1965 Chevrolet C10 (C1434) Regular Cab Fleetside Short Bed (6 1/2 Ft.) - Full Size 1/2 Ton Class 1 Light Duty Pickup Truck with 2001 MasterCraft X-10 (Sky / Surf / Wakeboarding) Boat (21 Ft.) and Tandem Axle Boat Trailer - 2017 Gone Fishing Series Release 1 Version A 2/3 - 5/6 - Limited Edition 1 of 2004 - Diecast Scale 1:69 (Vehicle) and 1:77 (Boat) by Johnny Lightning

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He tenido un interés especial en las camionetas pickup desde que puedo recordar en mis años mozos, sé que he dicho esto varias veces en reseñas anteriores, pero esto explica porque hay una presencia recurrente de esta clase de vehículos en mi blog o porque son parte de mi colección; además, este hecho ayuda a entender porque mi gusto por las camionetas pickup no es un asunto de seguir tendencias o modas manipuladoras, sino un interés genuino... 

Después de todo, en nuestro gremio, seguir tendencias ciegamente es una situación común entre personas que se hacen pasar por coleccionistas o aspirantes a coleccionistas y hablando en términos generales, es una práctica común entre personas con poco o ningún pensamiento crítico... 

Poco a poco estuve explorando el catálogo de diferentes marcas de modelos en diecast, incluí en mi búsqueda tanto réplicas a escala como autos de juguete; pero eso no habría ocurrido de no ser por mi encuentro con Johnny Lightning, en el segundo trimestre de 2012, apenas 3 años después que decidí convertirme en coleccionista adulto. 

De hecho, la marca del rayo me hizo considerar la posibilidad de incluir modelos a escala en diecast y eventualmente coches de juguete en mi colección, en una época cuando estos artículos no tenían el más mínimo interés para mí; sí, incluso teniendo en mente que vehículos de todos los tipos eran atractivos para mí desde hace mucho tiempo... 

Mis pesquisas empezaron precisamente con Johnny Lightning, una marca con la cual estaba realmente intrigado y al principio la tarea fue algo complicada, ya que JL era casi desconocida en el mercado doméstico, un nicho muy, muy pequeño entre coleccionistas locales; incluso en el mercado internacional, en ese momento, esa marca era poco conocida. 

Mi primer escarceo con esta clase de vehículos hechos por JL fue a través de modelos incluidos en Boxsets de 4 Carros, que aparentemente fueron populares alrededor de 2002 y que vine a conocer 10 años más tarde; estos Boxsets en efecto ofrecían una bonita selección de modelos, con una temática particular. 

Comparado con el primer modelo en diecast del cual me enamoré en mi infancia, un auto de juguete hecho por Matchbox, del cual conseguí un artículo similar después que llegué a ser coleccionista adulto y puedes leer acerca de él aquí, las camionetas pickup ofrecidas por Johnny Lightning eran notablemente superiores en cualquier aspecto considerado. 

Por cierto, para esta publicación, incluí en la sesión de fotos los modelos de pickup por JL que adquirí previamente y puedes ver que hay una consistencia perceptible en la calidad general de estos artículos: ese es el factor que fue lo suficientemente convincente para hacerme cambiar de parecer, con el fin de incluir una línea más en mi colección, con todas las implicaciones que esto tiene. 

Y bueno, calidad es algo que para algunas marcas grandes y populares es simplemente un lema que no se refleja en sus productos, pero en el caso de Johnny Lightning, es algo que esta marca está persiguiendo intencionalmente y presentando en sus productos, con más bien pocas excepciones, como puedes esperar de productos de la categoría Premium. 

Mi invitada o debería decir invitados, pertenecen a la Serie Gone Fishing de 2017, Lanzamiento 1, Versión A; la pickup incluida está basada en la Chevrolet C10 (C1434) Cabina Regular Fleetside Platón Corto (6 1/2 Pies), una Camioneta Pickup de Tamaño Completo 1/2 Tonelada Clase 1 para Trabajo Liviano, que pertenece a la primera generación de la Serie C/K. 

Pero esta pickup no está sola, NO, está acompañada por un complemento genial, basado en el Bote MasterCraft X-10 (Sky / Surf / Wakeboarding) (21 Pies) e incluyendo, por añadidura, su respectivo Remolque para Bote de Eje Tandem, para un set que es verdaderamente interesante y tentador. 

