2015 Land Rover Range Rover Evoque Coupe Pure Plus AWD - Compact Luxury 3-Door Crossover SUV / Off-Road - 2016 Land Rover Series MB896 1/6 Plastcast Scale 1:64 by Matchbox

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Cuando le preguntas a un coleccionista adulto: "¿qué es un Matchbox?", la respuesta más probable sería simplemente: "es un pequeño auto de juguete hecho en diecast" y por supuesto, la respuesta puede variar en extensión, añadiendo más o menos detalles, dependiendo de cuánto conocimiento tenga este coleccionista... 

Sin embargo, tan simple como esta respuesta pudiera ser, abarca lo que este sustantivo (en inglés, caja de fósforos), que se convirtió en marca, significa, incluso desde un punto de vista histórico... 

Me atrevería a decir que esta respuesta, quiero decir: "es un pequeño auto de juguete hecho en diecast" no es simplemente una descripción, sino una definición de lo que un Matchbox es; en ese sentido, las palabras "auto de juguete" y "diecast" no son meramente adjetivos o descriptores irrelevantes, NO, más bien son parte de su esencia... 

No me malinterpretes, Matchbox ha desarrollado y fabricado también réplicas a escala muy dignas, con las características que esperas de articulos Premium, en algunos puntos de su historia, aunque ya no, al menos desde hace 20 años y ese es un esfuerzo de su parte, que nosotros los coleccionistas valoramos, pero esto no es lo que define a esta marca. 

¿Y sabes qué?, estos hechos simples realmente importan, quiero decir, tú no escucharías a alguien, al menos no alguien que verdaderamente conozca a Matchbox, respondiendo a la pregunta: "¿qué es un Matchbox?", con, por ejemplo: "es una réplica a escala precisa hecha en diecast" o "un pequeño coche de juguete hecho en plástico". 

No obstante, el quid del asunto es que desde finales de los 70s, cuando Matchbox era aún una compañía independiente y disfrutaba de un éxito sin paralelo en la industria de los carros de juguete, el infame chasis plástico, con acabado cromado, para "simular" la apariencia de los anteriores en diecast, fue introducido. 

Desde entonces, el concepto de lo que un Matchbox es o para ir más allá, el concepto de lo que realmente un auto de juguete en diecast es, se ha querido reemplazar por la chapucería que vemos hoy en día: coches de juguete de pacotilla hechos principalmente en plástico, que dejan mucho que desear y ese no es precisamente un problema insignificante. 

Los carros de juguete recientes hechos por MBX lucen como artículos pirata al ser comparados con los modelos originales hechos por esta marca, durante su verdadera y única Edad Dorada, a saber la segunda mitad de los 50s, los 60s y la mayor parte de los 70s. 

No es que no hubiera algunos buenos modelos aquí y allá después de esa era, es que el resto de eras en la historia de esta marca simplemente palidecen en comparación. 

Por esa época, los autos de juguete de Matchbox presentaban carrocería y chasis en diecast, por defecto, sin excusas absurdas como la inflación o cosas por el estilo, incluso partes móviles / con apertura en la vasta mayoría de casos, detalles mejores, nítidos puestos directamente en los moldes, cuando la tampografía no estaba extendida, con un sentido de calidad y dedicación del cual los modelos actuales carecen, por el mismo precio inicial de cualquier artículo de la LÍNEA PRINCIPAL y la distribución era una maravilla. 

Sabes, precisamente la clase de cosas que esperas de una verdadera Edad Dorada, un término tan mal usado hoy en día, como si fuera una especie de "autoadhesivo" que puedes poner sobre cualquier cosa (justo como sucede con la designación Premium), pero lo expliqué más a profundidad en una reseña que puedes leer aquí. 

Matchbox y Mattel piensan que nosotros, los coleccionistas, nos hemos olvidado de lo que un verdadero Matchbox o un verdadero coche de juguete en diecast son, cómo deberían lucir o que una buena dosis de diecast es esencial, no opcional... 

Ellos desearían que fueramos tan indulgentes y moldeables como los compradores compulsivos que tanto los apoyan y que ya nos hubieran lavado el cerebro con sus astutas estrategias publicitarias, ¿pero adivina qué?, ese no es el caso y nosotros, los coleccionistas, llegamos a ser más exigentes con el tiempo, no menos, porque la mediocridad no es nuestro negocio, sino el de ellos...

Entonces, a pesar de los esfuerzos de diseñadores apasionados, los productos desarrollados y fabricados por Matchbox han sufrido un proceso de degradación, solo con excepciones ocasionales en ciertos lanzamientos, que los hace cada vez menos interesantes para coleccionistas adultos, simplemente porque ya no tienen buena relación calidad / precio: consigues ya sea productos relativamente baratos, pero mediocres o productos relativamente buenos, pero sobrevaluados. 

Los coleccionistas conocen de primera mano lo que Matchbox solía ofrecer originalmente y lo que está ofreciendo actualmente, ellos comparan, ellos saben muy bien acerca de la pésima distribución que ha estado plagando esta marca desde que llegó a ser parte de Mattel y en consecuencia, ellos están dejando de coleccionar estos carros de juguete deficientes... 

Con todo, algunas personas, pretendidamente parte de esta afición, parecen estar muy cómodas con este cambio indeseable, tanto que no tienen ningún reparo en decir estupideces, en foros y grupos, como: "el chasis en diecast está bastante sobrevalorado y la indignación alrededor de este cambio al chasis plástico es ridícula"... 

La clase de gente que no quieren escuchar o leer críticas acerca de sus amadas marcas y sus productos "impecables", porque están tan acostumbrados a la mediocridad, y/o al rol de lamesuelas, que cuando algo como: mejoras necesarias, imperativas es mencionado, es como si alguien les estuviera pateando las b*las...

¿Puedes creerlo?, y luego tienes algunos aspirantes a coleccionistas, casi puedo oirlos diciendo: "Oh! Mira la nueva generación de autos de juguete en diecast para la -edad dorada- actual, hechos con una dosis mínima de... ¿¡Diecast!?... ¡Y toneladas de plástico de baja calidad!... ¡Son realmente geniales y radicales!, ¡no es así!". 

Estos impostores irreflexivos necesitan poner algo de sentido en sus cabezas huecas, ¡en serio!, ellos son parte de la razón porque la industria de los coches de juguete, especialmente las marcas más populares como Hot Wheels y Matchbox, están llegando a ser cada vez más mediocres con sus productos, que además son más caros, algo que su enorme inversión en relaciones públicas no puede ocultar... 

Después de todo, esta gente sigue comprando esta basura plástica o las cosas con sobreprecio que Matchbox está vendiendo como "artículos premium", ellos creen todas las mentiras divulgadas por campañas de mercadeo y promotores de marca, en sus blogs y videoblogs publicitarios, ellos siguen financiando y alentando compañías que aplican la ley del menor esfuerzo, mientras otras empresas, luchando para ofrecer coleccionables con una buena relación calidad / precio, están yendo a la bancarrota por la falta de apoyo... 

