1931 Ford Model A Woody Station Wagon - Full Size 4-Door Station / Estate Wagon Woody 2003 Surf Rods Series 5/12 Diecast Scale 1:63 by Johnny Lightning

Durante las primeras décadas del siglo pasado, cuando la línea de montaje de producción estaba comenzando a convertirse en el estándar de la industria automotriz a nivel mundial, pero mucho antes que la automatización y robotización reemplazara a la mayoría de la mano de obra humana en la producción masiva de estos bienes, los autos eran hechos de forma muy diferente... 

Esos fueron tiempos, previos a la II Guerra Mundial, cuando los fabricantes de coches de lujo superior estaban en auge alrededor del mundo, sus productos eran hechos sin escatimar en toda clase de artesanía y llevaron el concepto de vehículos a medida a los más altos niveles jamás alcanzados... 

Si bien los carros para la clase media creados en esa época no ofrecieron semejantes excentricidades en términos de lujo y confort, porque fueron medios de movilidad personal asequibles, sin pretensiones excesivas, estos vehículos relativamente modestos tenían una cantidad importante de mano de obra humana involucrada en su fabricación y este hecho les da un estatus especial... 

Eso es particularmente verdad con la tipología de vehículos representada por mi invitada para esta publicación: la Ford Modelo A Vagoneta Familiar Woody de 1931, una Vagoneta Familiar Woody de Tamaño Completo 4 Puertas, simplemente porque las vagonetas familiares y más específicamente las woodies requirían mucha artesanía. 

El Ford Modelo A fue el segundo desarrollo de la marca del óvalo azul y por lejos el más exitoso en ventas jamás construido por este fabricante, una hazaña que es incluso mayor cuando consideras que Ford logró estas ventas récord durante el comienzo de la Gran Depresión: la crisis económica más grande hasta ahora, maquinada con el fin de generar el escenario propicio para la II Guerra Mundial... 

Prácticamente 35 configuraciones / estilos de carrocería fueron ofrecidos para este modelo, lo cual habla acerca de su versatilidad sobresaliente, de esas 35 configuraciones / estilos de carrocería, la vagoneta familiar woody fue la segunda más cara y no es de extrañar, no solo porque la carpintería es compleja y costosa, aún teniendo en mente que Ford producía sus propias carrocerías de madera, sino también porque solo 12.000 unidades de esta tipología fueron construidas en alrededor de 3 años de producción. 

Las Vagonetas Famililares Woodies fueron raras entonces y son aún más raras hoy en día, porque obviamente las carrocerías de madera son mucho más vulnerables al deterioro en un poco más de 90 años desde su lanzamiento original y en consecuencia, es realmente difícil hallar cualquiera en buena condición, ni hablar de pristina, así que se volvieron coleccionables muy buscados. 

Pero más que eso, son vehículos hermosos que nos recuerdan el enorme encanto de los productos artesanales: me encantan esa clase de cosas, ¡tenlo por seguro!... 

Cuando visitas tiendas de juguetes / coleccionables buscando algo muy específico como coleccionista adulto, esto es más o menos como una visita guiada a un sitio turístico, siguiendo un itinerario o un libreto si quieres, usando una analogía del mundo cinematográfico, quiero decir, si bien esta experiencia no está desprovista de "emociones", algunas veces se siente como un "proceso mecánico"... 

Probablemente porque hay una especie de "presión" por conseguir ese artículo particular y "no tienes ojos" para nada más así que, si luego de tu jornada no lo encontraste, al principio piensas que fue solo un desperdicio de tiempo, pero ese no es necesariamente el caso y aprendes a lidiar con esto de una forma constructiva, desde luego, una vez que "maduras" como coleccionista... 

Algunas veces no obstante, te permites visitar una tienda de juguetes / coleccionables sin "itinerario o libreto", sin expectativas, te permites sorprenderte y pienso que es una experiencia muy recompensadora, muy a menudo incluso más que encontrar algo específico que estabas buscando, es un "proceso orgánico"... 

Y ese fue el caso con mi invitada para esta reseña, porque no la estaba buscando, quiero decir, ni siquiera sabía que Johnny Lightning tenía este precioso modelo a escala en su catálogo, ni hablar de con el tratamiento de "auto de surfear" que recibió y la calidad que esperas de una marca de la categoría Premium. 

La conseguí a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, cuando estaba visitando su tienda, aquí en mi ciudad natal; simplemente la encontré, no fue planeado, la revisé cuidadosamente y decidí que era tiempo de traerla a mi mini-garaje. 

