2009 Ford F-150 SuperCrew Cab Lariat Long Bed (6 1/2 ft. Box) 4WD - Full Size Light Duty Class 2A (1/2 Ton) 4-Doors Pickup Truck - 2016 Hot Wheels Hot Trucks Series 5-Pack Diecast Scale 1:77 by Hot Wheels

Creo que Ford Motor Company ha tenido siempre una "proximidad" con las personas que están buscando medios de transporte asequibles, confiables y prácticos, que ofrecen buena relación calidad / precio, de forma regular y en ese sentido, es una marca que maneja un perfil más bien bajo en el mercado automotor... 

Y no es que Ford no pueda desarrollar vehículos con otros perfiles, quiero decir, autos que no son necesariamente asequibles o esencialmente prácticos, como digamos coches de lujo, carros deportivos, autos exóticos o cosas como esas, NO, en realidad la marca del óvalo azul hace alarde de un portafolio de productos muy variado... 

Mi punto es que por ejemplo, Ferrari o Maybach no son marcas conocidas por sus esfuerzos concretos para hacer coches para gente promedio como tú y yo, pero fue Henry Ford quien introdujo el concepto de línea de emsamblaje para producción, porque él quería popularizar estos medios de transporte. 

Y eso es exactamente lo que hizo, probablemente esto explica, entre otros factores, porque Ford Motor Company y sus productos son tan populares y apreciados, particularmente en el mercado de los Estados Unidos, aunque también son ampliamente reconocidos en otros mercados, como en mi patria, por cierto. 

La marca del óvalo azul ha tenido una presencia en Colombia, Suramérica desde hace mucho tiempo y ha construido una buena reputación entre los clientes, reputación que incluye vehículos de diferentes tipologías y ciertamente mi invitada para esta publicación: la Ford F-150 SuperCrew Cab Lariat Platón Largo (Caja de 6 1/2 pies) 4WD de 2009, una Camioneta Pickup de Tamaño Completo para Trabajo Liviano Clase 2A (1/2 Tonelada) 4 Puertas, es un buen ejemplo de esta declaración. 

Este caballo de trabajo pertenece a la duodécima generación de la Serie F y para este año la catorceava generación fue introducida: este es fácilmente el modelo más longevo jamás fabricado por Ford y todavía es el rival a vencer, es una leyenda en sí misma, lo cual prueba que los vehículos utilitarios pueden ganar el corazón de muchos también. 

En términos del diseño de la fascia frontal, considero la 12° generación de la Serie F como un estilo transicional, quiero decir, no es una evolución de la generación anterior, ni un punto de partida para la siguiente, sino más bien un "ensayo exploratorio" de Ford y eso puede ser un arma de doble filo para cualquier producto. 

No estaba tan convencido sobre el atractivo de esta generación particular de camionetas pickup, aunque no es la más débil en términos de diseño, este dudoso privilegio le pertenece a la octava generación, pero recientemente dos veces, una esta misma semana, vi una versión SuperCab (cabina extendida) de este vehículo, de la 12° generación desde luego y pensé que no estaba mal en lo absoluto, ¡de hecho me gustó!... 

Los multi-packs, a saber un surtido de dos o más unidades de un producto dado, en este caso coches de juguete, los cuales son empacados y vendidos como sets, usualmente seleccionados con un tema particular en mente, son básicamente una estrategia de mercadeo para incrementar las ventas, mientras se ahorran costos de producción y han estado alrededor por mucho tiempo, en el caso de Hot Wheels, prácticamente desde 1970... 

Ahora, a primera vista el "trato" luce prometedor ya que supuestamente estás ahorrando dinero también, obviamente mucho, mucho menos que lo que ahorra en realidad el fabricante. 

Pero esta estrategia de mercadeo es usada también para "mover" el inventario de modelos que no se están desempeñando bien en ventas, así que muy a menudo terminas adquiriendo carros de juguete en los que no estás interesado y es algo difícil deshacerse de ellos, a menos que decidas regalar estos "modelos de sobra" a alguien más, un niño por ejemplo, la cual es una única manera sensata de endulzar el trato ya mencionado... 

Entonces, estos multi-packs son con frecuencia una "lotería", particularmente esos con 4 o más autos de juguete, los cuales incluyen 2 o más "huesos" (modelos con muy poco o ningún encanto en lo absoluto): si todos los modelos incluidos en un multi-pack dado son atractivos, estás frente a una de las muy pocas excepciones a esta regla. 

Encontré precisamente una de estas excepciones a través del mercado primario, con mi invitada para la presente reseña, la cual pertenece a la Serie Hot Wheels Hot Trucks de 2016, un 5-Pack del cual otros modelos ya han sido publicados y puedes leer acerca de ellos aquí y aquí; fue diseñada por John Violette, introducida en 2009, ha tenido al menos 22 iteraciones, incluyendo variaciones, todas para la Línea Principal (categoría Regular). 

El trabajo de John Violette en este modelo es loable, tiene muy buen nivel de detalle y no luce caricaturesco: aprecio eso; tiene carrocería en diecast y chasis plástico en negro, el molde de los inteiores incluye el bómper y parrilla frontales, bómper trasero, piso del platón y estribos laterales, tiene acabado cromado así que esto añade un contraste interesante para la apariencia general, que luce más realista. 

