1966 Batman Original TV Show Batmobile by George Barris - 1955 Lincoln Futura Concept Car (Classic TV Series Batmobile) - Full Size 2-Door Luxury Coupe / Personal Luxury Car / Concept Car / Show Car - 2013 Retro Entertainment Series - Mix 1 2/5 Diecast Scale 1:73 by Hot Wheels

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El comienzo del presente siglo significó una serie de movimientos importantes prácticamente en todos los segmentos de la industria a nivel mundial; desde luego, el negocio de los juguetes y coleccionables fue parte de esta oleada, de hecho, he estado introduciendo paulatinamente lo que he percibido acerca de estos movimientos, en particular cuando se trata de marcas de autos de juguete que he coleccionado, pero otros coleccionables serán incluidos en el futuro, como objeto de mi análisis... 

Hot Wheels es una de estas marcas y empecé esta serie de publicaciones aquí, planteando el cambio de estrategia de la marca azul de Mattel desde los 2000s, con respecto a sus productos principales... 

Introduje un ejemplo de una de las varias Líneas que HW hasta aquí en este siglo, del cual puedes leer aquí y esta vez, un artículo de otra Línea relacionada, cuyo hilo conductor es "íconos" de la así llamada "cultura popular", solo que con enfoques diferentes. 

Las Líneas de las que estoy hablando son: Hot Wheels Pop Culture, también conocida como Nostalgic Brands y Hot Wheels Entertainment, también conocida como Retro Entertainment o Replica Entertainment, en el entendido que los coches de juguete de Hot Wheels nunca podrán ser réplicas, bajo ninguna definición que puedas considerar como coleccionista adulto serio. 

Ya que voy a hablar una vez más sobre la segunda Línea que mencioné y ya introduje un artículo de esta Línea, del cual puedes leer aquí, así como otros con su respectiva reseña aquí, aquí y aquí, bueno, entonces profundicemos un poquitín más en el reino de Hot Wheels Entertainment, no solo para ver el producto, sino el contexto a su alrededor. 

Ahora, ambas Líneas, quiero decir, Hot Wheels Pop Culture y Hot Wheels Entertainment, fueron lanzadas para la primera mitad de la segunda década del presente siglo; por esa época, otras marcas como Johnny Lightning, habían ya ofrecido una buena cantidad de Series con un enfoque similar. 

En el caso de esta última, estamos hablando acerca de réplicas a escala, algunas reproducidas más afortunadamente que otras, basadas en vehículos presentados en series de TV o películas (más o menos como Hot Wheels Entertainment) o réplicas a escala con decoraciones inspiradas por programas de TV, cómics, animados, estrellas de las carreras drag, productos de consumo tradicionales, etc., (más o menos como Hot Wheels Pop Culture). 

Estas Líneas fueron introducidas desde 2001, una década completa antes que Líneas similares de Hot Wheels y hubo más marcas lanzando esta clase de productos incluso antes de esa época, como: Corgi, Matchbox, Tomica, Husky, Playart, Clifford o más contemporáneas como: GreenLight, Jada, Racing Champions, Malibu International, Eaglemoss, Altaya / Ixo, Hot Toys, Blitzway. 

Además, puedes encontrar algunos pocos ejemplos de: Kyosho, Tomica Limited Vintage y Minichamps, así que la marca azul de Mattel estuvo más bien retardada y es solo una marca entre varias. 

En ese sentido, como coleccionista adulto experimentado esperarías más de Hot Wheels, simplemente porque tuvo más puntos de referencia para considerar que las pioneras en este tipo de modelos en diecast; esta marca tuvo la oportunidad de introducir algo con un verdadero factor diferencial, comparativamente mejor que otras ofertas. 

No obstante, este potencial no fue aprovechado como debería, porque estamos hablando de una marca parte de la corporación Mattel y su supuesto compromiso para complacer a los coleccionistas adultos difícilmente se traduce en productos a la altura de las expectativas; su problema como siempre es la avaricia y no hay otra manera más elegante de decirlo. 

Primeramente, no puedes evitar sentir, como coleccionista adulto, que estas Líneas de Hot Wheels son básicamente más de lo mismo, quiero decir, varios modelos ya han sido lanzados por otras marcas y mejor representados como réplicas a escala, que los carros de juguete desarrollados por HW. 

Otros artículos fueron adaptados, con más o menos éxito, tomando como base modelos existentes, lo cual no es cuestionable en sí mismo, aunque claramente es una medida para ahorrar costos, ya que otras marcas han tomado este camino también, pero sus resultados han sido más satisfactorios para nosotros, que los de la marca azul de Mattel. 

Tenemos que tener en mente que modelos, incluso en el caso de autos de juguete, basados o relacionados con programas de TV, películas, cómics e "íconos de la cultura popular" en general, de hace 30, 40, 50 o más años, no están dirigidos precisamente a niños. 

Ya que los coleccionistas adultos son mucho más exigentes, una vez que comparas los productos de Hot Wheels con lo que otras marcas están ofreciendo en el mismo segmento, tienes que concluir que los primeros se quedan cortos, pero a Hot Wheels no parece importarle demasiado esto y la razón es muy simple. 