Esos son los privilegios de visitar una tienda de juguetes / coleccionables en persona, algo que se está volviendo más difícil en una era cuando participar en eventos presenciales está siendo vetado, por causa de un virus, sabes, como si los virus y bacterias, algunos de ellos muy letales, no fueran parte de nuestra realidad desde que la humanidad existe en esta tierra y ellos siempre estarán allí, no van a ir a ningún otro lado... 

Quiero decir, la enfermedad, los patógenos y la muerte han sido parte de nuestra vida desde tiempos inmemoriales, con todo hoy en día el miedo a la muerte, a los patógenos, a la enfermedad y en realidad el miedo a vivir, en un sentido amplio, ha sido implantado en la psique de las personas, forzándolas a pensar que siguiendo ciertos protocolos o dejando de vivir como lo habían hecho hasta ahora, con todos esos males a su alrededor, pudieran hacer que desaparecieran, ¿en serio?... 

Esa es una manera de pensar supersticiosa, un comportamiento irracional, con todo muchas personas optaron por creer que la situación actual a nivel mundial es acerca de una crisis sanitaria y no un ejercicio de propaganda, distracción y control a escala global, el más grande hasta ahora, lo cual me hace pensar en cuán fácilmente se puede manipular a un amplio sector de la población, ese no es un buen augurio... 

Mi invitada pertenece a la Serie Surf Rods de 2003, consistente en 12 modelos con una selección muy variada que incluye mayormente vanes y vagonetas, las cuales son  muy apropiadas para esta clase de vehículos temáticos; venía dentro de una tarjeta grande y gruesa, impresa a todo color (el estándar con Johnny Lightning, sin cargo extra, a diferencia del caso con Hot Wheels o Matchbox, que cobran más por ese tipo de cosas, a propósito) y es otro de los varios modelos que no han sido lanzados de nuevo, en la actual era Round 2... 

El modelo de JL ofrece construcción completa en diecast, incluyendo la sección de los guardafangos (Johnny Lightning no es mezquina en absoluto); el trabajo de pintura es muy prolijo, presentando naranja con acabado brillante para la carrocería, negro con acabado satinado para el techo y los guadafangos y marrón claro para simular los paneles de madera de la carrocería. 

Es complementado por una decoración hotrodesca con tampos y/o calcomanías, presentando llamas de pinza de cangrejo, en blanco con contorno verde claro y un texto "goleta cruisers" en la parte de atrás, el resultado es bastante delicado y realista, me encanta esa clase de detalles en un modelo como este, es un diseño de muy buen gusto. 

El motor expuesto así como la parrilla frontal y el radiador son insertos plásticos, presentando acabado cromado y acabado plateado para el supercargador con inductor de aire, hay otro inserto plástico para el parabrisas, el resto de la carrocería carece de las ventanas cubiertas, justo como el coche real. 

Los interiores muy bien detallados fueron trabajados en negro y hay un par de tablas de surf vintage con aletas fijadas en la parte de atrás, decoradas en la parte superior; las ruedas son multiparte presentando diseño de rimes Cragar 5 Spokes en negro y llantas de plástico lisas, más grandes atrás para realzar el estilo Hot Rod, una tarjeta de colección cuadrada pequeña impresa al frente fue incluida como bonus y fue hecha en China... 

Ezq 29:6-11 "Y sabrán todos los moradores de Egipto que yo soy JEHOVÁ, por cuanto fueron báculo de caña a la casa de Israel. Cuando te tomaron con la mano, te quebraste, y les rompiste todo el hombro; y cuando se apoyaron en ti, te quebraste, y les rompiste sus lomos enteramente. Por tanto, así ha dicho JEHOVÁ el SEÑOR: He aquí que yo traigo contra ti espada, y cortaré de ti hombres y bestias. Y la tierra de Egipto será asolada y desierta, y sabrán que yo soy JEHOVÁ; por cuanto dijo: El Nilo es mío, y yo lo hice. Por tanto, he aquí yo estoy contra ti, y contra tus ríos; y pondré la tierra de Egipto en desolación, en la soledad del desierto, desde Migdol hasta Sevene, hasta el límite de Etiopía. No pasará por ella pie de hombre, ni pie de animal pasará por ella, ni será habitada, por cuarenta años."

ENGLISH 
During the first decades of the last century, when the assembly line of production was starting to become the standard in the automotive industry worldwide, but way before the automation and robotization replaced most of the human labor in mass production of these goods, cars were made very differently... 

Those were the times, previous to the World War II, when manufacturers of top luxury were booming around the world, their products were made without skimping on all kind of craftmanship and took the concept of tailored vehicles to the highest levels ever achieved... 