Esta vez no profundizaré en el trasfondo de la Chevrolet C10 pickup de 1965, aunque puedes encontrar una buena introducción en una de mis reseñas previas, donde su contraparte GMC es presentada, de la cual puedes leer aquí y con respecto al bote MasterCraft X-10 de 2001, si DIOS permite, habrá tiempo para eso en publicaciones futuras; en su lugar, me enfocaré en el set en sí y sus características principales. 

Conseguí este artículo a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace más o menos 7 años; debo confesar que estaba ansioso de obtener al menos un set de esta Serie, simplemente porque vehículos CON remolques son fascinantes para mí y parte de la razón para eso probablemente es que no los vemos muy a menudo en mi tierra natal. 

Otra parte del encanto que estos sets tienen, es el potencial de aparejar tanto el vehículo como el remolque con otros vehículos / remolques en tu colección; bueno, ya que este fue el primer set de este tipo, quiero decir, artículos de la categoría Premium, me motivó a conseguir más productos con un perfil similar. 

Eso es lo que yo llamaría un esfuerzo legítimo de impulsar la ventas para una compañía que ofrece productos de calidad, en lugar de vender basura sobrevalorada y recurrir a campañas de mercadeo agresivas para hacerlo, como es la práctica para algunas marcas grandes en este y otros segmentos del mercado... 

Con respecto a la pickup Chevrolet C10 de 1965, este modelo fue ofrecido originalmente desde 2005, como parte de la Serie Johnny Lightning Working Class Trucks and SUV’s, Lanzamiento 1; ha tenido alrededor de 47 iteraciones entre 2005 y 2023, en versiones Fleetside y Stepside, pero también como camioneta grúa (Fleetside) e incluso como Zinger. 

El trabajo en los moldes para la cabina / frente y el platón / caja, que son piezas separadas, es realmente bueno, con proporciones cuidadosas, tiene apertura de capó y bahía del motor detallada, para una réplica a escala realista y fiel en escala 1:64, una característica que no siempre está disponible para modelos hechos por Johnny Lightning, especialmente cuando estamos hablando de camionetas pickup, habitualmente representadas en escalas más pequeñas; el chasis para este modelo, por otro lado, está en el lado simplista del espectro en términos de nivel de detalle, pero es más que decente. 

Con respecto al bote, del cual habrá más información en otras reseñas y que fue desarrollado en una escala más pequeña (1:77), el casco está hecho en diecast, mientras que la cubierta y la cabina fueron hechas en plástico, presentando montones de detalles y varios insertos plásticos para el parabrisas, pasamanos, timón, silla del timonel / piloto, torre (marco tubular por encima de la cabina, donde el bimini - techo de lona, luces esparcidoras y speakers están ubicados). 

El Remolque para Bote de Eje Tandem fue hecho enteramente en plástico, es muy detallado e incluye un inserto plástico para la rueda jockey (ubicada al frente y usada cuando el remolque no está unido al vehículo de remolque). 

Hablando sobre el trabajo de pintura, un esquema de colores de dos tonos: azul pastel y blanco, fue seleccionado y pienso que luce fantástico, particularmente apropiado para una camioneta pickup del 65, donde el azul pastel es protagonista, pero luciendo increíblemente bien en el bote que es más reciente y donde el blanco es protagonista en su lugar. 

Está complementado por tampos y/o calcomanías extensivas, muy bien aplicados, para luces frontales, de señal, de cola, parrilla frontal, manijas de las puertas, limpiaparabrisas, emblemas en los paneles laterales, molduras de las ventanas, la decoración simple pero realmente agradable para el bote, en la parte superior del casco, incluso la cubierta recibió toques de pintura en azul oscuro con acabado metalizado, la torre recibió acabado cromado y la estructura del remolque fue pintada completamente en azul pastel también. 

Quiero decir, Johnny Lightning nunca ha sido miserable cuando se trata de acabados para sus productos: no estamos hablando de Hot Wheels o Matchbox (y en menor grado otras marcas en este sector), con sus políticas de recorte de costos abusivas, NO, JL conoce realmente el mercado al que le está apuntando y, hasta donde sé, esta última marca no recurriría a acabados más baratos como impresión digital en inyección de tinta y tácticas similares. 

Esa es la diferencia entre usar un aparato publicitario enorme, bien aceitado, pero engañoso, con el fin de tratar de convencer coleccionistas adultos que estás enfocado en ellos y demostrar en realidad que estás enfocado en los coleccionistas adultos con productos de calidad, como lo hace Johnny Lightning... 

