1998 - 2000 Land Rover Discovery Series II LE 4WD (L318) - Full Size Luxury 5-Door Wagon SUV / Off-Road (American Specs - LHD - Left Hand Drive) - 2016 Land Rover Series 4/6 MB524 Diecast Scale 1:63 by Matchbox

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Quién diría que The Rover Company Limited, un negocio que comenzó produciendo bicicletas, por allá en 1885, cambiando más tarde, alrededor de 1901, a la fabricación de motocicletas y automóviles, terminaría desarrollando solo Vehículos Deportivo-Utilitarios - VDUs (SUVs) y Crossovers, en tamaños y niveles de acabados diferentes, para el segmento Premium del mercado automotor... 

No obstante, ni siquiera es el único caso en esta industria, porque de una forma similar, para el mercado de Norteamérica, Buick puede ser mencionada, una marca que es parte del conglomerado General Motors Company y ofrece la misma clase de productos, incluyendo modelos como: Encore GX, Envision, Enclave, Encore e incluso el Wildcat EV Concept, todos mostrando su enfoque actual, aunque antes fabricaba principalmente coupés, sedanes, convertibles y eventualmente vagonetas familiares. 

Mirando la industria automotriz contemporánea en conjunto, puedes notar al menos dos tendencias prevalentes: casi todas las marcas de vehículos ofrecen al menos un modelo VDU / Crossover y todas ellas están cambiando sus portafolios para ofrecer solo mobilidad eléctrica... 

Y no debería ser sorprendente, después de todo, el segmento automotor, así como otras industrias y actividades económicas, confluyen hacia esta clase de tendencias preestablecidas, que son más fácilmente evidenciadas cuando analizas en particular los últimos 150 años de la historia mundial, un ejercicio que las personas deberían hacer más a menudo, con el fin de darse cuenta qué es lo que sucede a su alrededor y por qué. 

Además, si tienes en mente que el universo completo de fabricantes de vehículos pertenece a unos pocos conglomerados y hay más o menos 15 de ellos, debería ser bastante comprensible por qué estas tendencias pueden ser impuestas a través de toda la industria, sin restricciones y de forma efectiva. 

Ahora, The Rover Company Limited ya no existe, tampoco los automóviles que solía producir, pero hay un vehículo que esta compañía desarrolló, precisamente durante la II Guerra Mundial y basado / influenciado por el Jeep, que llegó a ser uno de los portadores del nombre Rover hasta ahora. 

Estoy hablando acerca del Land Rover Serie I, lanzado y registrado en 1949; "curiosamente" este nombre, Land Rover, perteneció a un modelo, que se convirtió en marca, más tarde en una empresa y actualmente es una subsidiaria de Jaguar Land Rover, la cual a su vez es propiedad de Tata Motors Limited, otro conglomerado. 

Uno de los sucesores de este "viejo veterano" es mi invitada para esta publicación: la Land Rover Discovery Serie II LE 4WD (L318) de 1998 - 2000, una Camioneta VUD / Todoterreno de Tamaño Completo de Lujo 5 Puertas, este modelo representa la segunda generación de un producto que ayudó a traer "algo de variedad" al portafolio Land Rover, atendiendo un mercado intermedio, entre las líneas Defender y Range Rover. 

Justo como sucede con Buick, la Disco, como la Land Rover Discovery es llamada coloquialmente en el Reino Unido, muestra el enfoque actual de la marca británica en vehículos todoterreno, ya sea en la forma de VUDs, como la Disco o Crossovers, como la Freelander, más tarde reeemplazada por la Evoque (de la cual puedes leer aquí). 

Fue construida sobre la plataforma de la Range Rover, así que tiene más o menos el mismo tamaño y el diseño general de la carrocería se parece al de la Range Rover original de los 70s, algo encajado, fusionado con las modernidades de finales de los 90s; sin embargo, el equipamiento no es tan sofisticado como en su compañera Range y es de esperarse en su rango de precio. 

Productos de Land Rover, incluyendo prácticamente todo su portafolio, a saber: Defender, Freelander, Evoque, Discovery, Range, han sido importados a mi patria y por eso es que la Disco es una vista familiar para mí, luego puedo apreciar un modelo como este... 

¿No sientes que esas Líneas de la categoría Intermedia (entre las categorías Regular y Adulta), creadas por Hot Wheels y Matchbox para algunas de las más grandes cadenas de tiendas minoristas en Estados Unidos, como: Walmart, Target, Krogers, Toys ‘R Us (cuando estaba en el negocio, como la conocíamos), Kmart y similares, son más o menos lo que los artículos de la Línea Principal más recientes deberían ser?... 

Quiero decir, estas Líneas Intermedias ofrecen trabajos de pintura y acabados generales ligeramente mejores, exclusivos para estas Líneas, mejor control de calidad que sus contrapartes actuales de la Línea Principal, también un diseño de tarjeta especial y bueno, puedes conseguirlos, cuando se trata del mercado primario, solo a través de las tiendas minoristas ya mencionadas, pero todos estos "extras" duplican el precio inicial, lo cual no es proporcional con lo que consigues a cambio... 

¿Y podrías preguntar por qué no es proporcional?, bueno, simplemente porque en términos generales estos artículos pertenecientes a Líneas Intermedias, NO tienen diferencias sustanciales con artículos de la Línea Principal y no quiero dar a entender por eso, un diseño especial de tarjeta (que no significan tanto para mí, ya que siempre libero mis coleccionables de sus empaques) o un color diferente para el trabajo de pintura o un acabado zamac o un tampo adicional aquí y allá... 

NO, esas NO son diferencias sustanciales que justificarían un incremento del 100% en el precio y tal vez para compradores y aspirantes a coleccionistas este truco funciona, pero definitivamente no para coleccionitas experimentados, simplemente porque nosotros exigimos más, es decir, si el precio inicial va a ser duplicado, entonces exigimos al menos algo el doble de bueno, lo cual no es el caso con estas Líneas Intermedias para tiendas minoristas. 

El punto es que Mattel, junto con sus marcas de autos de juguete, están creando intencionalmente estas Líneas de la categoría Intermedia, para introducir la idea entre compradores que, si quieren algo de la calidad y características que ellos ya podían obtener en artículos de la Línea Principal más antiguos, tienen que pagar más. 

Si eso suena como una premisa engañosa para justificar el aumento de precio, es porque ya entiendes lo que el principio de la buena relación calidad / precio significa y en consecuencia, justo como cualquier coleccionista experimentado, estarás considerando mejores opciones, en lugar de adquirir artículos con sobreprecio. 

Así es como esta clase de productos están "cavando su propia tumba", esta es otra razón por qué las Líneas Principales de Hot Wheels y Matchbox, como las conocemos, tienen sus días contados: simplemente no puedes incrementar el precio de tus productos / servicios, mientras la calidad y características permanecen igual o disminuyen y salirte con la tuya, eso no funciona así en el mundo real... 

