SEMA se celebró en 1967, ha estado creciendo consistentemente, no solo en tamaño, sino también en el rango de productos y servicios que ofrece, lo cual refleja la evolución del mercado secundario, que solía ser "marginal" y hoy en día llegó a ser casi tan importante como la industria primaria del auto, al menos en algunos aspectos... 

La variedad en este segmento es amplia, puedes encontrar desde el fabricante que produce accesorios muy específicos, a aquellos que producen kits enteros (que mejoran la apariencia, el desempeño o ambos) y luego tienes a aquellos capaces de construir un coche de alto rendimiento desde cero. 

Algunos de ellos incluso trabajan como subsidiarias de marcas de carros reconocidas como: TRD (Toyota Racing Development - Toyota), AMG (Mercedes Benz), M (BMW), Ford Performance (Ford), NISMO (Nissan), SRT (Street & Racing Technology - Dodge), Renault Sport (Renault), Abarth (Fiat), Ralliart (Mitsubishi), SVO (Special Vehicle Operations - Jaguar / Land Rover), Audi Sport - Quattro (Audi), HSV (Holden Special Vehicles - Holden), JCW (John Cooper Works - MINI), STI (Subaru Tecnica International - Subaru), Q (Aston Martin), Polestar (Volvo), Ferrari Scuderia (Ferrari), Lexus F (Lexus), GM-PD (General Motors Performance División), HPD (Honda Performance Division), N (Hyundai)... 

Otros, bueno, son parcial o completamente independientes y hay bastantes: AC Schnitzer, Mugen, Callaway, Fostla, Brabus, Prior Design, TopCar, AMS Performance, Carlsson Tuning, Aspec, Carlex Design, Boba Motoring, Pogea Racing, Lightweight Performance, Kaisen Motorsports, Lexani, Mansory, Lorinser, Startech, Techart, Hurst, Shelby American, Cosworth, G-Power, RUF Automobile, 9FF Engineering, Alpina, Hamann, JE Design, ABT Sportsline, PPI Speed Design, Kleeman, Edo Competition, Liberty Walk y la lista continua... 

Hennessey Performance Engineering es otro gran nombre en el segmento del mercado secundario y está trabajando desde 1991 para hacer a los autos malvados aún más malvados, lo cual es más o menos la premisa básica para cualquier empresa de esta naturaleza, pero Hennessey obviamente tiene su propio estilo para hacerlo... 

Esta es una compañía norteamericana con sede en Sealy, Texas, más precisamente en Lonestar Motorsports Park, donde las instalaciones de producción albergan un taller completo, con sala de ventas e incluso una pista de pruebas privada. 

Hennessey diseña, prueba, fabrica e instala actualizaciones automotrices de alto desempeño para vehículos de marcas como: Ford, Chevrolet, Cadillac, Dodge, Jeep, Lincoln, McLaren, GMC y Jaguar, pero también ha desarrollado su propio superauto, el Venom GT y el hiperauto Venom F5. 

Mi invitado para esta publicación es una de sus creaciones, el Hennessey (Chevrolet) Camaro HPE700 LS9 de 2010, un paquete de mejora cosmético, funcional y de alto rendimiento, que empieza con un Chevrolet Camaro SS de 2010, añadiendo una lista de extras dentro y fuera bastante interesante, ah y solo 24 fueron hechos. 

Una selección de 5 colores exteriores, un kit de carrocería Cam-Aero que incluye deflector frontal, difusor de bómper trasero y paneles inferiores laterales, mejoras en los cabezales, embrague y volante, palanca de cambios, frenos de disco (Brembo), suspensión coil-over ajustable, barra estabilizadora frontal y trasera, rimes de aleación ligera, un motor de 378 pulgadas cúbicas, 6.2 L, LS9 V8 supercargado con intercooler (de un Corvette ZR-1), clasificado en 725 bhp y las opciones de 850 hp y 1,000 hp con turbos gemelos, la cual supongo es más o menos la descripción de un vehículo que va mucho más allá del promedio... 

No fue hace mucho cuando tuve la oportunidad de ver "en persona" un modelo en diecast de Auto World (AW), en algún punto de 2015 o 2016 y estaba claro para mí que esta marca merecía un lugar en mi colección, porque con la calidad general que tenía frente a mis ojos, no necesitaba más información o la recomendación de ningún otro coleccionista, para tomar mi decisión... 