Los interiores para la pickup fueron trabajados en negro, simples pero detallados; hay ruedas multiparte tanto para la pickup como para el remolque, presentando diseño de rimes Classic Steelies en blanco, una combinación perfecta para una camioneta antigua con pinta de concesionario, llantas en caucho sintético labradas y diseño de rimes Cragar SS 5 Spokes en cromado, con llantas plásticas lisas para el remolque, respectivamente; finalmente, fueron hechos en China... 

Ezq 39:17-22 "Y tú, hijo del hombre, así ha dicho el SEÑOR JEHOVÁ: Di a las aves, a todo volátil, y a toda bestia del campo: Juntaos, y venid; reuníos de todas partes a mi víctima que os sacrifico, un sacrificio grande sobre los montes de Israel, y comeréis carne y beberéis sangre. Comeréis carne de fuertes, y beberéis sangre de príncipes de la tierra; de carneros, de corderos, de machos de cabrío, de bueyes, de toros, engordados todos en Basán. Y comeréis gordura hasta hartaros, y beberéis hasta embriagaros sangre, de mi sacrificio que yo os sacrifiqué. Y os hartaréis sobre mi mesa, de caballos, y de caballeros fuertes, y de todos hombres de guerra, dice el SEÑOR JEHOVÁ. Y pondré mi gloria entre las gentes, y todas las gentes verán mi juicio que habré hecho, y mi mano que sobre ellos puse. Y de aquel día en adelante sabrá la casa de Israel que yo soy JEHOVÁ su DIOS."

English version 
I have had a special interest in pickup trucks since as far as I can remember in my younger years, I know I have said this several times in previous reviews, but it explains why there is a recurrent presence of this kind of vehicles in my blog or why they are part of my collection; besides, this fact helps to understand why my taste for pickup trucks is not a matter following manipulative trends or fads, but a genuine interest... 

After all, in our guild, following trends blindly is a common situation among people posing as collectors or collectors wannabes and talking in general terms, it’s a common practice among people with little to no critical thinking... 

Little by little I was exploring the catalog of different brands of diecast models, I included in my search both scale replicas and toy cars; but that wouldn’t had happened if not for my encounter with Johnny Lightning, in the second quarter of 2012, barely 3 years after I decided to become adult collector. 

In fact, the brand of the lightning bolt made me consider the possibility of including diecast scale models and eventually diecast toy cars in my collection, at a time when these items didn’t have the slightest interest for me; yeah, even bearing in mind that vehicles of all kinds were appealing for me since long ago... 

My investigations started precisely with Johnny Lightning, a brand with which I was really intrigued and at first the task was kinda complicated, since JL was almost unknown in the domestic market, a very, very small niche among local diecast collectors; even in the international market, at that moment, this brand was little known. 

My first dabble with this kind of vehicles made by JL was through models included in 4-Cars Boxsets, that seemingly were popular around 2002 and that I came to know 10 years later; these Boxsets indeed offered a very nice selection of models, with a particular theme. 

Compared with the first diecast model, with which I fell in love in my infancy, a toy car made by Matchbox of which I got a similar item after I became adult collector and you can read about it here, the pickup trucks offered by Johnny Lightning were noticeably superior in any aspect considered. 

By the way, for this publication, I included in the photoshoot the pickup models by JL I acquired previously and you can see there is a perceivable consistency in the overall quality of these items: that’s the factor that was compelling enough to make me change my mind, in order to include one more line in my collection, with all the implications it has. 

And well, quality is something that for some big and popular brands is just a motto that doesn’t reflect in its products, but in the case of Johnny Lightning, it’s something this brand is pursuing intentionally and featuring in its products, with rather few exceptions, as you could expect from products of the Premium category. 

My guest or should I say guests, belong to the 2017 Gone Fishing Series, Release 1, Version A; the pickup included is based on the 1965 Chevrolet C10 (C1434) Regular Cab Fleetside Short Bed (6 1/2 Ft.), a Full Size 1/2 Ton Class 1 Light Duty Pickup Truck, that belongs to the first generation of the C/K Series. 

But this pickup is not alone, NO, it’s accompanied by a cool complement, based on the 2001 MasterCraft X-10 (Sky / Surf / Wakeboarding) Boat (21 Ft.) and including, for good measure, its respective Tandem Axle Boat Trailer, for a set that is truly interesting and enticing. 

