1996 - 2004 Lotus Esprit (S4) V8 European Specs - Compact 2-Door Fastback Coupe Sports Car (Lotus Esprit) 2007 Code Car Series 10/24 - 94/180 Diecast Scale 1:59 plus 2000 - 2004 Lotus Exige Series 1 (121) Track Spec European Specs - Compact 2-Door Fastback Coupe Sports Car / Track Car (Lotus Sport Elise) 2011 Thrill Racers - Highway Series 3/6 - 189/244 Diecast Scale 1:56 by Hot Wheels

La industria de autos británica es una de las más renombradas y variadas a nivel mundial: desde motocicletas hasta camiones para trabajo extra pesado, este segmento produce vehículos para prácticamente cualquier tarea, gusto o presupuesto dado, pero poco queda de la otrora "constelación" de marcas que este mercado solía tener... 

Muchas marcas de coches tuvieron una vida más bien corta, tan corta que apenas fueron conocidas por fuera del Reino Unido, con todo, es obvio que la industria automotriz ha sido uno de los activos más importantes de su economía, lo que es evidenciado, hasta cierto punto, en las marcas de carros que aún permanecen activas... 

Más que las crisis económicas sucesivas que ha enfrentado el mundo, particularmente desde los albores del siglo pasado, es en realidad la ansia excesiva de concentrar la propiedad de todos los negocios en pocas manos, lo que explica la extinción de tantas compañías, no solo en la industria automotriz, sino en cualquier otro sector económico imaginable... 

Entre las pocas marcas de autos todavía en el negocio de Reino Unido, Lotus Car Limited es un testimonio, por así decirlo, de la inventiva, innovación y diseño de vanguardia que puedes encontrar en productos que la industria automotriz británica tiene para ofrecer, no solo para el mercado local, sino para el mercado a nivel mundial. 

Por cierto, mencioné ‘por así decirlo’, simplemente porque como ha sido el caso con otros grandes nombres en la industria del diseño y fabricación de coches del Reino Unido, Lotus Cars Limited ya no es una empresa de propiedad británica, sino que su propiedad es compartida por Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd (ZGH), conocida comúnmente como Geely y Etika Automotive, la cual es socia capitalista. 

Estoy presentando para esta publicación, no solo uno, sino dos ejemplos de lo que Lotus Cars Limited ha sido capaz de ofrecer en el segmento de carros deportivos: el Lotus Esprit (S4) V8 Especificaciones Europeas de 1996 - 2004, un Auto Deportivo Compacto Coupé 2 Puertas Fastback y el Lotus Exige Serie 1 (121) Especificación de Pista Especificaciones Europeas de 2000 - 2004, un Auto Deportivo Compacto Coupé 2 Puertas Fastback / Auto de Pista. 

Lotus ha construido su reputación a través de coches deportivos compactos y de peso ligero que entregan un desempeño impresionante, a pesar de sus motores relativamente modestos, gracias a la excelente ingeniería involucrada en el desarrollo de sus productos y esa es precisamente la materialización de la filosofía que Colin Chapman estableció desde el mismo comienzo: "simplificar, luego añadir ligereza"... 

El Esprit fue un carro con una larga historia que cubre casi tres décadas, desde 1976 a 2004, ofreciendo un estilo que evolucionó bastante durante ese lapso, con más o menos 24 variaciones, mientras que el Exige es uno de los desarrollos más recientes de esta marca, compartiendo espacio con los modelos Elise y Evora, para formar el triunvirato que represento a Lotus desde el principio del siglo presente y será reemplazado, un poquitín apresuradamente, más tarde este año... 

Los diseñadores, quiero decir, diseñadores automotrices que se convirtieron principalmente en diseñadores de carros de juguete y diseñadores gráficos que se convirtieron en diseñadores de decoración para autos de juguete, han hecho una contribución tremenda a lo que Hot Wheels es y ha sido. 

No estoy declarando esto simplemente porque soy yo mismo un diseñador gráfico profesional y quiero apoyar mi gremio; en realidad, son ellos los que transforman ideas sobre carros de juguete en autos de juguete para producción y eso es lo que nosotros, los diseñadores, hacemos en nuestros respectivos campos de manera regular... 

Fui "atraído" a Hot Wheels por causa de los autos de juguete conceptuales / de diseñador / de fantasía / originales / licenciados internamente, pero después descubrí otra clase de coches de juguete producidos por esta marca, que fueron más o menos atractivos para mí, dependiendo de la calidad del resultado final... 

Hoy estoy introduciendo un par de modelos que representan diferentes épocas en la evolución de Lotus Cars Limited, pero también el trabajo de dos diseñadores diferentes en Hot Wheels: Fraser Campbell y Mark Jones, la cosa curiosa acerca de estos hechos es que a pesar de las diferencias obvias, puedo ver una consistencia, una especie de hilo conductor y estoy bastante seguro que es el diseño lo que hace posible esta coherencia... 

