2011 Mini Cooper S Countryman - Subcompact 5-Door Hatchback Crossover SUV 2012 BMW & MINI Minicar Collection Series 2/3 - 7/8 Diecast Scale 1:67 by Kyosho

Normalmente, la continuidad de ciertas marcas en el mercado del automóvil implica varios cambios para ellas, algunos de estos cambios son simplemente asunto de forma, cosméticos, mientras otros son más profundos e involucran la esencia... 

La evolución de Mini desde una designación para ciertos modelos hechos por Austin y Morris, fabricantes de autos británicos, a una marca en sí misma, fue ya un gran paso; pero no tan grande como lo que estamos atestiguando desde 1994, cuando el Grupo Rover fue adquirido por BMW y más notablemente desde 2000, cuando este grupo fue dividido y BMW retuvo la marca Mini... 

El precedente de una reputada marca de coches alemana: BMW, dando un segundo aliento a una marca de carros británica: Mini, suena para mí como una extraña reminiscencia de lo que sucedió después de la Segunda Guerra Mundial, porque en esa época un representante del gobierno británico decidió dar una segunda oportunidad al aporreado fabricante de autos alemán Volkswagen (antes que llegara a ser una marca), cuando ninguna otra nación de los Aliados quiso hacerlo. 

Tal vez solo soy yo y sé que las circunstancias específicas son bastante diferentes en ambos casos, con todo, en lo esencial, puedes ver algunas coincidencias inesperadas, aunque al revés, lo entiendes, ¿verdad? =PPPPP... 

El punto es que la mano de BMW en Mini es más evidente que nunca desde 2001, cuando el primer "nuevo" Mini fue lanzado y no puedo evitar sentir que este caso es muy similar a lo que sucedió con el New Beetle. 

Reinventar íconos automotrices es siempre un arma de doble filo para los fabricantes de coches, principalmente porque es imposible reproducir no solo el estilo, sino también la "experiencia" de ciertos vehículos, cuando la gente misma que solía poseerlos ha cambiado, con el pasar del tiempo. 

Así que, el acercamiento usual para esta clase de proyectos y también el más sensato, es enfocarse en las nuevas generaciones quienes van a usar estos vehículos al final y conectarlos con el vehículo original a través de elementos claves en el diseño. 

Eso es exactamente lo que sientes mirando a la invitada para esta publicación: la VDU Crossover Subcompacta Hatchback de 5 Puertas Mini Cooper S Countryman de 2011, un vehículo creado para un mundo diferente a aquel al que pertenecía el Mini original. 

En cierto sentido, el Mini actual o "BMW" Mini no es ya un Mini; quiero decir, el Mini original fue un coupé hatchback 2 puertas ultracompacto espartano, creado para los frugales 60s: ahorrador de espacio sin sacrificar la habitabilidad, economizador de combustible y con todo ofreciendo una conducción divertida (más o menos como la de un kart), pero lo más destacable es: ¡su enorme actitud, que hace contraste con su diminuto tamaño!... 

El Mini Cooper S Countryman actual, por otro lado, es un subcompacto (o compacto, dependiendo del mercado) crossover de 4 puertas, que casi duplica el tamaño de su predecesor, ofrece un habitáculo más bien lujoso y espacioso, está vestido como un VDU, características impensables para el Mini original y con todo, el diseño general recuerda el pasado en una forma particular, ¡siendo además bastante exitoso en términos de ventas!... 

Estoy empezando otra etapa en mi aventura a través de esta afición, algo que mencioné brevemente en una reseña reciente, refiriéndome a esto como "un retorno a mis raíces" como coleccionista y aquellos que han estado siguiendo mi blog desde el comienzo sabrán lo que quiero dar a entender, pero otros necesitarán algunas pistas... 

Si eres un visitante reciente o tal vez has estado visitando este blog desde finales de 2012, tu primera impresión es que este es solamente otro blog de un amante de los diecast, pero en un sentido estás equivocado. 

Soy un coleccionista en el sentido amplio de la palabra, lo que significa entre otras cosas, que de hecho mis primeros flirteos con el mundo del coleccionismo no fueron a través de las réplicas a escala de vehículos en diecast. 

Cuando conseguí mis primeros modelos en diecast, ya tenía más 3 años de experiencia como coleccionista de otras cosas, que paulatinamente serán presentadas de nuevo aquí luego, mi enfoque sobre el mundo del diecast es diferente a lo que encuentras en los coleccionistas promedio de estas mini réplicas. 

Una cosa que ciertamente no comparto con ellos, es su lealtad (en algunos casos exagerada, casi enfermiza) por cierta marca o marcas de diecast, sin importar lo que estas ofrezcan; mi lealtad es con la calidad, diseño, realismo y gran valor por mi dinero: una marca no significa nada para mí, si no está acompañada, como mínimo, por las características anteriormente mencionadas. 