This time I will not delve into the background of the 1965 Chevrolet C10 pickup, albeit you can find a good introduction in one of my previous reviews, where its GMC counterpart is featured, of which you can read here and regarding the 2001 MasterCraft X-10 boat, if GOD allows, there will be time for that in future publications; instead, I will focus on the set itself and its main features. 

I got this item through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, pretty much 7 years ago; I must confess I was eager to get at least one set of this Series, just because vehicles WITH trailers are fascinating for me and part of the reason for that probably is that we don’t see them so often in my homeland. 

Other part of the charm that these sets have, is the potential of pairing both vehicle and trailer with other vehicles / trailers in your collection; well, since this was my first set of this kind, I mean, items from the Premium category, it motivated me to get more products with a similar profile. 

That’s what I would call a legimate effort to boost sales for a company that offers quality products, instead of selling overpriced rubbish and resorting to aggressive marketing campaigns to do so, as is the practice for some big brands in this and other segments of market... 

Regarding the 1965 Chevrolet C10 pickup, this model was offered originally since 2005, as part of the Johnny Lightning Working Class Trucks and SUV’s Series, Release 1; it has had around 47 iterations between 2005 and 2023, in Fleetside and Stepside versions, but also as tow truck (Fleetside) and even as Zinger. 

The work on the molds for the cabin / front and the bed / box, which are separated pieces, is really good, with careful proportions, it has opening hood and detailed engine bay, for a realistic and faithful scale replica in 1:64 scale, a feature that is not always available for models made by Johnny Lightning, specially when we are talking about pickup trucks, usually represented in smaller scales; the chassis for this model, on the other hand, is in the simplistic side of the spectrum in terms of detail level, but it’s more than decent. 

Regarding the boat, of which there will be more information in other reviews and that was developed in a smaller scale (1:77), the hull is made in diecast, while the deck and cockpit were made in plastic, featuring lots of details and several plastic inserts for windshield, handrails, helm, helmsman seat, tower (tubular frame on top of the cockpit, were the bimini - canvas top, spreader lights and speakers are placed). 

The Tandem Axle Boat Trailer was made enterely in plastic, it’s very detailed and includes a plastic insert for the jockey wheel (placed in front and used when the trailer is not attached to the tow vehicle). 

Talking about the paint job, a two tones color scheme: pastel blue and white, was selected and I think it looks fantastic, particularly appropriate for a 65 pickup truck, were the pastel blue is protagonist, but looking incredibly good in the boat that is more recent and where the white is protagonist instead. 

It’s complemented by extensive tampos and/or decals, very well applied, for front, signal, tail lights, front grille, door handles, wiper washers, emblems on the side panels, windows moldings, the simple but really nice decoration for the boat, at the top of the hull, even the deck received painted touches in dark blue with metallic finishing, the tower received chrome finishing and the structure of the trailer was completely painted in pastel blue too. 

I mean, Johnny Lightning has never been paltry when it comes to finishings for its products: we are not talking about Hot Wheels or Matchbox (and in lesser degreee other brands in this sector), with their abusive cost cutting policies, NO, JL knows really well the market they are targeting at and, as far as I know, the latter brand wouldn’t resort to cheaper finishings like digital inkjet printing and the like tactics. 

That’s the difference between using a huge, well oiled, but deceiving advertising apparatus, in order to try to convince adult collectors that you’re focused on them and actually demonstrate that you’re focused on adult collectors with quality products, like Johnny Lightning does... 

The interiors for the pickup were worked in black, simple but detailed; there are multipart wheels both for the pickup and the trailer, featuring Classic Steelies rims design in white, a perfect match for an old truck with stock look, styled synthetic rubber tires and Cragar SS 5 Spokes rims design in chrome, with slick plastic tires for the trailer, respectively; finally, they were made in China... 

Ezk 39:17-22 "And, thou son of man, thus saith the LORD GOD; speak unto every feathered fowl, and to every beast of the field, assemble yourselves, and come; gather yourselves on every side to my sacrifice that I do sacrifice for you, even a great sacrifice upon the mountains of Israel, that ye may eat flesh, and drink blood. Ye shall eat the flesh of the mighty, and drink the blood of the princes of the earth, of rams, of lambs, and of goats, of bullocks, all of them fatlings of Bashan. And ye shall eat fat till ye be full, and drink blood till ye be drunken, of my sacrifice which I have sacrificed for you. Thus ye shall be filled at my table with horses and chariots, with mighty men, and with all men of war, saith the LORD GOD. And I will set my glory among the heathen, and all the heathen shall see my judgment that I have executed, and my hand that I have laid upon them. So the house of Israel shall know that I am the LORD their GOD from that day and forward."