La invitada que estoy introduciendo para esta publicación representa, de una manera muy evidente, qué es lo que está mal con Matchbox y es apenas uno de muchos ejemplos: la clase de cosas que hará que esta marca y sus productos recientes, no sean una opción sensata o una opción en absoluto para coleccionistas adultos, si ese no fuera el caso aún, dado lo que ha estado pasando con MBX a través del tiempo... 

Y sí, sé que quizás esto no afectará, al menos no en el corto o mediano plazo, las ventas de Matchbox entre meros compradores, porque ellos aceptan los que sea que las marcas les arrojen: pero los compradores no hicieron de Matchbox lo que es, fue el trabajo de los coleccionistas, por cierto, porque las campañas de mercadeo no construyen reputación, pero las personas sí... 

Obtuve esta especie de carro de juguete a través del mercado primario, en una tienda minorista de cadena local que curiosamente, en ese momento, tenía un inventario algo decente de productos de Matchbox, hace más de 6 años. 

De hecho, es aún mas curioso, porque este artículo pertenece a la Serie Land Rover de 2016, la cual fue hecha exclusivamente para minoristas (Wal-Mart) Walmart y la franquicia Walmart no tiene presencia en mi patria. 

Esta Serie pertenece a su vez a la categoría Intermedia, entre las categorías Regular y Adulta, con un precio inicial que es prácticamente el doble de aquel que tú pagas por un artículo de la categoría Regular - Línea Principal, pero este incremento de precio no está justificado, con respecto a lo que to consigues a cambio por ese dinero. 

Y lo obtuve, porque realmente me gusta el vehículo real en el cual está basado, a saber, la Land Rover Range Rover Evoque Coupé Pure Plus AWD de 2015, una Crossover VDU De Lujo Compacto 3 Puertas / Todoterreno; es una vista familiar, porque puedes ver la Evoque aquí en mi ciudad natal, aunque, solo en su versión 5 puertas. 

Estaba dispuesto a conseguirla a través del mercado secundario, si no la podía conseguir en el primario, desde luego, a un precio razonable, pero me alegro que no pagué ese dinero extra, porque cuando la tuve en mi mano, fue un producto muy decepcionante, simplemente por causa de su dosis excesiva de plástico, ¡qué desperdicio!, pero eso es exactamente lo que la ley del menor esfuerzo significa... 

Este artículo fue diseñado por Miguel López y fue lanzado originalmente en 2016, ha tenido al menos 5 iteraciones, incluyendo variaciones, todas para líneas de la categoría Regular, excepto la que estoy introduciendo aquí. 

Solo parte de su carrocería fue hecha en diecast, porque toda la parte superior es una cápsula plástica, a lo cual debes agregar el chasis plástico, con guardabarros plástico, también parte de los bómperes frontal y trasero fue hecha en plástico y el horrendo vástago habitual para el remache trasero, en plástico, fue incluido: esto no es un diecast, sino plastcast Y un insulto para los coleccionistas. 

Este modelo tenía el potencial de ser un buen carro de juguete basado en la Evoque, el trabajo en la parte de la carrocería en diecast es satisfactorio, el nivel de detalle es más que decente, incluso el trabajo de pintura en marrón medio con acabado Metalflake es pulcro, así como la decoración de serie, hecha con tampos y/o calcomanías, que fueron bien aplicados. 

No puedes ver los interiores, porque la parte superior plástica es demasiado oscura, pensé al principio que no tenía interiores en lo absoluto, pero más tarde, en 2022, una versión convertible fue lanzada para la tan cacareada, pero nada especial en realidad, Serie Moving Parts (Partes Móviles) (si recuerdas lo que mencioné acerca de la verdadera Edad Dorada de Matchbox, entonces sabes porqué esta Serie no es especial en absoluto) y verifique que había interiores después de todo. 

La selección de ruedas plásticas en todas sus iteraciones hasta aquí es con diseño de rimes Split 10 Spokes, en este caso en gris oscuro, que lucen realmente bien en este modelo, pero todos los aciertos sumados en el desarrollo de este producto, ni siquiera se acercan a lograr compensar la pifia de poner demasiado plástico en él; finalmente, fue hecho en Tailandia... 

Ezq 37:24-28 "Y mi siervo David será rey sobre ellos, y a todos ellos será un pastor: y andarán en mis derechos, y mis ordenanzas guardarán, y las pondrán por obra. Y habitarán en la tierra que di a mi siervo Jacob, en la cual habitaron vuestros padres; en ella habitarán ellos, y sus hijos, y los hijos de sus hijos para siempre; y mi siervo David les será príncipe para siempre. Y concertaré con ellos pacto de paz, perpetuo pacto será con ellos: y los asentaré, y los multiplicaré, y pondré mi santuario entre ellos para siempre. Y estará en ellos mi tabernáculo, y seré a ellos por DIOS, y ellos me serán por pueblo. Y sabrán las gentes que yo JEHOVÁ santifico á Israel, estando mi santuario entre ellos para siempre."

English version 
When you ask an adult collector: "what’s a Matchbox?", the most likely answer would be simply: "it’s a small toy car made in diecast" and of course, the answer may vary in extension, adding more or less details, depending on how much knowledge has this collector... 

However, as simple as this answer could be, it encompasses what this noun, that became brand, means, even from a historical point of view... 

I would dare to say that this answer, I mean: "it’s a small toy car made in diecast" is not just a description, but a definition of what a Matchbox is; in that sense, the words "toy car" and "diecast" are not merely irrelevant adjectives or descriptors which you can do without, NO, rather they are part of its essence... 

Don’t get me wrong, Matchbox has developed and manufactured as well very worthy scale replicas, with the features you expect from Premium items, at some points of its history, not anymore though, at least since 20 years ago and that’s an effort on its part, that we the collectors value, but this is not what defines this brand. 

And you know what?, these simple facts really matter, I mean, you wouldn’t hear someone, at least not someone who truly knows Matchbox, replying to the question: "what’s a Matchbox", with, for instance: "is an accurate scale replica made in diecast" or "a small toy car made in plastic". 

Nonetheless, the quid of the matter is that since the late 70s, when Matchbox was still an independent company and enjoyed of an unparalleled success in the industry of toy cars, the infamous plastic chassis, with chrome finishing, to "simulate" the appearance of the previous ones in diecast, was introduced. 

Ever since, the concept of what a Matchbox is or to go further, the concept of what really a diecast toy car is, has wanted to be replaced by the botchery we see nowadays: rubbishy toy cars made mainly in plastic, that leave much to be desired and that’s not precisely a negligible issue. 

The recent toy cars made by MBX look like bootleg items when compared to the original models made by this brand, during its true and only Golden Age, namely the second half of the 50s, the 60s and most of the 70s. 

It’s not that there were not some good models here and there after that era, it’s that the rest of eras in the history of this brand simply pale in comparison. 

By that time, Matchbox toy cars featured diecast body and chassis, by default, without nonsensical excuses like inflation or things like that, even opening / moving parts in the vast majority of cases, better, crisp details put directly in the molds, when the tampo printing was not widespread, with a sense of quality and dedication of which the current models lack, for the same asking price of any item for the MAINLINE and the distribution was a marvel... 

You know, precisely the kind of stuff you expect from a true Golden Age, such a misused term nowadays, as if it were a sort of "sticker" you can put on anything (just like it happens with the Premium designation), but I explained it more in depth in a review you can read here. 

