2001 Acura Integra GS-R Customized LHD (Left Hand Drive) American Specs - Compact 2-Door 2-Seater Liftback Coupe Sports Car - 2016 Night Burnerz Series 9/10 - 89/250 Diecast Scale 1:65 by Hot Wheels

Había una idea impresa en mi mente sobre los productos automotrices que ciertas marcas ofrecen para mercados internacionales y fue que estos eran simplemente vehículos con insignia cambiada, presentando demasiadas similitudes con sus contrapartes originales / locales, como para siquiera considerarlos modelos diferentes por derecho propio... 

Y no es una idea infundada, de hecho, cuando los fabricantes de autos tiene que enfrentar el reto de expandirse a otros mercados, especialmente en tiempos de crisis (y ya sabes que hemos tenido muchas crisis artificiales sucediendo una tras de otra, particularmente desde el siglo pasado), toman un modelo con atractivo potencial y ponen tal vez una insignia diferente en algún lado, con el fin de exportarlo... 

Usualmente el presupuesto no es tan generoso como quisieran, así que los fabricantes de coches recurren a unas pocas modificaciones cosméticas de la carrocería o facelifts para hacer que el modelo luzca algo "novedoso" con respecto al modelo original / local tomado como base y eso es todo. 

Pero algunas veces, cuando el presupuesto no es una limitación seria, estos mismos fabricantes de carros desarrollan cambios más sustanciales al diseño de la carrocería, un trabajo diferente en los interiores o incluso mejoras en el desempeño (dependiendo de lo que es permitido por las regulaciones en el país de destino) y sí, también arrojan alguna insignia nueva y elegante para completar el producto para exportación. 

Este último probablemente es el caso con mi invitado para esta publicación : el Acura Integra GS-R (Personalizado) de 2001, un Auto Deportivo Coupé Compacto 2 Puertas 2 Plazas Liftback, que fue desarrollado principalmente con el mercado de Estados Unidos en mente, como todos los productos en el catálogo de Acura, aunque ha sido comercializado o importado a otros países. 

El sucesor del Quint, que fue uno de los primeros modelos ofrecidos bajo la marca Acura, junto con el Legend, era básicamente una versión ligeramente más lujosa de su contraparte Honda: los consumidores promedio en el mercado norteamericano tiene una debilidad por coches de alto rendimiento que ofrecen comodidad y una cierta dosis de lujo encima de eso. 

A decir verdad, aquellos que aman el desempeño sobre el confort en el mercado norteamericano son minoría, no es solo un asunto de regulaciones, hablando de eso, las regulaciones más estrictas y algo exageradas particularmente en los Estados Unidos, castigan notablemente el rendimiento: por eso es que las versiones JDM de los modelos nipones ofrecen mejores cifras de desempeño y menos características de lujo en términos generales que sus contrapartes USDM. 

Luego como he ido aprendiendo en mi periplo a través de esta afición, cuando se trata de marcas de autos desarrolladas para un cierto mercado, Estados Unidos en este caso, no siempre es un asunto de un ligero facelift y una nueva insignia después de todo, además, este cohete de bolsillo de nivel de entrada ofrecido por Acura ha estado creciendo en los afectos de muchos entusiastas de los coches, a pesar de sus peculiaridades... 

Desde que comencé a mostrar interés en los carros asiáticos, particularmente aquellos de Japón, he estado añadiendo diferentes ejemplos de vehículos de esta procedencia y siguiendo mi filosofía de "variedad ante todo", no me he limitado a mí mismo a una tipología, marca de autos o fabricante de diecast particular... 

Pero este interés por vehículos asiáticos no comenzó con coches de juguete de Hot Wheels, NO; réplicas a escala de Muscle Machines (de las cuales puedes leer aquí) fueron responsables por encender la llama del aprecio por el mundo automotor asiático, seguido más tarde por Johnny Lightning y Kyosho, incluso Hasbro fue instrumental en ese sentido. 

Sé que el departamento de mercadeo en Hot Wheels y los promotores de marca allá afuera quieren adjudicarle todo el crédito por el posicionamiento de la cultura del auto asiática en la corriente principal de la industria del diecast, a la marca azul de Mattel (¡son tan predecibles y falaces!). 