Sin embargo, la calidad del cromado es pobre y con solo 5 años años después de su compra, ya luce opaco y deslucido, tengo modelos más viejos con acabado cromado que están en mejor condición que los más recientes: estos productos están empeorando con el tiempo. 

Si Mattel / Hot Wheels / Matchbox tienen que escoger entre mejorar la calidad y ahorrar costos, ahorrar costos será siempre su opción, no importa si sus productos sufren: como si verdaderamente les importaran los clientes, particularmente desde los 70s, por eso es que su reputación se está yendo por el desagüe entre los coleccionistas serios... 

Su trabajo de pintura en magenta oscuro con acabado Metalflake es algo agradable y es complementado por una decoración escandalosa con llamas pinza de cangrejo en naranja, dorado y amarillo, pero para mí no luce mal; añadí detalles pintados para las faros delanteros, luces de cola y manijas de las puertas, luce mejor obviamente; las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Phil Rielhman 5 Spokes en cromado y fue hecha en Malasia... 

Hch 17:18-21 "Y algunos filósofos de los epicúreos y de los estoicos disputaban con él; y unos decían: ¿Qué querrá decir este palabrero? Y otros: Parece que es predicador de nuevos dioses; porque les predicaba el evangelio de Jesús, y de la resurrección. Y tomándole, le trajeron al Areópago, diciendo: ¿Podremos saber qué es esta nueva enseñanza de que hablas? Pues traes a nuestros oídos cosas extrañas. Queremos, pues, saber qué quiere decir esto. (Porque todos los atenienses y los extranjeros residentes allí, en ninguna otra cosa se interesaban sino en decir o en oír algo nuevo.)"

ENGLISH 
I think that Ford Motor Company has had always a "proximity" with people who are looking for affordable, reliable and practical means of transportation, that offer good value for money, in a regular basis and in that sense, it’s a brand that manages a rather low profile in the automotive market... 

And it’s not that Ford cannot develop vehicles with other profiles, I mean, cars that are not necessarily affordable or essentially practical, like let’s say luxury cars, sports cars, exotic cars or things like that, NO, actually the brand of the blue oval flaunts a very varied portfolio of products... 

My point is that for instance, Ferrari or Maybach are not brands known by their concrete efforts to make cars for average people like you and me, but it was Henry Ford who introduced the concept of assembly line of production, because he wanted to popularize these means of transportation. 

And that’s exactly what he did, probably it explains, among other factors, why Ford Motor Company and its products are so popular and appreciated, particularly in the market of United States, albeit they are also widely recognized in other markets, like in my homeland, by the way. 

The brand of the blue oval has had a presence in Colombia, South America since long ago and it has built a good reputation among customers, reputation that includes vehicles from different typologies and certainly my guest for this publication: the 2009 Ford F-150 SuperCrew Cab Lariat Long Bed (6 1/2 ft. Box) 4WD, a Full Size Light Duty Class 2A (1/2 Ton) 4-Doors Pickup Truck, is a good example of this statement. 

This workhorse belongs to the twelfth generation of the F Series and for this year the fourteenth generation was introduced: this is easily the longest-lived model ever manufactured by Ford and it’s still the rival to beat, it’s a legend on its own, which proves that utility vehicles can win the heart of many too. 

In terms of the front fascia design, I consider the 12th generation F-Series as a transitional style, I mean, it’s not an evolution of the previous generation, nor a starting point for the following, but rather an "exploratory trial" by Ford and that could be a double edged sword for any product. 

I was not so convinced about the appeal of this particular generation of pickup trucks, albeit it’s not the weakest in terms of design, this dubious privilege belongs to the eighth generation, but two times recently, one of them this very week, I saw an SuperCab (extended cab) version of this vehicle, of the 12th generation of course and I thought it was not bad at all, in fact I liked!... 

The multi-packs, namely an assortment of two or more units of a given product, in this case toy cars, which are packed and sold as sets, usually selected with a particular theme in mind, are basically a marketing strategy to increase sales, while saving on production costs and they have been around since long ago, in the case of Hot Wheels, virtually since 1970... 

Now, at first sight the "deal" looks promising since supposedly you’re saving money too, obviously much, much less than what the manufacturer actually saves. 

But this marketing strategy is also used to "move" the inventory of models that are not performing so well in sales, so very often you end acquiring toy cars you are not interested in and it’s kind of hard to get rid of them, unless you decide to gift these "spare models" to someone else, a kid for example, which is the only sensible way to sweeten the deal already mentioned... 

Then, these multi-packs are frequently a "lottery", particularly those with 4 or more toy cars, which include 2 or more "bones" (models with very little or no charm at all): if all the models included in a given multi-pack are appealing, you’re in front of one of the very few exceptions to this rule. 

I found precisely one of this exceptions through the primary market, with my guest for the present review, which belongs to the 2016 Hot Wheels Hot Trucks Series, a 5-Pack of which other models have been already published and you can read about them here and here; it was designed by John Violette, introduced in 2009, it has had at least 22 iterations, including variations, all for the Mainline (Regular category). 