Después me di cuenta que AW tenía una larga historia en este mercado, porque comenzó operaciones en 1958 y me pregunté a mí mismo ‘¿por qué no tuve idea de su existencia antes?’... 

Bien, parte de la explicación es que si bien Auto World estaba involucrada con nuestra afición desde el principio, su lista de productos tenía un foco claro en los modelistas, los autos de pista (modelos que corren en pistas ranuradas, propulsados por electricidad), modelos propulsados por gasolina y similares, NO en réplicas en diecast ensambladas completamente desde fábrica... 

Además, justo como Johnny Lightning y otras marcas en este mercado, permaneció por fuera del negocio por varios años y, de hecho, la historia de AW con las réplicas en diecast (completamente ensambladas) es bastante más reciente, empezó más o menos en 2011, un año antes que empezara a coleccionar modelos en diecast seriamente así que, bueno, no estaba tan desactualizado después de todo... 

Este es uno de esos casos donde una marca de diecast reclama producir artículos para el segmento Premium, algunas veces pone un emblema Premium sobre la tarjeta o empaque de sus productos y en realidad su departamento de mercadeo no está tratando de mentirnos descaradamente; es algo en lo que Round 2 ha sido coherente y necesitamos esta clase de compromiso para mejorar la oferta alrededor de nuestra afición. 

Conseguí esta réplica a escala en el mercado secundario, ya que el mercado primario simplemente no trabaja con marcas como AW, como casi siempre, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador, hace más de 2 años. 

Pertenece a al Serie Road & Track Magazine de 2013, es uno de los primeros lanzamientos de esta marca en escala 1:64, la línea consiste en 6 modelos y la presentación es clamshell con tarjeta interna impresa a todo color, incluyendo en el diseño frontal la carátula de la respectiva revista. 

El Hennessey Camaro HPE700 de 2010 luce maravilloso con la calidad y nivel de detalle esperado de un coleccionable Premium, pero a un valor asequible, lo cual es siempre algo muy bienvenido en un mercado que tiende a incrementar los precios demasiado, no siempre justificadamente. 

Tiene carrocería y chasis en diecast, el trabajo de pintura reproduce una de las opciones disponible para el HPE700 real, Cyber Gray Metallic, complementado por una decoración precisa con varios tampos y/o calcomanías, incluyendo la franja lateral tipo palo de hockey con logo LS9, luces de señal, molduras de ventanas, placa trasera, punteras de los escapes, etc, muy bien aplicados. 

Tiene insertos plásticos para las luces frontales, de niebla y de cola, también para el deflector trasero, los interiores en negro fueron trabajados finamente, tiene apertura de capó con motor bastante detallado, detalles pintados, las ruedas multiparte presentan una reproducción precisa del diseño de rimes real HPE 3 piezas de aleación ligera, llantas labradas en caucho de bajo perfil, como bonus una bonita base de exhibición con cubierta acrílica transparente es incluida y fue hecho en China... 

Sal 18:1-7 "Te amo, oh JEHOVÁ, fortaleza mía. JEHOVÁ, roca mía y castillo mío, y mi libertador; DIOS mío, fortaleza mía, en él confiaré; Mi escudo y la fuerza de mi salvación, mi alto refugio. Invocaré a JEHOVÁ, quien es digno de ser alabado y seré salvo de mis enemigos. Me rodearon ligaduras de muerte y torrentes de perversidad me atemorizaron. Ligaduras del Seol me rodearon, me tendieron lazos de muerte. En mi angustia invoqué a JEHOVÁ y clamé a mi DIOS. El oyó mi voz desde su templo y mi clamor llegó delante de él, a sus oídos. La tierra fue conmovida y tembló; se conmovieron los cimientos de los montes y se estremecieron, porque se indignó él."

ENGLISH 
The automotive aftermarket is a whole universe with its own laws and dynamics, it goes way beyond the limits established by the primary car industry and take advantage of the possibilities posed by a segment that while is relatively small, compared with others, it offers significant revenues... 

If we want to measure the impact of the aftermarket around the world, there is a good thermometer to look at: the SEMA Show, in Las Vegas, Nevada; this event alone shows how big is this phenomenon, with thousands of new products and companies related being introduced every year... 