Sin embargo, fue el esfuerzo consistente de otras marcas de modelos en diecast y la cultura popular, por supuesto, lo que puso la escena automotriz asiática en el foco de atención, años antes que esto fuera algo para la marca del logo llameante y nosotros los coleccionistas sabemos eso muy bien. 

Lo que puede ser adjudicado a Hot Wheels, para ser equitativos, es que esta marca popularizó y consolidó la cultura asíatica de los coches en la mente de los compradores y adicionalmente nos permitió a nosotros, los coleccionistas, tener una opción más para considerar, cuando se trata de carros de juguete, aunque en mi caso, esta opción ya no es atractiva... 

Estoy introduciendo en esta reseña otro modelo desarrollado por el célebre y tristemente fallecido Ryu Asada: el Acura Integra GS-R del 01, en una versión moderadamente personalizada que presenta un kit de carrocería ancha interesante y curiosamente, también la fascia frontal que fue más popular en el mercado japonés, con faros delanteros alargados, en lugar de las 4 luces frontales redondas que fueron populares en el mercado norteamericano... 

El auto de juguete tiene un nivel apropiado de detalle, es el debút de este modelo para la Serie Night Burnerz Series de 2016, también fue ofrecido en blanco para ese año, ha tenido al menos 10 iteraciones, todas ellas para líneas de la categoría Regular. 

Lo conseguí a través del mercado primario, en una tienda de cadena minorista local; tiene carrocería en diecast y chasis en plástico plateado oscuro; el trabajo de pintura fue hecho en amarillo rojizo plano (un poquitín más oscuro que en el coche real), complementado por unos pocos tampos y/o calcomanías para los faros delanteros y las luces de cola, añadí toques pintados para los faros delanteros, las luces de cola y la insignia Acura en la parte superior de la cola. 

Los interiores fueron trabajados en negro, con el típico nivel de detalle básico, las ventanas son ahumadas y un poquitín demasiado gruesas, las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Open Hole 5 Spokes en negro, con labio cromado y fue hecho en Malasia... 

Hch 19:11-16 "Y hacía DIOS milagros extraordinarios por mano de Pablo, de tal manera que aun se llevaban a los enfermos los paños o delantales de su cuerpo, y las enfermedades se iban de ellos, y los espíritus malos salían. Pero algunos de los judíos, exorcistas ambulantes, intentaron invocar el nombre del SEÑOR JESÚS sobre los que tenían espíritus malos, diciendo: Os conjuro por JESÚS, el que predica Pablo. Había siete hijos de un tal Esceva, judío, jefe de los sacerdotes, que hacían esto. Pero respondiendo el espíritu malo,  dijo: A JESÚS conozco, y sé quién es Pablo; pero vosotros, ¿quiénes sois? Y el hombre en quien estaba el espíritu malo, saltando sobre ellos y dominándolos, pudo más que ellos, de tal manera que huyeron de aquella casa desnudos y heridos."

ENGLISH 
There was an idea printed in my mind about the automotive products that certain brands offer for international markets and it was that they were just rebadged vehicles, featuring too many similarities with their original / local counterparts, to even consider them different models on their own right... 

And it’s not an unfounded idea, in fact, when car manufacturers have to face the challenge of expanding to other markets, specially in times of crises (and you already know that we have had many artificial crises happening one after another, particularly since the last century), they take a model with potential appeal and put maybe a different badge somewhere, in order to export it... 

Usually the budget is not as generous as they would like, so car manufacturers resort to a few cosmetic modifications of the body or facelifts, to make the car look kind of "novel" regarding the original / local model taken as a basis and that’s it. 

But sometimes, when budget is not a serious constrain, these same car manufacturers develop more substantial changes in the body design, a different work on interiors or even improvements in performance (depending on what is allowed by the regulations in the destination country) and yeah, they also throw some new and fancy badge to complete the product for export. 

The latter probably is the case with my guest for this publication: the 2001 Acura Integra GS-R (Customized), a Compact 2-Door 2-Seater Liftback Coupe Sports Car, that was developed mainly with the market of United States in mind, as all the products in the Acura catalog, albeit it has been marketed or imported also to other countries. 