While cars for the middle class created at that time didn’t offer such eccentricities in terms of luxury and comfort, because they were affordable means for personal mobility, without excessive pretentions, these relatively modest vehicles had an important amount of human labor involved in their manufacturing and this fact gives them a special status... 

That’s particularly true with the typology of vehicles represented by my guest for this publication: the 1931 Ford Model A Woody Station Wagon, a Full Size 4-Door Station / Estate Wagon Woody, just because station wagons and more specifically the woodies required a lot of craftmanship. 

The Ford Model A was the second development of the brand of the blue oval and by far the most successful in sales ever built by this manufacturer, a feat that is even greater when you consider that Ford achieved these record sales during the onset of the Great Depression: the biggest economic crisis until now, schemed in order to generate the auspicious scenario for the World War II... 

Virtually 35 body configurations / styles were offered for this model, which speaks about its outstanding versatility, of these 35 body configurations / styles, the station wagon woody was the second most expensive and it’s no wonder, not only because the woodwork is complex and costly, even bearing in mind that Ford produced its own wood bodies, but also because only 12,000 units of this typology were built in around 3 years of production. 

Station Wagon Woodies were rare then and they are even rarer nowadays, because obviously wood bodies are way more vulnerable to deterioration in a little more than 90 years since their original release and accordingly it’s really hard to find any in good condition, let alone pristine, so they became sought after collectibles. 

But more than that, they are beautiful vehicles that remind us the huge charm of handcrafted products: I love that kind of things, that’s for sure!... 

When you visit toys / collectibles stores looking for something very specific as adult collector, it’s pretty much like a guided tour to a touristic place, following an itinerary or a script if you will, using an analogy from the cinematic world, I mean, while this experience is not devoid of "thrills", sometimes it feels like a "mechanic process"... 

Probably because there is a sort of "pressure" to get that particular item and "you don’t have eyes" for anything else so, if after your journey you didn’t find it, at first you think that it was just a waste of time, but that’s not necessarily the case and you learn to deal with it in a constructive way, of course, once you "mature" as a collector... 

Sometimes nonetheless, you let yourself visiting a toys / collectibles store without "itinerary or script", without expectations, you allow yourself to be surprised and I think that’s a very rewarding experience, very often even more than finding something specific you were looking for, it’s an "organic process"... 

And that was the case with my guest for this review, because I was not looking for it, I mean, I didn’t even know that Johnny Lightning had this precious scale model in its catalog, let alone with the "surf ride" treatment it received and the quality you expect from a brand from the Premium category. 

I got it through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, when I was visiting his store, here in my hometown; I just found it, it was not planned, I checked it carefully and I decided it was time to bring it to my mini-garage. 

Those are the privileges of visiting a toys / collectibles store in person, something that is becoming more difficult in an era when participating in face-to-face events is being banned, because of a virus, you know, as if viruses and bacteria, some of them very lethal, were not part of our reality since humankind exists on this earth and they will always be there, they won’t go anywhere else. 

I mean, illness, pathogens and death have been part of our life since time immemorial, yet nowadays fear of death, of pathogens, of illness and actually fear of living, in a wide sense, has been implanted in the psyche of people, forcing them to think that following certain protocols or stopping to live as they have done until now, with all those evils around them, somehow they could make them disappear, really?... 

That’s a superstitious way of thinking, an irrational behavior, yet many people chose to believe that the current situation worldwide is about a health crisis and not an exercise of propaganda, distraction and control at a global scale, the largest until now, which makes me think about how easily can be manipulated a large sector of the population, that’s not a good omen... 

My guest belongs to the 2003 Surf Rods Series, consisting of 12 models with a very varied selection that includes mostly vans and wagons, which is very appropriate for this kind of themed vehicles; it came inside a big and thick card, printed in full color (the standard with Johnny Lightning, with no extra charge, unlike the case with Hot Wheels or Matchbox, which do charge more for that kind of things, by the way) and it’s another of the several models that have not been released again so far, in the current Round 2 era... 

The model by JL offers full diecast construction, including the fenders section (Johnny Lightning is not petty-minded at all); the paint job is very prolix, featuring orange with glossy finishing for the body, black with satin finishing for the roof and the fenders and light brown to simulate the wood panels of the body. 

It’s complemented by a hotrodesque decoration with tampos and/or decals, featuring crab claw flames, in white with light green outline and a "goleta cruisers" wording in the back, the result is quite delicate and realistic, I love this kind of details in a model like this, it’s a very tasteful design. 

The exposed engine as well as the front grille and radiator are plastic inserts, featuring chrome finishing and silver finishing for the supercharger with blower, there is another plastic insert for the windshield, the rest of the body lacks of covered windows, just like the actual vehicle. 