Esta marca está más interesada en su verdadera clientela cautiva, la cual no es precisamente los coleccionistas adultos, NO, sino los compradores (compulsivos), para ser brutalmente honesto; grandes cifras de ventas son su objetivo, no artículos de calidad, cuanto más cobra esta marca por sus productos, mejor, incluso si esto no está justificado en absoluto y Hot Wheels se las ha arreglado para demostrar estos intereses hasta la saciedad.

Sus campañas de mercadeo pueden mentir todo lo que quieran acerca de "cuán grandiosos son los artículos que Hot Wheels tiene para ofrecer a los coleccionistas adultos", pero sus productos nos cuentan una historia muy diferente...

Hay más aspectos para analizar sobre este tema en reseñas futuras, pero por ahora tomemos mi invitado para esta publicación como muestra de lo que estoy planteando, un coche de juguete que ha recibido nombres diferentes dependiendo del lanzamiento específico, por ejemplo, en la Serie Retro Entertainment de 2013 - Mix 1, a la cual pertenece mi invitado, recibió el nombre "Classic TV Series Batmobile (Batimóvil de la Serie Clásica de TV)", pero es conocido más comúnmente como "’66 Batmobile (Batimóvil del 66)" y el vehículo real estaba basado en el Auto Conceptual Lincoln Futura de 1955. 

Lo conseguí a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace más o menos 11 años, junto con dos carros de juguete más del mismo Mix 1, consistente en 4 modelos; sin embargo, no conseguí el set completo, porque realmente no estaba interesado en el ’32 Ford (Ford del 32), para el lanzamiento de American Graffitti. 

Este auto de juguete fue diseñado por Phil Rielhman, un representante de la Vieja Escuela en el equipo de diseño de Hot Wheels y lanzado originalmente en 2007 para la Serie New Models, parte de la Línea Principal (categoría Regular), ha sido muy usado desde entonces, con al menos 42 iteraciones, para Líneas en las categorías Regular, Adulta y De Lujo. 

Hablando sobre los aciertos y desaciertos en este artículo particular, bueno, comencemos con los aciertos o más bien acierto y es que este modelo no ha sido ampliamente representado en escala pequeña; en tiempos recientes, puedes encontrar ejemplos en escalas 1:50, 1:43, 1:24, 1:18 y 1:6, no en la forma de coche de juguete, obviamente, sino como réplicas a escala; no obstante, no puedes encontrar algo alrededor de la escala 1:64. 

Si añades slot cars (autos de pista eléctrica), puedes encontrar unos pocos ejemplos de Aurora, BZ, Auto World y más ejemplos como juguetes de hojalata de Gama / ASC, Aoshin / ASC, Bandai, autos de pedal o model kits plásticos, pero de nuevo, estos modelos fueron hecho en su mayoría en escalas / tamaños más grandes, luego Hot Wheels hizo una gran movida lanzando este auto de juguete. 

Sin embargo, allí es donde sus aciertos terminan, porque la ejecución del artículo es apenas por encima de lo decente, incluso teniendo en cuenta que este modelo particular es muy difícil de reducir a escala, estoy muy consciente de esto como diseñador, pero estoy consciente también que pudo ser mejor; la escala 1:73 en la cual este modelo fue trabajado no ayuda en ese sentido y algo más cercano a escala 1:64 permitiría más espacio para detalle y precisión en la apariencia. 

Este artículo tiene varias irregularidades en el molde y el nivel de detalle es apenas apropiado, el parecido general es bueno; tiene carrocería y chasis en diecast, pero el peso no es tan significativo, así que no es una mejora "enorme" con respecto a su contraparte de la Línea Principal y empiezas a dudar seriamente si el incremento de precio para este producto está justificado, mi dictamen es: no tanto. 

El trabajo de pintura fue hecho en negro con acabado brillante, muy grueso, con todo no puede cubrir las irregularidades del molde; está complementado por una decoración simple, reproduciendo la del vehículo real, aunque algunos detalles fueron omitidos, con tampos y/o calcomanías en rojo y blanco. 

Las ventanas en semi-domo son transparentes y recibieron pintura negra con acabado satinado, pero tampos plateados para las molduras de las ventanas serían muy bienvenidos, de hecho obligatorios a este nivel de precio; los interiores fueron trabajados en plateado, con un buen nivel de detalle, el molde incluye las tres pilas de escape en la parte de atrás, pero fueron pobremente moldeadas, demasiado gruesas, lucen toscas. 

Las ruedas multiparte Real Riders presentan diseño de rimes Larry Wood 5 Spokes en cromado, un tampo rojo en el centro debería ser incluido también, pero es en estos detalles ya descritos, que tú, como coleccionista adulto con experiencia, ves como las políticas de recorte de costos castigan al producto, tiene llantas en caucho sintético labradas y fue hecho en Malasia... 

Finalmente y mirando a este producto en conjunto, debo decir que todavía estoy esperando por una representación apropiada del Batimóvil del 66 en escala 1:64 o cercana a esta, porque honestamente Hot Wheels no entregó un resultado satisfactorio, pero conociendo a la marca azul de Mattel, no apostaría por una réplica adecuada de esta marca. 