The successor of the Quint, that was one of the first models offered under the Acura brand, along with the Legend, was basically a slightly more luxurious version of its Honda counterpart: average consumers in the North American market have a weakness for high performance cars that offer comfort and a certain dose of luxury on top of that. 

In point of fact, those who love performance over comfort in the Northamerican market are a minority, it’s not only a matter of regulations, speaking of which, the stricter and somewhat exaggerated regulations particularly in United States, punish noticeably performance: that’s why the JDM versions of nippon models offer better performance figures and less luxury features in general terms than their USDM counterparts. 

So as I have been learning in my journey through this hobby, when it comes to car brands developed for a certain market, United States in this case, is not always is a matter of a slight facelift and a new badge after all, besides, this entry level pocket rocket offered by Acura had been growing in the affections of many car enthusiasts, despite its quirks... 

Since I started to show interest in Asian cars, particularly those from Japan, I have been adding different examples of vehicles from this provenance and following my philosophy of "variety above all", I have not limited myself to a particular typology, car brand or diecast manufacturer... 

But this interest for Asian vehicles didn’t start with toy cars by Hot Wheels, NO; scale replicas by Muscle Machines (of which you can read here) were responsible for igniting the flame of appreciation for the Asian automotive world, followed later by Johnny Lightning and Kyosho, even Hasbro was instrumental in that sense. 

I know that the marketing department at Hot Wheels and brand promoters out there want to award all the credit for the positioning of the Asian car culture in the mainstream of the diecast industry, to the blue brand of Mattel (they are so predictable and fallacious!). 

However, it was the consistent effort of other brands of diecast models and the popular culture, of course, what put the Asian automotive scene in the spotlight, years before it were anything for the brand of the flaming logo and we the collectors know that very well. 

What can be awarded to Hot Wheels, to be fair, is that this brand popularized and consolidated the Asian car culture in the mind of buyers and additionally it allowed us, the collectors, to have one more option to consider, when it comes to toy cars, albeit in my case, this option is no longer appealing... 

I’m introducing in this review another model developed by the noted and sadly deceased Ryu Asada: the ’01 Acura Integra GS-R, in a moderately customized version that features an interesting wide-body kit and curiously, also the front fascia that was more popular in the Japanese market, with elongated headlights, instead of the 4 round front lights that were more popular in the North American market... 

The toy car has an appropriate level of detail, it’s the debut of this model for the 2016 Night Burnerz Series, it was also offered in white for that year, it has had at least 10 iterations, all of them for lines of the Regular category. 

I got it through the primary market, in a local retail chain store; it has diecast body and dark silver plastic chassis; the paint job was made in plain reddish yellow (a bit darker than in the actual car), complemented by a few tampos and/or decals for the headlights and tail lights, I added painted touches for the headlights, tail lights and the Acura insignia on the top of the tail. 

The interiors were worked in black, with the typical basic level of detail, the windows are smoked and a bit too thick, the plastic wheels feature Open Hole 5 Spokes rims design in black, with chrome lip and it was made in Malaysia... 

Act 19:11-16 "And GOD wrought special miracles by the hands of Paul: So that from his body were brought unto the sick handkerchiefs or aprons, and the diseases departed from them, and the evil spirits went out of them. Then certain of the vagabond Jews, exorcists, took upon them to call over them which had evil spirits the name of the LORD JESUS, saying: We adjure you by JESUS whom Paul preacheth. And there were seven sons of one Sceva, a Jew, and chief of the priests, which did so. And the evil spirit answered and said: JESUS I know, and Paul I know; but who are ye? And the man in whom the evil spirit was leaped on them, and overcame them, and prevailed against them, so that they fled out of that house naked and wounded."

2017 Acura NSX - 2-Door 2-Seater Fastback Coupe Mid-Engine Sports Car / Super Car - 2016 Then and Now Series 8/10 - 108/250 Diecast Scale 1:65 by Hot Wheels

Cuando se trata de generaciones en el mundo automotor, a saber, una serie de interpretaciones sucesivas desarrolladas por un fabricante de autos, basadas en un modelo particular, durante un periodo más o menos especificado, habitualmente involucrando cambios graduales en el diseño general, han habido variaciones interesantes y algunas veces decepcionantes del concepto... 