The very well detailed interiors were worked in black and there is a pair of vintage surf boards with fins fixed at the rear, decorated on top; the wheels are multipart featuring Cragar 5 Spokes rims design in black and slick plastic tires, bigger at the rear to enhance the Hot Rod style, a small square trading card printed in front was included as a bonus and it was made in China... 

Ezk 29:6-11 "And all the inhabitants of Egypt shall know that I am the LORD, because they have been a staff of reed to the house of Israel. When they took hold of thee by thy hand, thou didst break, and rend all their shoulder: and when they leaned upon thee, thou didst broke, and madest all their loins to be at a stand. Therefore thus saith the LORD GOD; behold, I will bring a sword upon thee, and cut off man and beast out of thee. And the land of Egypt shall be desolate and waste; and they shall know that I am the LORD: because he hath said, the river is mine, and I have made it. Behold, therefore I am against thee, and against thy rivers, and I will make the land of Egypt utterly waste and desolate, from the tower of Syene even unto the border of Ethiopia. No foot of man shall pass through it, nor foot of beast shall pass through it, neither shall it be inhabited forty years."

2005 Jack Hammer - Concept Classic Full Size 3-Door Station / Estate Wagon - 2005 AcceleRacers - Metal Maniacs Series 9/9 Diecast No Scale plus 2005 Rollin’ Thunder - Concept Modern Full Size 3-Door Station / Estate Wagon - 2005 AcceleRacers - Metal Maniacs Series 9/9 Diecast No Scale plus 2005 Synkro - Concept Compact 2-Door Fastback Coupe / Sport Car - 2006 Hot Wheels Holiday Rods Series Wal-Mart Exclusive 10/12 Diecast No Scale by Hot Wheels

¿Quién define qué es coleccionable y qué no lo es?, ¿quién decide si algo vale la pena ser coleccionado o no?, ¿quién determina si el precio para un coleccionable es razonable o no? y más importante aún ¿existiría el coleccionismo y la industria a su alrededor, sin coleccionistas?... 

Esta clase de preguntas parece fuera de lugar para una afición con más de un siglo de existencia, solo en la era contemporánea, porque se supone que las respuestas son demasiado obvias para siquiera considerarlas, así que, ¿por qué deberíamos preocuparnos hoy en día sobre esos temas de todas maneras?... 

Bueno, a menos que estés completamente desconectado de la realidad, es obvio que estamos viviendo en una era cuando todo: virtudes, registro histórico, conceptos establecidos y verificados en la práctica hace mucho tiempo, etc., están siendo tergiversados, distorsionados, desacreditados y no precisamente con buenas intenciones: hoy más que nunca es imperativo verificar la información que recibimos y usar el sentido común.

Pero alguien dirá: ¿qué tiene que ver eso con nuestra afición?, mucho en muchas maneras, de hecho, he estado abordando algunas de las implicaciones de esta tergiversación en varias publicaciones recientes: sabes, cuando hay dinero involucrado, puedes esperar esta clase de aberraciones. 

Y estamos hablando de una industria que genera millones de dólares en ganancias para todas las partes involucradas: fabricantes, distribuidores, vendedores, revendedores y desde hace algunas décadas, también implica ganancias importantes para gente ajena a esta afición, pero que tienen un impacto negativo directo: los acaparadores / especuladores. 

Ahora, cuando se trata de fabricantes, algunas compañías han crecido tanto y se han vuelto tan arrogantes, que piensan que pueden reconstruir nuestra afición a su imagen y semejanza, pretendiendo manipularnos, quiero decir, a los coleccionistas, con el fin de cambiar nuestra opinión, nuestra visión acerca del coleccionismo, como si fueramos consumidores estúpidos. 

¿Te importa si digo que Mattel es la clase de compañía que acabo de mencionar (así como otras compañías grandes, por supuesto)? y sé que esto herirá algunas susceptibilidades, pero eso no podría importarme menos, porque encuentro mucho más provechoso tener una perspectiva informada y sensata de esta afición que respeto, que ponerle atención a las opiniones sesgadas e irrelevantes de los promotores de marca o personas que se hacen pasar por coleccionistas, pero son simplemente una turba de farsantes. 

Con todo, no todas las compañías en el negocio de los coleccionables son así, por eso hice énfasis en grandes, porque las compañías pequeñas la mayoría de veces están enfocadas genuinamente en los coleccionistas, tratan activamente de descubrir lo que realmente queremos, están dispuestas a invertir con el fin de ofrecer coleccionables cada vez mejores. 