2001 Volkswagen Microbus Concept - Midsize 5-Doors Luxury Minibus / Light Passengers Vehicle / Minivan - American Specs (Volkswagen Concept Microbus) 2004 Volkswagen II Series - Release 1 - 5/6 Diecast Scale 1:69 by Johnny Lightning

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Cuando la Tipo 2 T1 Micro Bus / Samba Bus / Vagoneta Familiar De Lujo fue ofrecida por primera vez en 1950, a un público más optimista y opulento, después de las dificultades económicas traídas por cortesía de la II Guerra Mundial (en los "clásicos" altibajos de un sistema económico diseñado para fallar, en ciclos predecibles y controlados, ayudado en ese sentido por guerras y otras "crisis", de acuerdo con la conveniencia de aquellos que lo administran), no estaba sola y hubo otras representantes de esta tipología... 

El problema es que esos vehículos que precedieron al Microbus, apenas alcanzaron la etapa de prototipos funcionales (vehículos experimentales), por tanto, muy poco es sabido acerca de ellos, pero existieron y sentaron las bases de lo que sería la tipología minivan, así que tan innovador como el concepto Samba Bus parecía en los 50s, no era absolutamente original... 

Algunas precursoras de la tipología minivan en norteamérica, anteriores a la Samba Bus son: la Martin Aerodynamic de 1928, la Stout Scarab de 1932 / 1935, los vehículos de exhibición / casas rodantes de Brooks Stevens, de los cuales unas pocas unidades fueron construidas por comisión entre 1939 y más o menos 1941, la Norton-Oilfield de 1942 y la Checker de 1945. 

En Europa, por otro lado, algunos ejemplos de minivans tempranas son: la CGV 75 HP de 1913, la A.L.F.A. 40/60 de 1914, el auto "Pillbug" de Karl Schlör (Schlörwagen) de 1939 y la Renault Juvaquatre de 1948; incluso Alemania tuvo un par de vehículos monovolumen, lanzados por la misma época de la Tipo 2 T1: la DKW FWD Schnellaster Van de 1949 y la Tempo Matador de 1949, luego sí, hubo una variada oferta para escoger. 

Estos vehículos nunca tuvieron mucha acción en el mercado automotor durante el tiempo de su lanzamiento original, aunque eran muy interesantes debido a su versatilidad y "extrañamente", algunos de ellos fueron ofrecidos durante el periodo tardío de la II Guerra Mundial o apenas cuando finalizó: vehículos civiles en general no son exactamente una buena opción para tiempos como esos. 

Quiero decir, estos vehículos en los casos más relevantes fueron diseñados y/o desarrollados poco antes de esta guerra confeccionada, cuando las condiciones económicas a nivel mundial estaban lejos de ser favorables para ellos, como anticipando la rápida recuperación que seguiría, listos para un lanzamiento oportuno, demasiado oportuno para ser un asunto de "suerte".  

"Coincidencialmente" también, un producto que dificilmente recibió atención antes o durante la II Guerra Mundial, unos pocos años después disfrutaría de un gran éxito de la mano de la Volkswagen Samba Bus, que tomaría la batuta, dejando otras ofertas en el olvido, incluyendo un par de ejemplos alemanes, "reinando suprema" y llegando a ser el patrón por el cual vehículos posteriores similares de otras marcas, serían juzgados desde entonces... 

Mi invitada para esta publicación es un tributo reciente a la ahora paradigmática Tipo 2 T1 Microbus: la Volkswagen Microbus Concept de 2001, un Minibus de Tamaño Mediano de Lujo 5 Puertas / Vehículo Ligero de Pasajeros / Minivan / Monovolumen, un prototipo completamente funcional que estaba listo para producción, pero permaneció en la etapa de prototipo, a pesar de la buena impresión que dejó entre los asistentes al Detroit Auto Show de 2001 (también conocido como Show Internacional Norteamericano del Auto, NAIAS por sus siglas en inglés). 