Por ejemplo, algunas veces hay una brecha de unos pocos años o incluso décadas entre la primera generación de un modelo particular y la siguiente: esto depende de varios factores, diría principalmente de índole económica, ya sabes, la industria automotriz es un negocio, más que cualquier otra cosa, pero la naturaleza o tipología del modelo en sí también juega un papel en ese asunto... 

Hay modelos tan únicos, tan diferentes a lo que una marca de coches específica hace de forma regular, que los ejecutivos responsables de la toma de decisiones financieras, toman algún tiempo antes de dar luz verde a ciertos proyectos, como el resurgimiento de un modelo distintivo. 

Y mi invitado para esta publicación es ciertamente un modelo muy distintivo de un fabricante de carros que es reconocido usualmente por otra clase de desarrollos: el Acura NSX de 2017, un Coupé Fastback 2 Puertas Biplaza de Motor Central Auto Deportivo / Super Auto. 

Este NSX representa la segunda generación o más como el renacimiento de un modelo que puso a Honda en el imaginario de un, para la época, nuevo mercado: los Super Autos (Deportivos), porque aparentemente los Autos Deportivos simplemente no fueron suficientes para personas que se estaban acostumbrando a las extravagancias de los 90s y el NSX era justamente eso: una extravagancia de Honda (que fue comercializado como Acura para Norteamérica, China, Hong Kong y Kuwait). 

Esta nueva interpretación fue lanzada 31 años después de la introducción del original, 16 años después de la última interpretación de la primera generación, en 2016 y es un producto muy diferente, híbrido para comenzar, mucho más electrónico, computarizado, mucho menos mecánico (más sintético, si quieres), con tracción en todas las ruedas en vez de tracción trasera, etc. 

Además, en mi opinión como diseñador (gráfico) profesional, el estilo exterior general hace realmente difícil establecer una conección directa entre esta bestia tecnológica y su interpretación previa; quiero decir, tiene la insignia NSX, pero no tiene la "sensación" NSX, ni dentro, ni fuera, no hay un "hilo conductor" claro aquí, así que podría ser cualquier otro modelo y eso no es lo que esperas de un renacimiento... 

De un tiempo en el que todavía estaba interesado en los autos de juguete de Hot Wheels y Matchbox en general, aún aquellos de fabricación reciente, aunque ese interés ya estaba declinando, viene mi invitado para la presente reseña: el Acura NSX del 17, un modelo diseñado por la leyenda de la nueva escuela recientemente fallecido, Ryu Asada y debo decir que su trabajo aquí fue meritorio... 

El parecido general del nuevo NSX fue muy bien logrado, obviamente, con las limitaciones esperadas en un coche de juguete de Hot Wheels y el nivel de detalle es muy decente; mi invitado es el debút de este modelo para la Serie Then and Now de 2016, aparejado con su contraparte de los 90s, ha tenido al menos 12 iteraciones, 10 para líneas de la categoría Regular y 2 para la categoría Adulta... 

Lo conseguí a través del mercado primario, en una tienda de cadena minorista local; tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro, por una vez, el techo fue hecho en diecast como debería ser, porque ya que está pintado de negro en el carro real, esperarías el techo plástico moldeado con las ventanas, tan habitual debido a las políticas de recorte de costos en Hot Wheels y Matchbox... 

El trabajo de pintura fue hecho en azul oscuro con acabado perlescente, una selección bastante atractiva, aunque con un defecto en la puerta izquierda, complementado por tampos y/o calcomanías para los faros delanteros, parrilla frontal, insignia de Acura en el maletero frontal, entradas de aire falsas (el motor está detrás de los asientos), techo, luces de cola e insignia Acura en la parte trasera; los interiores fueron trabajados en negro, con un nivel de detalle básico, las ventanas son ahumadas, las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Y5 Spokes en gris y fue hecho en Malasia... 