Simplemente porque ellas entienden que, sin coleccionistas, el coleccionismo colapsaría en poco tiempo: los compradores simplemente no tienen el fervor para mantener esta afición funcionando, ellos vienen y van, a menos que se conviertan en coleccionistas, desde luego, por eso es que los coleccionistas deberían apoyar y preferir a las compañías pequeñas más bien que a las grandes, porque las primeras sí se preocupan por nosotros. 

Compañías grandes, como Mattel, creen que saben lo que nos gusta como coleccionistas por un lado, mientras ignoran cínicamente nuestra retroalimentación puntual para mejorar sus productos por otro lado, porque esto significaría incrementos importantes en sus costos de producción, que disminuirían sus ganancias y ellos no están dispuestos a "perder dinero" con el fin de ofrecer un mejor producto / servicio... 

Volviendo a las preguntas planteadas al comienzo de esta reseña y cuyas respuestas son obvias, pero algunas personas y compañías quieren tergiversar... 

Depende de nosotros, los coleccionistas, definir qué es coleccionable y qué no lo es; no es el privilegio de fabricantes (y sus promotores de marca) o distribuidores o vendedores o revendedores y particularmente, no es la prerrogativa de los acaparadores / especuladores (pero ellos desearían que así fuera). 

Después de todo, nosotros los coleccionistas creamos esta afición y la industria a su alrededor siguió nuestro liderazgo, de hecho, algunas compañías en el segmento de los coleccionables fueron creadas y/o asesoradas por coleccionistas, pero la codicia ha hecho sus estragos en aquellas que crecieron demasiado. 

También somos nosotros los coleccionistas quienes decidimos si algo vale la pena ser coleccionado o no, no necesitamos que alguien nos enseñe qué deberíamos coleccionar, lo podemos descubrir por nosotros mismos o quien nos diga que esto o aquello es un "imprescindible" / must-have (un tema que abordé aquí), porque coleccionamos lo que queremos, no lo que es popular y encontramos insultante a alguien tratando de imponernos sus gustos. 

Por cierto, sabemos la diferencia entre juguetes y coleccionables, la cual de hecho va más alla de la declaración que: "los juguetes están hechos para jugar con ellos y los coleccionables adultos para exhibirlos", porque hay artículos que mezclan ambas características; además, algunos juguetes llegan a ser coleccionables para nosotros y algunos coleccionables adultos podrían no valer la pena para nosotros por varias razones. 

Y por si acaso, depende de nosotros los coleccionistas determinar si el precio para un coleccionable es razonable o no, no es el privilegio del "mercado" (un tema que abordé aquí y aquí), tampoco de los agiotistas (acaparadores / especuladores). 

Pero para hacerlo más claro: si bien los fabricantes, distribuidores y vendedores en el mercado primario, también los revendedores en el mercado secundario, son "libres" de cobrar por un coleccionable lo que quieran, depende de nosotros los coleccionistas aceptar el precio y comprar el artículo o no. 

De nuevo, alguien podría preguntar: ¿entonces por qué los precios especulativos para coleccionables son de alguna forma alentados y los acaparadores / especuladores siguen haciendo negocios?, bueno, eso es porque además de los coleccionistas, están los compradores, estos últimos no saben mucho de nada luego si ellos pagan demás o si están financiando el acaparamiento / especulación, ni siquiera lo notarían: su ignorancia es pasmosa, por eso es que el conocimiento es tan importante. 

Si esta afición estuviera compuesta exclusivamente por coleccionistas, el tamaño de la industria alrededor del coleccionismo sería mucho, mucho más pequeño de lo que es en la actualidad, habría tambien una regulación activa de los precios promovida por nosotros, los coleccionistas así que los precios equitativos serían la norma, no la excepción y por tanto, los acaparadores / especuladores no serían un problema, porque ellos no tendrían nadie a quien venderle sus coleccionables obscenamente costosos... 

No obstante, vendedores y revendedores también contribuyen directa o indirectamente con el acaparamiento / especulación: cuando aplican "precios diferenciales" (un tema que abordé aquí), contribuyen directamente con el incremento desproporcionado de precios y cuando le venden productos en su inventario a acaparadores / especuladores, sabiendo o sin saberlo, en vez de vendérselos directamente a coleccionistas y compradores, están empeorando indirectamente el problema de los precios especulativos.

A propósito, los acaparadores / especuladores también estafan a vendedores / revendedores, así que perjudican todo el ecosistema del coleccionismo; por eso no es exagerado llamarlos parásitos, porque actúan como tales y por eso es que también deben ser mantenidos a raya...