Conseguí ambos carros de juguete a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace más o  menos 9 años. 

El Lotus Esprit fue lanzado en 2002, con al menos 13 iteraciones, todas para la Línea Principal (categoría Regular), mientras el Lotus Exige (equivocadamente nombrado Lotus Sport Elise, una designación que no estuvo disponible en ninguna de las 11 variaciones hechas para la Serie 1), fue lanzado originalmente en 2004, con al menos 13 iteraciones, mayoritariamente para la Línea Principal y solo uno para una línea de la categoría Adulta (Speed Machines), fue descontinuado en 2013. 

Ambos autos de juguete ofrecen carrocería en diecast y chasis en plástico negro, con un muy buen nivel de detalle, la dosis de diecast también es apropiada; el trabajo de pintura para el Esprit fue hecho en plateado con acabado Metalflake, complementado por tampos y/o calcomanías en lila, morado y negro, en una decoración no muy afortunada, mientras en el caso del Exige, fue hecho en verde manzana con acabado Metalflake y perlado, complementado por tampos y/o calcomanías para detallado al frente y atrás, el resultado es fantástico. 

Ambos presentan inserto plástico negro para el alerón trasero, por esa misma razón lucen más proporcionados, a diferencia de los burdos y gruesos alerones moldeados con la carrocería, en boga actualmente. 

Los interiores para ambos fueron trabajados en negro, con ventanas tintadas en morado y ahumado respectivamente, realmente no me gusta la carencia de pilar B moldeado con la carrocería en diecast para el Esprit, pero encuentro bastante interesante el pilar A moldeado con la carrocería en diecast para el Exige y cubierto por las ventanas; ambos modelos ofrecen llantas plásticas presentando diseño de rimes Y 5 Spokes en cromado y diseño de rimes 10 Spokes en cromado respectivamente, finalmente ambos fueron hechos en Malasia... 

Hch 16:19-24 "Pero viendo sus amos que había salido la esperanza de su ganancia, prendieron a Pablo y a Silas, y los trajeron al foro, ante las autoridades; y presentándolos a los magistrados, dijeron: Estos hombres, siendo judíos, alborotan nuestra ciudad, y enseñan costumbres que no nos es lícito recibir ni hacer, pues somos romanos. Y se agolpó el pueblo contra ellos; y los magistrados, rasgándoles las ropas, ordenaron azotarles con varas. Después de haberles azotado mucho, los echaron en la cárcel, mandando al carcelero que los guardase con seguridad. El cual, recibido este mandato, los metió en el calabozo de más adentro, y les aseguró los pies en el cepo."

ENGLISH 
The British car industry is one of the most renowned and varied worldwide: from motorcycles to extra heavy duty trucks / lorries, this segment produces vehicles for virtually any given task, taste or budget, but little remains of the former "constellation" of brands that this market used to have... 

Many car brands had a rather short life, so short that they were barely known outside United Kingdom, yet, it’s obvious that the automotive industry has been one of the most important assets of its economy, what is evidenced, up to a point, in the car brands that still remain active... 

More than the successive economic crises that the world has faced, particularly since the dawn of the last century, it’s actually the excessive urge to concentrate the ownership of all the businesses in a few hands, what explains the extinction of so many companies, not only in the automotive industry, but in any other economic segment devisable... 

Among the few car brands still in business from United Kingdom, Lotus Car Limited is a testimony, so to say, of the inventiveness, innovation and cutting-edge design you can find in products that the British automotive industry has to offer, not only for the local market, but for worldwide market. 

By the way, I mentioned ‘so to say’, just because as it has been the case with other great names in the car design and manufacturing industry of United Kingdom, Lotus Cars Limited is no longer a British owned company, but its ownership is shared by Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd (ZGH), commonly known as Geely and Etika Automotive, which is an equity partner. 

I’m featuring for this publication, not just one, but two examples of what Lotus Cars Limited has been able to offer in the sports cars segment: the 1996 - 2004 Lotus Esprit (S4) V8 European Specs, a Compact 2-Door Fastback Coupe Sports Car and the 2000 - 2004 Lotus Exige Series 1 (121) Track Spec European Specs, a Compact 2-Door Fastback Coupe Sports Car / Track Car. 

Lotus has built its reputation through compact and lightweight sports cars that deliver an impressive performance, despite their relatively modest engines, thanks to the excellent engineering involved in the development of its products and that’s precisely the materialization of the philosophy that Colin Chapman established from the very beginning: "simplify, then add lightness"... 

The Esprit was a car with a long history that covers almost three decades, from 1976 to 2004, offering a styling that evolved quite a bit during that span, with pretty much 24 variations, while the Exige is one of the more recent developments of this brand, sharing space with the Elise and Evora models, to form the triunvirate that has represented Lotus since the beginning of the present century and will be replaced, a bit hastingly, later this year... 