Mi invitada para esta reseña es uno de esos artículos para Líneas en la categoría Intermedia, para tiendas minoristas específicas, pertenece a la Serie Land Rover de 2016, de la cual ya introduje otro modelo. 

Esta Serie fue creada para minoristas Walmart, pero de alguna forma me las arreglé para conseguirlo a través del mercado primario, en una tienda minorista local que pertenece a la compañía multinacioal minorista chilena Cencosud, la cual, hasta donde sé, no tiene nada que ver con Walmart. 

La Serie Land Rover tiene sus altibajos, con coches de juguete pobremente ejecutados y otros más apropiados, mi invitada es uno de los "altos", simplemente porque es un molde relativamente viejo, lanzado originalmente en 2001, con al menos 24 iteraciones, incluyendo variaciones, para Líneas en las categorías Regular y Adulta. 

Ofrece carrocería en diecast y chasis en plástico negro, la proporción de diecast es decente, pero una construcción completa en diecast es el estándar, luego este producto está por debajo de mis expectativas; el nivel de detalle, por otro lado, es muy bueno y esa es la razón principal porque es parte de mi colección, la otra es que no hay un feo vástago para el remache trasero, sino un par de solapas / lengüetas, dejando los interiores libres de elementos que no existen en los vehículos reales representados. 

El trabajo de pintura fue hecho en plateado claro con acabado brillante, complementado por una decoración ficticia de policía, hecha con tampos y/o calcomanías, que incluye elementos presentes en vehículos de policía reales del Reino Unido, lo cual supongo es intencional, así que luce realista de todas maneras, pero añadí detalles pintados en plateado para las luces exploradoras frontales y en rojo metalizado para las luces de cola. 

Como un detalle curioso, las luces de cola fueron modificadas en los moldes de este carro de juguete desde 2010, sin embargo, en el vehículo real, esta modificación nunca fue incluida. 

Los interiores en negro están bastante detallados, hay un volante de dirección real, en lugar del turupe habitual de los autos de juguete actuales de Matchbox, ese es otro acierto en este producto, para variar. 

La selección de ruedas plásticas para este modelo incluye diseño de rimes 6 Spokes Sport Utility en azul rey, que se ajustan muy bien a este modelo y fue hecho en Tailandia, aunque fue fabricado en China hasta 2006... 

Ezq 38:13-16 "Seba, y Dedán, y los mercaderes de Tarsis, y todos sus leoncillos, te dirán: ¿Has venido a arrebatar despojos? ¿has reunido tu multitud para tomar presa, para quitar plata y oro, para tomar ganados y posesiones, para tomar grandes despojos? Por tanto profetiza, hijo del hombre, y di a Gog: Así ha dicho el SEÑOR JEHOVÁ: En aquel tiempo, cuando mi pueblo Israel habitará seguramente, ¿no lo sabrás tú? Y vendrás de tu lugar, de las partes del norte, tú y muchos pueblos contigo , todos ellos á caballo, grande reunión y poderoso ejército: Y subirás contra mi pueblo Israel como nublado para cubrir la tierra; será al cabo de los días: Y te traeré sobre mi tierra, para que las gentes me conozcan, cuando fuere santificado en ti, oh Gog, delante de sus ojos."

English version 
Who would say that The Rover Company Limited, a business that began producing bicycles, back in 1885, shifting later, around 1901, to the manufacturing of motorcycles and automobiles, would end developing only Sport Utility Vehicles (SUVs) and Crossovers, in different sizes and trim levels, for the Premium segment of the automotive market... 

Nonetheless, it’s not even the only case in this industry, because in a similar fashion, for the market of North America, Buick can be mentioned, a brand that is part of the General Motors Company conglomerate and offers the same kind of products, including models like: Encore GX, Envision, Enclave, Encore and even the Wildcat EV Concept, all showing the current focus of this brand, albeit it previously manufactured mainly coupes, sedans, convertibles and eventually station wagons. 

Looking at the contemporary automotive industry as a whole, you can notice at least two prevalent trends: nearly all the brands of vehicles offer at least one SUV / Crossover model and all of them are changing their portfolios to offer only electric mobility... 

And it shouldn’t be surprising, after all, the automotive segment, as well as other industries and economic activities, converge towards this kind of preset trends, that can be more easily evidenced when you analyze in particular the last 150 years of world history, an exercise that people should do more often, in order to realize what’s happening around them and why. 

Besides, if you bear in mind that the whole universe of vehicle manufacturers belong to a few conglomerates and there are pretty much 15 of them, it should be quite understandable why these trends can be imposed through all the industry, without restrictions and in an effective way. 

Now, The Rover Company Limited no longer exists, neither the automobiles it used to produce, but there is a vehicle this company developed, precisely during the World War II and based / influenced by the Jeep, that became one of the bearers of the Rover name until now. 

I’m talking about the Land Rover Series I, released and registered in 1949; "curiously" this name, Land Rover, belonged to a model, that became a brand, later a company and currently it’s a subsidiary of Jaguar Land Rover, which in turn is owned by Tata Motors Limited, another conglomerate. 

One of the successors of this "old veteran" is my guest for this publication: the 1998 - 2000 Land Rover Discovery Series II LE 4WD (L318), a Full Size Luxury 5-Door Wagon SUV / Off-Road, this model represents the second generation of a product that helped to bring "some variety" to the Land Rover portfolio, catering an intermediate market, between the Defender and the Range Rover lines. 

Just like it happens with Buick, the Disco, as the Land Rover Discovery is colloquially called in United Kingdom, shows the current focus of the British brand in off-road vehicles, either in the form of SUVs, like the Disco or Crossovers, like the Freelander, later replaced by the Evoque (of which you can read here). 

It was built on the platform of the Range Rover, so it has pretty much the same size and the overall body design resembles the original Range Rover of the 70s, kind of boxy, merged with the modernities of the late 90s; however, the equipment is not as sophisticated as in its Range companion as is to be expected in its price range. 

Products by Land Rover, including virtually all its portfolio, namely: Defender, Freelander, Evoque, Discovery, Range, have been imported to my homeland and that’s why the Disco is a familiar sight for me, so I can appreciate a model like this... 

Don’t you feel that those Lines of the Intermediate category (between the Regular and Adult categories), created by Hot Wheels and Matchbox for some of the largest chain retail stores in United States, like: Walmart, Target, Krogers, Toys ‘R Us (when it was in the business, as we knew it), Kmart and the like, are pretty much what items from the more recent Mainline should be?... 

I mean, these Intermediate Lines offer slightly better paint jobs and overall finishes, exclusive to these Lines, better quality control than their current Mainline counterparts, also a special card design and well, you can get them, when it comes to the primary market, only through the already mentioned retail stores, but all these "extras" duplicate the asking price, which is not proportional with what yo get in return... 