Mis invitados para hoy son otro ejemplo de buenas ideas de compañías grandes de juguetes y coleccionables, que de alguna forma llegaron al mercado, pasando a través del "campo minado" representado por los ejecutivos encargados de las decisiones financieras, estos vehículos de juguete con sus extras tienen en realidad buena relación precio / calidad: una excepción a la regla de lo que puedes esperar de gigantes (codiciosos) como Mattel... 

Todos mis invitados fueron desarrollados originalmente para la estrategia de medios cruzados llamada AcceleRacers, que introduje aquí, lanzada para 2005 y la cual incluyó un total de 38 modelos, la mayoría de ellos tuvieron su debút en esta línea y si bien son en esencia autos de juguete, de una serie cuyo público objetivo fue niños entre los 3 y 6 años de edad, debido a sus características, pueden ser considerados parte de la categoría Adulta. 

Los modelos introducidos aquí son conceptuales / de diseñador / de fantasía / originales / licenciados internamente y este grupo incluye: el Jack Hammer, una vagoneta familiar de juguete muy, muy holgadamente inspirada por una Vagoneta Familiar Ford Edsel Villager de 1958 al frente y por una Vagoneta Familiar Chevrolet Nomad de 1957 en la parte de atrás, la Rollin’ Thunder, otra vagoneta familiar muy holgadamente basada en la Dodge Magnum SRT-8 de 2005 - 2009, ambas diseñadas por Larry Wood y el último es el Synkro, un modelo diseñado por Nathan Proch y Jason Hill. 

Conseguí todos ellos a través del mercado secundario, con la ayuda de una amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace más o menos 5 años. 

Mientras los primeros dos pertenecen a la Serie AcceleRacers - Metal Maniacs de 2005, el último pertenece a la Serie Hot Wheels Holiday Rods de 2006, una Exclusiva de Wal-Mart; el Jack Hammer ha tenido al menos 13 iteraciones, solo 3 para líneas en la categoría Adulta, el resto para la categoría Regular; el Rollin’ Thunder tuvo al menos 10 iteraciones, 6 para líneas Adultas y 4 para líneas Regulares, fue descontinuado en 2012; finalmente, el Synkro ha tenido al menos 17 iteraciones, 5 para líneas Adultas y el resto para líneas Regulares. 

Todos ellos tiene un nivel de detalle más que decente y me encanta su diseño intrincado, recibieron algo de amor, eso es seguro, con varias características que no ves en modelos lincenciados externamente; el Jack Hammer y Rollin’ Thunder ofrecen carrocería plástica (dorada y marrón respectivamente) y chasis en diecast (son hechos especialmente para pistas, así que necesitan un centro de gravedad bajo, por eso concentran el peso en el chasis), mientras el Synkro ofrece carrocería y chasis en diecast, a diferencia del modelo debút, aunque el molde para la carrocería fue trabajado pobremente con respecto a su contraparte plástica. 

A pesar de la carrocería plástica para los primeros dos modelos, recibieron un trabajo de pintura, muy inusual para Hot Wheels (debido a los costos de producción adicionales que esto implica), dorado y marrón con acabado Metalflake, complementado por tampos y/o calcomanías profusos en blanco / negro / rojo y blanco / negro / rojo / plateado respectivamente (añadí algunos detalles pintados en plateado y dorado), mientras que el Synkro recibió trabajo de pintura en verde claro con acabado satinado, también conocido como Spectrafrost. 

Las ventanas son ahumadas para el Jack Hammer y Rollin’ Thunder, mientras para el Synkro son tintadas en verde, los interiores fueron trabajados en cromado para los primeros dos y plateados para el último; la selección de ruedas fue plásticas multiparte presentando diseño de rimes Comolded 6 Spokes en cromado con labio cromado para el Jack Hammer / Rollin’ Thunder y plásticas presentando diseño de rimes Lace Wheels (Wire Spokes) en cromado. 

La Serie AcceleRacers incluyó para algunos de sus lanzamientos un set de 3 tarjetas de colección / juego, impresas a todo color, presentando ilustraciones increíbles de Andy Ogden / Ari Bilow / Patrick Hanenberger y por Andy Ogden / Mike Yamada / Neville Page respectivamente; finalmente, todos fueron hechos en Malasia... 

Hch 17:1-5 "Pasando por Anfípolis y Apolonia, llegaron a Tesalónica, donde había una sinagoga de los judíos. Y Pablo, como acostumbraba, fue a ellos, y por tres días de reposo discutió con ellos, declarando y exponiendo por medio de las Escrituras, que era necesario que el CRISTO padeciese, y resucitase de los muertos; y que JESÚS, a quien yo os anuncio, decía él, es el CRISTO. Y algunos de ellos creyeron, y se juntaron con Pablo y con Silas; y de los griegos piadosos gran número, y mujeres nobles no pocas. Entonces los judíos que no creían, teniendo celos, tomaron consigo a algunos ociosos, hombres malos, y juntando una turba, alborotaron la ciudad; y asaltando la casa de Jasón, procuraban sacarlos al pueblo."