Matchbox and Mattel think that we, the collectors, have forgotten what a true Matchbox or a true diecast toy car are, how it should look or that a good dose of diecast is essential, not optional... 

They wish we were as lenient and moldable as the compulsive buyers that support them so much and that we were already brainwashed by their sly advertising strategies, but guess what?, that’s not the case and we, the collectors, become more demanding over time, not less, because mediocrity is not our business, but theirs...

Then, despite the great efforts of passionate designers, products developed and manufactured by Matchbox have underwent a process of degradation, only with occasional exceptions in certain releases, that make them increasingly less interesting for adult collectors, just because they are not good value for money anymore: either you get relatively cheap, but mediocre products or relatively good, but overpriced products. 

Collectors know first hand what Matchbox used to offer originally and what is offering currently, they compare, they know very well about the lousy distribution that has been plaguing this brand since it became part of Mattel and they are stopping collecting these deficient toy cars accordingly... 

Yet, some people, allegedly part of this hobby, seem to be very confortable with this undesirable change, so much that they don’t have any qualms saying stupidities, in forums and groups, like: "diecast chassis is fairly overrated and the outrage around the shift to plastic chassis is ridiculous"... 

The kind of people who don’t want to hear or read criticism about their beloved brands and their "flawless" products, because they are so used to mediocrity and/or to the role of bootlickers, that when something like: necessary, imperative improvements is mentioned, is as if someone were kicking their b*lls...

Can you believe it?, and then you have some collectors wannabes, I can almost hear them saying: "Oh! Look at the new generation of diecast toy cars for the current -golden era-, made with a minimal dose of... Diecast!?... And tons of low quality plastic!... They are really cool and rad!, aren’t they!". 

These thoughtless impostors need to knock some sense in their airheads, seriously!, they are part of the reason why the industry of toy cars, specially the most popular brands like Hot Wheels and Matchbox, are becoming increasingly mediocre with their products, which are also more expensive, something that their huge investment in public relationships cannot hide... 

After all, these people keep buying this plastic rubbish or the overpriced stuff Matchbox is selling as "premium items", they believe all the lies divulged by marketing campaigns and brand promoters, in their advertising blogs and videoblogs, they keep financing and encouraging companies that apply the law of the least effort, while other companies, striving to offer collectibles with good value for money, are going bankrupt for the lack of support... 

The guest I’m introducing for this publication represents, in a very evident way, what’s wrong with Matchbox and is barely one of many examples: the kind of things that will make this brand and its recent products, no longer a sensible option or an option at all for adult collectors, if that weren’t the case yet, given what has been happening with MBX through time... 

And yeah, I know perhaps it will not affect, at least not in the short or medium terms, the sales of Matchbox among mere buyers, because they accept whatever brands toss at them: but buyers didn’t make Matchbox what it is, it was the work of collectors, by the way, because marketing campaigns do not build reputation, but people do... 

I got this sort of toy car through the primary market, in a local chain retail store that curiously, at that moment, had a kind of decent stock of Matchbox products, more than 6 years ago. 

In fact, it’s even more curious, because this item belongs to the 2016 Land Rover Series, which was made exclusively for (Wal-Mart) Walmart retailers and the Walmart franchise has no presence in my homeland. 

This Series belongs in turn to the Intermediate category, between the Regular and Adult categories, with an asking price that is virtually double of that you pay for an item of the Regular category - Mainline, but this increase in price is not justified, regarding what you get in return for that money. 

And I got it, because I really like the actual vehicle in which it’s based, namely, the 2015 Land Rover Range Rover Evoque Coupe Pure Plus AWD, a Compact Luxury 3-Door Crossover SUV / Off-Road; it’s a familiar sight, because you can see the Evoque here in my hometown, although, only in its 5-Door version. 

I was willing to get it through the secondary market, if I couldn’t through the primary, of course, at a reasonable price, but I’m glad I didn’t pay that extra money, because when I had it in my hand, it was a very disappointing product, just because of its excessive dose of plastic, what a waste!, but that’s exactly what the law of the least effort means... 

This item was designed by Miguel López and it was originally released in 2016, it has had at least 5 iterations, including variations, all for lines in the Regular category, except the one I’m introducing here. 

Only part of its body was made in diecast, because all the top is a plastic capsule, to which you have to add the plastic chassis, with plastic mudguards, also part of the front and rear bumpers was made in plastic and the usual hideous stem for the rear rivet, in plastic, was included: this is not a diecast, but a plastcast AND an insult for collectors. 

This model had the potential to be a good toy car based on the Evoque, the work on the part of the body in diecast is satisfying, the level of detail is more than decent, even the paint job made in medium brown with Metalflake finishing is neat, as well as the stock decoration, made with tampos and/or decals, that were well applied. 

You cannot see the interiors, because the plastic top is too dark, I thought at first that it didn’t have interiors at all, but later, in 2022, a convertible version was released for the so vaunted, but nothing special actually, Moving Parts Series (if you remember what I mentioned about the true Golden Age of Matchbox, then you know why this Series is not special at all) and I verified there were interiors after all. 

The plastic wheels selection for this model and all its iterations so far is with Split 10 Spokes rims design, in this case in dark gray, that look really good on this model, but all the hits added up in the development of this product, don’t even come close to making up for the blunder of putting too much plastic in it; finally, it was made in Thailand... 

Ezk 37:24-28 "And David my servant shall be king over them; and they all shall have one shepherd: they shall also walk in my judgments, and observe my statutes, and do them. And they shall dwell in the land that I have given unto Jacob my servant, wherein your fathers have dwelt; and they shall dwell therein, even they, and their children, and their children's children for ever: and my servant David shall be their prince for ever. Moreover I will make a covenant of peace with them; it shall be an everlasting covenant with them: and I will place them, and multiply them, and will set my sanctuary in the midst of them for evermore. My tabernacle also shall be with them: yea, I will be their GOD, and they shall be my people. And the heathen shall know that I the LORD do sanctify Israel, when my sanctuary shall be in the midst of them for evermore."

1975 - 1980 Police Patrol (1970 - 1975 Range Rover Classic - Midsize 3-Doors Luxury SUV 4x4) 1975 - 1980 Rolamatics 1-75 Series No. 20e (20-75) Diecast Scale 1:63 by Matchbox - Lesney

He escuchado personas que se consideran a sí mismas coleccionistas, en grupos, foros y blogs, reclamando más o menos lo siguiente: "estamos experimentando en la actualidad una ‘Edad de Oro’ con respecto a los productos en diecast de Matchbox en conjunto, porque esta marca está ofreciendo una calidad que es mucho mejor que lo que sea que haya hecho antes"... 

Otros aplican el mismo razonamiento para el periodo 2005 - 2010, llamándolo: "la verdadera Edad de Oro de Matchbox" y no puedo evitar preguntarme si estas personas saben siquiera lo que Edad de Oro significa, pero te darás cuenta que no es precisamente el caso.... 