Designers, I mean, automotive designers who became mainly toy cars designers and graphic designers who became toy cars decoration designers, have made a tremendous contribution to what Hot Wheels is and has been; I’m not stating this just because I’m a professional graphic designer myself and I want to support my guild, actually, it’s them who transform ideas about toy cars in toy cars for production and that’s what we, designers, do in our respective fields in a regular basis... 

I was "lured" to Hot Wheels because of concept / designer / fantasy / original / internally licensed toy cars, but later I discovered other kind of toy cars produced by this brand, that were more or less appealing for me, depending on the quality of the final result... 

Today I’m introducing a pair of models that represent different times in the Lotus Cars Limited evolution, but also the work of two different designers at Hot Wheels: Fraser Campbell and Mark Jones, the curious thing about these facts is that despite the obvious differences, I can see a consistency, a sort of common thread and I’m pretty sure that it’s design what makes this coherence possible... 

I got both toy cars through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, pretty much 9 years ago. 

The Lotus Esprit was released in 2002, with at least 13 iterations, all for the Mainline (Regular category), while the Lotus Exige (wrongly named Lotus Sport Elise, a designation that was not available in any of the 11 variations made for the Series 1), was released originally in 2004, with at least 13 iteration, mostly for the Mainline and just one for a line of the Adult category (Speed Machines), it was discontinued in 2013. 

Both toy cars offer diecast body and black plastic chassis, with a very good level of detail, the diecast dose is also appropriate; the paint job for the Esprit was made in silver, with Metalflake finishing, complemented by tampos and/or decals in lilac, purple and black, in a not so fortunate decoration, while in the case of the Exige, it was made in apple green with Metalflake and pearled finishing, complemented by tampos and/or decals for front and back detailing, the result is fantastic. 

Both feature a black plastic insert for the rear wing, for that very reason they look more proportioned, unlike the coarse and thick wings molded with the body, currently in vogue. 

The interiors for both were worked in black, with purple tinted and smoked windows respectively, I really don’t like the lack of B pillar molded with the body in diecast for the Esprit, but I find quite interesting the A pillar molded with the body in diecast for the Exige and covered by the windows; both models offer plastic wheels featuring Y 5 Spokes rims design in chrome and 10 Spokes rims design in chrome respectively, finally both were made in Malaysia... 

Act 16:19-24 "And when her masters saw that the hope of their gains was gone, they caught Paul and Silas, and drew them into the marketplace unto the rulers, and brought them to the magistrates, saying: These men, being Jews, do exceedingly trouble our city, and teach customs, which are not lawful for us to receive, neither to observe, being Romans. And the multitude rose up together against them: and the magistrates rent off their clothes, and commanded to beat them. And when they had laid many stripes upon them, they cast them into prison, charging the jailer to keep them safely: Who, having received such a charge, thrust them into the inner prison, and made their feet fast in the stocks."

1979 Lotus Esprit S2 - Compact 2-Door Coupe Sports Car European / United Kingdom Specs 2016 Legendary Cars Collection Series January Issue Diecast Scale 1:43 by Amercom SA Publications

Me tomó algún tiempo darme cuenta que el reinado de las líneas rectas y los volúmenes poliédricos, con respecto al diseño de vehículos, no fue una exclusividad de los 80s, como solía creer... 

Dado que somos propensos a establecer alguna clase de orden en el ritmo frenético de la historia del siglo XX, la subdivisión por décadas es considerada un lapso apropiado para agrupar una serie de acontecimientos que caracterizan una época particular... 

Sin embargo, una vez profundizas un poco en cierto aspecto de la historia, por ejemplo, con el que abrí esta publicación, es más fácil notar que de hecho hay una serie de superposiciones entre décadas, en términos de corrientes de pensamiento, tendencias culturales y desarrollos en los campos del arte, el diseño y la industria. 

Además, hay diferencias importantes en la forma en que son concebidos los vehículos por sus fabricantes y recibidos por el público / compradores, entre oriente y occidente... 

Los continentes del hemisferio oriental suelen ser más vanguardistas en ambos sentidos y Europa particularmente, tiene una rica mezcla de influencias de diferentes países que, a pesar de su contigüidad, tienen su propia idiosincracia, haciéndolos más abiertos a aceptar ideas innovadoras. 

Precisamente, la idea de un auto deportivo compacto con líneas angulosas y forma de cuña, hubiera sido inconcebible a finales de los 60s y principios de los 70s para la gente en los Estados Unidos, simplemente porque las curvas fueron una tendencia bastante fuerte en la industria norteamericana de coches y los consumidores locales no estaban esperando nada más. 

Sin embargo, en Europa, más específicamente en Italia, los diseñadores en general y los diseñadores automotrices en particular, estaban experimentando con líneas angulosas en sus creaciones y algunos de sus sorprendentes trabajos fueron exhibidos en diferentes Auto Shows, tan tempranamente como en 1972. 