El Microbus Concept está lejos de ser una mera "actualización" de la clásica Tipo 2 T1 Microbus y para el equipo en el Estudio de Diseño Volkswagen en California fue una decisión clara desde el principio: ellos querían algo que respetara la esencia, mientras jugara libremente con los detalles, el cual pienso es un abordaje muy válido para un proyecto como este, es un vehículo adecuadamente circunscrito en las "expectativas" del siglo 21. 

El diseño general recuerda a la antigua Microbus, pero es definitivamente futurista, diferente en varios aspectos importantes e incluso 21 años más tarde luce bastante actual, pulcro, cohesivo, dentro y fuera, es una reinterpretación encantadora; exhibía todas las amenidades disponibles en ese momento en términos de info-entretenimiento y más, el estilo es también modular, como su predecesora y mientras que las proporciones son similares, el tamaño es más grande, lo cual está en línea con un vehículo pensado para el mercado norteamericano. 

Ahora, la Microbus Concept fue tan acertadamente diseñada en conjunto y era tan atractiva para los compradores potenciales, que si hubiera sido llevada a producción, habría sido prácticamente un éxito instantáneo, quiero decir, incluso hoy en día su éxito estaría asegurado, a pesar de las modificaciones "obligatorias" que sufriría para abaratar costos, al menos si estas no fueran sustanciales. 

Muy a pesar de esto, el proyecto fue archivado, así como sus sucesoras: la Bulli EV Concept de 2011, la BUDD-e EV Concept de 2016 y solo la última interpretación, es decir, la I.D. Buzz Concept de 2017 está proyectada para producción. 

Estas sucesoras, a diferencia del Microbus Concept de 2001, no solo son más pequeñas, menos sofisticadas y lujosas, sino que una planta de poder eléctrica reemplazó el motor original V6 a gasolina, simplemente porque la agenda eléctrica para imponer una tecnología ineficiente, bastante costosa, contaminante y restrictiva, está más fuerte que nunca. 

Después de todo, esta tecnología es promocionada ampliamente, entre otras motivaciones, porque la muy pobre autonomía de estos vehículos, será un argumento aparentemente "razonable" para forzar a las personas a estar recluidas en las ciudades, haciendo inalcanzables los viajes por tierra a larga distancia en vehículos personales, a menos que la gente use otros medios de transporte, que serán restringidos también, de acuerdo con la misma agenda: hablando de complots ocurriendo a plena vista, que de alguna manera las personas están fallando en ver... 

Aquí voy de nuevo con otro ejemplo grandioso e inusual del nuevo enfoque para Johnny Lightning después de su renacimiento en 1994, un enfoque aún más evidente luego de su segundo renacimiento en 2016 y no puedo estar más feliz porque eso es lo que esta marca necesitaba desde el mismo principio, pero solo después de 1994, JL tuvo los recursos técnicos y logísticos apropiados para implementar esta iniciativa... 

Conseguí este artículo a través del mercado secundario, como es la norma con esta marca y otras de la categoría Premium, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace más o menos 6 años; mi invitada resulta ser el debút del modelo para la Serie Volkswagen II de 2004, Lanzamiento 1, compuesta por 6 modelos, que venía dentro de la clásica tarjeta grande y gruesa, impresa a todo color y sobriamente diseñada... 

La Microbus Concept tuvo 3 lanzamientos para la Serie Volkswagen II entre 2004 y 2005, uno para un Boxset de 10 Autos Volkswagen de 2004, uno más para un Boxset de 5 Autos Volkswagen y otro para un Boxset de 6 Autos Volkswagen Exclusivo para Toys‘R’Us, seis iteraciones en total y hasta donde sé, no ha sido lanzada nuevamente desde el renacimiento de 2016. 

El molde, como puedes esperar de Johnny Lightning, está hecho finamente y muy bien detallado, con proporciones agradables, sería fabuloso si el modelo fuera hecho en escala 1:64, porque el resultado es hermoso, pero con esta marca tienes que conformarte con el asunto de la escala, porque no es tan consistente; sin embargo, en términos de calidad no hay compromisos y eso es finalmente lo que importa para mí o para cualquier otro coleccionista experimentado. 

Ofrece una construcción singular (para los estándares de Johnny Lightning): la parte superior de la carrocería es plástica, pero la inferior es diecast así como el chasis y este último luce más bien plano: el trabajo de pintura fue hecho en dos tonos: azul hielo para la parte superior y azul medio para la parte inferior, ambos con fino acabado de escarcha metálica, muy similar a uno de los dos esquemas de dos colores usados para el prototipo. 