Primero lo primero, el concepto de Edad de Oro no tuvo su origen en el mundo del coleccionismo, fue tomado prestado de la mitología griega, involucra un periodo particular cuando algo (o alguien) alcanza su pico, su máxima expresión, su apogeo, su mayor éxito, es decir, representa la culminación en el desarrollo de algo (o alguien) y más precisamente, su condición original o primigenia, en la cual no ha sufrido ningún tipo de degradación o carece de defectos. 

Ahora, el término es básicamente un calificativo comparativo, que significa lo más cercano al ideal y en ese sentido, hay otros calificativos relacionados que representan grados más bajos de desarrollo, a saber: Edad de Plata, Edad de Bronce, Edad Heroica y Edad de Hierro (cuyo origen está también en la mitología griega). 

Teniendo en mente su origen y significado, la pregunta lógica aquí es: ¿podríamos llamar propiamente el periodo actual (o el periodo 2005 - 2010, para tal caso) una Edad de Oro de Matchbox como marca de autos de juguete en diecast?... 

Antes de responder este cuestionamiento, tenemos que considerar varios factores asociados, porque una Edad de Oro involucra en este caso el producto como un todo, pero ya que estamos hablando específicamente sobre autos de juguete en diecast, debemos responder otra pregunta: ¿es el producto actual de Matchbox o el producto ofrecido durante el periodo 2005 - 2010, un modelo en diecast para empezar?... 

Y es aquí precisamente donde las declaraciones planteadas inicialmente empiezan a tambalear, porque es simplemente estúpido hablar acerca de la "edad de oro" de una marca de coches de juguete en diecast, cuando los productos ofrecidos durante esa era son mitad plástico / mitad diecast o incluso peor, más plástico que diecast. 

Además, el estándar original por el cual juzgamos lo que es un modelo en diecast (carro de juguete), no fue establecido en la actualidad, tampoco en el periodo 2005 - 2010, sino cuando los modelos en diecast llegaron a ser significativos en el mercado de coleccionables, cuando la industria de las réplicas en diecast se consolidó, a saber, durante los 50s, 60s y 70s del siglo pasado... 

No en vano el término Edad de Oro implica un tiempo pretérito, luego es un disparate usar Edad de Oro para describir un periodo actual o reciente... 

Ahora, profundizando más en lo que define un modelo en diecast, bueno, debemos enfatizar que la proporción de diecast (aleaciones metálicas) versus otros materiales (principalmente plástico y caucho) es esencial: no podemos hablar de modelo en diecast sino está fabricado principalmente en diecast, por obvias razones esta proporción claramente favorecía al diecast (aleaciones metálicas) en los primeros / más antiguos modelos, donde el uso de otros materiales era mínimo. 

De hecho, los modelos más viejos eran fabricados enteramente de diecast, sin partes móviles (hechos con una aleación diferente, que incluía impurezas como hierro y plomo, que los hacía más susceptibles a la "plaga del zinc"); modelos posteriores incorporaron una aleación de alta pureza (llamada Zamak o Mazak, la cual resolvió el problema de la "plaga del zinc"), partes móviles como: ruedas metálicas, con ejes metálicos (genuina construcción completa en diecast) o interiores metálicos (sin ventanas); después, estos modelos incluyeron ruedas plásticas y/o interiores plásticos y/o ventanas plásticas y/o accesorios plásticos; mucho más tarde el caucho fue incluido para las llantas y así sucesivamente. 

La proporción entre diecast (aleaciones metálicas) y plástico, durante parte de los 50s, los 60s y parte de los 70s, cuando el concepto de modelo en diecast fue establecido, osciló entre 100% / 0% y 70% / 30% respectivamente y aquí las declaraciones iniciales planteadas son prácticamente anuladas, porque la proporción actual entre diecast (aleaciones metálicas) y plástico / caucho, está lejos de los parámetros originales. 

La diferencia es tan evidente que los productos actuales o recientes no pueden ser considerados modelos en diecast en el sentido correcto del término o aún peor: son simplemente modelos plásticos con algunas partes en diecast (‘plastcast’, el término que acuñé para ellos)... 

En este punto alguien con dos dedos de frente debería estar pensando: "Edad de Oro de Matchbox como marca de modelos diecast" ¿En serio?...

No obstante, tengo que ser equitativo y debo excluir a la Serie Lesney Edition, un claro guiño al pasado, con modelos que ofrecían carrocería y chasis en diecast, la concordancia más cercana con la era cuando Matchbox verdaderamente fabricaba modelos en diecast. 

El único problema con esta exclusión o excepción es que la Serie Lesney Edition estuvo disponible solo por 2 años (2010 - 2011), con apenas 40 modelos en total, la única línea en esa época con esta característica en medio de decenas de líneas que ofrecían carrocería o chasis en plástico y mucho más plástico que antes; en otras palabras, esta Serie es como una gota de diecast en medio de un océano de plástico... 

Si las reflexiones anteriores no fueran suficientes para echar por tierra la idea sin sentido que: "estamos experimentando en la actualidad (o que se experimentó en el periodo 2005 - 2010) una ‘Edad de Oro’ con respecto a los productos en diecast de Matchbox en conjunto...", una idea que claramente ignora la historia de Matchbox e incluso lo que modelo en diecast significa, tenemos que considerar otros aspectos y ahora incluiré una lista, que toma algunos elementos propuestos por un colega coleccionista extrajero y está complementada por mí... 

Esta lista de consideraciones a tener en cuenta cuando estamos hablando de una Edad de Oro, una genuina, por supuesto, incluye: calidad general en los moldes y acabados (por acabados quiero decir trabajos de pintura y decoraciones con tampos y/o calcomanías o sus equivalentes, también calidad en los accesorios y partes extras; los modelos más antiguos compensan la falta de acabados desarrollados más recientemente, con autoadhesivos o incluso mejor, con detalles nítidos y pulcros en los moldes, también con mejor ajuste de las piezas), realismo con respecto al vehículo real tomado como base (cuando estamos hablando de Matchbox, considerando su historia, sus orígenes, los modelos de diseñador / conceptuales / de fantasía tienen poco o ningún lugar), alto nivel de detalle incluso en los modelos más básicos, interiores separados (cuando aplica), partes con apertura / móviles (y más de 4 partes, excluyendo ruedas en algunos casos, cuando aplica), un foco en temas contemporáneos o modelos licenciados externamente casi sin excepciones, ventas masivas, distribución integral y eficiente a nivel mundial, precios justos para el producto final, la inclusión de cajas coleccionables, accesorios separados y complementos, amplia variedad de líneas y escalas... 

Ya abordé algunos de estos temas en reseñas previas, pero una vez consideras estos aspectos juntos, debes concluir sin lugar a dudas que no hay tal cosa como una "Edad de Oro" actual o reciente para Matchbox como marca de diecast, quizás una Edad de Bronce o más bien una Edad de Plástico, pero definitivamente no una Edad de Oro. 

Nuestra afición sería mucho más respetable sino tuvieramos que lidiar con una turba de farsantes hablando basura, pero supongo que es nuestro deber como coleccionistas darle sentido, lógica y propósito a la aventura de coleccionar... 

Precisamente, esta publicación introduce un modelo que pertenece a la única Edad de Oro de Matchbox (segunda mitad de los 50s, los 60s y la mayor parte de los 70s, incluyo casi 3 décadas consecutivas, porque no podemos hablar objetivamente sobre una consolidación de la industria del diecast en un periodo más corto), el primer modelo que conseguí de esa época cuando los modelos en diecast eran justamente eso: modelos en diecast. 