Incluso si ese fuera el caso, sé que el precio serían tan ridículamente alto, que nunca consideraría seriamente adquirir una de ellas y más bien esperaría por otra marca, verdaderamente enfocada en los coleccionistas adultos, a que desarrolle algo mejor y a un precio razonable, como debe ser...

Hch 23:1-5 "Entonces Pablo, poniendo los ojos en el concilio, dice: Varones hermanos, yo con toda buena conciencia he conversado delante de Dios hasta el día de hoy. El príncipe de los sacerdotes, Ananías, mandó entonces a los que estaban delante de él, que le hiriesen en la boca. Entonces Pablo le dijo: Herirte ha DIOS, pared blanqueada: ¿y estás tú sentado para juzgarme conforme a la ley, y contra la ley me mandas herir? Y los que estaban presentes dijeron: ¿Al sumo sacerdote de DIOS maldices? Y Pablo dijo: No sabía, hermanos, que era el sumo sacerdote; pues escrito está: Al príncipe de tu pueblo no maldecirás."

English version 
The start of the present century meant a series of important movements virtually in all segments of industry worldwide; of course, the business of toys and collectibles was part of this surge, in fact, I have been introducing gradually what I have perceived about these movements, in particular when it comes to brands of toy cars I have collected, but other collectibles will be included in the future, as objects of my analysis... 

Hot Wheels is one of these brands and I began this series of publications here, posing the change of strategy by the blue brand of Mattel since the 2000s, regarding its main products... 

I introduced an example of one of the several Lines that HW released so far in this century, of which you can read here and this time, an item from another Line related, whose conductive thread is "icons" of the so called "pop culture", only that with different approaches. 

The Lines I’m talking about are: Hot Wheels Pop Culture, also known as Nostalgic Brands and Hot Wheels Entertainment, also known as Retro Entertainment or Replica Entertainment, in the understanding that Hot Wheels toy cars can never be replicas, under any definition you could consider as serious adult collector. 

Since I’m going to talk once more about the second Line I mentioned and I already introduced an item of this Line, of which you can read here, as well as others with their respective reviews here, here and here, well, then let’s deepen a bit more in the Hot Wheels Entertainment realm, not just to see the product, but the context around it. 

Now, both Lines, I mean, Hot Wheels Pop Culture and Hot Wheels Entertainment, were released for the first half of the second decade of the present century; by that time, other brands like Johnny Lightning, had already offered a good amount of Series with a similar approach. 

In the case of the latter, we are talking about scale replicas, some more fortunately reproduced than others, based on vehicles featured in TV series or movies (pretty much like Hot Wheels Entertainment) or scale replicas with decorations inspired by TV shows, comics, cartoons, drag racing stars, traditional consumer products, etc., (pretty much like Hot Wheels Pop Culture). 

These Lines were introduced since 2001, a whole decade before similar Lines by Hot Wheels and there were more brands releasing this kind of products even before that time, like: Corgi, Matchbox, Tomica, Husky, Playart, Clifford or more contemporary like: GreenLight, Jada, Racing Champions, Malibu International, Eaglemoss, Altaya / Ixo, Hot Toys, Blitzway. 

Besides, you can find some few examples by: Kyosho, Tomica Limited Vintage and Minichamps, so the blue brand of Mattel was rather a late comer and it’s just one brand among several. 

In that sense, as experienced adult collector you would expect more from Hot Wheels, just because it had more points of reference to consider than the pioneers in this type of diecast models; this brand had the chance to introduce something with a truly differential factor, comparatively better than other offers. 

Nonetheless, this potential was not harnessed as it should, because we are talking about a brand part of the Mattel corporation and its supposed commitment to please adult collectors hardly translates into products up to expectations; its problem as always is greed and there is no other fancier way to say it. 

Firstly, you can’t help but feeling, as adult collector, that these Lines by Hot Wheels are basically more of the same, I mean, several models have been already released by other brands and better represented as scale replicas, than the toy cars developed by HW. 

Other items were adapted, with more or less success, taking as basis existing models, which is not questionable by itself, albeit clearly is a measure to save costs, since other brands have taken this way too, but their results have been more satisfying for us, than those of the blue brand of Mattel. 

We have to bear in mind that models, even in the case of toy cars, based or related with TV shows, movies, comics and "popular culture icons" in general, from 30, 40, 50 or more years ago, are not precisely aimed at kids. 

Since adult collectors are way more demanding, once you compare Hot Wheels products with what other brands are offering in the same segment, you have to conclude that the first ones fall short, but Hot Wheels does not seem to care too much about it and the reason is very simple. 

This brand is more interested in its true captive clientele, which is not precisely adult collectors, NO, but (compulsive) buyers, to be brutally honest; big sales figures are its goal, not quality items, the more this brand charges for its products, the merrier, even if it’s not justified at all and Hot Wheels has managed to demonstrate these interests ad nauseam. 

Its marketing campaigns can lie all they want about "how great are the items that Hot Wheels has to offer to adult collectors", but its products tell a very different story to us.

There are more more aspects to analyze about this topic in future reviews, but by now let’s take my guest for this publication as sample of what I’m posing, a toy car that has received different names depending on the specific release, for instance, in the 2013 Retro Entertainment Series - Mix 1, to which my guest belongs, it received the name "Classic TV Series Batmobile", but it’s more commonly known as "’66 Batmobile" and the actual vehicle was based on the 1955 Lincoln Futura Concept Car. 

