2010 Volkswagen T1 (21-Windows) Drag Bus - Passengers Van Custom Dragster (1958 - 1962 Volkswagen Type 2 T1 Deluxe Station Wagon) 2010 Hot Wheels Phil’s Garage Series 30/39 Diecast No Scale plus 2010 Volkswagen T1 (21-Windows) Drag Bus - Passengers Van Custom Dragster (1958 - 1962 Volkswagen Type 2 T1 Deluxe Station Wagon) 2010 Hot Wheels Phil’s Garage Series 30/39 Diecast No Scale plus 2010 Volkswagen T1 (21-Windows) Drag Bus - Passengers Van Custom Dragster (1958 - 1962 Volkswagen Type 2 T1 Deluxe Station Wagon) 2010 Hot Wheels Phil’s Garage Series 30/39 Diecast No Scale by Hot Wheels

Mucho ha sido dicho sobre el "éxito" o "fracaso" entre la comunidad de coleccionistas, de ciertas líneas / series de autos de juguete en diecast desarrollados por Hot Wheels / Mattel, a saber, cómo estas líneas han cambiado "los gustos / enfoques" de esta comunidad o "la percepción que los coleccionistas tienen acerca de esta marca y sus productos"... 

Sin embargo, la mayoría de estas conjeturas pasan por alto algunos hechos y dinámicas inherentes a la comunidad de coleccionistas y por lo tanto, poco o ningún crédito se les puede dar, simplemente porque parten de suposiciones erróneas, que llevan a conclusiones erróneas... 

Por ejemplo, cuando el "éxito" o "fracaso" de estas líneas entre los coleccionistas es atribuido solo a las ventas voluminosas, hay un amplio margen de error en esa presuposición, porque lo que las ventas voluminosas muestran en realidad es el comportamiento de compra, no la percepción positiva o negativa de esas líneas entre los coleccionistas. 

Ahora, si las personas que plantean estas conjeturas no saben la diferencia entre compradores y coleccionistas, porque estamos hablando de dos perfiles bastante distintos, tanto que en la mayoría de aspectos esenciales tienen posiciones opuestas, bueno, ¿cómo puedes esperar objetividad alguna en sus suposiciones?... 

Estas diferencias son perceptibles también, por ejemplo, en la proporción entre compradores y coleccionistas, la cual puede ser de 1.000 a 1 respectivamente o incluso mucho más baja que eso; en consecuencia, si bien ambos perfiles tiene un rol en el gremio del coleccionismo, es obvio que las "buenas cifras de ventas" solo dan indicios sobre su "éxito" entre compradores y muy poco, si algo, entre coleccionistas. 

Además, el indicador de ventas voluminosas presupone que los coleccionistas siguen tendencias o que comprarán algo para sus colecciones simplemente porque es popular o un "éxito en ventas", lo cual es bastante equivocado, porque los coleccionistas tiene su propio criterio y en ese sentido, son refractarios a tendencias o a la popularidad de ciertos modelos, aspectos que por cierto, son muy importantes para los compradores. 

Si hay alguna relación entre coleccionistas y tendencias, es que los coleccionistas pueden liderar tendencias, la mayoría de veces involuntariamente, porque su conocimiento les permite tener una perspectiva más amplia y profunda de esta afición en conjunto: ellos usualmente comparten sus puntos de vista en ciertos grupos, foros o blogs, por lo cual se convierten en líderes de opinión, aunque no buscan protagonismo. 

Pero este liderazgo ha sido pervertido por algunos pseudo-coleccionistas que plantean que significa: comprar todas las existencias de ciertos modelos en varias tiendas del mercado primario, mostrar orgullosamente el resultado de "sus cacerías", luego alabar estos modelos por causa de su "relevancia en las culturas del diecast y de los coches", con el fin de crear bombo y después, venderlos por precios obscenos en el mercado secundario, promoviendo el acaparamiento / especulación, como sucedió hace algunos años con varios modelos de las Series Boulevard, Garage, Vintage Racing, Hot Ones, Retro Entertainment y líneas similares de la categoría Adulta (engañosamente designadas "premium"), lo peor es que todavía está sucediendo y es repugnante... 

De hecho, hay líneas que han tenido una muy buena recepción entre coleccionistas, pero esto pasa completamente desapercibido para los fabricantes como Hot Wheels / Mattel, porque el impacto de las compras hechas por coleccionistas en las ventas totales es mínimo y así es como varias líneas que podrían haber tenido un impacto positivo o éxito, no solo entre coleccionistas, sino aún entre compradores, son descartadas o retiradas por Hot Wheels / Mattel: puedes encontrar muchos ejemplos de este fenómeno en cuando menos los primeros 15 años del presente siglo... 