Hch 18:19-23 "Y llegó a Efeso, y los dejó allí; y entrando en la sinagoga, discutía con los judíos, los cuales le rogaban que se quedase con ellos por más tiempo; mas no accedió, sino que se despidió de ellos, diciendo: Es necesario que en todo caso yo guarde en Jerusalén la fiesta que viene; pero otra vez volveré a vosotros, si Dios quiere. Y zarpó de Efeso. Habiendo arribado a Cesarea, subió para saludar a la iglesia, y luego descendió a Antioquía. Y después de estar allí algún tiempo, salió, recorriendo por orden la región de Galacia y de Frigia, confirmando a todos los discípulos."

ENGLISH 
When it comes to generations in the automotive world, namely, a series of successive renditions developed by a car maker, based on a particular model, during a more or less specified period, usually involving gradual changes in the overall design, there have been interesting and sometimes disappointing variations of the concept... 

For instance, sometimes there is a gap of a few years or even decades between the first generation of a particular model and the next one: it depends on several factors, I would say mainly of an economic nature, you know, the automotive industry is a business, more than anything else, but the nature or typology of the model itself also plays a role in that matter... 

There are models so unique, so different to what a specific car brand makes on a regular basis, that the executives responsible for financial decisions making, take some time before giving green light to certain projects, like the resurgence of a distinctive model. 

And my guest for this publication is certainly a very distinctive model from a car manufacturer that is usually acknowledged by other kind of developments: the 2017 Acura NSX, a 2-Door 2-Seater Fastback Coupe Mid-Engine Sports Car / Super Car. 

This NSX represents the second generation or more like the revival of a model that put Honda in the imaginary of a, for that time, brand new market: the Super (Sports) Cars, because seemingly Sports Cars were just not enough for people who were getting used to the extravagances of the 90s and the NSX was just that: an extravangance by Honda (that was marketed as Acura for North America, China, Hong Kong and Kuwait). 

This new rendition was released 31 years after the introduction of the original one, 16 years after the last rendition of the first generation, in 2016 and it’s a very different product, hybrid to begin with, much more electronic, computerized, much less mechanic (more synthetic, if you will), with all-wheel drive instead of rear-wheel drive, etc. 

Besides, in my opinion as professional (graphic) designer, the overall exterior styling makes really hard to establish a direct connection between this new technological beast and its previous rendition; I mean, it has the NSX badge, but it doesn’t have the NSX "feeling", neither inside nor outside, there is no clear "common thread" here, so it could be any other model and that’s not what you expect from a revival... 

From a time when I was still interested in toy cars by Hot Wheels and Matchbox in general, even those of recent manufacturing, albeit that interest was already declining, comes my guest for the present review: the ’17 Acura NSX, a model designed by the recently deceased legend of the new school, Ryu Asada and I must say his work here was meritorious... 

The general resemblance of the new NSX was very well achieved, obviously, with the limitations expected in a toy car by Hot Wheels and the level of detail is very decent; my guests is the debut of this model for the 2016 Then and Now Series, paired with its 90s counterpart, it has had at least 12 iterations, 10 for lines of the Regular category and 2 for the Adult category... 

I got it through the primary market, in a local retail chain store; it has diecast body and black plastic chassis, for once, the roof was made in diecast as it should be, because since it’s painted in black in the actual car, you would expect the plastic roof molded with the windows, so usual due to the costs-cutting policies in Hot Wheels and Matchbox... 

The paint job was made in dark blue with pearlescent finishing, a quite attractive selection, albeit with a blemish in the left door, complemented by tampos and/or decals for the headlights, front grille, Acura insignia on the front trunk, faux air inlets (the engine is behind the seats), roof, tail lights and Acura insignia at the rear; the interiors were worked in black, with a basic level of detail, the windows are smoked, the plastic wheels feature Y5 Spokes rims design in gray and it was made in Malaysia... 

Act 18:19-23 "And he came to Ephesus, and left them there: but he himself entered into the synagogue, and reasoned with the Jews. When they desired him to tarry longer time with them, he consented not; but bade them farewell, saying: I must by all means keep this feast that cometh in Jerusalem: but I will return again unto you, if GOD will. And he sailed from Ephesus. And when he had landed at Caesarea, and gone up, and saluted the church, he went down to Antioch. And after he had spent some time there, he departed, and went over all the country of Galatia and Phrygia in order, strengthening all the disciples."