I got it through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, pretty much 11 years ago, along with two more toy cars of the same Mix 1, consisting of 4 models; however, I didn’t get the whole set, because I wasn’t really interested in the ’32 Ford, for the American Graffitti release. 

This toy car was designed by Phil Rielhman, a representative of the Old School in the Hot Wheels design team and released originally in 2007 for the New Models Series, part of the Mainline (Regular category), it has been heavily used ever since, with at least 42 iterations, for Lines in the Regular, Adult and Deluxe categories. 

Talking about the hits and misses in this particular item, well, let’s begin with the hits or rather hit and is that this model has not been widely represented in small scale; in recent times, you can find examples in 1:50, 1:43, 1:24, 1:18 and 1:6 scales, not in the form of toy cars, obviously, but as scale replicas; nonetheless, you cannot find something around 1:64 scale. 

If you add slot cars, you can find a few more examples by Aurora, BZ, Auto World and more examples as tin toys by Gama / ASC, Aoshin / ASC, Bandai, pedal cars or plastic model kits, but again, these models were made mostly in bigger scales / sizes, so Hot Wheels made a great move releasing this toy car. 

However, there is where the hits end, because the execution of the item is barely above decent, even taking into account that this particular model is very difficult to scale down, I’m very aware of this as designer, but I’m aware as well that it could be better; the 1:73 scale in which this model was worked doesn’t help in that sense and something closer to 1:64 scale would allow more room for detail and accuracy in the appearance. 

This item has several irregularities in the mold and the level of detail is barely appropriate, the overall resemblance is good; it has diecast body and chassis, but the weight is not so significant, so it’s not a "huge" improvement regarding its Mainline counterpart and you start doubting seriously if the price increase for this product is justified, my dictum is: not that much. 

The paint job was made in black with glossy finishing, very thick, yet it cannot cover the mold irregularities; it’s complemented by a simple decoration, reproducing the one in the actual vehicle, although some details were omitted, with tampos and/or decals in red and white. 

The semi-dome windows are clear and they received black paint with satin finishing, but silver tampos for the windows molding would be very welcome, in fact, mandatory at this price level; the interiors were worked in silver, with a good level of detail, the mold includes the three exhaust stacks at the rear, but they were poorly molded, too thick, they look coarse. 

The multipart Real Riders wheels feature Larry Wood 5 Spokes rims design in chrome, a red tampo on the hub should be included as well, but it’s in these details already described, that you, as experienced adult collector, see how costs-cutting policies punish the product, it has styled synthetic rubber tires and it was made in Malaysia... 

Finally and looking at this product as a whole, I have to say that I’m still waiting for a proper representation of this ’66 Batmobile in 1:64 scale or close to it, because honestly Hot Wheels didn’t quite delivered a satisfying result, but knowing the blue brand of Mattel, I wouldn’t bet for an appropriate replica from this brand. 

Even if that were the case, I know the price would be so ridiculously high, that I wouldn’t ever consider seriously to acquire one of them and I would rather wait for another brand, truly focused on adult collectors, to develop something better and at a reasonable price, as it must be...

Act 23:1-5 "And Paul, earnestly beholding the council, said: Men and brethren, I have lived in all good conscience before GOD until this day. And the high priest Ananias commanded them that stood by him to smite him on the mouth. Then said Paul unto him, GOD shall smite thee, thou whited wall: for sittest thou to judge me after the law, and commandest me to be smitten contrary to the law? And they that stood by said: Revilest thou GOD's high priest? Then said Paul, I wist not, brethren, that he was the high priest, for it is written: Thou shalt not speak evil of the ruler of thy people."

1951 Mercury Monterey Coupe Hardtop Custom - 1951 Hirohata Merc - Lead Sled / Custom Car (’51 Merc) 2002 Rod & Custom Magazine Hot Wheels 100% Series -Limited Edition for the Adult Collector- 2/2 Diecast Scale 1:68 by Hot Wheels

"Limpio, original, honesto", ese parece ser el lema por excelencia para cualquier "purista" o más precisamente, para cualquier "purista de los autos clásicos" y en caso que estuvieras dudando aún de su influencia en el mundo automotor, tengo algo que decirte: ¿en serio?... 

¿Por qué piensas que los coches preservados lo más originalmente posible, alcanzan los precios más altos en las subastas alrededor del mundo o son las estrellas en los museos automotrices, EH?... 

Los "puristas" representan la corriente principal, que determina de alguna forma lo que vale y lo que no en asuntos de carros y no tienen ningún reparo en expresar su enconado rechazo por los Autos Custom Cars y la Cultura Custom (t.c.c. Kustom Kulture) en general. 

Hasta cierto punto, tengo que estar de acuerdo con ellos en la necesidad de preservar los autos clásicos de serie; quiero decir, estos son testimonio de una era, la perspectiva de un diseñador, una marca, un fabricante de coches y, a la larga, un reflejo de nuestra civilización. 