The work by John Violette on this model is laudable, it has a very good level of detail and it doesn’t look caricaturesque: I appreciate that; it has diecast body and plastic chassis in black, the mold of the interiors includes the front bumper and grille, rear bumper, floor of the bed and side running boards, it has chrome finishing so it adds an interesting contrast for the overall appearance, that looks more realistic. 

However, the chrome quality is poor and with only 5 years since the purchase, it looks already dull and lackluster, I have older models with chrome finishing that are in better shape than the recent ones: these products are getting worse over time. 

If Mattel / Hot Wheels / Matchbox have to choose between improve quality and save costs, saving costs will always be their option, it doesn’t matter if their products suffer: as if they truly cared about customers, particularly since the 70s, that’s why their reputation is going down the drain among serious collectors... 

Its paint job in dark magenta with Metalflake finishing is kind of nice and it’s complemented by a scandalous decoration with crab claw flames in orange, golden and yellow, but for me it doesn’t look bad; I added painted touches for the headlights, tail lights and door handles, it looks better obviously; the plastic wheels feature Phil Rielhman 5 Spokes rims design in chrome and it was made in Malaysia... 

Act 17:18-21 "Then certain philosophers of the Epicureans, and of the Stoics, encountered him. And some said: What will this babbler say? other some: He seemeth to be a setter forth of strange gods: because he preached unto them Jesus, and the resurrection. And they took him, and brought him unto Areopagus, saying: May we know what this new doctrine, whereof thou speakest, is? For thou bringest certain strange things to our ears: we would know therefore what these things mean. (For all the Athenians and strangers which were there spent their time in nothing else, but either to tell, or to hear some new thing.)"

1995 Dodge RAM 1500 Laramie SLT Regular Cab Long Bed 4x2 - Full Size Light Duty Class 2A (1/2 Ton) 2-Doors Pickup Truck - Collector 797 1998 Hot Wheels Regular Series (Blue Card) Plastcast Scale 1:70 plus 1995 Dodge RAM 1500 Laramie SLT Regular Cab Long Bed 4x2 - Full Size Light Duty Class 2A (1/2 Ton) 2-Doors Pickup Truck - Collector 1059 1999 Hot Wheels Special Full Grid Trailer Edition Promo Model (Regular Series - Blue Card) Plastcast Scale 1:70 by Hot Wheels

¿Qué significa realmente este término "precio del mercado", tan usado y abusado por revendedores y subastadores (particularmente aquellos que les gusta ofrecer artículos con sobreprecio) por un lado, también por compradores y postores que pretenden hacerse pasar por "conocedores", (una pretensión muy risible, a propósito) por otro lado y qué tiene que ver, si ese es en realidad el caso, con nuestra afición?... 

Deberíamos empezar por establecer que el "precio del mercado" está basado principalmente en la teoría de "oferta y demanda", la cual plantea que los precios de las mercancías y servicios dependerán de cuán en-demanda estén y si son escasos o están fácilmente disponibles... 

Nota que el valor de un cierto producto o servicio, de acuerdo con esta teoría, no está determinado por sus características intrínsecas, los beneficios derivados de adquirirlos, los costos asociados con su producción o implementación, su calidad o la necesidad que satisfacen. 

Una vez que el valor de una cierta mercancía o servicio es separado de su naturaleza (características + beneficio derivado), lo cual representa su valor real, porque depende solamente de los productos o servicios en sí, no de factores externos, aquellos que suplen estas mercancías o servicios pueden cambiar su precio como les venga en gana, arbitrariamente. 

¿Y por qué es arbitraria esta asignación de precio / valor?... 

Primeramente, porque ya que no puedes cambiar las características intrínsecas de las mercancías o servicios y el beneficio asociado con su adquisición (son lo que son), entonces su precio / valor no debería cambiar tampoco, por simple lógica, a menos que ofrezcas mejores productos / servicios, lo cual verdaderamente justifica un incremento en el valor: cualquier incremento sin mejora de la naturaleza de una mercancía / servicio es arbitrario, sin importar la oferta y demanda. 

En segundo lugar y para complementar el argumento anterior, porque los proveedores de productos y servicios pueden manipular la oferta y/o la demanda; en el caso de la oferta, con prácticas como: obteniendo control sobre los recursos, materias primas o productos / servicios finalizados para distribución / implementación (acaparamiento), creando acuerdos con la competencia para forzar los precios a cierto punto (promoviendo monopolios de facto), reduciendo artificialmente la producción (con el fin de crear falsa escasez) o haciendo cabildeo al gobierno para cambiar las condiciones del mercado a su beneficio, entre otras. 

En el caso de la demanda, principalmente a través de estrategias de mercadeo (actualmente enfocadas en el uso de agentes sociales / influenciadores) cuyo propósito es cambiar la percepción del consumidor, normalmente recurriendo a mentiras o verdades a medias (que son al final lo mismo), con el fin de impulsar la demanda por sus mercancías / servicios artificialmente, por tanto, arbitrariamente. 

Todos estos factores básicamente dejan la puerta bien abierta para la especulación con valores / precios y eso es precisamente lo que está detrás de los conceptos de "precio del mercado", "oferta y demanda" y además, detrás del todo el sistema alrededor de las bolsas de valores, las cuales están profundamente arraigadas en el edad media (también conocida como edad oscura, no sin una razón), cuando todo esto empezó... 