Este excelente trabajo de pintura esta complementado por tampos y/o calcomanías completos, aplicados pulcramente, para las luces frontales, de señal, de cola, parrilla frontal, manijas de las puertas, protectores de los bómperes, emblemas frontales y traseros de Volkswagen y Microbus, y molduras de las ventanas, el techo plástico también recibió pintura azul hielo con acabado de escarcha metálica, a juego con la parte superior de la carrocería. 

Los interiores fueron trabajados en color hueso, bastante detallados como es habitual; hay ruedas multiparte, presentando diseño de rimes Fuchs Style 5 Spokes en cromado, el cual no es exactamente el usado en el vehículo real, pero es similar, con llantas plásticas lisas. 

El extra incluido fue una tarjeta de colección muy bonita, impresa al frente, con el vehículo real tomado como base para esta reproducción en diecast, solo que el de la tarjeta incluye una tabla de surfear en el techo; finalmente, fue hecha en China... 

Ezq 35:7-10 "Y pondré al monte de Seir en asolamiento y en soledad, y cortaré de él pasante y volviente. Y henchiré sus montes de sus muertos: en tus collados, y en tus valles, y en todos tus arroyos, caerán ellos muertos a cuchillo. Yo te pondré en asolamientos perpetuos, y tus ciudades nunca más se restaurarán; y sabréis que yo soy JEHOVÁ. Por cuanto dijiste: Las dos naciones y las dos tierras serán mías, y las poseeremos, estando allí JEHOVÁ."

English version 
When the Type 2 T1 Micro Bus / Samba Bus / Deluxe Station Wagon was offered for the first time in 1950, to a public more optimistic and more affluent, after the economic hardships brought courtesy of the World War II (in the "classic" ups and downs of an economic system designed to fail, in predictable and controlled cycles, helped in that sense by wars and other "crises", according to the convenience of those who manage it), it was not alone and there were other representatives of this typology... 

The problem is that those vehicles preceding the Microbus, barely reached the stage of functional prototypes (experimental vehicles), hence, very little is known about them, but they existed and they laid the foundations of what the minivan typology would be, so as innovative as the Samba Bus concept seemed in the 50s, it wasn’t absolutely original... 

Some forerunners of the minivan typology in North America, prior to the Samba Bus are: the 1928 Martin Aerodynamic, the 1932 / 1935 Stout Scarab, the Brooks Stevens’ display / motorhome vehicles, of which a few units were built by commission between 1939 and pretty much 1941, the 1942 Norton-Oilfield and the 1945 Checker. 

In Europe, on the other hand, some examples of early minivans are: the 1913 CGV 75 HP, the 1914 A.L.F.A. 40/60, the 1939 Karl Schlör’s "Pillbug" car (Schlörwagen) and the 1948 Renault Juvaquatre; even Germany had a few one-box vehicles, released by the same time of the Type 2 T1: the 1949 DKW FWD Schnellaster Van and the 1949 Tempo Matador, so yeah, there was a varied offer to choose. 

These vehicles never got much action in the automotive market during the time of their original release, albeit they were very interesting due to their versatility and "strangely", some of them were offered during the late period of the World War II or barely when it finished: civilian vehicles in general are not exactly a good choice for times like those. 

I mean, these vehicles in the most relevant cases were designed and/or developed shortly before this concocted war, when the economic conditions worldwide were far from being favorable for them, like anticipating the quick recovery of economy that would follow, ready for a timely release, too timely to be a matter of "luck".  

"Coincidentally" as well, a product that hardly received attention before or during the World War II, a few years later would enjoy a great success by the hand of the Volkswagen Samba Bus, that would take the baton, leaving other offers in oblivion, including a pair of German examples, "reigning supreme" and becoming the pattern by which later similar vehicles by other brands, would be judged ever since... 

My guest for this publication is a recent tribute to the now paradigmatic Type 2 T1 Microbus: the 2001 Volkswagen Microbus Concept, a Midsize 5-Doors Luxury Minibus / Light Passengers Vehicle / Minivan, a completely functional prototype that was ready for production, but remained in the prototype stage, despite the good impression this product left among the attendees at the 2001 Detroit Auto Show (also known as North American International Auto Show - NAIAS). 