Mi invitado para esta publicación es una clara muestra de diseño vanguardista europeo de los 70s, el cual fue replicado, por así decirlo, por fabricantes de coches norteamericanos, pero más tarde, en los 80s y 90s: el Auto Deportivo Compacto Coupé 2 Puertas Lotus Esprit S2 de 1979. 

Este producto de la compañía británica Lotus Cars Limited, fue desarrollado desde principios de los 70s y lanzado oficialmente en 1976; Giorgetto Giugiaro, diseñador de automóviles italiano, con la ayuda de Colin Chapman y el estilista de Lotus, Oliver Winterbottom, crearon este vehículo singular que llegó a ser el reemplazo del "avejentado" modelo Europa. 

El Esprit ofrecía un desempeño bastante decente, considerando las dos crisis petroleras de esa década y las fuertes regulaciones en vigor, que castigaron a cualquier coche deportivo de los 70s, gracias a una carrocería y chasis livianos, combinados con un motor de 120,4 pulgadas cúbicas, 2.0 L, 4 En Línea Lotus 907, clasificado más o menos en 160 hp, presentando carburación doble Dell’Orto DHLA 45 E y acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades... 

Difícilmente verás otro modelo en escala 1:43 presentado en mi blog; he estado explorando diferentes escalas en mi jornada por el mundo del diecast, conociendo directamente sus pros y sus contras, disfrutando sus características particulares y ha sido un periplo fascinante... 

No obstante y debido a mis restricciones en términos de espacio de exhibición, decidí que las escalas más grandes definitivamente no son mi asunto y en consecuencia, tendré un claro enfoque en las escalas más pequeñas, que ofrecen una amplia variedad de modelos y representan un vínculo más directo con mi infancia, en la cual fueron juguetes clave... 

Si DIOS permite, conservaré todos mis modelos, sin importar su escala, pero mi colección tendrá un fuerte énfasis en escalas por debajo de 1:50, por mi propio bien y paulatinamente otra clase de coleccionables serán introducidos aquí. 

Sé que he estado diciendo esto por algún tiempo pero, desde el año entrante en adelante cesaré mi adquisición de más modelos en diecast y retornaré a mis raíces, en términos de coleccionables. 

¿Las razones?... 

Bueno, pienso que ya he conseguido mucho de lo que siempre quise en mi colección y algunos cambios en el mercado del diecast, así como en el comportamiento de la comunidad a su alrededor, me hicieron pensar que es mejor tomar distancia, porque ya no quiero lidiar más con esas situaciones... 

Aunque continuaré con mis duras críticas sobre estos problemas, porque sé que hay todavía personas sensatas, que estarán de acuerdo conmigo...

A propósito, NO, esto no significa que las reseñas relacionadas con vehículos en diecast cesarán, hay todavía un montón de material para publicar, pero necesito enfocar mi apretado presupuesto en otros coleccionables y ahorrar algún dinero para otras prioridades, lo cual definitivamente es una decisión sensata. 

Hoy estoy introduciendo un modelo especial para mí, que resulta ser otro regalo de un apreciado amigo y colega coleccionista (también bloguero) de Singapur, ¡él nunca falla en sorprenderme, HEHE!... 

Este modelo pertenece a la Serie Legendary Cars Collection, una publicación quincenal de Amercom SA, lanzada originalmente en 2016 para el mercado singapurense y malayo. 

Incluye un fascículo de 8 páginas con información acerca del modelo, un set de autoadhesivos con el nombre y año de producción de los artículos incluidos en esta serie (un total de 24 automóviles), un folleto plegable con un vistazo de los próximos números y el modelo en sí, empacado en caja tipo blíster. 

Es muy probable que esta serie fuera ofrecida primeramente para el mercado europeo, donde esta clase de productos son muy populares entre coleccionistas, producidos por diferentes editoriales; el principal indicio sobre esto es el texto en la base de la caja tipo blíster: "Modelo para coleccionistas. No apto para niños menores de 14 años", que también aparece en polaco, checo y húngaro. 

El modelo tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro agradablemente detallados, que es la configuración usual para esta escala (en la sesión de fotos, incluí el único modelo que he visto, hasta ahora, con construcción completa en diecast, el Renault Clio Williams de 1993, hecho por Solido, una marca francesa). 

El trabajo de pintura fue hecho en amarillo brillante, uno de los colores disponibles para el Lotus Esprit real y muy en la onda de los 70s; hay insertos plásticos para el bómper frontal y luces de señal, manijas de las puertas, los extraños y extremadamente pequeños espejos retrovisores laterales (lucen como aquellos usados en los modelos de alta gama actuales con cámara digital), las luces de cola y la parte inferior trasera, que incluye el bómper y los tubos de escape, en al menos 2 piezas. 