En ese sentido, la especulación es solo una de las plagas de las eras medievales que todavía persiste en nuestra sociedad actual.

Si la "oferta y demanda" pueden ser y en realidad son manipuladas, y el "precio del mercado" depende básicamente de esta postulación teórica, así que también está manipulado, ¿por qué debería ser un parámetro para determinar el valor / precio de un cierto producto o servicio?... 

Bueno, de ninguna manera el "precio del mercado" podría ser referencia o parámetro, cuando se trata de establecer un valor / precio equitativo para cualquier cosa...

El argumento que "un producto o servicio solo vale lo que alguien más esté dispuesto a pagar" no tiene base en los hechos (la naturaleza del producto / servicio, el beneficio que brinda) o la realidad en absoluto y favorece la especulación; lo que realmente cuenta es el principio de la buena relación precio / calidad: estás pagando lo que consideras equitativo por lo que estás consiguiendo a cambio, punto...

En consecuencia, el "precio del mercado" es una invención de los especuladores con el fin de "justificar" incrementos arbitrarios para productos, servicios, etc., sin ninguna mejora en su naturaleza, lo cual es básicamente especulación pura, simplemente por causa de la "oferta y demanda": esto aplica tanto para las bolsas de valores, un mal innecesario para la economía, como para el mercado negro alrededor de los coleccionables promovido por acaparadores / especuladores, un mal innecesario para el coleccionismo...

Entonces, sería sensato tener en mente toda la información ya mencionada y cuando un revendedor o subastador cite el "precio del mercado", ten cuidado, porque podrías estar tratando con un estafador...

Sería sensato también no confundir precio de referencia con "precio del mercado", dos conceptos bastante diferentes: en el caso de los coleccionables, precio de referencia es el valor establecido por el MERCADO PRIMARIO, a saber, los distribuidores / vendedores grandes y medianos (que tienen contacto directo con los fabricantes), al momento en que el artículo es lanzado originalmente y aplica tanto para coleccionables recientes como antiguos... 

En consecuencia, el precio de referencia es significativo para los coleccionistas, porque nos da la pauta de lo que debemos pagar por un artículo reciente y nos permite tener una base cuando queramos establecer un avalúo para un artículo antiguo de nuestro interés. 

Sin embargo, el "precio del mercado" es completamente irrelevante, porque no está basado en las características intrínsecas / visibles / concretas de cierto coleccionable y el eventual beneficio derivado de adquirirlo, sino en la opinión o decisión subjetiva, arbitraria de un cierto revendedor / subastador / comprador / postor y simplemente añade capas de especulación al producto... 

Bueno, supongo que la introducción para esta publicación no era la que esperabas, pero ya que las camionetas RAM tendrán más exposición en mi blog en el futuro, si DIOS permite, decidí hacer algo diferente para esta reseña: tengo un enfoque personal de los blog así que ¿por qué debería hacer lo mismo que otros hacen, eh?... 

Traje un par de invitadas esta vez, basadas en la Dodge RAM 1500 Laramie SLT Cabina Regular Platón Largo 4x2 de 1995, una Camioneta Pickup 2 Puertas de Tamaño Completo para Trabajo Liviano Clase 2A (1/2 Tonelada), que pertenece a la primera generación del modelo. 

Hay, no obstante, una breve introducción a esta RAM 1500 aquí, la cual presenta un modelo a escala de Johnny Lightning acompañando esta sesión de fotos; mis invitadas, por otro lado, son camionetas de juguete hechas por Hot Wheels y las conseguí a través del mercado secundario, con la ayuda de dos amigos míos, colegas coleccionistas e importadores, hace más o menos 8 y 6 años respectivamente. 

El modelo fue diseñado por Larry Wood, lanzado en 1995 y tiene un parecido muy decente con la camioneta pickup real; ha tenido al menos 34 iteraciones para líneas en las categorías Regular y Adulta, ambos artículos incluidos para esta publicación pertenecen a líneas Regulares, pero la segunda es parte de una serie promocional, consistente en 8 modelos y lanzada entre 1999 y 2000 (esta fue ofrecida en la misma tarjeta de la Línea Principal, pero con un autoadhesivo dorado cromado, impreso en negro). 

Ambas tienen carrocería en diecast y chasis plástico en blanco y azul respectivamente, la relación diecast / plástico es 40% / 60%, lo cual no es precisamente atractivo, pero es de alguna manera compensado por la cubierta removible para el platón, que rompe la regla de 4 partes de Hot Wheels, para variar. 

La primera muestra presenta un trabajo de pintura en rojo complementado por una decoración con tampos en blanco, sobre los paneles laterales, mientras que la segunda muestra tiene un trabajo de pintura en blanco, incluyendo la parrilla y parte del bómper frontal, en un tono diferente, complementada por una decoración en blanco, amarillo, rojo y negro sobre los paneles laterales y el capó, pero tiene un bulto en la puerta derecha que le resta mérito a la apariencia; añadí detalles pintados para los faros delanteros en ambos modelos. 

Ambos modelos ofrecen ventanas ahumadas con interiores amarillos y azules respectivamente, que son parte del molde con un adorno en los paneles laterales, parte de los bómperes trasero y frontal y también la parrilla frontal; la primera muestra tiene ruedas plásticas, presentando diseño de rimes 5 Spokes en cromado, mientras la segunda ofrece ruedas multiparte Real Riders con diseño de rimes Deep Dish en cromado y fueron hechas en China y Tailandia respectivamente... 