Since the first SEMA Show was held in 1967, it has been growing consistently, not only in size, but also in the range of products and services that offers, which reflects the evolution of the aftermarket, that used to be "marginal" and nowadays became almost as important as the primary car industry, at least in some aspects... 

The variety in this segment is wide, you can find from the manufacturer that produces very specific accessories, to those that produce entire kits (that improve appearance, performance or both) and then you have those able to build a complete high performance car from the ground up. 

Some of them even work as subsidiaries of reputed car brands like: TRD (Toyota Racing Development - Toyota), AMG (Mercedes Benz), M (BMW), Ford Performance (Ford), NISMO (Nissan), SRT (Street & Racing Technology - Dodge), Renault Sport (Renault), Abarth (Fiat), Ralliart (Mitsubishi), SVO (Special Vehicle Operations - Jaguar / Land Rover), Audi Sport - Quattro (Audi), HSV (Holden Special Vehicles - Holden), JCW (John Cooper Works - Mini), STI (Subaru Tecnica International - Subaru), Q (Aston Martin), Polestar (Volvo), Ferrari Scuderia (Ferrari), Lexus F (Lexus), GM-PD (General Motors Performance División), HPD (Honda Performance Division), N (Hyundai)... 

Others, well, are partially or completely independent and there are plenty: AC Schnitzer, Mugen, Callaway, Fostla, Brabus, Prior Design, TopCar, AMS Performance, Carlsson Tuning, Aspec, Carlex Design, Boba Motoring, Pogea Racing, Lightweight Performance, Kaisen Motorsports, Lexani, Mansory, Lorinser, Startech, Techart, Hurst, Shelby American, Cosworth, G-Power, RUF Automobile, 9FF Engineering, Alpina, Hamann, JE Design, ABT Sportsline, PPI Speed Design, Kleeman, Edo Competition, Liberty Walk and the list continues... 

Hennessey Performance Engineering is another great name in the aftermarket segment and it’s working since 1991 to make mean cars even meaner, which is pretty much the basic premise for any company of this nature, but Hennessey obviously has its own style to do so... 

This is an American company headquartered in Sealy, Texas, more precisely at Lonestar Motorsports Park, where the production facilities house a complete workshop, with showroom and even a private test track. 

Hennessey designs, tests, manufactures and installs high performance automotive upgrades for vehicle from brands like: Ford, Chevrolet, Cadillac, Dodge, Jeep, Lincoln, McLaren, GMC and Jaguar, but it has also developed its own supercar, the Venom GT and the hypercar Venom F5. 

My guest for this publication is one of its creations, the 2010 Hennessey (Chevrolet) Camaro HPE700 LS9, a cosmetic, functional and high performance improvement package, that starts with 2010 Chevrolet Camaro SS, adding a list of extras inside and outside quite interesting, oh and only 24 were made. 

A selection of 5 exterior colors, a Cam-Aero body kit that includes front spoiler, rear bumper diffuser and side rocker panels, improvements in the headers, clutch and flywheel, shifter, disc brakes (Brembo), adjustable coil-over suspension, front and rear sway bar, lightweight alloy wheels, a 378 cu in, 6.2 L, LS9 V8 supercharged engine with intercooler (from a Corvette ZR-1), rated at 725 bhp and the options of 850 hp and 1,000 hp with twin turbos, which I guess is pretty much the description of a vehicle that goes way beyond the average... 

It was not so long ago when I had the chance to see "in the flesh" a diecast model by Auto World (AW), at some point of 2015 or 2016 and it was clear for me that this brand deserved a place in my collection, because with the overall quality I had in front of my eyes, I didn’t need further information or the recommendation of any other collector, to make my decision... 

Later I realized that AW had a long history in this market, because it started operations in 1958 and I asked myself ‘why I had no idea about its existence before?’... 

Well, part of the explanation is that while Auto World was involved with our hobby from the start, their products list has a clear focus on modelers, slot cars (models that race on slotted tracks, propelled by electricity), models propelled by gas and the like, NOT on diecast replicas completely assembled from factory... 

Besides, just like Johnny Lightning and other brands in this market, it remained out of business for several years and in fact, the history of AW with diecast replicas (completely assembled) is way more recent, it began pretty much in 2011, a year before I started to collect diecast models seriously so, well, I was not so outdated after all... 