1997 - 1998 Acura Integra Type R Custom - Compact 2-Door Liftback 2+2 Coupe Sports Car American Specs 2002 Import Heat Series 6/6 Diecast Scale 1:63 by Johnny Lightning

Quizás la decimonovena letra del alfabeto español no dice demasiado en la mayoría de contextos del lenguaje, a menos que sea parte de una palabra, pero una vez esta sola letra es nombrada en el contexto del universo automotor, la situación tiene a cambiar un poquitín...

Algunas veces, cuando una "R" es añadida al nombre de un modelo particular no es solo un colofón elegante, en realidad señala las características y mejoras hechas a un auto de calle, con el fin de hacerlo más parecido a un coche preparado para las Carreras o los Autódromos...

El uso del "código R" está extendido en esta industria y hay muchos ejemplos; solo para mencionar unas pocas marcas de carros, con "autos R", bueno, tenemos: Ford, Volkswagen, Audi, Koenigsegg, Pagani, McLaren, Lamborghini, Aston Martin, Porsche, Nissan, Jaguar, Caterham, Dodge, Mercedes-Benz y la lista puede seguir y seguir...

Hoy estoy introduciendo precisamente unos de esos "autos R", el cual fue desarrollado por una empresa japonesa y de ninguna manera fue considerado parte de la corriente principal automotriz: el Acura Integra Type R Custom de 1997 - 1998, un Coupé Compact 2 Puertas Liftback 2+2 / Auto Deportivo con Especificaciones para Norteamérica.

La designación Type R en sí apareció a principios de los 90s, en 1992 para ser preciso y el primer coche en presentar esta insignia no fue otro que el NSX, pero fue usada también para el Civic, el Accord y obviamente el Integra.

Esta designación es aplicada a versiones especiales de los modelos de Honda ya mencionados, los cuales recibieron múltiples mejoras con respecto a sus contrapartes regulares, incluyendo chasis y suspensión más rígidos, carrocería reforzada en áreas críticas, diferencial de deslizamiento limitado, un motor de rendimiento más alto y una reducción de peso notoria, gracias a la eliminación de lujos como el aire acondicionado, aislamiento de sonido, quemacocos, control de crucero y similares.

Ahora, vale la pena aclarar que los carros Type R fueron ofrecidos al principio exclusivamente para el mercado doméstico japonés (MDJ - JDM) y en el caso particular del Integra, que fue introducido en 1995 como un modelo Honda, se convirtió en el primer Type R en el alcanzar el mercado norteamericano, solo que fue vendido como un modelo Acura.

Si estás familiarizado con los 90s, especialmente con el diseño de autos en boga por esa época, ya sabes que el estilo de los faros delanteros solía ser bastante rectangular, pero curiosamente para este modelo fue creada una fascia frontal con cuatro luces redondas que fue apodado "ojos de insecto", un diseño que no fue muy bien recibido en Japón, entonces un diseño más tradicional de faros delanteros fue ofrecido también, aunque se las arregló para generar empatía en otros mercados y fue la opción elegida para Estados Unidos.

Si bien en los 90s el Acura Integra Type R fue más o menos un auto deportivo japonés competente y asequible, que podía pasar desapercibido fácilmente, a pesar de su gran desempeño, teniendo en mente que era un coche de tracción delantera, hoy en día se está convirtiendo en parte de la corriente principal automotriz, justo como muchos otros carros pertenecientes a esa vilipendiada década, que finalmente están empezando a recibir el crédito y admiración que merecían desde un principio, tal vez porque le toma algún tiempo a la gente apreciar verderamente una joya, incluso cuando está frente a sus ojos...

Una crítica común en contra de Johnny Lightning entre personas que no necesariamente coleccionan o no tienen el conocimiento apropiado sobre esta marca, es que hasta aquí no han sido lanzados nuevos moldes / herramientas / modelos, desde su renacimiento en 2016, por parte de Round 2 Corp, un tema que abordé inicialmente en una reseña anterior que puedes leer aquí.