Hch 15:35-41 "Y Pablo y Bernabé continuaron en Antioquía, enseñando la palabra del SEÑOR y anunciando el evangelio con otros muchos. Después de algunos días, Pablo dijo a Bernabé: Volvamos a visitar a los hermanos en todas las ciudades en que hemos anunciado la palabra del SEÑOR, para ver cómo están. Y Bernabé quería que llevasen consigo a Juan, el que tenía por sobrenombre Marcos; pero a Pablo no le parecía bien llevar consigo al que se había apartado de ellos desde Panfilia, y no había ido con ellos a la obra. Y hubo tal desacuerdo entre ellos, que se separaron el uno del otro; Bernabé, tomando a Marcos, navegó a Chipre, y Pablo, escogiendo a Silas, salió encomendado por los hermanos a la gracia del SEÑOR, y pasó por Siria y Cilicia, confirmando a las iglesias."

ENGLISH 
What it really means this term "market price", so used and abused by resellers and auctioners (particularly those who like to offer overpriced items) on the one hand, also by buyers and bidders who pretend to pose as "connoiseurs", (a very laughable pretension, by the way) on the other hand and what it has to do, if that’s actually the case, with our hobby?... 

We should start by establishing that the "market price" is based mainly on the theory of "supply and demand", which poses that prices of commodities and services will depend of how in-demand are them and if they are scarse or readily available... 

Do notice that the value of a certain product or service, according to that theory, is not determined by their intrinsic characteristics, the benefits derived from acquiring them, the costs associated with their production or implementation, their quality or the need they meet. 

Once the value of a certain commodity or service is detached from their nature (characteristics + benefit derived), which represent their actual value, because it depends solely on the products or services themselves, not on external factors, those who supply these commodities or services can change their price as they please, arbitrarily. 

And why is this price / value assignment arbitrary?... 

Firstly, because since you cannot change the intrinsic characteristics of the commodities or services and the benefit associated with their acquisition (they are what they are), then price / value shouldn’t change either, by simple logic, unless you offer better products / services, which truly justify an increase in the value: any increase without improvement of the nature of a commodity / service is arbitrary, regardless supply and demand. 

Secondly and to complement the previous argument, because suppliers of products and services can manipulate supply and/or demand; in the case of supply, with practices like: gaining control over resources, raw materials or finished products / services for distribution / implementation (hoarding), creating agreements with the competition to force prices to certain point (promoting de facto monopolies), artificially reducing production (in order to create fake scarcity) or lobbying government to change the market conditions for their benefit, among others. 

In the case of demand, mainly through marketing strategies (currently focused in the use of social agents / influencers) whose purpose is to change the percepcion of consumers, normally resorting to lies or half-truths (which are in the end the same thing), in order to boost demand for their commodities / services artificially, hence arbitrarily. 

All these factors basically leave the door wide open to speculation with values / prices and that’s precisely what’s behind the concepts of "market price", "supply and demand" and besides, behind the whole system of stock market, which by the way is deeply rooted in the middle ages (also known as dark ages, not without a reason), when it all began... 

In that sense, speculation is just one of the plagues of the medieval ages that still remains in our current society.

If "supply and demand" can be and actually are manipulated, and the "market price" basically depends on this theoretical postulation, so it’s manipulated too, why it should be a parameter to determine the value / price of a certain product or service?... 

Well, there is no way the "market price" could be a reference or parameter, when it comes to establish a fair value / price for anything.

The argument that "a product or service is only worth what someone else is willing to pay" has absolutely no basis on facts (the nature of the product / service, the benefit it provides) or reality and it favors speculation; what really counts is the good value for money principle: you’re paying what you consider fair for what you’re getting in exchange, period...

Accordingly, the "market price" is just a invention of speculators in order to "justify" arbitrary increments in prices for products, services, etc., without any improvement in their nature, which is basically sheer speculation, just because of "supply and demand": it applies both for the stock market, an unnecessary evil for economy as for the black market around collectibles promoted by hoarders / scalpers, an unnecessary evil for collectionism...

Then, it would be sensible to bear in mind all the information already mentioned and when a reseller or auctioner quote the "market price", be careful, because you could be dealing with a swindler... 

It would be sensible as well to not mistake reference price with "market price", two concepts quite different: in the case of collectibles, reference price is the value established by the PRIMARY MARKET, namely large and medium distributors / sellers (that have direct contact with manufacturers), at the moment the item is released originally and it applies both for recent and old collectibles... 

Accordingly, reference price is meaningful for collectors, because it gives us the guideline of what we should pay for a recent item and it lets us to have a basis when we want to establish an appraisal for an old item of our interest. 

However, "market price" is completely irrelevant, because it’s not based on the intrinsic, visible, concrete characteristics of a certain collectible and the eventual benefit derived from acquiring it, but in the subjective, arbitrary opinion or decision of a certain reseller / auctioner / buyer / bidder and it just adds layers of speculation to the product... 

Well, I guess the introduction for this publication was not the one you was expecting, but since the RAM trucks will have more exposure in my blog in the future, if GOD allows, I decided to do something different for this review: I have a personal approach to blogging so why I should do the same others do, huh?... 