ENGLISH 
Who defines what’s collectible and what’s not?, who decides if something is worth collecting or not?, who determines if the price for a collectible is reasonable or not? and more importantly ¿do collectionism and the industry around it would exist, without collectors?... 

This kind of questions seems out of place for a hobby with more than a century of existence, only in the contemporary era, because the answers are supposed to be too obvious to even consider them, so why we should care nowadays about those topics anyway?... 

Well, unless you’re completely disconnected from reality, it’s obvious that we are living in an era when everything: virtues, historical record, concepts established and verified in practice long ago, etc., are being misrepresented, distorted, discredited and not precisely with good intentions: today more than ever it is imperative to verify the information we receive and use common sense.

But someone will say: what it has to do with our hobby?, very much in many ways, in fact, I have been addressing some of the implications of these misinterpretation in several recent publications: you know, when there is money involved, you can expect that kind of aberrations. 

And we are talking about an industry that generates millions of dollars in revenues for all the parties involved: manufacturers, distributors, sellers, resellers and since some decades ago, it also implies important revenues for people alien to this hobby, but who have a direct negative impact: hoarders / scalpers. 

Now, when it comes to manufacturers, some companies have grown so big and have became so arrogant, that they think they can rebuild our hobby at their own image and likeness, pretending to manipulate us, I mean, the collectors, in order to change our mind, our vision about collectionism, as if we were brainless consumers. 

Mind you if I say that Mattel is the kind of company I just mentioned (as well as other big companies, of course)? and I know it will hurt some susceptibilities, but I couldn’t care less about that, because I find much more useful to have an informed and sensible perspective of the hobby I respect, than to pay attention to the biased and irrelevant opinions of brand promoters or people who pose as collectors, but they are just a peat of phonies. 

Yet, not all the companies in the collectibles business are like that, that’s why I made an emphasis on big, because small companies most times are genuinely focused on collectors, they actively try to find out what we really want, they are willing to invest in order to offer increasingly better collectibles. 

Just because they understand that, without collectors, collectionism would collapse in no time: buyers just don’t have the fervor to keep this hobby going, they come and go, unless they become collectors, of course, that’s why collectors should support and prefer small companies in the collectibles business rather than the big ones, because the first do care about us. 

Big companies, like Mattel, believe they know what we like as collectors on the one hand, while ignore cynically our punctual feedback to improve products on the other hand, because it would mean important increases in their production costs, that will decrease their profit and they are not willing to "lose money" in order to offer a better product / service... 

Returning to the questions posed at the beginning of this review and whose answers are obvious, but some people and companies want to distort them... 

It’s up to us, collectors, to define what’s collectible and what’s not; it’s not the manufacturers (and their brand promoters) or distributors or sellers or resellers prerogative and particularly, is not hoarders / scalpers prerogative (but they wish it were). 

After all, we the collectors created this hobby and the industry around it followed our leadership, in fact, some companies in the collectibles segment were created and/or advised by collectors, but greed has made its ravages in those that grew too much. 

It’s also us the collectors who decide if something is worth collecting or not, we don’t need someone who teaches us what we should collect, we can find it out by ourselves or who tells us that this or that is a "must-have" (a topic I addressed here), because we collect what we want, not what’s popular and we find insulting someone trying to impose their tastes on us. 

By the way, we know the difference between toys and adult collectibles, which in fact goes beyond the statement that: "toys are made to play with them and adult collectibles to display them", because there are items that mix both characteristics; besides, some toys can become collectibles for us and some adult collectibles might not be worth it to us for several reasons. 

And just in case, it’s up to us the collectors to determine if the price for a collectible is reasonable or not, it’s not the "market’s" (a topic I addressed here and here), nor the profiteers (hoarders / scalpers) prerogative. 

But to make it clearer: while manufacturers, distributors and sellers in the primary market, also resellers in the secondary, are "free" to charge for a collectible what they want, it’s up to us collectors to accept the price and buy the item or not. 

Again, someone could ask: then why speculative prices for collectibles are somehow encouraged and hoarders / scalpers are still doing business?, well, that’s because besides collectors, there are buyers, the latter don’t know much about anything so if they pay in excess or if they’re financing hoarding / scalping, they wouldn’t even notice it: their ignorance is astonishing, that’s why knowledge is so important. 