Pero lo que no puedo compartir con los "puristas", es su desprecio algo exagerado por cualquier cosa relacionada con la personalización de un vehículo, especialmente cuando estamos hablando de un clásico de culto, algo considerado por ellos como un vulgar ultraje... 

Hay algo que NO obtendrás en un vehículo actual y es muy probable que no lo hayas considerado aún: una propiedad completa. 

Sí, tan extraño como suena, un carro que compras en un concesionario hoy en día NO es completamente tuyo, sin importar cuanto hayas pagado por él, porque la mayoría de ellos son básicamente computadores sobre ruedas, usan software para funcionar y automatizar su operación, haciendo tu vida más fácil y dicho software se te licencia, le pertenece al fabricante, no a ti, así que al menos parte de tu automóvil NO es tuyo, ¿correcto?... 

Sin embargo, ese no es el caso con un vehículo antiguo; lo compras y es tuyo, TUYO (no hay letra menuda), a menos que, desde luego, lo vendas y entonces será el de alguien más. 

Ese es un hecho que los "puristas" fallan en ver: cuando posees algo, tienes el derecho de hacer lo que quieras con eso, incluyendo personalizarlo o mantenerlo tal cual es, sin restricciones. 

Los Custom Cars son una de las afirmaciones más puras de propiedad que puedas plantear; lo quieran o no los "puristas", estos vehículos están aquí para quedarse y soy devoto de incluirlos en mi colección. 

Esta vez estoy introduciendo nada menos que el santo grial de la Kustom Kulture: el Custom Car / Lead Sled - Hirohata Merc de 1951, vagamente basado en el Coupé Mercury Monterrey de 1951. 

La joya en cuestión fue encargada por Bob Hirohata (un ciudadano japonés-americano de quien hay muy, muy poca información disponible) a los hermanos Barris (Sam y George), quienes crearon esta exquisita extravagancia, con la mano amiga de Frank Sonzogni. 

Ni una sola pulgada (o centímetro) fue dejado intacto en este fierro y no obstante, puedes sentir aún el alma de un Mercury, magistralmente reinterpretado por un trío de genios incomprendidos, junto con Carson Top Shop y Gaylord’s Kustom Shop, a cargo de la tapicería, también los detalles en pinstripe fueron la contribución del mítico artista Von Dutch; !incluso Bob mismo puso un poco de su trabajo en elementos estratégicos de los interiores!... 

Aunque Bob Hirohata fue un sujeto desconocido para muchos, llegó a ser parte de una leyenda, por causa de su auto; eso es algo que un coche de serie difícilmente hará por su dueño, pero es algo que puedes esperar de un Custom Car, porque un vehículo como este, no es más ya un producto de Ford Motors Company, o simplemente un modelo de Mercury, NO: es el Hirohata Merc del 51, no lo olvides =PPPPP!... 

Estuve muy feliz cuando finalmente puse mi manos en este modelo de la línea Hot Wheels 100%; he sido fanático del trabajo de Barris desde que supe que estaba detrás de la creación del Batimóvil del 66 (otro juguete de hojalata de mi infancia)... 

Un amigo mío, colega coleccionista e importador, me ayudó a conseguirlo, junto con su compañero, hace un año más o menos, cuando el precio y disponibilidad de este set particular no eran un gran problema; la situación parece haber cambiado el día de hoy y, como mencioné en una publicación anterior, la Mafia de los Hot Wheels ha comenzado a clavar sus asquerosas garras en estos artículos. 

He notado que los precios para esta línea tienen una tendencia al alza, lo cual es previsible en una línea Premium; pero esa tendencia es errática en la actualidad, gracias a la reintroducción de la línea 100% para 2007, con algunos nuevos moldes y versiones repintadas / redecoradas de modelos lanzados previamente. 

Este último hecho debería disminuir los precios para la oferta completa de esta línea, temporalmente; luego, esto hará que los lanzamientos antiguos (1999-2004) incrementen sus precios, por causa de la disponibilidad más baja esperada, a medida que pasa el tiempo. 

Sin embargo, con las acciones cada vez más descaradas de la Mafia, las tendencias lógicas de este mercado serán perturbadas, porque ellos monopolizarán la producción, reduciendo artificialmente la disponibilidad y en consecuencia, incrementando el precio para su propio beneficio, como siempre lo han hecho, para estafar a los mismos compradores compulsivos e ignorantes de siempre... 

Bueno, pasando a temas más agradables, el modelo en sí es fantástico, logrando gran realismo, excelente proporción y acabados, todo es coherente con la calidad que esperas de la línea 100%. 

Pertenece a la Serie Rod & Custom Magazine de 2002; hasta donde sé, 14 versiones han sido hechas de esta réplica en diecast: 6 para la línea 100%, 1 para la línea Kalifornia Kustoms, 5 para la línea Oil Can y 2 más para convenciones. 

El modelo ofrece construcción completa en diecast, con increíble nivel de detalle; con respecto al trabajo de pintura, obviamente el esquema original de dos tonos presentando verde espuma de mar o verde hielo combinado con verde orgánico, fue reemplazado por una combinación no menos llamativa de rosa cálido y rosa claro respectivamente, en acabado satinado y complementado por hermosos pinstripes en blanco y rojo, al frente del capó y la tapa del baúl, además tampos plateados para las molduras en los vidrios laterales, la placa trasera y un texto "Purple Passion Too" algo curioso, en el panel trasero izquierdo; el chasis pintado en negro brillante, recibió toques de pintura plateada para el sistema de escape y extrañamente está marcado como "’49 Merc". 