The Microbus Concept is far from being a mere "update" of the classic Type 2 T1 Microbus and for the team at the Volkswagen Design Studio in California it was a clear decision from the get go: they wanted something that respects the essence, while plays freely with the details, which I think is a very valid approach for a project like this, it’s a vehicle properly circumscribed into the 21st century "expectactions". 

The overall design reminds the old Microbus, but it’s definitely futuristic, different in several important aspects and even 21 years later looks pretty current, neat, cohesive, inside and out, it’s a lovely reinterpretation; it displayed all the amenities available at that moment in terms of infotainment and more, the style is also modular, like its predecessor and while the proportions are similar, the size is larger, which is in line with a vehicle thought for the North American market. 

Now, the Microbus Concept was so aptly designed as a whole and was so appealing for potential buyers, that if it had been brought to production, it would have been a virtually instant success, I mean, even nowadays its success would be assured, despite the "mandatory" modifications that it would underwent to lower costs, at least if they were not substantial. 

Very in spite of this, the project was archived, as well as its successors: the 2011 Bulli EV Concept, the 2016 BUDD-e EV Concept and only the last rendition, i.e., the 2017 I.D. Buzz Concept is projected for production. 

These successors, unlike the 2001 Microbus Concept, are not only smaller, less sophisticated and luxurious, but an electric powerplant replaced the original V6 gasoline engine, just because the electric agenda to impose an inefficient, quite expensive, polluting and restrictive technology, is stronger than ever. 

After all, this technology is widely promoted, among other motivations, because the very poor autonomy of these vehicles, will be an apparently "reasonable" argument to force people to stay secluded in the cities, by making long distance overland travels in personal vehicles unattainable, unless people use other means of transportation, that will be restricted too, according with the same agenda: talking about plots happening in plain sight, that somehow people are failing to see... 

Here I go again with another great and unusual example of the new approach for Johnny Lightning after its revival in 1994, an approach even more evident after its second revival in 2016 and I couldn’t be happier because that’s what this brand needed from the very beginning, but only after 1994, JL had the proper technical and logistics resources to implement this initiative... 

I got this item through the secondary market, as is the norm with this brand and other from the Premium category, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, pretty much 6 years ago; my guest happens to be the debut model for the 2004 Volkswagen II Series, Release 1, comprised by 6 models, that came inside the classic big and thick card, printed in full color and soberly designed... 

The Microbus Concept had 3 releases for the Volkswagen II Series between 2004 and 2005, one for a 2004 Volkswagen 10 Car Box Set, one more for a 2005 Volkswagen 5 Car Box Set and another one for a 2005 Volkswagen Toys‘R’Us 6 Car Box Set Exclusive, six iterations in total and as far as I know, it has not been released again since the 2016 revival. 

The mold, as you can expect from Johnny Lightning, is finely made and very well detailed, with nice proportions, it would be great if the model were made in 1:64 scale, because the result is beautiful, but with this brand you have to settle with the matter of scale, because it’s not so consistent; however, in terms of quality there are no compromises and that’s finally what matters for me or for any other experienced collector. 

It offers a singular (for Johnny Lightning standards) construction: the top of the body is plastic, but the bottom is diecast as well as the chassis and the later looks rather plain: the paint job was made in two tones: ice blue for the top and medium blue for the bottom, both with fine metal flake finishing, very similar to one of the two color schemes used for the prototype. 

This excellent paint job is complemented by complete tampos and/or decals, neatly applied, for front, signal, tail lights, front grille, door handles, bumper guards, front and rear Volkswagen and Microbus emblems, and windows moldings, the plastic roof also received ice blue paint with metal flake finishing, matching the top of the body. 

The interiors were worked in off-white, fairly detailed as usual; there are multipart wheels, featuring Fuchs Style 5 Spokes rims design in chrome, which is not exactly the one used in the actual vehicle, but is similar, with plastic slick tires. 

The extra included was a very nice trading card, printed in front, with the actual vehicle taken as basis for this diecast reproduction, only that the one of the card includes a surfboard on top; finally, it was made in China... 

Ezk 35:7-10 "Thus will I make mount Seir most desolate, and cut off from it him that passeth out and him that returneth. And I will fill his mountains with his slain men: in thy hills, and in thy valleys, and in all thy rivers, shall they fall that are slain with the sword. I will make thee perpetual desolations, and thy cities shall not return: and ye shall know that I am the LORD. Because thou hast said, These two nations and these two countries shall be mine, and we will possess it; whereas the LORD was there."