Esto te hace pensar acerca del "mantra" que se plantea usualmente por parte de representantes de Hot Wheels / Mattel o sus promotores de marca patrocinados, reclamando que: "el enfoque de estas marcas está en los coleccionistas", lo cual puede ser fácilmente desacreditado; si vamos a ser fieles a la verdad, su enfoque en realidad está en los compradores y las pocas veces que han impactado positivamente la comunidad de coleccionistas, es cuando se da algo de rienda suelta a los diseñadores, quienes al final, son los únicos interesados en nosotros... 

Una de estas líneas / series es Hot Wheels Garage, introducida originalmente en 2009 y ofrecida hasta 2011, estuvo inspirada por la idea de cuáles serían los carros de juguete favoritos para el garaje de los diseñadores más famosos y experimentados en Hot Wheels, es decir, Larry Wood y Phil Riehlman. 

La selección incluyó modelos ya sea diseñados o escogidos por estas leyendas, con el fin de representar Hot Wheels como marca y también su trabajo prolífico en el campo del diseño para esta compañía; esta línea / serie tuvo un fuerte énfasis en varias variantes de la Cultura del Auto Norteamericana, incluyendo Hot Rods, Muscle Cars, Drag Racing, Rat Rods, Lowriders, pero algunos modelos importados fueron presentados también, por ejemplo, de Ferrari o Volkswagen, finalmente, unos pocos modelos de diseñador / conceptuales / de fantasía / originales fueron parte de la selección... 

Las presentaciones para esta línea / serie fueron básicamente: tarjeta individual, boxset de 20 autos, boxset de 21 autos y boxset de 30 autos; mis invitadas para esta publicación están basadas en el mismo modelo, la Volkswagen T1 (21 Ventanas) Drag Bus de 2010, una Vagoneta de Pasajeros Personalizada como Dragster, inspirada obviamente por la Vagoneta Familiar De Lujo Volkswagen Tipo 2 T1 de 1958 - 1962, pero altamente modificada, tanto que puede ser considerada un modelo de diseñador / conceptual / de fantasía / original... 

Estas invitadas representan el debút del modelo, diseñado por Phil Riehlman, la cual es una variación interesante del molde más antiguo apodado Volkswagen Drag Bus, lanzado en 1996, el cual es considerado, no sin una razón, el artículo más pesado jamás fabricado por Hot Wheels, una rareza de los buenos viejos tiempos y un recuerdo de lo que nunca jamás verás de nuevo en la Línea Principal de esta marca. 

Las conseguí en el mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador, hace casi 8 años y un poquitín menos de 2 años luego de su lanzamiento original; pertenecen específicamente a la Serie Hot Wheels Phil’s Garage de 2010, que venía en tarjetas individuales sin bandeja plástica y por esa misma razón, tienen varias áreas con rayones en la pintura y tampos producidas antes que el empaque fuera abierto, resultado de la fricción con la tarjeta, debido a su pesadez excepcional: las tarjetas regulares sin bandeja plástica no son precisamente la mejor elección para empaque, particularmente no en este caso. 

Siendo el primer lanzamiento de este modelo, fueron ofrecidas cuatro variaciones, tres de ellas presentadas aquí y la restante como una exclusividad para uno de los boxsets de 30 autos; nunca fue parte de la categoría Regular (Línea Principal), así que ha sido introducida solo para líneas de las categorías Adulta y De Lujo; ha tenido al menos 30 iteraciones, pero ha visto mucho menos uso que su contraparte Drag Bus Panel. 

Obviamente este modelo ofrece construcción completa en diecast, incluyendo carrocería, chasis y el enorme motor dentro, solo la silla y jaula de seguridad del piloto, así como las ventanas son plásticas; el trabajo de pintura para las tres muestras tiene el mismo esquema de 2 colores, variando en su combinación: blanco perlado y negro con acabado brillante, naranja y negro con acabado brillante / Metalflake y, gris oscuro y negro con acabado satinado / Metalflake respectivamente, todas ellas con un estilo clásico muy apropiado para el modelo, aunque un gran contraste con su naturaleza de dragsters. 

Hay tampos y/o calcomanías adicionales paras la luces frontales y de señal, así como para el quemacocos de "lona" en la parte superior; una de ellas (la naranja y negro) tiene mal colocados los tampos para las luces frontales y de señal, este era un problema común en esta línea: esperas mejor control de calidad en una línea Adulta por la cual estás pagando fácilmente 5 o más veces lo que pagas por algo de la Línea Principal, pero esto es Hot Wheels, ¿recuerdas?... 

Me gusta el tratamiento para las ventanas, algunos dirán que son irrealistas, pero estos son modelos de diseñador / conceptuales / de fantasía / originales luego está bien, son tintadas en azul, ahumadas y tintadas en rojo respectivamente; las ruedas multiparte presentan diseño de rimes Real Riders 5 Spoke en gris medio metalizado con labio cromado, pequeñas adelante, enormes atrás y todas ellas fueron hechas en Malasia... 