And you might ask why is not proportional?, well, just because in general terms these items belonging to Intermediate Lines, do NOT have substantial differences with items from the Mainline and I don’t mean by that, a special card design (which doesn’t mean that much for me, since I always set free my collectibles from their packaging) or a different color for the paint job or a zamac finishing or an additional tampo here and there... 

NO, those are NOT substantial differences that would justify a 100% increase in the price and maybe for buyers or collectors wannabes this trick works, but definitely not for experienced collectors, just because we demand more, i.e., if the asking price is going to be duplicated, then we demand at least something twice as good, which is not the case with these Intermediate Lines for retail stores. 

The point is that Mattel, along with its toy car brands, are intentionally creating these Lines of the Intermediate category, to introduce the idea among buyers that, if they want some of the quality and features they already could get in older Mainline items, they have to pay more. 

If that sounds for you like a deceiving premise to justify the increase in price, it’s because you already understand what the good value for money principle means and accordingly, just like any experienced collector, you will be considering better options, instead of acquiring overpriced items. 

That’s how this kind of products are "digging their own grave", it’s another reason why the Mainlines of Hot Wheels and Matchbox, as we have know them, have their days numbered: you just cannot increase the price of your products / services, while the quality and features remain the same or decrease and get away with it, it doesn’t work like that in the real world... 

My guest for this review is one of those items from Lines of the Intermediate category, for specific retail stores, it belongs to the 2016 Land Rover Series, of which I already introduced another model. 

This Series was created for Walmart retailers, but somehow I managed to get it through the primary market, in a local retail store that belongs to the Chilean multinational retail company Cencosud, which, as far as I know, has nothing to do with Walmart. 

The Land Rover Series has its ups and downs, with toy cars poorly executed and others more appropriate, my guest is one of the "ups", just because it’s a relatively old mold, originally released in 2001, with at least 24 iterations, including variations, for Lines in the Regular and Adult categories. 

It offers diecast body and black plastic chassis, the proportion of diecast is decent, but a full diecast construction must be the standard, so this product is below my expectations; the level of detail, on the other hand, is very good and that’s the main reason why it’s part of my collection, the other is that there is not an ugly stem for a rear rivet, but a pair of flaps / tabs, leaving the interiors free of elements that do not exist in the actual vehicles represented. 

The paint job was made in light silver with glossy finishing, complemented by a fictitious police decoration, made with tampos and/or decals, that includes elements present in actual police vehicles from United Kingdom, which I guess is intentional, so it looks realistic anyway, but I added painted details in silver for the front scout lights and in metallic red for the tail lights. 

As a curious detail, the tail lights were modified in the molds of this toy car since 2010, however, in the actual vehicle, this modification was never included. 

The interiors in black are fairly detailed, there is an actual steering wheel, instead of the usual lump of current toy cars by Matchbox, that’s another hit in this product, for a change. 

The plastic wheels selection for this model included 6 Spokes Sport Utility rims design in royal blue, that fit very well this model and it was made in Thailand, albeit it was manufactured in China until 2006... 

Ezk 38:13-16 "Sheba, and Dedan, and the merchants of Tarshish, with all the young lions thereof, shall say unto thee, Art thou come to take a spoil? hast thou gathered thy company to take a prey? to carry away silver and gold, to take away cattle and goods, to take a great spoil? Therefore, son of man, prophesy and say unto Gog, Thus saith the LORD GOD; In that day when my people of Israel dwelleth safely, shalt thou not know it? And thou shalt come from thy place out of the north parts, thou, and many people with thee, all of them riding upon horses, a great company, and a mighty army: And thou shalt come up against my people of Israel, as a cloud to cover the land; it shall be in the latter days, and I will bring thee against my land, that the heathen may know me, when I shall be sanctified in thee, O Gog, before their eyes."

2015 Land Rover Range Rover Evoque Coupe Pure Plus AWD - Compact Luxury 3-Door Crossover SUV / Off-Road - 2016 Land Rover Series MB896 1/6 Plastcast Scale 1:64 by Matchbox

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Cuando le preguntas a un coleccionista adulto: "¿qué es un Matchbox?", la respuesta más probable sería simplemente: "es un pequeño auto de juguete hecho en diecast" y por supuesto, la respuesta puede variar en extensión, añadiendo más o menos detalles, dependiendo de cuánto conocimiento tenga este coleccionista... 

Sin embargo, tan simple como esta respuesta pudiera ser, abarca lo que este sustantivo (en inglés, caja de fósforos), que se convirtió en marca, significa, incluso desde un punto de vista histórico... 

Me atrevería a decir que esta respuesta, quiero decir: "es un pequeño auto de juguete hecho en diecast" no es simplemente una descripción, sino una definición de lo que un Matchbox es; en ese sentido, las palabras "auto de juguete" y "diecast" no son meramente adjetivos o descriptores irrelevantes, NO, más bien son parte de su esencia... 

No me malinterpretes, Matchbox ha desarrollado y fabricado también réplicas a escala muy dignas, con las características que esperas de articulos Premium, en algunos puntos de su historia, aunque ya no, al menos desde hace 20 años y ese es un esfuerzo de su parte, que nosotros los coleccionistas valoramos, pero esto no es lo que define a esta marca. 

¿Y sabes qué?, estos hechos simples realmente importan, quiero decir, tú no escucharías a alguien, al menos no alguien que verdaderamente conozca a Matchbox, respondiendo a la pregunta: "¿qué es un Matchbox?", con, por ejemplo: "es una réplica a escala precisa hecha en diecast" o "un pequeño coche de juguete hecho en plástico". 

No obstante, el quid del asunto es que desde finales de los 70s, cuando Matchbox era aún una compañía independiente y disfrutaba de un éxito sin paralelo en la industria de los carros de juguete, el infame chasis plástico, con acabado cromado, para "simular" la apariencia de los anteriores en diecast, fue introducido. 

Desde entonces, el concepto de lo que un Matchbox es o para ir más allá, el concepto de lo que realmente un auto de juguete en diecast es, se ha querido reemplazar por la chapucería que vemos hoy en día: coches de juguete de pacotilla hechos principalmente en plástico, que dejan mucho que desear y ese no es precisamente un problema insignificante. 

Los carros de juguete recientes hechos por MBX lucen como artículos pirata al ser comparados con los modelos originales hechos por esta marca, durante su verdadera y única Edad Dorada, a saber la segunda mitad de los 50s, los 60s y la mayor parte de los 70s. 

No es que no hubiera algunos buenos modelos aquí y allá después de esa era, es que el resto de eras en la historia de esta marca simplemente palidecen en comparación. 