Curiosamente, el deflector delantero de este modelo a escala recuerda más aquel ofrecido para el Lotus Esprit S1; tiene ventanas transparentes con tampos en negro mate para las molduras, los interiores son negros, las ruedas multiparte presentan un diseño de rimes realista 5 Slot (similares a los rimes de aleación Wolfrace del S1, pero diferentes a los rimes Speedline usados en el S2 real), llantas labradas en caucho y fue hecho en China... 

Dan 2:44-49 "Y en los días de estos reyes el DIOS del cielo levantará un reino que no será jamás destruido, ni será el reino dejado a otro pueblo; desmenuzará y consumirá a todos estos reinos, pero él permanecerá para siempre, de la manera que viste que del monte fue cortada una piedra, no con mano, la cual desmenuzó el hierro, el bronce, el barro, la plata y el oro. El gran DIOS ha mostrado al rey lo que ha de acontecer en lo por venir; y el sueño es verdadero, y fiel su interpretación. Entonces el rey Nabucodonosor se postró sobre su rostro y se humilló ante Daniel, y mandó que le ofreciesen presentes e incienso. El rey habló a Daniel, y dijo: ciertamente el DIOS vuestro es DIOS de dioses, y SEÑOR de los reyes, y el que revela los misterios, pues pudiste revelar este misterio. Entonces el rey engrandeció a Daniel, y le dio muchos honores y grandes dones, y le hizo gobernador de toda la provincia de Babilonia, y jefe supremo de todos los sabios de Babilonia. Y Daniel solicitó del rey, y obtuvo que pusiera sobre los negocios de la provincia de Babilonia a Sadrac, Mesac y Abed-nego; y Daniel estaba en la corte del rey."

ENGLISH 
It took some time for me to realize that the reign of the straight lines and the polyedral volumes, regarding the design of vehicles, was not an exclusivity of the 80s, as I used to believe... 

Given that we are prone to establish some sort of order in the frantic pace of history of the 20th century, the subdivision by decades is considered an appropriate lapse to group a series of events that characterize a particular time... 

However, once you deepen a bit in certain aspect of history, for instance, the one with which I opened this publication, it’s easier to notice that in fact there is a series of overlappings between decades, in terms of currents of thought, cultural trends and developments in the fields of art, design and industry. 

Besides, there are important differences in the way vehicles are conceived by their manufacturers and received by the public / buyers, between East and West... 

The continents of the eastern hemisphere use to be more avant-garde in both senses and Europe particularly, has a rich mixture of influences from different countries that, despite their contiguity, have their own idiosyncrasy, making them more open to accept groundbreaking ideas. 

Precisely, the idea of a compact sports car with angled lines and wedge shape, would have been inconceivable in the late 60s and early 70s for people in the United States, just because the curves were a fairly strong trend in the american car industry and local consumers were not expecting anything else. 

However, in Europe, more specifically in Italy, designers in general and automotive designers in particular, were experimenting with angular lines in their creations and some of their striking works were displayed in different Auto Shows, as early as in 1972. 

My guest for this publication is a clear sample of the european cutting-edge design of the 70s, which was replicated, so to say, by american carmakers, but later, in the 80s and 90s: the 1979 Lotus Esprit S2 - Compact 2-Door Coupe Sports Car. 

This product of the british company Lotus Cars Limited, was developed since the early 70s and officially released in 1976; Giorgetto Giugiaro, italian automobile designer, with the help of Colin Chapman and Lotus stylist Oliver Winterbottom, created this singular vehicle that became the replacement for the "aged" model Europa. 

The Esprit offered a quite decent performance, considering the two oil crisis of that decade and the strong regulations in force, that punished any sports car of the late 70s, thanks to a light body and chassis, combined with a 120.4 cu in, 2.0 L, Inline 4 Lotus 907 engine, rated at pretty much 160 hp, featuring Dell’Orto DHLA 45 E twin carburization and coupled to a 5-speed manual transmission... 

You will hardly see another model in 1:43 scale featured in my blog; I have been exploring different scales in my journey by the diecast world, knowing directly their pros and cons, enjoying their particular features and it has been a fascinating periplus... 

Nonetheless and due to my restrictions in terms of exhibition space, I decided that the bigger scales definitely are not my business and accordingly, I will have a clear focus on smaller scales, that offer a wide variety of models and represent a more direct link with my infancy, in which they were key toys... 

If GOD allows, I will keep all of my models, regardless of their scale, but my collection will have a strong emphasis in scales below 1:50, for my own sake and gradually other kind of collectibles will be introduced here. 

I know I have been saying this for some time but, from next year onwards I will cease my acquisition of more diecast models and I will return to my roots, in terms of collectibles. 

The reasons?... 

Well, I think I already have gotten much of what I always wanted in my collection and some changes in the diecast market as well as in the behavior of the community around it, made me think that it’s better to take distance, because I don’t want to deal with these situations anymore...

Albeit I will continue with my harsh criticism about these issues, because I know that there are still sensible people out there, who will agree with me...