This is one of those cases where a diecast brand claims to produce items for the Premium segment, sometimes puts a Premium emblem on the card or package of its products and actually its marketing department is not trying to lie us shamelessly; it’s something in which Round 2 has been coherent and we need this kind of commitment to improve the offer around our hobby. 

I got this scale replica in the secondary market, since the primary market just doesn’t work with brands like AW, as almost always, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer, more than 2 years ago. 

It belongs to the 2013 Road & Track Magazine Series, it’s one of the first releases of this brand in 1:64 scale, the line is comprised by 6 models and the presentation is clamshell with internal card printed in full color, including in the front design the cover of the respective magazine. 

The 2010 Hennessey Camaro HPE700 looks gorgeous with the quality and level of detail expected from a Premium collectible, but at an affordable value, which is always something very welcome in a market that tends to increase the prices a bit too much, not always justifiably. 

It has diecast body and chassis, the paint job reproduces one of the options available for the actual HPE700, Cyber Gray Metallic, complemented by an accurate decoration with several tampos and/or decals, including the hockey stick side stripe with LS9 logo, signal lights, windows moldings, rear plate, exhaust tips, etc, very well applied. 

It has plastic inserts for the front, fog and tail lights, also for the rear spoiler, the interiors in black were finely worked, it has opening hood with fairly detailed engine, painted details, the multipart wheels feature an accurate reproduction of the actual HPE 3-pieces lightweight alloy rims design, low profile styled rubber tires, as bonus a nice display base with clear acrylic cover is included and it was made in China... 

Psa 18:1-7 "And he said: I will love thee, O LORD, my strength. The LORD is my rock, and my fortress, and my deliverer; my GOD, my strength, in whom I will trust; my buckler, and the horn of my salvation, and my high tower. I will call upon the LORD, who is worthy to be praised: so shall I be saved from mine enemies. The sorrows of death compassed me, and the floods of ungodly men made me afraid. The sorrows of hell compassed me about: the snares of death prevented me. In my distress I called upon the LORD, and cried unto my GOD: he heard my voice out of his temple, and my cry came before him, even into his ears. Then the earth shook and trembled; the foundations also of the hills moved and were shaken, because he was wroth."

2010 Dodge Challenger SRT-8 Custom Wide Body 2-Door Hardtop Coupe Muscle Car / Sports Car 2011 True L.E. (Limited Edition) Series Exclusive AutoWorldStore.com Edition HEMI Orange 702 of 1,500 Diecast Scale 1:65 by Auto World

Siempre pensé que la era Muscle Car fue demasiado corta respecto a lo que significó para la cultura norteamericana del auto y lo he mencionado varias veces en publicaciones anteriores... 

Con dificultad, esta clase de vehículos se las arregló para sobrevivir por alrededor de 10 años y con todo, su impacto en la cultura popular moderna apenas ha disminuido, a pesar del pasar de las décadas... 

Podrías decir que fue a duras penas un fenómeno cultural local de los Estados Unidos y hasta cierto punto es verdad; el término mismo fue acuñado allí y los Muscle Cars tienen tantas particularidades, que no podrías encontrar algo de su tipología en otros países o mercados... 

Bueno, con la excepción ilustre de Australia, la cual desarrolló sus propios especímenes, principalmente debido a que los tres grandes jugadores de la industria del coche norteamericana tienen subsidiarias en la Oceanía Continental y el increíblemente elusivo y singular Jensen Interceptor, un carro británico. 

Pero tan difícil de creer como podría ser, hay muchos entusiastas de los autos alrededor del mundo que harían y pagarían cualquier cosa para poseer un Muscle Car. 

Sí !!! Países Bajos, Suecia, Noruega, Suiza, Alemania, España, Dinamarca, Rusia o Japón, son países donde puedes hallar amantes de los Muscle Cars y la lista continua (incluyendo mi patria, por ejemplo)... 

Vale la pena mencionar que hubo un tímido renacimiento del segmento Muscle Car durante los 80s, cuando un puñado de coches audaces y encajados rindieron homenaje a los sementales de la era dorada y fueron héroes, ya que las secuelas de la crisis petrolera de los 70s estaban todavía en pleno furor, pero su desempeño no fue tan indignante como aquel de los originales... 