Por esa época, los autos de juguete de Matchbox presentaban carrocería y chasis en diecast, por defecto, sin excusas absurdas como la inflación o cosas por el estilo, incluso partes móviles / con apertura en la vasta mayoría de casos, detalles mejores, nítidos puestos directamente en los moldes, cuando la tampografía no estaba extendida, con un sentido de calidad y dedicación del cual los modelos actuales carecen, por el mismo precio inicial de cualquier artículo de la LÍNEA PRINCIPAL y la distribución era una maravilla. 

Sabes, precisamente la clase de cosas que esperas de una verdadera Edad Dorada, un término tan mal usado hoy en día, como si fuera una especie de "autoadhesivo" que puedes poner sobre cualquier cosa (justo como sucede con la designación Premium), pero lo expliqué más a profundidad en una reseña que puedes leer aquí. 

Matchbox y Mattel piensan que nosotros, los coleccionistas, nos hemos olvidado de lo que un verdadero Matchbox o un verdadero coche de juguete en diecast son, cómo deberían lucir o que una buena dosis de diecast es esencial, no opcional... 

Ellos desearían que fueramos tan indulgentes y moldeables como los compradores compulsivos que tanto los apoyan y que ya nos hubieran lavado el cerebro con sus astutas estrategias publicitarias, ¿pero adivina qué?, ese no es el caso y nosotros, los coleccionistas, llegamos a ser más exigentes con el tiempo, no menos, porque la mediocridad no es nuestro negocio, sino el de ellos...

Entonces, a pesar de los esfuerzos de diseñadores apasionados, los productos desarrollados y fabricados por Matchbox han sufrido un proceso de degradación, solo con excepciones ocasionales en ciertos lanzamientos, que los hace cada vez menos interesantes para coleccionistas adultos, simplemente porque ya no tienen buena relación calidad / precio: consigues ya sea productos relativamente baratos, pero mediocres o productos relativamente buenos, pero sobrevaluados. 

Los coleccionistas conocen de primera mano lo que Matchbox solía ofrecer originalmente y lo que está ofreciendo actualmente, ellos comparan, ellos saben muy bien acerca de la pésima distribución que ha estado plagando esta marca desde que llegó a ser parte de Mattel y en consecuencia, ellos están dejando de coleccionar estos carros de juguete deficientes... 

Con todo, algunas personas, pretendidamente parte de esta afición, parecen estar muy cómodas con este cambio indeseable, tanto que no tienen ningún reparo en decir estupideces, en foros y grupos, como: "el chasis en diecast está bastante sobrevalorado y la indignación alrededor de este cambio al chasis plástico es ridícula"... 

La clase de gente que no quieren escuchar o leer críticas acerca de sus amadas marcas y sus productos "impecables", porque están tan acostumbrados a la mediocridad, y/o al rol de lamesuelas, que cuando algo como: mejoras necesarias, imperativas es mencionado, es como si alguien les estuviera pateando las b*las...

¿Puedes creerlo?, y luego tienes algunos aspirantes a coleccionistas, casi puedo oirlos diciendo: "Oh! Mira la nueva generación de autos de juguete en diecast para la -edad dorada- actual, hechos con una dosis mínima de... ¿¡Diecast!?... ¡Y toneladas de plástico de baja calidad!... ¡Son realmente geniales y radicales!, ¡no es así!". 

Estos impostores irreflexivos necesitan poner algo de sentido en sus cabezas huecas, ¡en serio!, ellos son parte de la razón porque la industria de los coches de juguete, especialmente las marcas más populares como Hot Wheels y Matchbox, están llegando a ser cada vez más mediocres con sus productos, que además son más caros, algo que su enorme inversión en relaciones públicas no puede ocultar... 

Después de todo, esta gente sigue comprando esta basura plástica o las cosas con sobreprecio que Matchbox está vendiendo como "artículos premium", ellos creen todas las mentiras divulgadas por campañas de mercadeo y promotores de marca, en sus blogs y videoblogs publicitarios, ellos siguen financiando y alentando compañías que aplican la ley del menor esfuerzo, mientras otras empresas, luchando para ofrecer coleccionables con una buena relación calidad / precio, están yendo a la bancarrota por la falta de apoyo... 

La invitada que estoy introduciendo para esta publicación representa, de una manera muy evidente, qué es lo que está mal con Matchbox y es apenas uno de muchos ejemplos: la clase de cosas que hará que esta marca y sus productos recientes, no sean una opción sensata o una opción en absoluto para coleccionistas adultos, si ese no fuera el caso aún, dado lo que ha estado pasando con MBX a través del tiempo... 

Y sí, sé que quizás esto no afectará, al menos no en el corto o mediano plazo, las ventas de Matchbox entre meros compradores, porque ellos aceptan los que sea que las marcas les arrojen: pero los compradores no hicieron de Matchbox lo que es, fue el trabajo de los coleccionistas, por cierto, porque las campañas de mercadeo no construyen reputación, pero las personas sí... 

Obtuve esta especie de carro de juguete a través del mercado primario, en una tienda minorista de cadena local que curiosamente, en ese momento, tenía un inventario algo decente de productos de Matchbox, hace más de 6 años. 

De hecho, es aún mas curioso, porque este artículo pertenece a la Serie Land Rover de 2016, la cual fue hecha exclusivamente para minoristas (Wal-Mart) Walmart y la franquicia Walmart no tiene presencia en mi patria. 

Esta Serie pertenece a su vez a la categoría Intermedia, entre las categorías Regular y Adulta, con un precio inicial que es prácticamente el doble de aquel que tú pagas por un artículo de la categoría Regular - Línea Principal, pero este incremento de precio no está justificado, con respecto a lo que to consigues a cambio por ese dinero. 

Y lo obtuve, porque realmente me gusta el vehículo real en el cual está basado, a saber, la Land Rover Range Rover Evoque Coupé Pure Plus AWD de 2015, una Crossover VDU De Lujo Compacto 3 Puertas / Todoterreno; es una vista familiar, porque puedes ver la Evoque aquí en mi ciudad natal, aunque, solo en su versión 5 puertas. 

Estaba dispuesto a conseguirla a través del mercado secundario, si no la podía conseguir en el primario, desde luego, a un precio razonable, pero me alegro que no pagué ese dinero extra, porque cuando la tuve en mi mano, fue un producto muy decepcionante, simplemente por causa de su dosis excesiva de plástico, ¡qué desperdicio!, pero eso es exactamente lo que la ley del menor esfuerzo significa... 

Este artículo fue diseñado por Miguel López y fue lanzado originalmente en 2016, ha tenido al menos 5 iteraciones, incluyendo variaciones, todas para líneas de la categoría Regular, excepto la que estoy introduciendo aquí. 

Solo parte de su carrocería fue hecha en diecast, porque toda la parte superior es una cápsula plástica, a lo cual debes agregar el chasis plástico, con guardabarros plástico, también parte de los bómperes frontal y trasero fue hecha en plástico y el horrendo vástago habitual para el remache trasero, en plástico, fue incluido: esto no es un diecast, sino plastcast Y un insulto para los coleccionistas. 