También fue el tiempo cuando la relación calidad / precio era razonable, porque, bueno, las compañías de diecast eran generosas y a propósito, es una falacia que irás a la bancarrota si ofreces un buen producto a un precio equitativo, es solo que las más grandes empresas en este segmento solo piensan en la ganancia y les importa un bledo ofrecer un producto de calidad... 

Obviamente, conseguí este modelo en el mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador, hace más de 5 años, porque es imposible conseguir un producto con más de 40 años, en el mercado primario. 

Solo míralo, fui capaz de conseguir esta muestra en una condición bastante buena, como nuevo diría yo, tenía incluso sus autoadhesivos originales en naranja con textos negros "Police", pero los quité ya que en asunto de unos pocos meses se deterioraron bastante, presentando arrugas, decoloración y suciedad, que eran imposibles de arreglar sin dañarlos (incluí de todas formas un par de fotos tomadas con anterioridad, que muestran los autoadhesivos); pero el modelo en diecast en sí luce pristino después de más de 4 décadas: esto habla muy bien sobre su calidad verdadera y si bien no es perfecto, se acerca bastante a lo que debes esperar de una buen carro de juguete en diecast. 

Lo conseguí sin la caja coleccionable y puedo vivir con eso, porque una caja original en condición ideal o buena vale lo mismo o incluso más en algunos casos que el diecast en sí, lo que es ridículo. 

El modelo está basado en una Range Rover Classic de 1970 - 1975, pero no es una reproducción completamente precisa, algunos detalles en los paneles laterales fueron omitidos, por ejemplo, pero los moldes en sí son nítidos, pulcros (los modelos recientes en comparación lucen imprecisos, sosos, deslucidos y la pintura gruesa que es una requerimiento de las regulaciones de seguridad con respecto a juguetes para niños, cubren aún más detalles), obviamente tiene carrocería Y chasis en diecast. 

Este modelo pertenece a la Serie Rolamatics 1-75 de 1975 - 1980, No. 20e y esta Serie presenta partes móviles, en este caso, la luz montada en el techo (luz de sirena) gira cuando ruedas el auto; no tiene interiores, fueron reemplazados por una especie de mecanismo plástico en naranja (también disponible en azul), que funciona junto con un pequeño vástago en una de las ruedas (la derecha trasera). 

Tiene un trabajo de pintura en blanco con acabado brillante y el espesor correcto, que no esconde los detalles en los moldes, el chasis no fue pintado; ofrece ruedas plásticas anchas, que ruedan rápido con diseño de rimes Bullseye en cromado (típico en las Series Rolamatics y Superfast) y fue hecho en Inglaterra... 

2 Rey 6:15-23 "Y se levantó de mañana y salió el que servía al varón de DIOS, y he aquí el ejército que tenía sitiada la ciudad, con gente de a caballo y carros. Entonces su criado le dijo: ¡ah, señor mío! ¿qué haremos? El le dijo: no tengas miedo, porque más son los que están con nosotros que los que están con ellos. Y oró Eliseo, y dijo: te ruego, oh JEHOVÁ, que abras sus ojos para que vea. Entonces JEHOVÁ abrió los ojos del criado, y miró; y he aquí que el monte estaba lleno de gente de a caballo, y de carros de fuego alrededor de Eliseo. Y luego que los sirios descendieron a él, oró Eliseo a JEHOVÁ, y dijo: te ruego que hieras con ceguera a esta gente. Y los hirió con ceguera, conforme a la petición de Eliseo. Después les dijo Eliseo: no es este el camino, ni es esta la ciudad; seguidme, y yo os guiaré al hombre que buscáis. Y los guió a Samaria. Y cuando llegaron a Samaria, dijo Eliseo: JEHOVÁ, abre los ojos de éstos, para que vean. Y JEHOVÁ abrió sus ojos, y miraron, y se hallaban en medio de Samaria. Cuando el rey de Israel los hubo visto, dijo a Eliseo: ¿los mataré, padre mío? El le respondió: no los mates. ¿Matarías tú a los que tomaste cautivos con tu espada y con tu arco? Pon delante de ellos pan y agua, para que coman y beban, y vuelvan a sus señores. Entonces se les preparó una gran comida; y cuando habían comido y bebido, los envió, y ellos se volvieron a su señor. Y nunca más vinieron bandas armadas de Siria a la tierra de Israel."

ENGLISH 
I have heard people who consider themselves collectors, in groups, forums and blogs, claiming pretty much the following: "we are experiencing currently a ‘Golden Age’ regarding the diecast products by Matchbox as a whole, because this brand is offering a quality that is way better than whatever it has done before"... 

Others apply the same reasoning for the 2005 - 2010 period, calling it: "the true Golden Age of Matchbox" and I can’t help but wonder if these people even know what Golden Age means, but you will find out that’s not precisely the case... 

First thing first, the concept of Golden Age didn’t have its origin in the world of collectionism, it was borrowed from Greek mythology, it involves a particular period when something (or someone) reaches its peak, its maximum expression, its apogee, its greatest success, ergo, it represents the culmination in the development of something (or someone) and more precisely, its original or primal condition, in which it has not suffered any kind of degradation or is devoid of defects. 

Now, the term is basically a comparative qualifier, that means the closest thing to the ideal and in that sense, there are other qualifiers related that represent lower degrees of development, namely: Silver Age, Bronze Age, Heroic Age and Iron Age (whose origin is in the Greek mythology as well). 

Bearing in mind its origin and meaning, the logical question here is: could we call properly the current period (or the 2005 - 2010 period, for that matter) a Golden Age of Matchbox as diecast toy cars brand?... 

Before answering this question, we have to consider several factors associated, because a Golden Age involves in this case the product as a whole, but since we are talking about diecast toy cars, we must answer another question: is the current product of Matchbox or the product offered during the 2005 - 2010 period, a diecast toy car to begin with?... 

And here is precisely where the statements posed initially star to wobble, because it’s just stupid to speak about the "golden age" of a diecast toy cars brand, when the products offered during that era are half plastic / half diecast or even worse, more plastic than diecast. 

Besides, the original standard by which we judge what a diecast model (toy car) is, was not established currently, nor in the 2005 - 2010 period, but when diecast models became significant in the market of collectibles, when the industry of replicas in diecast was consolidated, namely, during the 50s, 60s and 70s of the last century... 

Not in vane the term Golden Age implies a bygone time, so it’s a folly to use Golden Age to describe a current or recent period... 

Now, digging deeper into what defines a diecast model, well, we must emphasize that the proportion of diecast (metal alloys) versus other materials (mainly plastic and rubber) is essential: we cannot talk about diecast model if it’s not manufactured mainly in diecast, for obvious reasons this proportion favored clearly diecast (metal alloys) in the first / older models, where the use of other materials was minimal. 