Hay muchos insertos plásticos para los adornos cromados de la parrilla frontal, los bómperes frontal / trasero y sus refuerzos, reflectores gemelos, las molduras en los paneles laterales (de un Buick Riviera del 52) y adicionalmente para las luces delanteras y de cola. 

Las ventanas transparentes recibieron estampado cromado para sus molduras, complementando los tampos y luciendo más brillantes, mientras los agradables interiores fueron trabajados en negro, con un detalle cromado para el volante; las ruedas son multiparte, presentando diseño realista de rimes cromados, con llantas en caucho labradas, complementadas por tampos para recrear el diseño banda blanca original de auto real, incluye base de exhibición, con cubierta acrílica y fue hecho en China... 

1 Cor 4:1-5 "Así, pues, téngannos los hombres por servidores de CRISTO, y administradores de los Misterios de DIOS. Ahora bien, se requiere de los administradores, que cada uno sea hallado fiel. Yo en muy poco tengo el ser juzgado por vosotros, o por tribunal humano; y ni aun yo me juzgo a mí mismo. Porque aunque de nada tengo mala conciencia, no por eso soy justificado; pero el que me juzga es el SEÑOR. Así que, no juzguéis nada antes de tiempo, hasta que venga el SEÑOR, el cual aclarará también lo oculto de las tinieblas, y manifestará las intenciones de los corazones; y entonces cada uno recibirá su alabanza de DIOS."

ENGLISH 
"Clean, original, honest", that seems to be the quintessential motto for any "purist" or more precisely, for any "classic car purist" and in case you were still hesitating about their influence in the automotive world, I have something to tell you: are you serious?... 

Why you think that the cars preserved as originally as possible, reach the highest prices in the auctions around the world or are the stars in the automotive museums, HUH?... 

The "purists" represent the mainstream, that determine somehow what is worth and what not in matters of cars and they don’t have any qualms about expressing their inflamed rejection by the Custom Cars and the Custom Culture (a.k.a. Kustom Kulture) in general. 

Up to a point, I have to agree with them in the need of preserving classic stock cars; I mean, these are the testimony of an era, the perspective of a designer, a brand, a carmaker and, in the long run, a reflection of our civilization. 

But what I cannot not share with the "purists", is their kinda exaggerated contempt for anything related with the customization of a vehicle, specially when we are talking about a cult classic, something considered for them as a vulgar outrage... 

There is something you will NOT get in a current vehicle and it’s very likely you haven’t considered yet: a complete ownership. 

Yeah, as strange as it sounds, a car you buy in a dealership nowadays is NOT completely yours, no matter how much you paid for it, because most of them are basically computers on wheels, they use software to work and automate their operation, making your life easier and such software is licensed to you, it belongs to the manufacturer, not to you, so at least part of your automobile is NOT yours, right?... 

However, that’s not the case with an old vehicle; you buy it and it’s yours, YOURS (there is no small print), unless, of course, you sell it and then it will be someone else’s. 

That’s a fact the "purists" fail to see: when you own something, you’re entitled to do whatever you want with it, including customize it or keep it just the way it is, without restrictions. 

Custom Cars are one of the purest affirmations of ownership you could pose; either the "purists" want it or not, these vehicles are here to stay and I’m devoted to include them in my collection. 

This time I’m introducing nothing less than the holy grail of the Kustom Kulture: the 1951 Hirohata Merc - Lead Sled / Custom Car, loosely based on the 1951 Mercury Monterey Coupe. 

The gem in question was ordered by Bob Hirohata (a japanese-american citizen of whom there is very, very little information available) to the Barris brothers (Sam and George), who created this exquisite outlandishness, with the helping hand of Frank Sonzogni. 

Not a single inch (or centimeter) was left untouched in this iron and nonetheless, you can still feel the soul of a Mercury, masterfully reinterpreted by a trio of misunderstood geniuses, along with Carson Top Shop and Gaylord’s Kustom Shop, in charge of the upholstery, also the pinstripe details were a contribution of the mythical artist Von Dutch; even Bob himself put a bit of his work, in strategic elements of the interiors!... 

Albeit Bob Hirohata was an unfamiliar guy for many, he became part of a legend, because of his car; that’s something a stock car will hardly do for its owner, but it’s something you can expect from a Custom Car, because a vehicle like this, is no longer a product of Ford Motors Company, or just a model of Mercury, NO: it’s the ’51 Hirohata Merc, don’t forget it =PPPPP!... 

I was very happy when I finally put my hands on this model from the Hot Wheels 100% line; I have been a fan of the Barris work since I knew he was behind the creation of the ’66 Batmobile (another Tin Toy of my infancy)... 

A friend of mine, fellow collector and importer, helped me to get it, along with its mate, about a year ago or so, when the price and availability of this particular set were not a big issue; the situation seems to have changed nowadays and, as I mentioned in a previous publication, the Mafia of the Hot Wheels has started to get their disgusting claws on these items. 