Este modelo tenía el potencial de ser un buen carro de juguete basado en la Evoque, el trabajo en la parte de la carrocería en diecast es satisfactorio, el nivel de detalle es más que decente, incluso el trabajo de pintura en marrón medio con acabado Metalflake es pulcro, así como la decoración de serie, hecha con tampos y/o calcomanías, que fueron bien aplicados. 

No puedes ver los interiores, porque la parte superior plástica es demasiado oscura, pensé al principio que no tenía interiores en lo absoluto, pero más tarde, en 2022, una versión convertible fue lanzada para la tan cacareada, pero nada especial en realidad, Serie Moving Parts (Partes Móviles) (si recuerdas lo que mencioné acerca de la verdadera Edad Dorada de Matchbox, entonces sabes porqué esta Serie no es especial en absoluto) y verifique que había interiores después de todo. 

La selección de ruedas plásticas en todas sus iteraciones hasta aquí es con diseño de rimes Split 10 Spokes, en este caso en gris oscuro, que lucen realmente bien en este modelo, pero todos los aciertos sumados en el desarrollo de este producto, ni siquiera se acercan a lograr compensar la pifia de poner demasiado plástico en él; finalmente, fue hecho en Tailandia... 

Ezq 37:24-28 "Y mi siervo David será rey sobre ellos, y a todos ellos será un pastor: y andarán en mis derechos, y mis ordenanzas guardarán, y las pondrán por obra. Y habitarán en la tierra que di a mi siervo Jacob, en la cual habitaron vuestros padres; en ella habitarán ellos, y sus hijos, y los hijos de sus hijos para siempre; y mi siervo David les será príncipe para siempre. Y concertaré con ellos pacto de paz, perpetuo pacto será con ellos: y los asentaré, y los multiplicaré, y pondré mi santuario entre ellos para siempre. Y estará en ellos mi tabernáculo, y seré a ellos por DIOS, y ellos me serán por pueblo. Y sabrán las gentes que yo JEHOVÁ santifico á Israel, estando mi santuario entre ellos para siempre."

English version 
When you ask an adult collector: "what’s a Matchbox?", the most likely answer would be simply: "it’s a small toy car made in diecast" and of course, the answer may vary in extension, adding more or less details, depending on how much knowledge has this collector... 

However, as simple as this answer could be, it encompasses what this noun, that became brand, means, even from a historical point of view... 

I would dare to say that this answer, I mean: "it’s a small toy car made in diecast" is not just a description, but a definition of what a Matchbox is; in that sense, the words "toy car" and "diecast" are not merely irrelevant adjectives or descriptors which you can do without, NO, rather they are part of its essence... 

Don’t get me wrong, Matchbox has developed and manufactured as well very worthy scale replicas, with the features you expect from Premium items, at some points of its history, not anymore though, at least since 20 years ago and that’s an effort on its part, that we the collectors value, but this is not what defines this brand. 

And you know what?, these simple facts really matter, I mean, you wouldn’t hear someone, at least not someone who truly knows Matchbox, replying to the question: "what’s a Matchbox", with, for instance: "is an accurate scale replica made in diecast" or "a small toy car made in plastic". 

Nonetheless, the quid of the matter is that since the late 70s, when Matchbox was still an independent company and enjoyed of an unparalleled success in the industry of toy cars, the infamous plastic chassis, with chrome finishing, to "simulate" the appearance of the previous ones in diecast, was introduced. 

Ever since, the concept of what a Matchbox is or to go further, the concept of what really a diecast toy car is, has wanted to be replaced by the botchery we see nowadays: rubbishy toy cars made mainly in plastic, that leave much to be desired and that’s not precisely a negligible issue. 

The recent toy cars made by MBX look like bootleg items when compared to the original models made by this brand, during its true and only Golden Age, namely the second half of the 50s, the 60s and most of the 70s. 

It’s not that there were not some good models here and there after that era, it’s that the rest of eras in the history of this brand simply pale in comparison. 

By that time, Matchbox toy cars featured diecast body and chassis, by default, without nonsensical excuses like inflation or things like that, even opening / moving parts in the vast majority of cases, better, crisp details put directly in the molds, when the tampo printing was not widespread, with a sense of quality and dedication of which the current models lack, for the same asking price of any item for the MAINLINE and the distribution was a marvel... 

You know, precisely the kind of stuff you expect from a true Golden Age, such a misused term nowadays, as if it were a sort of "sticker" you can put on anything (just like it happens with the Premium designation), but I explained it more in depth in a review you can read here. 

Matchbox and Mattel think that we, the collectors, have forgotten what a true Matchbox or a true diecast toy car are, how it should look or that a good dose of diecast is essential, not optional... 

They wish we were as lenient and moldable as the compulsive buyers that support them so much and that we were already brainwashed by their sly advertising strategies, but guess what?, that’s not the case and we, the collectors, become more demanding over time, not less, because mediocrity is not our business, but theirs...

Then, despite the great efforts of passionate designers, products developed and manufactured by Matchbox have underwent a process of degradation, only with occasional exceptions in certain releases, that make them increasingly less interesting for adult collectors, just because they are not good value for money anymore: either you get relatively cheap, but mediocre products or relatively good, but overpriced products. 

Collectors know first hand what Matchbox used to offer originally and what is offering currently, they compare, they know very well about the lousy distribution that has been plaguing this brand since it became part of Mattel and they are stopping collecting these deficient toy cars accordingly... 

Yet, some people, allegedly part of this hobby, seem to be very confortable with this undesirable change, so much that they don’t have any qualms saying stupidities, in forums and groups, like: "diecast chassis is fairly overrated and the outrage around the shift to plastic chassis is ridiculous"... 

The kind of people who don’t want to hear or read criticism about their beloved brands and their "flawless" products, because they are so used to mediocrity and/or to the role of bootlickers, that when something like: necessary, imperative improvements is mentioned, is as if someone were kicking their b*lls...

Can you believe it?, and then you have some collectors wannabes, I can almost hear them saying: "Oh! Look at the new generation of diecast toy cars for the current -golden era-, made with a minimal dose of... Diecast!?... And tons of low quality plastic!... They are really cool and rad!, aren’t they!". 

These thoughtless impostors need to knock some sense in their airheads, seriously!, they are part of the reason why the industry of toy cars, specially the most popular brands like Hot Wheels and Matchbox, are becoming increasingly mediocre with their products, which are also more expensive, something that their huge investment in public relationships cannot hide... 