By the way, NO, it doesn’t mean that the reviews related with diecast vehicles will cease, there is still a lot of material to publish, but I need to focus my tight budget on other collectibles and save some money for other priorities, which definitely is a sensible decision. 

Today I’m introducing a special model for me, which happens to be another gift from an appreciated friend and fellow collector (also blogger) from Singapore, he never fails to surprise me, HEHE!... 

This model belongs to the Legendary Cars Collection Series, a fortnightly publication by Amercom SA, released originally in 2016 for the singaporean and malayan markets. 

It includes an 8 pages fascicle with information about the model, a set of stickers with the name and year of production of the items included in this series (a total of 24 automobiles), a folding flyer with a sneak peek of the next issues and the model itself, packed in a blister box. 

It’s very likely that this series were offered firstly for the european market, where this kind of products are very popular among collectors, produced by different publishing houses; the main hint about it is the text on the base of the blister box: "Model for collectors. Not suitable for children under 14 years old", that also appears in polish, czech and hungarian. 

The model has diecast body and black plastic chassis nicely detailed, which is the usual configuration for this scale (in the photo shoot, I included the only model I have seen, until now, with full diecast construction, the 1993 Renault Clio Williams, made by Solido, a french brand). 

The paint job was made in bright yellow, one of the colors available for the actual Lotus Esprit and very in the mood of the 70s; there are plastic inserts for the front bumper and signal lights, door handles, the strange and extremely small side rearview mirrors (they look like those used in the current high-end models with digital camera), the tail lights and the lower rear, that includes the bumper and the exhaust pipes, in at least 2 pieces. 

Curiously, the front spoiler of this scale model reminds more the one offered for the Lotus Esprit S1; it has clear windows with matte black tampos for the moldings, the interiors are black, the multipart wheels feature realistic 5 Slot rims design (similar to the Wolfrace alloy rims of the S1, but different to the Speedline rims used in the actual S2), styled rubber tires and it was made in China... 

Dan 2:44-49 "And in the days of these kings shall the GOD of heaven set up a kingdom, which shall never be destroyed: and the kingdom shall not be left to other people, but it shall break in pieces and consume all these kingdoms, and it shall stand forever. Forasmuch as thou sawest that the stone was cut out of the mountain without hands, and that it broke in pieces the iron, the brass, the clay, the silver, and the gold; the great GOD hath made known to the king what shall come to pass hereafter: and the dream is certain, and the interpretation thereof sure. Then the king Nebuchadnezzar fell upon his face, and worshiped Daniel, and commanded that they should offer an oblation and sweet odors unto him. The king answered unto Daniel, and said: of a truth it is, that1 your GOD is a GOD of gods, and a Lord of kings, and a revealer of secrets, seeing thou couldest reveal this secret. Then the king made Daniel a great man, and gave him many great gifts, and made him ruler over the whole province of Babylon, and chief of the governors over all the wise men of Babylon. Then Daniel requested of the king, and he set Shadrach, Meshach, and Abed-nego, over the affairs5 of the province of Babylon: but Daniel sat in the gate of the king."

1980 Lotus Esprit Turbo Type 82 (Prototype) 2002 40th Anniversary 007 James Bond Heroic Horsepower Series 3/4 Diecast Scale 1:62 by Johnny Lightning

Cuando estás husmeando en la no tan secreta vida del agente secreto de la IM6: James Bond, tarde o temprano tendrás que encontrarte con uno de los actores más recurrentes (sino el más recurrente) interpretando este papel: Roger Moore... 

La gente tiene diferentes opiniones sobre la caracterización de Moore en esta franquicia fílmica; algunos dicen que él rebajó el perfil serio de Bond, dándole un aire algo picaresco o humorístico, que aparentemente no mezcla muy bien con el trasfondo original del personaje. 

Personalmente, mi primer encuentro con la Saga 007 fue de la mano de Moore y a pesar que me dí cuenta del tono jocoso en su representación, no podría negar el encanto de dicho enfoque... 

Finalmente, es bueno tener una sonrisa desprevenida en tu rostro y una frase picante en tu boca, cuando estás al borde de la muerte, ¿no crees?... 

En 1981, Sólo Para Tus Ojos llegó a ser parte de la filmografía Bond y significó una marcada ruptura con las interpretaciones anteriores, donde el 007 de Moore retornó a las raíces más conectadas a tierra, del personaje principal de Ian Fleming. 

La película previa: Moonraker, catapultó a Bond a la categoría de "agente galáctico", por así decirlo, porque a pesar de ser un gran éxito en taquillas, pecó por excesos en la trama, los artilugios y el humor, rayando de alguna forma en la parodia, sin mencionar el presupuesto astronómico de su producción. 

Precisamente, los productores consideraron prudente, con el fin de mantener saludable la franquicia, restituir gran parte del espíritu original de James Bond. 