I have noticed that the prices for this line have trended upward, which is foreseeable in a Premium line; but such trend is erratic currently, thanks to the reintroduction of the 100% line for 2007, with some new molds and repainted / redecorated versions of previously released models. 

The latter fact should bring prices down for the whole offer of this line, temporarily; then, it will make the older releases (1999-2004) increase their prices, because of the expected lower availability, as time passes. 

However, with the increasingly blatant actions of the Mafia, the logic trends of this market will be disturbed, because they will monopolize the production, artificially reducing the availability and accordingly, increasing the price for their own benefit, as they always have done, to scam the usual compulsive and ignorant buyers... 

Well, moving to more pleasant topics, the model itself is fantastic, achieving great realism, excellent proportion and finishes, everything is coherent with the quality you expect from the 100% line. 

It belongs to the 2002 Rod & Custom Magazine Series; as far as I know, 14 versions have been made of this diecast replica: 6 for the 100% line, 1 for the Kalifornia Kustoms line, 5 for the Oil Can line and 2 more for conventions. 

The model offers full diecast construction, with incredible level of detail; regarding the paint job, obviously the original two tones color scheme featuring sea foam green or ice green combined with organic green, was replaced with a not less striking combination of hot pink with light pink respectively, in satin finishing and complemented by beautiful pinstripes in white and red, on the front of the hood and the trunk lid, also silver tampos for the moldings of the side windows, the rear plate and a wording "Purple Passion Too" kinda curious, on the rear left panel; the chassis painted in glossy black, received touches of silver paint for the exhaust system and strangely is marked as "’49 Merc". 

There are many plastic inserts for the chrome trims of the front grille, the front / rear bumpers and their bumber guards, the twin spotlights, the moldings on the side panels (from a ’52 Buick Riviera) and additionally for the head and tail lights. 

The clear windows received chrome stamping for their moldings, complementing the tampos and looking shinier, while the nice interiors were worked in black, with a chrome detail for the steering wheel; the wheels are multipart, featuring realistic chrome rims design, with styled rubber tires, complemented by white tampos to recreate the original whitewall design of the actual car, includes exhibition base, with acrylic cover and it was made in China... 

1 Cor 4:1-5 "Let a man so account of us, as of the ministers of CHRIST, and stewards of the Mysteries of GOD. Moreover it is required in stewards, that a man be found faithful. But with me it is a very small thing that I should be judged of you, or of man's judgment: yea, I judge not mine own self. For I know nothing by myself; yet am I not hereby justified: but HE that judgeth me is the LORD. Therefore judge nothing before the time, until the LORD come, who both will bring to light the hidden things of darkness, and will make manifest the counsels of the hearts: and then shall every man have praise of GOD."

1965 Surf Woody (Surf Hearse) by George Barris 1999 Fright’ning Lightnings Episode 2 Real Wheels Series 5/6 Diecast Scale 1:64 by Johnny Lightning

El universo Hot Rod y mucho más la Cultura Custom, no pueden ser concebidos sin la enorme influencia de una leyenda viviente: el sr. George Barris... 

Hay todavía algunas personas (cada vez menos), que no tienen idea alguna sobre esta institución humana del mundo automotriz o su grandioso legado; que lo sobrevivirá por mucho, mucho tiempo. 

La sola idea de tal carencia de cultura general no es un crimen en sí mismo... 

Lo que es un atropello al sentido común es que, en dicho grupo están incluidos algunos así llamados "personalizadores"... 

Discúlpenme si soy un "tris" radical en este tema, pero cualquier experto en asuntos de Hot Rod / Customs estaría de acuerdo en el hecho que, cuando quieres conocer al rey de los customs, la mayoría de los dedos (o todos ellos) apuntarán a una persona: George Barris. 

Él tiene un montón de customs para probar este punto y acuñó los términos "Kustom" y "Kultura Kustom" para nombrar y distinguir su trabajo del resto... 

¡Qué forma tan contundente de hacerse un nombre en este gremio tan competitivo!... 

Sé que podría considerarse pretencioso, pero debes conocer sus espléndidos trabajos, con el fin de entender por qué él establece el estándar más alto y merece el lugar de honor donde ya está. 

¡Él no es solo casi excesivamente talentoso modificando autos existentes, NO!... 

También es conocido por sus ultrajantes y atrevidos coches conceptuales, creados prácticamente desde cero y usados en películas y series de TV, por igual. 

Solo para que tengan una idea de cuán grandioso es el legado de este monstruo de los kustoms, déjenme decirles que el Batimóvil de 1966, el General Lee, el Ford Torino de Starsky y Hutch o el carro del Avispón Verde (la versión original de la cinta), son parte de sus experimentos... 

¡AH!... Por si acaso, este Surf Woody (Surf Hearse) de 1965 es uno de sus extravagantes conceptos y créanlo o no, fue construido como un vehículo completamente funcional y mostrado en la edición de Abril de 1965 de la Revista HOT ROD (la foto real fue tomada en la playa Waikiki de Hawaii). 