After all, these people keep buying this plastic rubbish or the overpriced stuff Matchbox is selling as "premium items", they believe all the lies divulged by marketing campaigns and brand promoters, in their advertising blogs and videoblogs, they keep financing and encouraging companies that apply the law of the least effort, while other companies, striving to offer collectibles with good value for money, are going bankrupt for the lack of support... 

The guest I’m introducing for this publication represents, in a very evident way, what’s wrong with Matchbox and is barely one of many examples: the kind of things that will make this brand and its recent products, no longer a sensible option or an option at all for adult collectors, if that weren’t the case yet, given what has been happening with MBX through time... 

And yeah, I know perhaps it will not affect, at least not in the short or medium terms, the sales of Matchbox among mere buyers, because they accept whatever brands toss at them: but buyers didn’t make Matchbox what it is, it was the work of collectors, by the way, because marketing campaigns do not build reputation, but people do... 

I got this sort of toy car through the primary market, in a local chain retail store that curiously, at that moment, had a kind of decent stock of Matchbox products, more than 6 years ago. 

In fact, it’s even more curious, because this item belongs to the 2016 Land Rover Series, which was made exclusively for (Wal-Mart) Walmart retailers and the Walmart franchise has no presence in my homeland. 

This Series belongs in turn to the Intermediate category, between the Regular and Adult categories, with an asking price that is virtually double of that you pay for an item of the Regular category - Mainline, but this increase in price is not justified, regarding what you get in return for that money. 

And I got it, because I really like the actual vehicle in which it’s based, namely, the 2015 Land Rover Range Rover Evoque Coupe Pure Plus AWD, a Compact Luxury 3-Door Crossover SUV / Off-Road; it’s a familiar sight, because you can see the Evoque here in my hometown, although, only in its 5-Door version. 

I was willing to get it through the secondary market, if I couldn’t through the primary, of course, at a reasonable price, but I’m glad I didn’t pay that extra money, because when I had it in my hand, it was a very disappointing product, just because of its excessive dose of plastic, what a waste!, but that’s exactly what the law of the least effort means... 

This item was designed by Miguel López and it was originally released in 2016, it has had at least 5 iterations, including variations, all for lines in the Regular category, except the one I’m introducing here. 

Only part of its body was made in diecast, because all the top is a plastic capsule, to which you have to add the plastic chassis, with plastic mudguards, also part of the front and rear bumpers was made in plastic and the usual hideous stem for the rear rivet, in plastic, was included: this is not a diecast, but a plastcast AND an insult for collectors. 

This model had the potential to be a good toy car based on the Evoque, the work on the part of the body in diecast is satisfying, the level of detail is more than decent, even the paint job made in medium brown with Metalflake finishing is neat, as well as the stock decoration, made with tampos and/or decals, that were well applied. 

You cannot see the interiors, because the plastic top is too dark, I thought at first that it didn’t have interiors at all, but later, in 2022, a convertible version was released for the so vaunted, but nothing special actually, Moving Parts Series (if you remember what I mentioned about the true Golden Age of Matchbox, then you know why this Series is not special at all) and I verified there were interiors after all. 

The plastic wheels selection for this model and all its iterations so far is with Split 10 Spokes rims design, in this case in dark gray, that look really good on this model, but all the hits added up in the development of this product, don’t even come close to making up for the blunder of putting too much plastic in it; finally, it was made in Thailand... 

Ezk 37:24-28 "And David my servant shall be king over them; and they all shall have one shepherd: they shall also walk in my judgments, and observe my statutes, and do them. And they shall dwell in the land that I have given unto Jacob my servant, wherein your fathers have dwelt; and they shall dwell therein, even they, and their children, and their children's children for ever: and my servant David shall be their prince for ever. Moreover I will make a covenant of peace with them; it shall be an everlasting covenant with them: and I will place them, and multiply them, and will set my sanctuary in the midst of them for evermore. My tabernacle also shall be with them: yea, I will be their GOD, and they shall be my people. And the heathen shall know that I the LORD do sanctify Israel, when my sanctuary shall be in the midst of them for evermore."

1956 Ford B-500 / 600 Series Extra Short School Bus Hot Rod Custom (2009 School Busted) 2013 Wal-Mart Exclusive Mail-In Race Rewards Collector Series - Zamac Edition by Hot Wheels

Mucho antes que la industria automotriz diera sus primeros pasos, el segmento de los carroceros era ya una actividad próspera, con cientos de firmas en todo el mundo y algunos historiadores trazan sus orígenes hasta finales del siglo XVI... 

Desde fastuosos carruajes para la realeza hasta humildes carretas para granjeros, pasando por vagones de tren, los carroceros se encargaron de cualquier cosa relacionada con el transporte de pasajeros y mercancías por varios siglos... 

El surgimiento de los vehículos autopropulsados planteó nuevos retos para esta industria y aunque algunas personas versadas en el asunto pensaron que el automóvil llevaría a la extinción a los carroceros, de hecho, promovió su especialización, arreglándoselas para continuar en el negocio. 

En los tiempos cuando la producción en serie estaba todavía lejos de convertirse en realidad, aquellos que podían costear un auto debían contar con la ayuda de un fabricante de vehículos y un carrocero, si querían transformar su idea en algo concreto. 

Incluso después que la industria automotriz desarrolló la producción en serie, con la consecuente producción interna de carrocerías, para ciertas aplicaciones o mercados era necesaria la colaboración de carroceros. 

Los carroceros pueden fabricar prácticamente cualquier vehículo especial que pudieras imaginar y los grandes fabricantes de coches simplemente no tienen la infraestructura para producir vehículos que puedan satisfacer necesidades específicas. 

Uno de los sectores en los que los carroceros trabajan, es en la fabricación de buses escolares y compañías como: Ford, General Motors, Chrysler y otras, proveen chasis desnudos, los cuales son completados después por firmas como: Carpenter Body Works Inc., Oneida Products Corporation, Superior Coach Corp., Hackney Bros. Body Company, The Wayne Works, Perley A. Thomas Car Works Inc., Blue Bird Body Company, Ward Body Works Inc. o Excel Body Corporation, entre otras (algunas de ellas ya no existen). 

Ford Motor Company, por ejemplo, desarrollo la Serie-B (donde "B" significa Buses), una línea de camiones para trabajo mediano, basada en la respectiva línea de la Serie-F (F-5, F-6 y F-7), que estuvo en producción entre 1948 y 1998. 

Estoy introduciendo esta vez un representante de dicha línea: el Bus Escolar Extra Corto Ford B-500 / 600 Series de 1956, el cual como su designación implica, era la opción para los chasis más cortos (largo total entre 265,2 pulgadas - 6.736 mm y 353,2 pulgadas - 8.971 mm) y menor capacidad de carga (entre 13.000 lb - 5.897 kg y 18.000 lb - 8.165 kg). 