En vez del esquema de "dominación-mundial-total" de la organización criminal SPECTRE, este filme hace una apuesta más realista por algo en la onda de la Guerra Fría, es decir, el robo de tecnología militar británica. 

Otros aspectos en la película contribuyen con el realismo, como la interpretación más madura y natural de Moore para el agente 007, a quien no le importa dar una cucharada de su propia medicina a los despiadados y sistemáticos asesinos enviados para encargarse de él; o la chica Bond: Melina Havelock, quien está preparada para tomar venganza por su propia mano, por el asesinato de sus padres; una chica habilidosa, inteligente, sofisticada y audaz, lista para la acción... 

Incluso el experimentado agente de la IM6, más acostumbrado a los exquisitos gran turismo, como el Aston Martin, debe enfrentar una persecusión en un vehículo no-muy-Bond: ¡un Citroen 2CV!... 

Definitivamente, hubo un compromiso total en crear un versión convincente de este personaje y fue una movida sabia, los 80s fueron una época cuando la extravagancia era un lugar común y un Bond más sencillo y práctico es un enfoque refrescante, aunque los críticos no han sido bastante benévolos con ella... 

Sólo Para Tus Ojos, no obstante, presentó un par de autos estupendos, solo para mantener una conexión con el resto de la filmografía Bond: un Lotus Esprit Turbo Tipo 82 (Prototipo) de 1980, pintado en blanco (que fue volado en pedazos al principio de la película, cuando un par de rufianes intentaron entrar al coche) y un Lotus Esprit Turbo S2 de 1978, pintado en color cobrizo (más apropiado para las tomas en locaciones con nieve). 

Este Carro Deportivo fue la estrella del fabricante de autos británico en aquel momento y un vehículo audaz, originalmente diseñado por el famoso Giorgetto Guigiaro para Italdesign, recibió una oleada de popularidad instantánea entre los amantes de los coches, simplemente porque fue el auto del 007, ¡¿podrías creerlo?! =PPPPP... 

Johnny Lightning, quiero decir, cuando todavía estaba en vigor, fue una de las pocas marcas de diecast que lanzó modelos licenciados de esta franquicia, en esta escala (a duras penas, podría mencionar algunos modelos de Corgi, recientemente fueron añadidos un par de modelos licenciados 007 y unos pocos de Hot Wheels, y he visto un modelo no licenciado 007 de Kyosho, pero si quieres más, debes mirar en otras escalas). 

La extinta marca de diecast proveniente de Mishawaka, Indiana, ha hecho grandes interpretaciones de modelos incluidos en películas o series de TV, y esta muestra no es la excepción en lo absoluto. 

Un total de 27 modelos fueron seleccionados para la Serie 40º Aniversario del 007 y este es uno de ellos; al mismo tiempo, es uno de los pocos modelos no americanos hechos por JL y por lo tanto, una gran adición en mi colección. 

La réplica en diecast, como es costumbre, merece toda mi admiración, a causa de su innegable calidad y alto nivel de detalle por todos lados, pero es un poco desconcertante cuando se trata del modelo específico representado... 

Aunque reclama ser el Lotus Esprit Turbo Tipo 82 (Prototipo) de 1980 presentado en Sólo Para Tus Ojos, en realidad el molde representa un Lotus Esprit 300 Sport de 1989, más reciente, hecho exclusivamente para el mercado norteamericano... 

No sé la razón detrás de esta decisión, que va en contra de la fidelidad con el carro real, pero al final es una hermosa réplica a escala y eso es lo que importa. 

Por otra parte, los cuidadosos trabajos de pintura / tampos, añaden más parecido con el auto de Bond (aunque la pintura negra en el bómper trasero está cuarteada); tiene construcción completa en diecast (carrocería y chasis), interiores muy detallados en negro con volante a la derecha y ruedas multiparte con rimes cromados (una selección no tan precisa ni tan afortunada, sin embargo) y llantas labradas en caucho, ¡casi todo alineado con lo que esperas de un coleccionable Premium como este!... 

2 Sam 7:8-11 "Ahora, pues, dirás así a mi siervo David: Así ha dicho JEHOVÁ de los ejércitos: Yo te tomé del redil, de detrás de las ovejas, para que fueses príncipe sobre mi pueblo, sobre Israel; y he estado contigo en todo cuanto has andado, y delante de tí he destruido a todos tus enemigos, y te he dado nombre grande, como el nombre de los grandes que hay en la tierra. Además, YO fijaré lugar a mi pueblo Israel y lo plantaré, para que habite en su lugar y nunca más sea removido, ni los inicuos le aflijan más, como al principio, desde el día en que puse jueces sobre mi pueblo Israel; y a tí te daré descanso de todos tus enemigos. Asimismo JEHOVÁ te hace saber que ÉL te hará casa."

ENGLISH 
When you’re snooping in the not so secret life of the MI6 secret agent: James Bond, sooner or later you will have to meet one of the most (if not the most) recurrent actors performing this role: Roger Moore... 