El chasis fue construido exclusivamente para este modelo, presentaba carrocería en fibra de vidrio, ruedas Astro (dobles en la parte posterior), el motor era uno de 289 pulgadas cúbicas, Mustang Cobra V8, reforzado por un supercargador gemelo Paxton, construido por Ansen Automotive de Los Ángeles, California... 

¡Quiero decir, este auto, a pesar de su apariencia excéntrica, fue hecho para correr bastante bien!... 

Johnny Lightning es bien conocida por sus modelos a escala bastante realistas, basados en vehículos reales y licenciados, principalmente del mercado norteamericano... 

Sin embargo, eso no quiere decir que a ellos no les importen esos modelos extraños, creados por los más reputados personalizadores americanos... 

Ellos sí saben cómo hacer un tributo a estas locas ideas, con diecasts exquisitos. 

Este coche macabro es una clara muestra de lo que estoy diciendo, venía dentro de una tarjeta grande y gruesa, impresa a todo color, como todas las líneas de alta gama de esta marca; cuenta con el extraordinario detalle y precisión hechos famosos por JL. 

Presenta chasis y carrocería en diecast, me encanta el trabajo de pintura en púrpura policromado, también los preciosos tampos y el trabajo en el toldo, los interiores y el motor mismo. 

Algo bastante atípico sobre este modelo, es que tiene ruedas delgadas de caucho al frente (como las usadas para los Funny Cars de JL) y ruedas plásticas más anchas atrás, todas ellas con construcción multiparte y a diferencia del auto real, tiene guardafangos exclusivos que lucen fabulosos. 

¡Finalmente, esta réplica de alta calidad incluye una hermosa tarjeta de colección con una ilustración original, presentando ese toque vintage que trae de vuelta buenos recuerdos!... 

Sal 20:6-8 "Ahora conozco que JEHOVÁ salva a su ungido; lo oirá desde Sus santos cielos con la potencia salvadora de su diestra. Estos confían en carros, y aquéllos en caballos; más nosotros del Nombre de JEHOVÁ nuestro DIOS tendremos memoria. Ellos flaquean y caen, más nosotros nos levantamos, y estamos en pie."

ENGLISH 
The Hot Rod universe and much more the Custom Culture, could not be conceived without the huge influence of a living legend: mr. George Barris... 

There are still some people (increasingly less), who don’t have any idea about this human institution of the automotive world or his great legacy; which will survive him for a long, long time. 

The single idea of such lack of general culture is not a crime in itself... 

What is an outrage to the common sense is that, in such group are included some so called "customizers"... 

Excuse me if I’m a tad radical on this topic, but any expert in Hot Rod / Customs matters would agree in the fact that, when you want to know the king of customs, most of the fingers (or all of them) will point at one person: George Barris. 

He has a lot of customs to prove this point and he coined the terms "Kustom" and "Kustom Kulture" to name and distinguish his works from the rest... 

How powerful way to make a name in this guild so competitive!... 

I know it could be considered pretentious, but you must know Barris and his gorgeous works, in order to understand why he sets the highest standard and deserves the place of honor where he’s already. 

He’s not only almost excessively talented modifying existing vehicles, NO!... 

He’s also known by his outrageous and daring concept cars, created virtually from zero and used in movies and TV series equally. 

Just for you to have an idea of how great is the legacy of this monster of kustoms, let me tell you that the 1966 Batmobile, the General Lee, the Starsky and Hutch Ford Torino or the Green Hornet car (the original version of the movie), are part of his experiments... 

OH !!!... Just in case, this 1965 Surf Woody (Surf Hearse) is one of his outlandish concepts and believed it or not, it was built as a completely functional vehicle and was shown in the April 1965 issue of the HOT ROD Magazine (the actual picture was taken in the beach of Waikiki, Hawaii). 

The chassis was made exclusively for this model, it featured fiberglass body, Astro wheels (dually in the rear end), the engine was a 289 cu in, Mustang Cobra V8, reinforced by a twin Paxton supercharger, built by Ansen Automotive from Los Angeles, California... 

I mean, this car, despite its eccentric appearance, was made to run pretty fine!... 

Johnny Lightning is well known by its quite realistic scale models, based on actual and licensed vehicles, mainly from the north american market... 

However, it doesn’t mean that they don’t care about those bizarre models, created by the most reputed american customizers... 

They do know how to make a tribute to these crazy ideas, with exquisite diecasts. 

This ghoulish rod is a clear sample of what I’m saying, it came inside a big and thick card, printed in full color, like all the high-end lines of this brand; it boasts the extraordinary detail and accuracy made famous by JL. 

It features diecast body and chassis, I love the paint job in purple polychrome, also the precious pad printing and the work on the awning, the interiors and the engine itself. 

Something quite atypical about this model, is that it has thin rubber tires in front (like those used for the JL’s Funny Cars) and plastic wider tires on the back, all of them with multipart construction and unlike the actual car, it has exclusive fenders which look great. 

Finally, this high quality replica includes a beautiful trading card with an original illustration, featuring that vintage touch which brings back good memories!... 

Psa 20:6-8 "Now know I that the LORD saveth his anointed; HE will hear him from HIS holy heaven with the saving strength of HIS right hand. Some trust in chariots, and some in horses: but we will remember the Name of the LORD our GOD. They are brought down and fallen: but we are risen, and stand upright."