I brought a pair of guests this time, based on the 1995 Dodge RAM 1500 Laramie SLT Regular Cab Long Bed 4x2, a Full Size Light Duty Class 2A (1/2 Ton) 2-Doors Pickup Truck, that belongs to the first generation of the model. 

There is, nonetheless, a brief introduction to this RAM 1500 here, which feature the scale model by Johnny Lightning accompanying this photoshoot; my guests, on the other hand, are toy trucks made by Hot Wheels and I got them through the secondary market, with the help of two friends, fellow collectors and importers, pretty much 8 and 6 years ago respectively. 

The model was designed by Larry Wood, released in 1995 and it has a very decent resemblance with the actual pickup truck; it has had at least 34 iterations for lines in the Regular and Adult categories, both items included for this publication belong to Regular lines, but the second one is part of a promotional series, consisting of 8 models and released between 1999 and 2000 (this one was offered in the same card of the Mainline, but with a chrome golden sticker, printed in black). 

Both have diecast body and plastic chassis in white and blue respectively, the diecast / plastic ratio is 40% / 60%, which is not precisely appealing, but it’s somehow compensated by the removable canopy for the bed, that brakes the 4-parts rule of Hot Wheels, for a change. 

The first sample features a red paint job complemented by a decoration with tampos in white, on the side panels, while the second sample has a white paint job, including the front grille and part of the bumper, in the different shade, complemented by a decoration in white, yellow, red and black on the side panels and the hood, but it has a lump on the right door that detracts from the appearance; I added painted details for the headlights in both models. 

Both models offer smoked windows with yellow and blue interiors respectively, which are part of the mold with a trim on the side panels, part of the rear and front bumpers and also the front grille; the first sample has plastic wheels, featuring 5 Spokes rims design in chrome, while the second one offers multipart Real Riders wheels with Deep Dish rims design in chrome and they were made in China and Thailand respectively... 

Act 15:35-41 "Paul also and Barnabas continued in Antioch, teaching and preaching the word of the LORD, with many others also. And some days after Paul said unto Barnabas: Let us go again and visit our brethren in every city where we have preached the word of the LORD, and see how they do. And Barnabas determined to take with them John, whose surname was Mark. But Paul thought not good to take him with them, who departed from them from Pamphylia, and went not with them to the work. And the contention was so sharp between them, that they departed asunder one from the other: and so Barnabas took Mark, and sailed unto Cyprus; and Paul chose Silas, and departed, being recommended by the brethren unto the grace of GOD. And he went through Syria and Cilicia, confirming the churches."

1979 Ford F-250 Ranger 4x4 Styleside Regular Cab Long Bed - Light Duty Class 2B Full Size Pickup Truck (Ford F-250) 2016 Hot Wheels Car Culture - Trucks Series 1 1/5 Diecast Scale 1:67 plus 1972 Ford Ranchero GT - Midsize 2-Door Coupe Utility - UTE (’72 Ford Ranchero) 2016 Hot Wheels Car Culture - Trucks Series 1 2/5 Diecast Scale 1:71 by Hot Wheels

La industrialización trae como consecuencia muy a menudo, en el mediano y largo plazo, una fuerte tendencia a la homogeneización de los productos, con el fin de atender varias clases de clientes y segmentos del mercado con el mínimo esfuerzo y recursos posibles... 

Simplemente porque las empresas ahorran un montón de dinero fabricando grandes cantidades de productos basados en una "plantilla", la cual ofrece algunas variaciones / opciones menores, algo que no se puede lograr con productos desarrollados desde cero, los cuales son una verdadera rareza... 

La industria automotriz de ninguna manera es ajena a esta tendencia, de hecho, esa es la razón de porqué ves que vehículos de diferentes segmentos y particularmente del mismo segmento son cada vez más parecidos unos a otros... 

Es como una "pandemia" de imitadores y permíteme traer a colación un término que es usado hasta la saciedad y equivocadamente / engañosamente por los medios principales de comunicación, "casi" como si quisieran repetir una mentira una y otra vez hasta que "se convierta en verdad", porque, bueno, fabricar crisis globales, dictaduras globales o autos globales es más barato, si sabes a lo que me refiero. 

Pero vamos a retornar a temas "un poquitín" menos espinosos, ¿deberíamos?, recordando que durante el lapso desde la segunda mitad de la década de los 50s al final de los 70s hubo un "florecimiento" inusitado de tipologías de vehículos no visto antes. 

Precisamente, una tipología que ya no existe, al menos no en el mercado de los Estados Unidos, es una a la cual pertenece uno de mis invitados para esta publicación: el Ford Ranchero GT de 1972, un Coupé Utilidad - UTE de Tamaño Mediano 2 Puertas. 

Habrá tiempo, si DIOS permite, para compartir más sobre la tipología Coupé Utilidad, aunque puedes encontrar información adicional aquí, aquí, aquí y aquí, pero algo que vale la pena mencionar es que en realidad el Ranchero fue el primer vehículo de este tipo ofrecido en el mercado norteamericano. 

Además, este Ranchero GT, que pertenece a la sexta generación del modelo (penúltima antes de su eliminación), fue el segundo más grande jamás ofrecido y la silueta general de la carrocería presentaba proporciones raras para el platón y el frente. 