People have different opinions about the characterization of Moore in this film franchise; some say he lowered the serious profile of Bond, giving him a kinda picaresque or humorous feeling, which apparently doesn’t mix pretty well with the original background of the character. 

Personally, my first encounter with the 007 Saga was hand in hand with Moore and despite I realized the jocular tone in his performance, I couldn’t deny the charm of such approach... 

Finally, is good to wear an unprepared smile in your face and a spicy line in your mouth, when you’re in the edge of death, don’t you think so?... 

In 1981, For Your Eyes Only became part of the Bond’s filmography and meant a marked brake with the previous installments, where the Moore’s 007 returned to the more grounded roots of the Ian Fleming’s main character. 

The previous movie: Moonraker, catapulted Bond to the "galactic agent" category; so to say, because despite its great success in the box office, sinned by excesses in the plot, the gadgets and the humor, verging somehow in the parody, without mentioning the astronomical budget of its production. 

Precisely, the producers considered prudent, in order to keep the franchise healthy, to restore much of the original spirit of James Bond. 

Instead of the "total-world-domination" scheme of the SPECTRE criminal organization, this film makes a more realistic bet for something in the mood of the Cold War, namely, the theft of british military technology. 

Other aspects of the movie also contribute to the realism, like the more mature and natural portrayal of Moore for the 007 agent, who doesn’t mind into give a taste of their own medicine to the ruthless and systematic assassins sent to take care of him; or the Bond girl: Melina Havelock, who is prepared to take revenge into her own hands for the murder of her parents; a skillful, intelligent, sophisticated and bold girl, ready for action... 

Even the experienced MI6 agent, more used to exquisite grand tourers, like the Aston Martin, must face a car chase in a not-so-Bond vehicle: a Citroen 2CV!... 

Definitely, there was a full commitment into create a convincing version of this character and that was a wise move, the 80s were a time when the extravagance was a platitude and a more straightforward and handy Bond is a refreshing approach, albeit the critics have not been quite benevolent with it... 

For Your Eyes Only, nevertheless, featured a pair of stunning cars, just to keep a connection with the rest of the Bond filmography: a 1980 Lotus Esprit Turbo Type 82 (Prototype) painted in white (which was blown up at the beginning of the movie, when a pair of thugs attempted to brake into the car) and a 1978 Lotus Esprit Turbo S2 painted in copper color (more appropriate for the shooting in the snowy locations). 

This Sport Car was the star of the british carmaker at the time and a bold vehicle, originally designed by the famous Giorgetto Guigiaro for Italdesign, received a rush of instant popularity among the car lovers, just because it was the 007’s ride, could you believe it ?! =PPPPP... 

Johnny Lightning, I mean, when it was still in force, was one of the few diecast brands that released licensed models from this franchise, in this scale (hardly, I could mention some models by Corgi, recently were added a pair 007-licensed and a few by Hot Wheels, and I have seen a non-007-licensed model by Kyosho, but if you want more, you must look at other scales). 

The extincted brand of diecast from Mishawaka, Indiana, has made great renditions of models included in movie or TV series, and this sample is not an exception at all. 

A total of 27 models were selected for the 40th Anniversary 007 Series and this is one of them; at the same time, is one of the few not american models made by JL and hence, a great addition in my collection. 

The diecast replica, as usual, deserves all my admiration, because of its undeniable quality and high level of detail everywhere, but is a tad baffling when it comes to the specific model represented... 

Although it claims to be the 1980 Lotus Esprit Turbo Type 82 (Prototype) featured in For Your Eyes Only, actually the casting represents a more recent 1989 Lotus Esprit 300 Sport, made exclusively for the american market... 

I don’t know the reason behind this decision, which goes against the faithfulness with the actual car, but in the end is a beautiful scale replica and that’s what matters. 

On the other hand, the careful paint job / tampos, add more resemblance with the Bond Car (albeit the black paint in the rear bumper is cracked); it has full diecast construction (body and chassis), very detailed interiors in black with right steering wheel and multipart wheels with chrome rims (a choice not so accurate neither so fortunate, though) and styled rubber tires, almost everything aligned with what you expect from an Premium collectible, like this one!... 

2 Sam 7:8-11 "Now therefore so shalt thou say unto my servant David: thus saith the LORD of hosts, I took thee from the sheepcote, from following the sheep, to be ruler over my people, over Israel; and I was with thee whithersoever thou wentest, and have cut off all thine enemies out of thy sight, and have made thee a great name, like unto the name of the great men that are in the earth. Moreover I will appoint a place for my people Israel, and will plant them, that they may dwell in a place of their own, and move no more; neither shall the children of wickedness afflict them any more, as formerly, and as since the time that I commanded judges to be over my people Israel, and have caused thee to rest from all thine enemies. Also the LORD telleth thee that HE will make thee a house."