Kyosho no es la clase de marca que comenzó fabricando autos de juguete para niños y después decidió atraer coleccionistas adultos con prácticamente los mismos moldes, en muchos de casos, mejorados con algunas características extra aunque reteniendo gran parte de su apariencia general y apelando a la nostalgia, NO (estoy hablando con ustedes Hot Wheels / Matchbox / Mattel). 

No estoy diciendo que el enfoque mencionado anteriormente está completemante equivocado, solo extremadamente sobrevalorado, pero Kyosho ofrece un producto para el coleccionista serio actual, que es más incisivo con la precisión y no es impresionado fácilmente por un trabajo de pintura excéntrico o cosas por el estilo. 

El modelo que estoy introduciendo en esta publicación es parte de la BMW & Mini - Minicar Collection de 2012, una serie premium incluyendo 8 modelos (6 BMW y 2 Mini), con tres variaciones cada una, este Cooper S Countryman es ofrecido también en rojo y azul oscuro. 

Puesto que ya tengo una linda versión del Mini Cooper original, incluido en la sesión de fotos, por una de esas marcas enfocada en la nostalgia y que obviamente no es de la misma escala, pensé que era una idea fabulosa conseguir algo que represente el Mini para el siglo XXI, hecho por una marca para el coleccionista adulto actual. 

Lo conseguí con la ayuda de un amigo, colega coleccionista e importador hace más de 3 años; es el complemento perfecto para mi creciente selección de VDUs y uno que es muy distintivo. 

Tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro, el nivel de detalle y acabados son exactamente lo que esperas de Kyosho; el trabajo de pintura en negro brillante que le da una sensación lujosa y pulcra, está complementado por varios tampos y/o calcomanías para la parrilla frontal, la insignia Mini sobre el capó y la portezuela trasera, manijas de las puertas, algunas molduras, luces de cola y sistema de escape en el chasis, en plateado y negro mate. 

Como es usual, hay insertos plásticos para las luces frontales y de cola, así como para los espejos retrovisores laterales; los interiores fueron trabajados en negro, muy precisos, las ruedas son multiparte, presentando diseño de rimes realista de 8 aspas en plateado y llantas labradas en caucho; incluye una base de exhibición en negro, presentando en nombre del modelo impreso en dorado, una tarjeta de colección especial impresa a todo color y fue hecho en China... 

Esd 1:1-6 "En el primer año de Ciro rey de Persia, para que se cumpliese la palabra de JEHOVÁ por boca de Jeremías, despertó JEHOVÁ el espíritu de Ciro rey de Persia, el cual hizo pregonar de palabra y también por escrito por todo su reino, diciendo: así ha dicho Ciro rey de Persia: JEHOVÁ el DIOS de los cielos me ha dado todos los reinos de la tierra, y me ha mandado que le edifique casa en Jerusalén, que está en Judá. Quien haya entre vosotros de su pueblo, sea DIOS con él, y suba a Jerusalén que está en Judá, y edifique la casa a JEHOVÁ DIOS de Israel (ÉL es el DIOS), la cual está en Jerusalén. Y a todo el que haya quedado, en cualquier lugar donde more, ayúdenle los hombres de su lugar con plata, oro, bienes y ganados, además de ofrendas voluntarias para la casa de DIOS, la cual está en Jerusalén. Entonces se levantaron los jefes de las casas paternas de Judá y de Benjamín, y los sacerdotes y levitas, todos aquellos cuyo espíritu despertó DIOS para subir a edificar la casa de JEHOVÁ, la cual está en Jerusalén. Y todos los que estaban en sus alrededores les ayudaron con plata y oro, con bienes y ganado, y con cosas preciosas, además de todo lo que se ofreció voluntariamente."

ENGLISH 
Normally, the continuity of certain brands in the automobile market entails several changes for them, some of these changes are just a matter of form, cosmetic, while others are deeper and involve the essence... 

The evolution of Mini from a designation for certain models made by Austin and Morris, british carmakers, to a brand on its own, was already a big step; but not as big as what we are witnessing since 1994, when the Rover Group was acquired by BMW and most notably since 2000, when this group was splitted up and BMW retained the Mini brand... 

The precedent of a reputed german car brand: BMW, giving a second breath to a british car brand: Mini, sounds for me like a strange reminiscense of what happened after the World War II, for at that time a representative of the british government decided to give a second chance to the bludgeoned Volkswagen carmaker (before it became a brand), when no other nation of the Allies wanted to do it. 

Maybe it’s just me and I know that the specific circumstances are quite different in both cases, yet, in the essentials, you can see some unexpected coincidences, albeit the other way around, you got it, right? =PPPPP... 

The point is that the hand of BMW on Mini is more evident that ever since 2001, when the first "new" Mini was released and I can’t help but feeling that this case is pretty similar to what happened with the New Beetle. 

Reinvent automotive icons is always a double-edged weapon for car manufacturers, mainly because it’s impossible to reproduce not only the style, but also the "experience" of certain vehicles, when the people themselves who used to own them have changed, with the passage of time. 