Sin embargo, lo que podríamos llamar un renacimiento más consistente de los Muscle Cars empezó en 2005, cuando la quinta generación del Mustang de alguna forma puso de nuevo a este tipo de vehículos en el foco de atención, con tal éxito que Dodge y más tarde Chevrolet crearon nuevas interpretaciones de las viejas glorias. 

El Coupé Techo Duro 2 Puertas Dodge Challenger SRT-8 Custom Carrocería Ancha de 2010 es un delicioso contrasentido que trajo de vuelta el impúdico encanto de los Muscle Cars clásicos; ciertamente aprovechó el boom generado por el Mustang y, en mi humilde opinión, fue más allá. 

Justo como en el Pony Car creado por Ford, Dodge fue seducida por el retrofuturismo, una tendencia evidente en el negocio automotriz actual, sin importar la marca en cuestión y creo que es un enfoque grandioso que ha dado frutos... 

Mis impresiones sobre el diseño del carro y sus especificaciones serán compartidas en una publicación futura así que, echémosle un vistazo a la réplica a escala con la que estamos tratando esta vez... 

Es un nuevo año y comienzo introduciendo una nueva marca de diecast a mi blog y a mi colección: Auto World; no estaba muy consciente de su existencia hasta su resurgimiento de la mano de Thomas Lowe, el hombre que tomó las riendas de Johnny Lightning recientemente... 

Estoy convencido que este tipo tiene el toque dorado, porque su trabajo con las marcas de diecast en su portafolio ha sido muy consistente, ahora más nuevos y viejos coleccionistas conocen sobre estos productos, ¡lo que es fabuloso!... 

Pero Auto World no es una recién llegada en el mercado del diecast NO, en realidad la compañía fue fundada en 1958, por Oscar Kovelesky, en Scranton, Pennsylvania y comenzó como una tienda de hobbies con un amplio surtido de artículos como: model kits plásticos, autos de carreras en pista grandes y pequeños, modelos propulsados a gasolina, suministros para construcción desde cero, pintura y pistolas rociadoras, también su especialidad eran las órdenes por correo. 

Como sucedió en el caso de Johnny Lightning, Tom Lowe estuvo detrás del renacimiento de Auto World, a través de su compañía apropiadamente llamada Round 2 y el modelo publicado hoy es una muestra de la segunda etapa de esta marca nostálgica, que ahora trabaja además con réplicas en diecast. 

Pertenece a la Serie True L.E. (Edición Limitada, por sus siglas en inglés) y encarna un enfoque completamente inédito, diferente a lo que hemos conocido sobre ediciones limitadas hasta aquí. 

Muchas marcas de diecast se jactan de sus artículos producidos en bajas cantidades, seduciendo a coleccionistas y posibles compradores con el argumento de la exclusividad al adquirir estos coleccionables; pero algunos meses o años más tarde, puedes ver el mismo molde / herramienta de este artículo de "edición limitada", usado con un trabajo de pintura y/o decoración diferente, un nuevo empaque y allí lo tienes: OTRA "exclusividad" (estoy pensando en los autos de juguete glorificados del RLC -Red Line Collectors Club-, por ejemplo). 

No obstante, Auto World va más allá: esta es la Edición Exclusiva AutoWorldStore.com de la cual solo fueron hechas 1.500 piezas y solo serán 1.500 simplemente porque el molde y herramienta originales fueron destruidos y hay un video sobre ello, incluido en esta reseña... 

¡Eso es lo que llamo EDICIÓN LIMITADA!... 

Si bien un artículo de edición limitada es por sí mismo atractivo para cualquier coleccionista, este modelo no es solo sobre cantidades limitadas: en realidad ofrece la más alta calidad en detalle y acabado, a la par o incluso superior a lo que esperas de, digamos, Minichamps, Kyosho, Oversteer, Spark, Tomica Limited Vintage / Neo y otras, sin mencionar el empaque bien diseñado, incluyendo una caja abierta con recubrimiento cromado, rematada por una caja exterior en acetato; quiero decir, sientes que es una joya y yo diría, ¡desde luego!... 

Tú obtienes todos los extras con este modelo Premium, basado en un carro personalizado real, hecho para Lowe, como la construcción completa en diecast y todo fue moldeado profusamente, el trabajo es sorprendente incluso para los estándares actuales en diseño 3D. 