Sin embargo, esta vez quiero explorar este supuesto "problema" desde una perspectiva ligeramente diferente, porque la última vez hablé sobre algunos de los rasgos más relevantes del segmento Premium de modelos en diecast (los cuales explican en gran parte la carencia de nuevos modelos de JL) y ahora quiero hablar un poco sobre el surtido de modelos que ofrece Johnny Lightning.

Debo admitir que en realidad es muy difícil establecer el número exacto de modelos desarrollados por esta marca durante su tiempo en este mercado; de hecho y conforme a la información disponible en el sitio web de Round 2, hay datos confiables solo para la primera etapa de Johnny Lightning, bajo la sombrilla de Topper Toys (1969 - 1971), con un total de 47 modelos.

Para las etapas subsecuentes entre 1994 y 2013 (antes del renacimiento), no hay datos oficiales en cuanto a la cantidad de modelos lanzados por JL, la única cosa que puedo decir con seguridad es: hay muchos.

Tengo más de 70 publicaciones relacionadas con productos Johnny Lightning, hay más "esperando en el horno" (una cifra que puede ser más alta) y no creo que tenga en mi colección más de 60% de la cantidad de modelos creada por esta marca en alrededor de 19 años (desde 1994).

Mi estimación está entre 250 y 300 (tal vez más) modelos diferentes y eso es un montón cuando estamos hablando sobre una marca del segmento Premium, donde los costos de licenciamiento y producción son mucho más altos (por cierto, estos son verdaderos artículos Premium, no carritos de juguete con una etiqueta "premium" falsa en la tarjeta o la caja).

Realmente no necesitas todos los 5 dedos de una de tus manos para contar las marcas en el segmento Premium que pueden alardear tal amplia oferta y con todo algunos "conocedores" allá afuera se están quejando sobre la falta de nuevos productos de Johnny Lightning, cuando después de su renacimiento, aproximadamente menos de 50% de los modelos lanzados por esta marca han sido relanzados hasta ahora, así que hay muchos por ver de esta marca...

Conseguí mi invitado para esta reseña en el mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador, hace más o menos 4 años; estaba buscando este modelo desde al menos 2 años antes que finalmente lo consiguiera.

Para ser honesto, no estaba esperando demasiado, este modelo es genuinamente difícil de encontrar, debido principalmente al hecho que solo 8 iteraciones fueron lanzadas de él, hasta donde sé, durante la era Playing Mantis / RC2 / Tomy (2 más en la era actual Round 2, como MiJo exclusives -2019-), los cuales no son tantos en realidad e incluso menos considerando las bajas cifras de producción por la cuales JL es conocida.

Para esta sesión de fotos escogí algunos de los otros modelos basados en autos japoneses y creo que hay una gran selección allí, aún cuando Johnny Lightning no es ampliamente conocida por causa de sus productos basados en vehículos importados (que no son norteamericanos).

El modelo introducido en esta publicación pertenece a la Serie Import Heat de 2002, consistente en 6 modelos con temáticas diferentes; venía dentro de una tarjeta especial grande y gruesa, agradablemente diseñada.

Sigue la tradición de Johnny Lightning ofreciendo construcción completa en diecast, junto con el excelente nivel de detalle (incluyendo el chasis), proporciones y acabados generales que espera en esta categoría, aunque con una postura un poquitín más baja sería mejor.

El trabajo de pintura fue hecho en amarillo brillante complementado por una decoración llamativa, la cual se siente como algo que verías en un coche deportivo real de los 90s, sobre prácticamente todos los paneles de la carrocería, en verde manzana, amarillo, negro, blanco, rojo y gris, presentando tampos y/o calcomanías extensivos y finos, me gusta mucho el trabajo en el capó con una textura de fibra de carbono simulada.

Las ventanas son transparentes y recibieron tampos y/o calcomanías adicionales todo alrededor, los interiores fueron trabajados en negro y bien detallados, como es habitual; las ruedas multiparte presentan diseño de rimes Wire Spoke Wheels en cromado, llantas lisas en plástico y fue hecho en China...