So, the usual approach for this kind of projects and also the most sensible, is to focus on the new generations who are going to use these vehicles in the end and connect them with the original vehicle through key elements in the design. 

That’s exactly what you feel looking at the guest for this publication: the 2011 Mini Cooper S Countryman - Subcompact 5-Door Hatchback Crossover SUV, a vehicle created for a different world to the one to which the original Mini belonged. 

In a certain sense, the current Mini or "BMW" Mini is not a Mini anymore; I mean, the original Mini was a spartan ultracompact 2-door hatchback coupe, created for the frugal 60s: space-saving without sacrificing habitability, fuel-economizer and yet offering a fun driving (pretty much like a kart), but the most remarkable thing is: its huge attitude, that makes contrast with its tiny size!... 

The current Mini Cooper S Countryman, on the other hand, is a subcompact (or compact, depending on the market) 4-door crossover, that almost duplicate the size of its predecessor, offers a rather luxurious and roomy cabin, it’s dressed as a SUV, features unthinkable for the original Mini and yet, the overall design recalls the past in a particular way, being also quite successful in terms of sales!... 

I’m starting another stage in my adventure through this hobby, something I briefly mentioned in a recent review, referring to this as "a return to my roots" as a collector and those who have followed my blog since the beginning will know what I mean, but others will need some clues... 

If you’re a recent visitor or maybe you have been visiting this blog since late 2012, your first impression is that this is just another blog of a diecast lover, but in a sense you’re wrong. 

I’m a collector in the broad sense of the word, which means among other things, that in fact my first flirtations with the world of collectionism were not through the diecast scale replicas of vehicles. 

When I got my first diecast models, I already had more than 3 years of experience as a collector of other kind of stuff, that gradually will be featured here again so, my approach on the diecast world is different to what you find in the average collectors of these mini replicas. 

One thing I certainly don’t share with them, is their loyalty (in some cases exaggerated, even sickly) for certain diecast brand or brands, regardless of what they offer; my loyalty is with quality, design, realism and great value for my money: a brand doesn’t mean anything to me, if it’s not accompanied, as minimum, by the features previously mentioned. 

Kyosho is not the kind of brand that began manufacturing toy cars for kids and later decided to entice adult collectors with virtually the same molds, in many cases, upgraded with some extra features although retaining much of their general appearance and appealing to nostalgia, NO (I’m talking to you Hot Wheels / Matchbox / Mattel). 

I’m not saying that the approach previously mentioned is completely wrong, only extremely overrated, but Kyosho offers a product for the current serious collector, who is more trenchant with accuracy and is not easily impressed by an eccentric paint job or things like that. 

The model I’m introducing in this publication is part of the 2012 BMW & Mini - Minicar Collection, a premium series including 8 models (6 BMW and 2 Mini), with three variations each one, this Cooper S Countryman is offered also in red and dark blue. 

Since I already have a nice version of the original Mini Cooper, included in the photo shoot, by one of those brands focused in nostalgia and that obviously is not in the same scale, I thought it was a great idea to get something that represents the Mini for the 21st century, made by a brand for the current adult collector. 

I got it with the help of a friend, fellow collector and importer more than 3 years ago; it’s a perfect complement for my growing selection of SUVs and one that is very distinctive. 

It has diecast body and black plastic chassis, the level of detail and finishes are exactly what you expect from Kyosho; the glossy black paint job that gives it a luxurious and sleek feeling, is complemented by several tampos and/or decals for the front grille, Mini Insignia on the hood and tailgate, door handles, some moldings, tail lights and exhaust system in the chassis, in silver and matte black. 

As usual, there are plastic inserts for the front and tail lights, as well as for the side rearview mirrors; the interiors were worked in black, very accurate, the wheels are multipart, featuring realistic 8 Spoke rims design in silver and styled rubber tires; it includes a display base in black, featuring the name of the model printed in golden, a special trading card printed in full color and it was made in China... 

Ezr 1:1-6 "Now in the first year of Cyrus king of Persia, that the word of the LORD by the mouth of Jeremiah might be fulfilled, the LORD stirred up the spirit of Cyrus king of Persia, that he made a proclamation throughout all his kingdom, and put it also in writing, saying: thus saith Cyrus king of Persia: the LORD GOD of heaven hath given me all the kingdoms of the earth; and he hath charged me to build him a house at Jerusalem, which is in Judah. Who is there among you of all his people? his GOD be with him, and let him go up to Jerusalem, which is in Judah, and build the house of the LORD GOD of Israel, (he is the GOD,) which is in Jerusalem. And whosoever remaineth in any place where he sojourneth, let the men of his place help him with silver, and with gold, and with goods, and with beasts, beside the freewill offering for the house of GOD that is in Jerusalem. Then rose up the chief of the fathers of Judah and Benjamin, and the priests, and the Levites, with all them whose spirit GOD had raised, to go up to build the house of the LORD which is in Jerusalem. And all they that were about them strengthened their hands with vessels of silver, with gold, with goods, and with beasts, and with precious things, beside all that was willingly offered."