Los buses escolares hechos para el mercado de los Estados Unidos (el mercado de cada país tiene sus propias especificaciones y regulaciones), están divididos en cuatro tipos: A, B, C y D, dependiendo de su tamaño y estoy presentando el más pequeño (Tipo A), que actualmente no es hecho sobre un chasis de camión para trabajo mediano, sino sobre un chasis de vagoneta utilitaria en su lugar. 

Los antiguos buses de esta configuración eran tan cortos, que lucían más bien caricaturescos y debido a esta singularidad, llegaron a ser una especie de santos griales para algunos coleccionistas de carros que están buscando proyectos Hot Rod únicos e incluso uno de ellos fue presentado en la Temporada 4, Episodio 17, del programa de TV Overhaulin’, llamado "The Short Yellow Bus", introduciendo un Bus Escolar Ford de 1956 perteneciente a John Force, ¡una leyenda de las Carreras Drag y personalizado por Chip Foose y su equipo!... 

A través del tiempo, Hot Wheels ha encontrado nuevas estrategias o canales para ofrecer sus productos, especialmente aquellos destinados a los coleccionistas y uno de ellos es por medio de convenios con diferentes tiendas de cadena minoristas o tiendas de juguetes como: Wal-Mart, K-Mart, Target o Toys"R"Us... 

Estos convenios se llevan a cabo a través de programas de envío por correo, cuyas reglas varían ligeramente dependiendo del minorista específico o el año de lanzamiento y esto ha estado en vigor al menos desde 2007. 

En la época cuando el invitado para esta reseña fue lanzado, la "mecánica" del programa era más o menos la siguiente: 

1. Comprar productos Hot Wheels calificados en una tienda local Wal-Mart durante un lapso de 5 meses;  

2. Escanear o fotografiar el(los) recibo(s) respectivo(s);  

3. Subir el(los) escáner(es) / fotografía(s) del(de los) recibo(s) a un vínculo especial creado para ese propósito en el sitio web de Wal-Mart;   

4. El sistema valida el(los) recibo(s) y otorga un número de puntos proporcional a la compra y  

5. Una vez que ganas suficientes puntos, puedes redimir este artículo. 

Adicionalmente, debes llenar una orden y enviar por correo un cheque o giro postal pagable a Mattel (en algunos casos podías pagar vía tarjeta de crédito) para cubrir los costos de envío y procesamiento de cada artículo ordenado; finalmente recibes tu artículo entre 8 y 12 semanas después... 

Ahora, en resumidas cuentas, este es un PROGRAMA DE RECOMPENSAS en el cual REDIMES un artículo a cambio de puntos o compras o lo que sea; la idea principal con una recompensa es que no la compras, simplemente LA GANAS; siendo así, tú no pagas un solo centavo por el modelo en sí, de otra forma, no sería una RECOMPENSA; pero el proceso para conseguirlo es engorroso y demorado así que, en el mercado secundario, algunos vendedores honestos te cobrarán algo ligeramente más alto de lo que pagarías por un artículo de cualquier línea Adulta, mientras que otros abusarán con el precio cuanto más puedan, simplemente porque sí y en mi país, como supongo es el caso en todos lados, hay especuladores a granel... 

Estoy introduciendo un modelo designado por Hot Wheels como School Busted y a pesar de las apariencias, lejos de ser un modelo de diseñador (lo que no sería inconveniente en mi caso), de hecho, es una reproducción muy plausible de un Bus Escolar Ford B-500 / 600 Series de 1956, con chasis y carrocería acortados hasta el límite, también visiblemente personalizado como un Hot Rod, pero todavía muy realista; desafortunadamente no hay pista del diseñador involucrado en el desarrollo de este fantástico modelo, lanzado originalmente en 2009, el cual tiene más de 12 iteraciones en líneas Adultas y De Lujo. 

Conseguí el mío hace más de 2 años, con la ayuda de un amigo, colega coleccionista e importador, quién obviamente me ofreció este artículo a un precio razonable, de otra forma, no sería parte de mi colección; es reconfortante saber que todavía puedes encontrar vendedores decentes allá afuera, pero debes buscarlos como aguja en un pajar. 

Pertenece a la Serie Wal-Mart Exclusive Mail-In Race Rewards Collector - Zamac Edition, que venía dentro de una tarjeta presentando un diseño similar al usado para las líneas de lujo RLC (Red Line Collectors) o HWC (Hot Wheels Collectors), aunque la tarjeta misma es ligeramente más delgada. 

El modelo tiene construcción completa en diecast y se siente agradablemente pesado, el nivel de detalle es muy bueno; con respecto al trabajo de pintura, siendo una Edición Zamac, la carrocería fue simplemente lacada, pero incluye algunos detalles en fucsia, con acabado Metalflake, también tampos y/o calcomanías sobre los paneles laterales y el capó, presentando una decoración de llamas y logos de Hot Wheels, en plateado, negro, blanco y rojo; tampos y/o calcomanías adicionales fueron incluidos para las luces frontales, parrilla frontal, inductor de aire del capó, luces de cola, placa trasera Hot Wheels y un par de cenefas School Bus en la parte trasera y en la parte superior frontal; bastante prólijo en mi humilde opinión. 

Los interiores fueron trabajados en negro, hay insertos plásticos para la parrilla frontal, bómper frontal e inductor de aire del capó, mientras que las ventanas fueron tintadas en rosa claro; las ruedas son multiparte presentando diseño de rimes Real Riders Deep Dish, con acabado cromado, llantas en caucho labradas, con tampos de franjas rojas y fue hecho en Malasia... 

1 Cor 9:7-14 "¿Quién fue jamás soldado a sus propias expensas? ¿Quién planta viña y no come de su fruto? ¿O quién apacienta el rebaño y no toma de la leche del rebaño? ¿Digo esto sólo como hombre? ¿No dice esto también la ley? Porque en la ley de Moisés está escrito: no pondrás bozal al buey que trilla. ¿Tiene Dios cuidado de los bueyes, o lo dice enteramente por nosotros? Pues por nosotros se escribió; porque con esperanza debe arar el que ara, y el que trilla, con esperanza de recibir del fruto. Si nosotros sembramos entre vosotros lo espiritual, ¿es gran cosa si segáremos de vosotros lo material? Si otros participan de este derecho sobre vosotros, ¿cuánto más nosotros? Pero no hemos usado de este derecho, sino que lo soportamos todo, por no poner ningún obstáculo al Evangelio de CRISTO. ¿No sabéis que los que trabajan en las cosas sagradas, comen del templo, y que los que sirven al altar, del altar participan? Así también ordenó el SEÑOR a los que anuncian el Evangelio, que vivan del Evangelio." 

ENGLISH 
Long before the automotive industry took its first steps, the segment of coachbuilders was already a thriving activity, with hundreds of firms worldwide and some historians trace its origins to the late 16th century... 

From lavish carriages for royalty to humble carts for farmers, passing by railway wagons, coachbuilders took care of anything related with the transportation of passengers and goods for several centuries... 