Hch 11:19-30 "Ahora bien, los que habían sido esparcidos a causa de la persecución que hubo con motivo de Esteban, pasaron hasta Fenicia, Chipre y Antioquía, no hablando a nadie la palabra, sino sólo a los judíos. Pero había entre ellos unos varones de Chipre y de Cirene, los cuales, cuando entraron en Antioquía, hablaron también a los griegos, anunciando el evangelio del SEÑOR JESÚS. Y la mano del SEÑOR estaba con ellos, y gran número creyó y se convirtió al SEÑOR. Llegó la noticia de estas cosas a oídos de la iglesia que estaba en Jerusalén; y enviaron a Bernabé que fuese hasta Antioquía. Este, cuando llegó, y vio la gracia de DIOS, se regocijó, y exhortó a todos a que con propósito de corazón permaneciesen fieles al SEÑOR. Porque era varón bueno, y lleno del ESPÍRITU SANTO y de fe. Y una gran multitud fue agregada al SEÑOR. Después fue Bernabé a Tarso para buscar a Saulo; y hallándole, le trajo a Antioquía. Y se congregaron allí todo un año con la iglesia, y enseñaron a mucha gente; y a los discípulos se les llamó cristianos por primera vez en Antioquía. En aquellos días unos profetas descendieron de Jerusalén a Antioquía. Y levantándose uno de ellos, llamado Agabo, daba a entender por el Espíritu, que vendría una gran hambre en toda la tierra habitada; la cual sucedió en tiempo de Claudio. Entonces los discípulos, cada uno conforme a lo que tenía, determinaron enviar socorro a los hermanos que habitaban en Judea; lo cual en efecto hicieron, enviándolo a los ancianos por mano de Bernabé y de Saulo."

ENGLISH 
A lot has been said about the "success" or "failure" among the community of collectors, of certain lines / series of diecast toy cars developed by Hot Wheels / Mattel, namely, how these lines have changed "the tastes / approaches" of this community or "the perception collectors have about this brand and its products"... 

However, most of those conjectures overlook some facts and dynamics inherent in the collectors community and hence, little or no credit can be given to them, just because they start from wrong assumptions, which lead to wrong conclusions... 

For instance, when the "success" or "failure" of those lines among collectors is attributed only to voluminous sales, there is a wide margin for error in that presupposition, because what voluminous sales actually show is the purchasing behavior, not the positive or negative perception of those lines among collectors. 

Now, if the people who pose those conjectures don’t know the difference between buyers and collectors, because we are talking about two quite dissimilar profiles, so much that in most essential respects they have opposite positions, well, how can you expect any objectivity in their assumptions?... 

These differences are also noticeable, for instance, in the proportion between buyers and collectors, which can be 1,000 to 1 respectively or even much lower than that; accordingly, while both profiles have a role in the guild of collectionism, it’s obvious that "good sales figures" only give hints about the "success" among buyers and very little, if any, among collectors. 

Besides, the indicator of voluminous sales presupposes that collectors follow trends or that they will buy something for their collections just because it’s popular or a "hotseller", which is pretty wrong, because collectors have their own criteria and in that sense, they are refractory to trends or the popularity of certain models, aspects that by the way, are very important for buyers. 

If there is any relationship between collectors and trends, is that collectors can lead trends, most times unintentionally, because their knowledge allow them to have a wider and deeper perspective of this hobby as a whole: they usually share their points of view in certain groups, forums or blogs, therefore they become opinion leaders, although they do not seek prominence. 

But this leadership has been perverted by some pseudo-collectors who pose that it means: buying all the stock of certain models in several stores of the primary market, show proudly the result of "their hunt", then praising these models because of their "relevance in the diecast and car culture", in order to create hype and later, resell them for obscene prices in the secondary market, promoting hoarding / scalping, like it happened some years ago with several models from the Boulevard, Garage, Vintage Racing, Hot Ones, Retro Entertainment Series and similar lines in the Adult category (deceptively designated "premium"), the worst is that it’s still happening and it’s disgusting... 

In fact, there are lines which have had a very good reception among collectors, but it goes completely unnoticed for manufacturers like Hot Wheels / Mattel, because the impact of purchases made by collectors in the total sales is minimal and that’s how several lines that could have had a positive impact or success, not only among collectors, but even among buyers, are discarded or retired by Hot Wheels / Mattel: you can find many examples of this phenomenon in at least the first 15 years of the present century... 

It makes you think about the "mantra" usually posed by representatives of Hot Wheels / Mattel or their sponsored brand promoters, claiming that: "the focus of these brands is on collectors", which can be easily debunked; if we are to be faithful to the truth, their focus is actually on buyers and the few times they have impacted positively the collectors community, is when some free rein has been given to designers, who are in the end, the ones truly interested in us... 