El trabajo de pintura presenta un naranja HEMI con acabado de escarcha metálica extrafina, complementado por varios tampos y/o calcomanías extremadamente precisas para las luces de conducción/niebla, los paneles inferiores, la decoración en negro mate sobre los cuartos traseros, el panel alrededor de las luces de cola, la placa trasera, también el capó recibió pintura negra con acabado satinado, un diminuto emblema Dodge, mientras que el chasis fue pintado en negro mate, con toques de pintura plateada clara y oscura. 

Hay insertos plásticos para las luces delanteras, la parrilla frontal, la tapa de la gasolina de apertura hacia atrás (fotograbada), el deflector trasero, las luces de cola y los silenciadores (debajo del chasis). 

Tiene apertura de capó con motor detallado y pintado, hermosamente hecho; los interiores fueron hechos en plástico negro, bastante detallados; las ruedas son multiparte, con rimes de radios realistas en negro mate combinado con cromado, llantas labradas en caucho de bajo perfil, fue hecho en China e incluye un contenedor redondo transparente con virutas del molde / herramienta reales... 

Isa 56:1-7 "Así dijo JEHOVÁ: guardad derecho, y haced justicia; porque cercana está Mi Salvación para venir, y Mi Justicia para manifestarse. Bienaventurado el hombre que hace esto, y el hijo de hombre que lo abraza; que guarda el día de reposo para no profanarlo, y que guarda su mano de hacer todo mal. Y el extranjero que sigue a JEHOVÁ no hable diciendo: me apartará totalmente JEHOVÁ de su pueblo. Ni diga el eunuco: he aquí yo soy árbol seco. Porque así dijo JEHOVÁ: a los eunucos que guarden mis días de reposo, y escojan lo que YO quiero, y abracen Mi Pacto, YO les daré lugar en Mi Casa y dentro de Mis Muros, y nombre mejor que el de hijos e hijas; nombre perpetuo les daré, que nunca perecerá. Y a los hijos de los extranjeros que sigan a JEHOVÁ para servirle  y que amen el Nombre de JEHOVÁ para ser Sus siervos; a todos los que guarden el día de reposo para no profanarlo, y abracen mi pacto, YO los llevaré a Mi Santo Monte, y los recrearé en Mi Casa de Oración; sus holocaustos y sus sacrificios serán aceptos sobre Mi Altar; porque Mi Casa será llamada Casa de Oración para todos los pueblos."

ENGLISH 
I always thought that the Muscle Car era was a bit too short regarding what it meant for the American car culture and I have mentioned it several times in previous publications... 

With difficulty, this kind of vehicles managed to survive for about 10 years and yet, their impact in the modern popular culture has hardly diminished, despite the passage of decades... 

You could say that it was barely a local cultural phenomenon of the United States and up to a point it’s true; the very term was coined there and the Muscle Cars have so many particularities, that you couldn’t find anything of their typology in other countries or markets... 

Well, with the illustrious exceptions of Australia, which developed its own specimens, mainly because the three big players of the american car industry had subsidiaries in Continental Oceania and the incredibly elusive and singular Jensen Interceptor, a british car. 

But as hard to believe as it could be, there are many car enthusiasts from all around the world who would do and pay anything to own a Muscle Car. 

Yeah !!! Netherlands, Sweden, Norway, Switzerland, Germany, Spain, Denmark, Russia or Japan, are countries were you can find Muscle Cars lovers and the list continues (including my homeland, for instance)... 

It’s worth mentioning that there was a timid revival of the Muscle Car segment during the 80s, when a bunch of bold and boxy cars paid homage to the golden era stallions and they were heroes, since the aftermath of the 70’s oil crisis were still in full rage, but their performance was not as outrageous as that of the originals... 

However, what we could call a more consistent revival of Muscle Cars began in 2005, when the fifth generation Ford Mustang somehow put this type of vehicles in the spotlight again, with such success that Dodge and later Chevrolet created new renditions of the old glories. 

The 2010 Dodge Challenger SRT-8 Custom Wide Body 2-Door Hardtop Coupe is a delicious counter-sense that brought back the unchaste charm of the classic Muscle Cars; it certainly took advantage of the boom generated by the Mustang and, in my humble opinion, it was even further. 

Just like in the case of the Pony Car created by Ford, Dodge was seduced by the retro-futurism, an evident trend in the current automotive business, regardless the brand in question and I think it’s a great approach that has paid off... 