If this hobby were made up exclusively of collectors, the size of the industry around collectionism would be way, way smaller than it is currently, there would be as well an active price regulation promoted by us, the collectors so fair prices would be the norm, not the exception and hence, hoarders / scalpers wouldn’t be an issue, because they wouldn’t have no one to whom sell their obscenely expensive collectibles... 

Nonetheless, sellers and resellers also contribute directly or indirectly with hoarding / scalping: when they apply "differential prices" (a topic I addressed here), they contribute directly with disproportionate increase in prices and when they sell products in their inventory to hoarders / scalpers, knowing or unknowingly, instead of selling them directly to collectors or buyers, they are indirectly worsen the speculative prices issue.

By the way, hoarders / scalpers also scam sellers / resellers, so they harm the entire ecosystem of collecting; that’s why it’s not exaggerated to call them parasites, because they act as such and that’s why they must be kept at bay too...

My guests for today are another example of good ideas from big toys and collectibles companies, that somehow made it to the market, passing through the "minefield" represented by the executives in charge of financial decisions, these toy vehicles with their extras have actually good value for money: an exception to the rule of what you can expect from (greedy) giants like Mattel... 

All my guests were developed originally for the cross-media strategy called AcceleRacers, that I introduced here, released for 2005 and which included a total of 38 models, most of them have their debut in this line and while they are in essence toy cars, from a series whose target audience was kids between 3 and 6 years old, due to their features, they can be considered part of the Adult category. 

The models introduced here are concept / designer / fantasy / original / internally licensed and this group includes: the Jack Hammer, a toy station wagon very, very loosely inspired by a 1958 Ford Edsel Villager Station Wagon in the front and by a 1957 Chevrolet Nomad Station Wagon at the back, the Rollin’ Thunder, another toy station wagon very loosely inspired by a 2005 - 2009 Dodge Magnum SRT-8, both designed by Larry Wood and the last one is the Synkro, a model designed by Nathan Proch and Jason Hill. 

I got all of them through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, pretty much 5 years ago. 

While the first two belong to the 2005 AcceleRacers - Metal Maniacs Series, the last one belongs to the 2006 Hot Wheels Holiday Rods Series, a Wal-Mart Exclusive; the Jack Hammer has had at least 13 iterations, only 3 for lines in the Adult category, the rest for the Regular category; the Rollin’ Thunder had at least 10 iterations, 6 for Adult lines and 4 for Regular lines, it was discontinued in 2012; finally, the Synkro has had at least 17 iterations, 5 for Adult lines and the rest for Regular lines. 

All of them have a more than decent level of detail and I love their intricate design, they received some love, that’s for sure, with several features you don’t see in externally licensed models; the Jack Hammer and Rollin’ Thunder offer plastic body (golden and maroon respectively) and diecast chassis (they are specially made for tracks, so they need a low gravity center, that’s why they concentrate the weight on the chassis), while the Synkro offers diecast body and chassis, unlike the debut model, albeit the mold for the body was poorly worked regarding its plastic counterpart. 

Despite the plastic body for the first two models, they received a paint job, very unusual for Hot Wheels (due to the additional production costs it involves), golden and maroon with Metalflake finishing, complemented by profuse tampos and/or decals in white / black / red and white / black / red / silver respectively (I added some painted details in silver and golden), while the Synkro received a paint job in light green with satin finishing, also known as Spectrafrost. 

The windows are smoked for the Jack Hammer and Rollin’ Thunder, while for the Synkro are green tinted, the interiors were worked in chrome for the first two and silver for the last one; the wheels selection was multipart plastic featuring Comolded 6 Spokes rims desing in silver with chrome lip for the Jack Hammer / Rollin’ Thunder and plastic featuring Lace Wheels (Wire Spokes) rims design in chrome. 

The AcceleRacers Series included for some of its releases a set of 3 trading / game cards, printed in full color, featuring incredible illustrations by Andy Ogden / Ari Bilow / Patrick Hanenberger and by Andy Ogden / Mike Yamada / Neville Page respectively; finally, all of them were made in Malaysia... 

Act 17:1-5 "Now when they had passed through Amphipolis and Apollonia, they came to Thessalonica, where was a synagogue of the Jews: And Paul, as his manner was, went in unto them, and three sabbath days reasoned with them out of the Scriptures, opening and alleging, that CHRIST must needs have suffered, and risen again from the dead; and that this JESUS, whom I preach unto you, is CHRIST. And some of them believed, and consorted with Paul and Silas; and of the devout Greeks a great multitude, and of the chief women not a few. But the Jews which believed not, moved with envy, took unto them certain lewd fellows of the baser sort, and gathered a company, and set all the city on an uproar, and assaulted the house of Jason, and sought to bring them out to the people."