In fact, the oldest models were manufactured entirely in diecast, without moving parts (made with a different alloy, that included impurities like iron and lead, which made them more susceptible to "zinc pest"); later models incorporated high-purity alloy (called Zamak or Mazak, which solved the problem of "zinc pest"), moving parts like: metal wheels, with metal axles (genuine full diecast construction) or metal interiors (without windows); later, these models included plastic wheels and/or plastic interiors and/or plastic windows and/or plastic accessories; much later rubber was included for tires and so on. 

The proportion between diecast (metal alloys) and plastic, during the part of the 50s, the 60s and part of the 70s, when the concept of diecast models was established, ranged between 100% / 0% and 70% / 30% respectively and here the initial statements posed are virtually nullified, because the current proportion between diecast (metal alloys) and plastic / rubber, is far from the original parameters. 

The difference is so evident that current or recent products cannot be considered diecast models in the right sense of the term or even worse: they are just plastic models with some diecast parts (‘plastcast’, the term I coined for them)... 

At this point, someone with half a brain should be thinking: "Golden Age of Matchbox as diecast models brand" ¿Seriously?...

Nonetheless, I have to be fair and I must exclude the Lesney Edition Series, a clear nod to the past, with models that included body and chassis in diecast, the closest match with the era when Matchbox truly manufactured diecast models. 

The only problem with this exclusion or exception is that the Lesney Edition Series was only available for 2 years (2010 - 2011), with barely 40 models in total, the only line at that time with this feature amidst dozens of lines that offered plastic body or chassis and much more plastic than before; in other words, this Series is like a drop of diecast in the middle of an ocean of plastic... 

If the previous reflections were not enough to shatter the non sensical idea that: "we are experiencing currently (or that it was experienced in the 2005 - 2010 period) a ‘Golden Age’ regarding the diecast products by Matchbox as a whole...", an idea that clearly ignores the history of Matchbox and even what diecast model means, we have to consider other aspects and now I will include a list, that takes some elements proposed by a foreign fellow collector and it’s complemented by me... 

This list of considerations to bear in mind when we are talking of a Golden Age, a genuine one, of course, involves: overall quality in the molds and finishes (by finishes I mean paint jobs and decorations with tampos and/or decals or their equivalents, also quality in accessories and extra parts; older models compensate the lack of finishes developed more recently, with stickers or even better, with clear-cut and neat details in the molds, also with better fit of the pieces), realism regarding the actual vehicle taken as basis (when we are talking about Matchbox, considering its history, its origins, designer / concept / fantasy models have little to no place), high level of detail even in the most basic models, separate interiors (when it applies), opening / moving parts (and more than 4 parts, excluding wheels in some cases, when it applies), a focus on contemporary subject matter or externally licensed models almost without exceptions, massive sales, comprehensive and efficient distribution worldwide, fair prices for the final product, the inclusion of collectible boxes, separate accessories and complements, wide variety of lines and scales... 

I already addressed some of these topics in previous reviews, but once you consider all these aspects together, you must conclude without doubt that there is no such thing as a current or recent "Golden Age" for Matchbox as diecast brand, perhaps a Bronze Age or rather a Plastic Age, but definitely not a Golden Age. 

Our hobby would be way more respectable if we wouldn’t have to deal with a peat of phonies speaking rubbish, but I guess it’s our duty as collectors to give sense, logic and purpose to the adventure of collecting...

Precisely, this publication introduces a model that belongs to the one and only Golden Age of Matchbox (second half of the 50s, the 60s and most of the 70s, I include almost 3 consecutive decades, because we cannot talk objectively about a diecast industry consolidation in a shorter period), the first model I got from that time when diecast models were just that: diecast models. 

Also it was the time when the price / quality ratio was reasonable, because, well, diecast companies were generous and by the way, it’s a fallacy that you will go bankrupt if you offer a good product at a fair price, it’s just that the larguest companies in this segment only think in profit and don’t give a damn about offering a quality product... 

Obviously, I got this model in the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer, more than 5 years ago; because it’s impossible to get a product with more than 40 years, in the primary market. 

Just look at it, I was able to get this sample in a pretty nice condition, mint I would say, it had even its original stickers in orange with black lettering "Police", but I removed them since in a matter of a few months they had deteriorated quite a bit, featuring creases, discoloration and dirt, that were impossible to fix without damaging them (I included anyway a pair of pictures taken previously, that show the stickers); but the diecast model itself looks pristine after more than 4 decades: it speaks very well about its sheer quality and while it’s not perfect, is quite close to what you should expect from a good diecast toy car. 

I got it without the collectible box and I can live with it, because an original box in mint or good condition it’s worth the same or even more in some cases than the diecast itself, which is ridiculous. 

The model is based on the 1970 - 1975 Range Rover Classic, but is not a completely accurate reproduction, some details in the side panels were omitted, for instance, but the molds themselves are clear-cut, neat (recent models in comparison look imprecise, bland, lackluster and the thick paint, that is a requirement of safety regulations regarding toys for children, cover even more details), obviously it has diecast body AND chassis. 

This model belongs to the 1975 - 1980 Rolamatics 1-75 Series, No. 20e and this Series features moving parts, in this case, the roof-mounted light (gumball light) spins when you roll the car; it has no interiors, they were replaced by a sort of plastic mechanism in orange (also available in blue), that works along with a small stem in one of the wheels (the rear right). 

It has a paint job in white with glossy finishing and the right thickness, that doesn’t hide details in the molds, the chassis is unpainted; it offers wide, fast-rolling plastic wheels with Bullseye rims design in chrome (typical in Rolamatics and Superfast Series) and it was made in England... 

2 Kin 6:15-23 "And when the servant of the man of GOD was risen early, and gone forth, behold, a host compassed the city both with horses and chariots. And his servant said unto him, Alas, my master! how shall we do? And he answered: fear not: for they that be with us are more than they that be with them. And Elisha prayed, and said: LORD, I pray thee, open his eyes, that he may see. And the LORD opened the eyes of the young man; and he saw: and, behold, the mountain was full of horses and chariots of fire round about Elisha. And when they came down to him, Elisha prayed unto the LORD, and said: smite this people, I pray thee, with blindness. And he smote them with blindness according to the word of Elisha. And Elisha said unto them: this is not the way, neither is this the city: follow me, and I will bring you to the man whom ye seek. But he led them to Samaria. And it came to pass, when they were come into Samaria, that Elisha said: LORD, open the eyes of these men, that they may see. And the LORD opened their eyes, and they saw; and, behold, they were in the midst of Samaria. And the king of Israel said unto Elisha, when he saw them: my father, shall I smite them? shall I smite them? And he answered: thou shalt not smite them: wouldest thou smite those whom thou hast taken captive with thy sword and with thy bow? set bread and water before them, that they may eat and drink, and go to their master. And he prepared great provision for them: and when they had eaten and drunk, he sent them away, and they went to their master. So the bands of Syria came no more into the land of Israel."

1990 Range Rover Classic 5-Door 4x4 Sports Utility Vehicle - SUV American Specs (Range Rover) Collector 386 1996 Flamethrower Series 3/4 Scale 1:62 plus 1990 Range Rover Classic 5-Door 4x4 Sport Utility Vehicle - SUV American Specs (Range Rover) Collector 868 1998 Regular Series Scale 1:62 by Hot Wheels

Piedras, lodo y polvo, han "pavimentado" el camino de los vehículos todoterreno en la historia automotriz; estas bestias mecánicas pertenecen a los terrenos difíciles, donde llegan a ser los compañeros perfectos para los aventureros, esas personas que quieren volver a lo básico, a la naturaleza... 