Quiero decir, la cabina lucía en comparación diminuta, incluso estrecha y pienso, con todo el debido respeto, que fue un intento fallido de los diseñadores para darle una pinta más deportiva, porque el resultado es algo caricaturesco y estas proporciones raras podrían ser arregladas extendiendo la cabina hacia el frente, pero en aras de la homogeneización... 

Ahora, puedes ver otra invitada: la Ford F-250 Ranger 4x4 Styleside Cabina Regular Platón Largo de 1979, una Camioneta Pickup de Tamaño Completo para Trabajo Liviano Clase 2B, bueno, no hablaré sobre ella en esta reseña, porque hay una publicación anterior presentando este modelo aquí y planeo compartir más en el futuro así que, esperemos... 

Mattel está muy involucrada en este tema de la industrialización, particular pero no exclusivamente con sus productos de juguete en diecast, los cuales a propósito están presentando más plástico y menos diecast con el tiempo... 

Bueno, no es de extrañar ya que Hot Wheels misma es el fabricante más grande de coches de juguete en diecast en el mercado, seguida muy de lejos por su par cada vez menos atractivo y diferenciado, Matchbox: estos productos son un claro ejemplo de homogeneización... 

Y hablando acerca de homogeneización, no es inusual ver que esta tendencia conduce en algún punto a una notable disminución en el control de calidad, la cual por cierto es un problema enorme en marcas como Hot Wheels y Matchbox: producción en masa usualmente significa problemas de calidad en masa. 

Estoy introduciendo esta vez un par de artículos que pertenece a la Serie Hot Wheels Car Culture - Trucks de 2016, parte de la categoría Adulta; los conseguí a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista, vendedor privado e importador, hace más de 4 años. 

Bueno, esta Serie fue una de las primeras introducidas para la línea Car Culture y la primera con respecto a camionetas pickup, luego era una Serie "transicional", lo que significa que presentaba la tarjeta pequeña y decoración incompleta (pero hecha con tampos, en lugar de la espuria impresión digital en inyección de tinta): fue lanzada antes de la Serie "Premium" (falsemium). 

Hablaré un poco más en reseñas futuras sobre la recepción entre coleccionistas de esta Serie, sus pros y contras, pero ahora enfoquémonos en mis invitados. 

La primera, basada en la Ford F-250 Ranger 4x4 de 1979, diseñada por Mark Jones y con solo dos iteraciones para líneas Adultas, a primera vista parece una reedición de la Ford Truck de 1979 (lanzada en 1999 y usada hasta 2018 hasta aquí), pero es un molde diferente, tanto que la portezuela trasera está cerrada ahora y la escala cambió de 1:63 a 1:67 (teniendo en mente que ambas son camionetas de juguete), lo cual demuestra que Mattel está bastante comprometida con su política de recorte de costos. 

El trabajo de pintura fue hecho en azul con acabado Metalflake, complementado por una decoración incompleta, con tampos, sobre los paneles laterales y la portezuela trasera, en blanco, naranja, plateado y negro (no hubo tampos y/o calcomanías para el frente o la cola y se nota demasiado). 

Tiene un inserto plástico para el porta-escaleras en el platón, con tubos muy gruesos para cumplir con las regulaciones para juguetes, interiores negros, ventanas transparentes, las ruedas multiparte presentan diseño de rimes Real Riders Mag Style 5 Spoke en cromado y llantas en caucho labradas. 

El segundo, basado en el Ford Ranchero GT de 1972, diseñado por Larry Wood y lanzado en 2009, ha estado en las categorías Regular y Adulta alternativamente, con 20 iteraciones hasta aquí; el trabajo de pintura fue hecho en rojo oscuro con acabado perlado, apenas complementado por una decoración muy simple con tampos sobre los paneles laterales y el capó, en rojo y plateado: la decoración luce pobre con respecto a modelos lanzados previamente para Series como: Hot Wheels Classics, Hot Wheels Delivery: Slick Rides o Holiday Hot Rods. 

Ofrece interiores plateados, ventanas plateadas y las ruedas multiparte presentan diseño de rimes Real Riders 5 Spoke en cromado y llantas de caucho labradas; ambos presentan carrocería / chasis en diecast y fueron hechos en Malasia... 

Hch 15:7-11 "Y después de mucha discusión, Pedro se levantó y les dijo: Varones hermanos, vosotros sabéis cómo ya hace algún tiempo que DIOS escogió que los gentiles oyesen por mi boca la palabra del evangelio y creyesen. Y DIOS, que conoce los corazones, les dio testimonio, dándoles el Espíritu Santo lo mismo que a nosotros; y ninguna diferencia hizo entre nosotros y ellos, purificando por la fe sus corazones. Ahora, pues, ¿por qué tentáis a DIOS, poniendo sobre la cerviz de los discípulos un yugo que ni nuestros padres ni nosotros hemos podido llevar? Antes creemos que por la gracia del SEÑOR JESÚS seremos salvos, de igual modo que ellos." 

ENGLISH  
The industrialization brings as a consequence very often, in the medium and long term, a strong trend to the homogenization of products, in order to cater several kinds of customers and market segments with the minimal effort and resources possible... 