The emergence of self-propelled vehicles posed new challenges for this industry and albeit some people versed in this subject thought that the automobile would lead to the extinction of coachbuilders, in fact, it promoted their specialization, managing to continue in the business. 

In the times when serial production was still far from becoming a reality, those who could afford a car should count with the help of a vehicle manufacturer and a coachbuilder, if they wanted to transform their ideas into something concrete. 

Even after the automotive industry developed the serial production, with the consequent in-house production of bodyworks, for certain applications or markets it was necessary the collaboration of coachbuilders. 

The coachbuilders can manufacture virtually any special vehicle you could devise and the big car manufacturers just don’t have the infraestructure to produce vehicles that can meet specific needs. 

One of the sectors in which coachbuilders work, is in the manufacturing of school buses and companies like: Ford, General Motors, Chrysler and others, provide bare chassis which are later completed by firms like: Carpenter Body Works Inc., Oneida Products Corporation, Superior Coach Corp., Hackney Bros. Body Company, The Wayne Works, Perley A. Thomas Car Works Inc., Blue Bird Body Company, Ward Body Works Inc. or Excel Body Corporation, among others (some of them no longer exist). 

Ford Motor Company, for instance, developed the B-Series (where "B" stands for Buses), a line of medium duty trucks, based in the respective line of the F-Series (F-5, F-6 and F-7), that was in production between 1948 and 1998. 

I’m introducing this time a representative of such line: the 1956 Ford B-500 / 600 Series Extra Short School Bus, which as its designation implies, was the option for the shorter chassis (overall length between 265.2 inches - 6,736 mm and 353.2 inches - 8,971 mm) and lower load capacity (between 13,000 lb - 5,897 kg and 18,000 lb - 8,165 kg). 

The school buses made for the market of the United States (the market of each country has its own specifications and regulations), are divided into four types: A, B, C and D, depending on their size and I’m featuring the smallest one (Type A), that currently is not made on a medium duty truck chassis, but on an utility van chassis instead. 

The old buses of this configuration were so short, that they looked rather caricaturesque and due to this singularity, they became a sort of holy grails for some car collectors who are looking for unique Hot Rod projects and even one of them was featured in the Season 4, Episode 17, of the TV show Overhaulin’, called "The Short Yellow Bus", introducing a 1956 Ford School Bus belonging to John Force, a legend of Drag Racing and customized by Chip Foose and his team !!!... 

Over time, Hot Wheels has found new strategies or channels to offer its products, especially those intended for collectors and one of them is through agreements with different chain retail stores or toy stores like: Wal-Mart, K-Mart, Target or Toys"R"Us... 

These agreements are carried out through a mail-in program, whose rules vary slightly depending on the specific retailer or the year of release and it has been in force at least since 2007. 

In the time when the guest for this review was released, the "mechanics" of the program was pretty much as follows:  

1. Buy qualifying Hot Wheels products in a local Wal-Mart store during a lapse of 5 months;  

2. Scan or photograph the respective receipt(s);  

3. Upload the receipt(s) scan(s)/picture(s) to a special link created for that purpose in the website of Wal-Mart;  

4. The system validates the receipt(s) and grants you a number of points proportional to the purchase and  

5. Once you earn enough points, you could redeem this item. 

Additionaly, you should fill an order form and mail a check or money order payable to Mattel (in some cases you could pay via credit card) to cover the costs of shipping and processing of each item ordered; finally you receive your item between 8 and 12 weeks later... 

Now, in short, this is a REWARD PROGRAM in which you REDEEM an item in exchange of points or purchases or whatever; the main idea with a reward is that you don’t buy it, you just EARN IT, being thus, you don’t pay a single cent for the model itself, otherwise, it wouldn’t be a REWARD; but the process to get it is cumbersome and lengthy so, in the secondary market, some honest sellers will charge you something slighty higher than what you would pay for an item of any Adult line, while others will abuse with the price as much as possible, just because and in my country, as I guess it’s the case everywhere, there are scalpers in bulk... 

I’m introducing a model designated by Hot Wheels as School Busted and despite appearances, far from being a designer model (which wouldn’t be inconvenient in my case), in fact, it’s a very plausible reproduction of a 1956 Ford B-500 / 600 Series School Bus, with chassis and body shortened to the limit, also visibly customized like a Hot Rod, but still very realistic; unfortunately there is no hint about the designer involved in the development of this fantastic model, released originally in 2009, which has more than 12 iterations in Adult, and Deluxe lines. 

I got mine more than 2 years ago, with the help of a friend, fellow collector and importer, who obviously offered me this item for a reasonable price, otherwise, it wouldn’t be part of my collection; it’s conforting to know that you still can find decent sellers out there, but you must look for them like a needle in a haystack. 

It belongs to the 2013 Wal-Mart Exclusive Mail-In Race Rewards Collector Series - Zamac Edition, that came inside a card featuring a similar design to the one used for RLC (Red Line Collectors) or HWC (Hot Wheels Collectors) deluxe lines, albeit the card itself is slightly thinner. 

The model has full diecast construction and it feels nicely heavy, the level of detail is very good; regarding the paint job, being a Zamac Edition, the body was just lacquered, but it includes some details in fuchsia, with Metalflake finishing, also tampos and/or decals on the side panels and the roof, featuring a decoration of flames and Hot Wheels logos, in silver, black, white and red; additional tampos and/or decals were included for the headlights, front grille, hood scoop, tail lights, Hot Wheels rear plate and a pair of School Bus edgings at the rear and on top front; quite prolix in my humble opinion. 

The interiors were worked in black, there are plastic inserts for the front grille, front bumper and hood scoop, while the windows were tinted in light pink; the wheels are multipart featuring Real Riders Deep Dish rims design, with chrome finishing, styled rubber tires, with red stripe tampos and it was made in Malaysia... 

1 Cor 9:7-14 "Who goeth a warfare any time at his own charges? who planteth a vineyard, and eateth not of the fruit thereof? or who feedeth a flock, and eateth not of the milk of the flock? Say I these things as a man? or saith not the law the same also? For it is written in the law of Moses: thou shalt not muzzle the mouth of the ox that treadeth out the corn. Doth GOD take care for oxen? Or saith HE it altogether for our sakes? For our sakes, no doubt, this is written: that he that ploweth should plow in hope; and that he that thresheth in hope should be partaker of his hope. If we have sown unto you spiritual things, is it a great thing if we shall reap your carnal things? If others be partakers of this power over you, are not we rather? Nevertheless we have not used this power; but suffer all things, lest we should hinder the Gospel of CHRIST. Do ye not know that they which minister about holy things live of the things of the temple? and they which wait at the altar are partakers with the altar? Even so hath the LORD ordained that they which preach the Gospel should live of the Gospel."