One of these lines / series is Hot Wheels Garage, introduced originally in 2009 and offered until 2011, it was inspired by the idea of what would be the favorite toy car models for the garage of the most famous and experienced designers in Hot Wheels, namely, Larry Wood and Phil Riehlman. 

The selection included models either designed or chosen by these legends, in order to represent Hot Wheels as brand and also their prolific work in the field of design for this company; this line / series had a strong emphasis in several variants of the American Car Culture, including Hot Rods, Muscle Cars, Drag Racing, Rat Rods, Lowriders, but some imported models were featured as well, for instance, by Ferrari or Volkswagen, finally, a few designer / concept / fantasy / original models were part of this selection... 

The presentations for this line / series were basically: individual card, 20 cars boxset, 21 cars boxset and 30 cars boxset; my guests for this publication are all based on the same model, the 2010 Volkswagen T1 (21-Windows) Drag Bus, a Passengers Van Custom Dragster, inspired obviously by 1958 - 1962 Volkswagen Type 2 T1 Deluxe Station Wagon, but heavily modified, so much that it can be considered a designer / concept / fantasy / original model... 

These guests represent the debut of the model, designed by Phil Riehlman, which is an interesting variation of the older mold dubbed Volkswagen Drag Bus, released in 1996, that is considered, not without a reason, the heaviest item ever manufactured by Hot Wheels, an oddity of the old goood times and a memory of what you will never ever see again in the Mainline of this brand. 

I got them in the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer, almost 8 years ago and a bit less than 2 years after their original release; they belong specifically to the 2010 Hot Wheels Phil’s Garage Series, which came inside individual cards, without plastic tray and for that very reason, they have several areas with scratches in the paint and tampos produced before the packaging was opened, result of the friction with the card, due to its exceptional heaviness: regular cards without plastic tray are not precisely the best choice for packaging, particularly not in this case. 

Being the first release of this model, four variations were offered, three of them featured here and the remaining one as an exclusive for one of the 30 cars boxsets; it has never been part of the Regular category (Mainline), so it has been introduced only in lines from the Adult and Deluxe categories; it has had at least 30 iterations, but it had seen much less use than its Drag Bus Panel counterpart. 

Obviously this model offers full diecast construction, including body, chassis and the huge engine inside, only the pilot’s seat and safety cage, as well as the windows are plastic; the paint job for the three samples have the same 2 colors scheme, varying in their combination: pearled white and black with glossy finishing, orange and black with glossy / Metalflake finishing and, dark gray and black with satin / Metalflake finishing respectively, all of them with a classic style very appropiate for the model, albeit a great contrast with their dragsters nature. 

There are additional tampos and/or decals for the front and signal lights, as well as for the "canvas" sunroof on top; one of them (the orange and black) has misplaced tampos for the front lights and this was a common issue in this line: you expect better quality control in an Adult line for which you’re paying easily 5 or more times what you pay for something from the Mainline, but this is Hot Wheels, remember?... 

I like the treatment for the windows, some might say they are unrealistic, but these are designer / concept / fantasy / original models so it’s fine, they are blue tinted, smoked and red tinted respectively; the multipart wheels feature Real Riders 5 Spoke rims design in medium gray metallic with chrome lip, small in front, huge at the rear and all of them were made in Malaysia... 

Act 11:19-30 "Now they which were scattered abroad upon the persecution that arose about Stephen traveled as far as Phoenicia, and Cyprus, and Antioch, preaching the word to none but unto the Jews only. And some of them were men of Cyprus and Cyrene, which, when they were come to Antioch, spake unto the Grecians, preaching the LORD JESUS. And the hand of the LORD was with them: and a great number believed, and turned unto the LORD. Then tidings of these things came unto the ears of the church which was in Jerusalem: and they sent forth Barnabas, that he should go as far as Antioch. Who, when he came, and had seen the grace of GOD, was glad, and exhorted them all, that with purpose of heart they would cleave unto the LORD. For he was a good man, and full of the HOLY GHOST and of faith: and much people was added unto the LORD. Then departed Barnabas to Tarsus, for to seek Saul: and when he had found him, he brought him unto Antioch. And it came to pass, that a whole year they assembled themselves with the church, and taught much people. And the disciples were called Christians first in Antioch. And in these days came prophets from Jerusalem unto Antioch. And there stood up one of them named Agabus, and signified by the spirit that there should be great dearth throughout all the world: which came to pass in the days of Claudius Caesar. Then the disciples, every man according to his ability, determined to send relief unto the brethren which dwelt in Judea: which also they did, and sent it to the elders by the hands of Barnabas and Saul."