El ritmo de vida frenético en las ciudades modernas, de alguna manera, ha extraido la emoción de nuestras vidas, ha sofocado el individualismo, ha convertido nuestra cotidianidad en un ciclo continuo de producir y consumir bienes, nos ha hecho más dependientes de las comodidades... 

Paradójicamente, las industrias que rutinizan nuestra existencia, algunas veces producen elementos, artefactos, que podrían ayudarnos a escapar de nuestra rutina anquilosante... 

Entre estos "artefactos" están precisamente los vehículos todoterreno, piezas de maquinaria que pueden llevarnos a sitios desconocidos e inhóspitos y conectarnos con el mundo real, con nosotros mismos. 

Una descripción tan "romántica" para un medio de transporte tan "crudo", suena rara y la gente difícilmente relacionaría un off-road con cualquier especie de sofisticación o experiencia placentera. 

De hecho, hubo un largo camino, décadas para ser preciso, desde los primeros vehículos todoterreno a los modernos vehículos deportivos utilitarios (SUVs, por sus siglas en inglés) y muchas cosas han cambiado, incluso el viejo paradigma que estos eran demasiado rústicos para ser parte de la vida en la ciudad. 

Varios SUVs reconocidos empezaron su existencia como vehículos para la milicia, esa es la razón principal para la mayoría de personas, de porque no podrían ser asociados con lujo y bueno, la premisa para cualquier transporte militar es ser extremadamente simple, resistente, confiable y versátil, no hay lugar para excentricidades. 

El invitado para hoy es un ejemplo perfecto de lo que estoy hablando y de paso, fue uno de esos vehículos que ayudaron a cambiar los paradigmas sobre los todoterrenos y prácticamente, llevó la categoría SUV al siguiente nivel, en los 70s: el Vehículo Deportivo Utilitario - SUV 4x4 Range Rover Classic 5 Puertas de 1990. 

El Range Rover en efecto, fue el resultado de algunos intentos para crear un vehículo con las reconocidas capacidades todoterreno de los anteriores modelos utilidad de la marca, pero ofreciendo un confort similar a lo que esperarías de un automóvil. 

Eso era algo que estaba fuera del ámbito del Land Rover (el ancestro del Range Rover), que era bastante espartano y no podría ser de otra forma, ya que fue construido inicialmente sobre el chasis y otros componentes de un Jeep militar. 

La primera generación, a la cual pertenece el modelo reseñado esta vez, designado después como Range Rover Classic, fue diseñado casi enteramente por el equipo de ingeniería en Land Rover y no por el departamento de estilo, lo cual sería el conducto regular para esos fines. 

Con todo, el resultado es un diseño adelantado a su tiempo, nítido, coherente y distintivo, que ha sido elogiado legítimamente en todo el mundo y para mí, es un ejemplo excelente de armonía entre forma y función. 

Curiosamente, el Jeep Wagoneer, que fue el primer vehículo todoterreno de lujo y el primer SUV (mucho antes que este último término fuera siquiera acuñado), sirvió como inspiración y aliciente para Land Rover, con el fin de crear el Range Rover. 

Aún más, un Ford Bronco fue comprado por Land Rover, probablemente para examinar con cuidado su sistema de suspensión independiente, con muelles helicoidales de recorrido largo, los cuales proporcionarían un desempeño apropiado en condiciones dentro y fuera de carretera. 

La primera generación del Range Rover, sufrió cambios ligeros exteriormente, pero varias mejoras fueron hechas internamente durante su ciclo de vida y para 1990, ofrecía un balance sobresaliente entre lujo y desempeño en cualquier terreno. 

La mejor relación peso-potencia, gracias a una construcción liviana en aluminio de la carrocería, combinada con una planta de poder capaz: un motor de 241 pulgadas cúbicas, 3.9 L, V8 EFI (Inyección Electrónica de Combustible, por sus siglas en inglés), clasificado en 178 hp, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades y 4x4 todo el tiempo, entre otras características, fueron un "buen gancho para ventas" en los Estados Unidos... 

En serio, no puedo explicar por qué un modelo que ha marcado un antes y un después, en la relativamente reciente categoría SUV, como el Range Rover, ha recibido tan poca atención de Hot Wheels, en sus líneas de escala pequeña y en general. 

La única interpretación de la Range Rover Classic hasta aquí, es la que estoy introduciendo en esta publicación; en otras escalas, como 1:50, 1:24 y 1:18, para su Serie Dropstars, Hot Wheels hizo una interpretación de la tercera generación de la Range Rover, pero eso es todo. 

Matchbox, por otro lado, ha sido mucho más condescendiente con los fanáticos de este modelo y debemos recordar que ambas marcas pertenecen a Mattel; además, parece que este modelo no fue desarrollado originalmente por Hot Wheels, sino por Corgi. 

Es cuestión de hecho, que una vez Hot Wheels (Mattel) adquirió Corgi, algunos modelos de esta última fueron añadidos, con o sin cambios significativos, a la Línea Principal; también la presentación del chasis, no es la usual para los moldes desarrollados en Mattel y no hay indicio sobre el diseñador involucrado; esto es, sin embargo, mi suposición. 

No me importa la proveniencia del modelo, siempre que auto real sea bien representado y ese es el caso aquí, con un buen nivel de detalle, aunque la elección de Hot Wheels fue por el modelo de especificaciones americanas, en vez de aquel de especificaciones europeas. 

Este molde tuvo solo 11 iteraciones, incluidas variaciones, hechas entre 1990 y 1999; solo una de esas iteraciones fue hecha para una línea Regular mejorada, precisamente para la Serie Final Run luego, los moldes y herramientas para su producción fueron destruidos, supuestamente. 

Trabajé duro para conseguir dos versiones de este Range Rover, con la ayuda de dos amigos, colegas coleccionistas e importadores, en asunto de dos años más o menos (demasiadas coincidencias, ¿no crees? =PPPPP)... 

La primera pertenece a la Serie Flamethrower, parte de las líneas Regulares; tiene carrocería en diecast y chasis en plástico cromado, el trabajo de pintura fue hecho en rojo brillante, complementado por una decoración de llamas, hecha con tampos en un degradé de dorado y contorno violeta (no tan atractivo para mi gusto, pero ya que el modelo es más bien difícil de encontrar, me gusta lo que conseguí) y un logo diminuto de Hot Wheels en rojo, sobre la ventana trasera; los interiores en color beige lucen bien con ventanas transparentes, la selección para las ruedas plásticas fue las Construction Type con rimes cromados y fue hecha en Malasia. 

La segunda pertenece a la Serie Regular, prácticamente idéntica a otra incluida en el 5-Pack Flag Flyers; tiene la misma configuración de carrocería y chasis, pero el trabajo de pintura fue hecho en verde de carreras británico con acabado Metalflake, complementado por una decoración de una bandera de Reino Unido, en un patrón dinámico con varios logos de Land Rover, Safferoil, Norris Precision, HeraldaWest, Paz y Swisher, en blanco, rojo, azul y dorado; los interiores son beige tambien, pero las ventanas son ahumadas, las ruedas plásticas tienen el diseño Off-Road Saw Blade, con rimes en cromado y fue hecha en Tailandia... 