Just because companies save a lot of money manufacturing large amounts of products based on a "template", which offer some minor variations / options, something that cannot be achieved with products developed from scratch, which are truly a rarity... 

Automotive industry by no means is alien to this trend, in fact, that’s the reason why you see that vehicles from different segments and particularly from the same segment, are increasingly more similar to each other... 

It’s like a "pandemic" of copycats and let me bring up a term that is used ad nauseam and wrongly / deceivingly by mainstream media, "almost" like they wanted to repeat a lie time and time again until "it becomes truth", because, well, manufacturing global crises, global dictatorships or global cars is cheaper, if you know what I mean. 

But let’s as well return to "a bit" less thorny topics, shall we?, remembering that during the span from the second half of the 50’s decade to the end of the 70s there was an unusual "flowering" of typologies of vehicles not seen before. 

Precisely, a typology that no longer exists, at least not in the market of the United States, is the one to which belongs one of my guests for this publication: the 1972 Ford Ranchero GT, a Midsize 2-Door Coupe Utility - UTE. 

There will be time, if GOD allows, to share more about the Coupe Utility typology, albeit you can find additional information here, here, here and here, but something worth mentioning is that actually the Ranchero was the first vehicle of this kind offered in the American market. 

Besides, this Ranchero GT, that belongs to the sixth generation of the model (penultimate before its removal), was the second largest ever offered and the overall shape of the body featured odd proportions for the bed and the front. 

I mean, the cabin looked in comparison tiny, even cramped and I think, with all due respect, that it was a failed attempt by designers to give it a more sporty look, because the result is kind of cartoonish and these odd proportions could be fixed extending the cabin towards front, but for the sake of homogenization... 

Now, you can see another guest: the 1979 Ford F-250 Ranger 4x4 Styleside Regular Cab Long Bed, a Light Duty Class 2B Full Size Pickup Truck, well, I will not talk about it in this review, because there is a previous publication featuring this model here and I plan to share more in the future so, let’s wait... 

Mattel is very involved in this topic of industrialization, particularly but not exclusively with its diecast toy products, which by the way are featuring more plastic and less diecast over time... 

Well, it’s no wonder since Hot Wheels itself is the largest manufacturer of diecast toy cars in the market, followed very far by its increasingly less attractive and differentiated peer, Matchbox: these products are a clear example of homogenization... 

And talking about homogenization, it’s not unusual to see that this trend leads at some point to a noticeable decline in quality control, which by the way is a huge issue in a brands like Hot Wheels and Matchbox: mass production usually means mass quality problems. 

I’m introducing this time a pair of items that belongs to the 2016 Hot Wheels Car Culture - Trucks Series, part of the Adult category; I got them through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector, private seller and importer, more than 4 years ago. 

Well, this Series was one of the first introduced for the Car Culture line and the first regarding pickup trucks, so it was a "transitional" Series, which means that it featured the previous small card and incomplete decoration (but made with tampos, instead of the spurious digital inkjet print): it was released before the "Premium" (fakemium) Series. 

I will talk a little bit more in future reviews about the reception among collectors of this Series, its pros and cons, but now let’s focus on my guests. 

The first one, based on the 1979 Ford F-250 Ranger 4x4, designed by Mark Jones and with only two iterations for Adult lines, at first sight looks like a reissue of the 1979 Ford Truck (released in 1999 and used until 2018 so far), but is a different mold, so much that the rear tailgate now is closed and the scale changed from 1:63 to 1:67 (bearing in mind that both are toy trucks), which demonstrates that Mattel is quite committed with its cost-cutting policy.

The paint job was made in blue with Metalflake finishing, complemented by an incomplete decoration, with tampos, on the side panels and the tailgate, in white, orange, silver and black (there were no tampos and/or decals for the front or the tail and it shows too much). 

It has a plastic insert for a ladder rack on the bed, with very thick tubes to meet regulations for toys, black interiors, clear windows, the multipart wheels feature Real Riders Mag Style 5 Spoke rims design in chrome and styled rubber tires. 

The second one, based on the 1972 Ford Ranchero GT, designed by Larry Wood and released in 2009, has been in the Regular and Adult categories alternatively, with 20 iterations so far; the paint job was made in dark red with pearled finishing, barely complemented by a very simple decoration with tampos on the side panels and the hood, in red and silver: the decoration looks poor regarding previous models released for Series like: Hot Wheels Classics, Hot Wheels Delivery: Slick Rides or Holiday Hot Rods. 

It offers silver interiors, clear windows and the multipart wheels feature Real Riders 5 Spoke rims design in chrome and styled rubber tires; both feature diecast body / chassis and were made in Malaysia... 

Act 15:7-11 "And when there had been much disputing, Peter rose up, and said unto them: Men and brethren, ye know how that a good while ago GOD made choice among us, that the Gentiles by my mouth should hear the word of the gospel, and believe. And GOD, which knoweth the hearts, bare them witness, giving them the Holy Ghost, even as he did unto us; and put no difference between us and them, purifying their hearts by faith. Now therefore why tempt ye GOD, to put a yoke upon the neck of the disciples, which neither our fathers nor we were able to bear? But we believe that through the grace of the LORD JESUS CHRIST we shall be saved, even as they."