My impressions on the car design and its specifications will be shared in a future publication so, let’s take a look at the scale replica we are dealing with on this time... 

It’s a new year and I start introducing a new diecast brand in my blog and in my collection: Auto World; I was not very aware of its existence until its resurgence by the hand of Thomas Lowe, the man who took the reins of Johnny Lightning recently... 

I’m convinced that this guy has the golden touch, because his work with the diecast brands in his portafolio has been very consistent, now more new and old collectors know about these products, which is great!... 

But Auto World is not a new comer in the diecast market NO, actually the company was founded in 1958, by Oscar Kovelesky, in Scranton, Pennsylvania and it began as a hobby store with a wide assortment of items, like: plastic model kits, large and small slot racing cars, gas-powered cars, scratch-building supplies, paint and spray guns, also its specialty was mail-orders. 

As it happened in the case of Johnny Lightning, Tom Lowe was behind the revival of Auto World, through his company appropriately called Round 2 and the model published today is a sample of the second stage of this nostalgic brand, which now works also with diecast replicas. 

It belongs to the True L.E. (Limited Edition) Series and it embodies a completely new approach, different to what we have known about limited editions so far. 

Many diecast brands boast about their items produced in low quantities, luring collectors and potential buyers with the argument of exclusivity by acquiring these collectibles; but some months or years later, you can see the same mold / tool of this "limited edition" item, used with a different paint job and/or decoration, a new packaging and there you have it: ANOTHER "exclusivity" (I’m thinking about the glorified toy cars of the RLC -Red Line Collectors Club-, for instance). 

Nonetheless, Auto World goes beyond: this is the Exclusive AutoWorldStore.com Edition of which only 1,500 pieces were made and they will be only 1,500 just because the original mold and tool were destroyed and there is a video about that, included in this review... 

That’s what I call LIMITED EDITION!... 

While a limited edition item is by itself attractive for any collector, this model is not only about limited quantities: it actually delivers the highest quality in detail and finishing, at par or even superior to what you expect from, let’s say, Minichamps, Kyosho, Oversteer, Spark, Tomica Limited Vintage-Neo and others, not to mention the very well designed packaging, including an open box with chrome covering and full color printing, topped by an exterior acetate box; I mean, you feel like it’s a jewel and I would say, of course!... 

You get all the extras in this Premium model, based on an actual customized car, made for Lowe, like the full diecast construction and everything was molded profusely, the work is amazing even for the current standards in 3D design. 

The paint job features a HEMI orange with extrafine metal flake finishing, complemented by several tampos and/or decals extremely accurate for the fog/driving lights, the rocker panels, the matte black decoration on the hindquarters, the panel around the tail lights, the rear plate, also the hood received black paint with satin finishing, a tiny Dodge emblem, while the chassis was painted in matte black, with touches of light and dark silver. 

There are plastic inserts for the head lights, the front grille, the throwback gas cap (photo etched), the rear spoiler, the tail lights and the mufflers (below in the chassis). 

It has opening hood with detailed and painted engine, beautifully made; the interiors were worked in black plastic, fairly detailed; the wheels are multipart, with realistic wired rims in matte black combined with chrome, low profile styled rubber tires, it was made in China and includes a clear rounded container with shavings of the actual tool / mold... 

Isa 56:1-7 "Thus saith the LORD: keep ye judgment, and do justice: for My Salvation is near to come, and My Righteousness to be revealed. Blessed is the man that doeth this, and the son of man that layeth hold on it; that keepeth the sabbath from polluting it, and keepeth his hand from doing any evil. Neither let the son of the stranger, that hath joined himself to the LORD, speak, saying: the LORD hath utterly separated me from his people: neither let the eunuch say: behold, I am a dry tree. For thus saith the LORD unto the eunuchs that keep My Sabbaths, and choose the things that please ME, and take hold of My Covenant; even unto them will I give in Mine House and within My Walls a place and a name better than of sons and of daughters: I will give them an everlasting name, that shall not be cut off. Also the sons of the stranger, that join themselves to the LORD, to serve Him, and to love the Name of the LORD, to be His servants, every one that keepeth the sabbath from polluting it, and taketh hold of My Covenant; even them will I bring to My Holy Mountain, and make them joyful in My House of Prayer: their burnt offerings and their sacrifices shall be accepted upon Mine Altar; for Mine House shall be called a House of Prayer for all people."