Mat 10:32-38 "A cualquiera, pues, que me confiese delante de los hombres, YO también le confesaré delante de Mi PADRE que está en los cielos. Y a cualquiera que me niegue delante de los hombres, YO también le negaré delante de Mi PADRE que está en los cielos. No penséis que he venido para traer paz a la tierra; no he venido para traer paz, sino espada. Porque he venido para poner en disensión al hombre contra su padre, a la hija contra su madre, y a la nuera contra su suegra; y los enemigos del hombre serán los de su casa. El que ama a padre o madre más que a MÍ, no es digno de MÍ;  el que ama a hijo o hija más que a MÍ, no es digno de MÍ; y el que no toma su cruz y sigue en pos de MÍ, no es digno de MÍ."

ENGLISH  
Stones, mud and dust, have "paved" the way of the off-road vehicles in the automotive history; these mechanical beasts belong to the rough terrains, where they become the perfect companions for adventurers, those people who want to return to basics, to nature... 

The frantic rhythm of life in the modern cities, somehow, has removed the excitement of our lives, has suffocated the individualism, has turned our everydayness in a continuous cycle of producing and consuming goods, has made us more dependent of the mod cons... 

Paradoxically, the industries that routinize our existence, sometimes produce elements, artifacts, that could help us to escape of this ankylosing routine... 

Among these "artifacts" are precisely the off-road vehicles, pieces of machinery that can take us to unknown or inhospitable places and connect us with the real world, with ourselves. 

Such a "romantic" description for a so "crude" means of transportation, sounds weird and people hardly would relate an off-road with any sort of sophistication or pleasurable experience. 

In fact, there was a long way, decades to be precise, from the first off-road vehicles to the modern sport utility vehicles (SUVs) and many things have changed, even the old paradigm that these were too countrified to be part of the city life. 

Several renowned SUVs began their existence as vehicles for militia, that’s the main reason for most people, of why these couldn’t be associated to luxury and well, the premise for any military transport is to be extremely simple, resistant, reliable and versatile, there is no place for eccentricities. 

The guest for today is a perfect example of what I’m talking about and incidentally, was one of those vehicles that helped to change the paradigms about the off-roads and virtually took the SUV category to the next level, in the 70s: the 1990 Range Rover Classic 5-Door 4x4 Sport Utility Vehicle - SUV. 

The Range Rover indeed, was the result of some attempts to create a vehicle with the recognized off-road capabilities of the previous utility models of the brand, but offering a comfort similar to what you would expect from an automobile. 

That was something outside the scope of the Land Rover (the ancestor of the Range Rover), which was quite spartan and it couldn’t be otherwise, since it was built originally on the chassis and other components of a military Jeep. 

The first generation, to which belongs the model reviewed this time, later designated as Range Rover Classic, was designed almost entirely by the engineering team in Land Rover and not by the styling department, which would be the regular channel for these purposes. 

Yet, the outcome is a design ahead of its time, clear-cut, coherent and distinctive, that has been praised rightfully worldwide and for me, it’s an excellent example of harmony between form and function. 

Curiously, the Jeep Wagoneer, which was the first luxury off-road vehicle and the first SUV (way before the latter term were even coined), served as inspiration and incentive for Land Rover, in order to create the Range Rover. 

All the more, a Ford Bronco was bought by Land Rover, probably to peruse its independent suspension system, with long travel coil springs, which would provide an appropriate performance in off-road and on-road conditions. 

The first generation Range Rover, underwent slight changes externally, but several improvements were made internally during its life cycle and for 1990, it offered an outstanding balance between luxury and performance on any terrain. 

The better power to weight ratio, thanks to a lightweight body construction in aluminum, combined with a capable powerplant: a 241 cu in, 3.9 L, V8 EFI engine, rated at 178 hp, coupled to a 4-speed automatic transmission and 4x4 full-time, among other features, were a "good hook for sales" in the United States... 

Seriously, I can’t explain why a model that has marked a before and after, in the relatively recent SUV category, like the Range Rover, has received so little attention by Hot Wheels, in its small scale lines and overall. 

The only rendition of the Range Rover Classic so far, is the one I’m introducing in this publication; in other scales, like 1:50, 1:24 and 1:18, for its Dropstars Series, Hot Wheels made a rendition of the third generation Range Rover, but that’s all. 

Matchbox, on the other hand, has been much more acquiescent with the fans of this model and we must remember that both brands belong to Mattel; moreover, it looks like this model was not developed originally by Hot Wheels, but by Corgi. 

It’s a matter of fact that, once Hot Wheels (Mattel) acquired Corgi, some models of the latter were added, with or without significant changes, to the Mainline; also the presentation of the chassis, is not the usual for casts developed in Mattel and there is no hint about the designer involved; it’s however, my guess. 

I don’t mind about the provenance of the model, providing that the actual car is well represented and that’s the case here, with a good level of detail, albeit the choice of Hot Wheels was by the model with American specs, instead of the one with European specs. 

This cast had only 11 iterations, including variations, made between 1990 and 1999; only one of those iterations was made for an upgraded Regular line, precisely for the Final Run Series so, the casts and tools for its production were destroyed, supposedly. 

I worked hard to get two versions of this Range Rover, with the help of two friends, fellow collectors and importers, in a matter of two years or so (too many coincidences, don’t you think so? =PPPPP)... 

The first one belongs to the Flamethrower Series, part of the Regular lines; it has diecast body and chrome plastic chassis, the paint job was made in glossy red, complemented by a decoration of flames, made with tampos in a gradient of golden and outline in violet (not so appealing for my taste, but since the model is rather hard to find, I like what I got) and a tiny Hot Wheels logo in red, on the rear window; the interiors in color beige look fine with clear windows, the plastic wheels selection was the Construction Type, with chrome rims and it was made in Malaysia. 

The second one belongs to the Regular Series, virtually identical to other included in the Flag Flyers 5-Pack; it has the same configuration of body and chassis, but the paint job was made in british racing green with Metalflake finishing, complemented by a decoration of an United Kingdom flag, in a dynamic pattern, with several logos of Land Rover, Safferoil, Norris Precision, HeraldaWest, Paz and Swisher, in white, red, blue and golden; the interiors are beige too, but the windows are smoked, the plastic wheels have the Off-Road Saw Blade design, with rims in chrome and it was made in Thailand... 

Mat 10:32-38 "Whosoever therefore shall confess ME before men, him will I confess also before My FATHER which is in heaven. But whosoever shall deny ME before men, him will I also deny before My FATHER which is in heaven. Think not that I am come to send peace on earth: I came not to send peace, but a sword. For I am come to set a man at variance against his father, and the daughter against her mother, and the daughter-in-law against her mother-in-law. And a man's foes shall be they of his own household. He that loveth father or mother more than ME is not worthy of ME: and he that loveth son or daughter more than ME is not worthy of ME. And he that taketh not his cross, and followeth after ME, is not worthy of me."