Ezq 23:31-39 "En el camino de tu hermana anduviste; yo, pues, pondré su cáliz en tu mano. Así ha dicho JEHOVÁ el SEÑOR: beberás el hondo y ancho cáliz de tu hermana, que es de gran capacidad; de ti se mofarán las naciones, y te escarnecerán. Serás llena de embriaguez y de dolor por el cáliz de soledad y de desolación, por el cáliz de tu hermana Samaria. Lo beberás, pues, y lo agotarás, y quebrarás sus tiestos; y rasgarás tus pechos, porque yo he hablado, dice JEHOVÁ el SEÑOR. Por tanto, así ha dicho JEHOVÁ el SEÑOR: por cuanto te has olvidado de mí, y me has echado tras tus espaldas, por eso, lleva tú también tu lujuria y tus fornicaciones. Y me dijo JEHOVÁ: hijo de hombre, ¿no juzgarás tú a Ahola y a Aholiba, y les denunciarás sus abominaciones? Porque han adulterado, y hay sangre en sus manos, y han fornicado con sus ídolos; y aún a sus hijos que habían dado a luz para mí, hicieron pasar por el fuego, quemándolos. Aún esto más me hicieron: contaminaron mi santuario en aquel día, y profanaron mis días de reposo. Pues habiendo sacrificado sus hijos a sus ídolos, entraban en mi santuario el mismo día para contaminarlo; y he aquí, así hicieron en medio de mi casa."

ENGLISH 

Perhaps the eighteenth letter of the English alphabet doesn’t say too much in most contexts of language, unless it’s part of a word, but once this single letter is named in the context of automotive universe, the situation tends to change a little bit...

Sometimes, when an "R" is added to the name of a particular model it’s not just a fancy colophon, it actually points out to the features and improvements made to a street car, in order to make it more akin to a car prepared either for Racing or Racetracks...

The use of the "R code" is widespread in this industry and there are many examples; just to mention a few car brands, with "R cars", well, we have: Ford, Volkswagen, Audi, Koenigsegg, Pagani, McLaren, Lamborghini, Aston Martin, Porsche, Nissan, Jaguar, Caterham, Dodge, Mercedes-Benz and the list can go on and on...

Today I’m introducing precisely one of those "R cars", which was developed by a Japanese company and by no means it was considered part of the automotive mainstream: the 1997 - 1998 Acura Integra Type R Custom, a Compact 2-Door Liftback 2+2 Coupe Sports Car with American Specs.

The Type R designation itself appeared in the early 90s, in 1992 to be precise and the first car to feature this badge was no other than the NSX, but it was used as well for the Civic, the Accord and obviously the Integra.

This designation is applied to special versions of the models by Honda already mentioned, which receive multiple improvements regarding their regular counterparts, including stiffer chassis and suspension, reinforced body in critical areas, limited-slip differential, a higher performance engine and a noticeable weight reduction, thanks to the deletion of luxuries like air conditioning, sound deadening, sunroof, cruise control and the like.

Now, it’s worth clarifying that Type R cars were offered at the beggining exclusively for the Japanese domestic market (JDM) and in the particular case of the Integra, which was introduced in 1995 as a Honda model, it became the first ever Type R to reach the North American market, only that it was sold as an Acura model.

If you’re familiar with the 90s, specially with the car design in vogue by that time, you already know that headlights styling used to be quite rectangular, but curiously for this model was created a front fascia with four rounded lights that was duddeb "bug eyes", a design that was not so well received in Japan, then a more traditional rectangular lights design was offered too, albeit it managed to generate empathy in other markets and it was the option chosen for United States.

While in the 90s the Acura Integra Type R was pretty much a competent and affordable Japanese sports car, that could easily go unnoticed, despite its great performance, bearing in mind that it’s a front wheel drive car, nowadays is becoming part of the automotive mainstream, just like many other cars belonging to that vilified decade, that finally are starting to receive the credit and admiration they deserved from the get go, maybe because it takes some time for people to truly appreciate a gem, even if it’s in front of their eyes...

A common criticism against Johnny Lightning among people who do not necessarily collect or do not have a proper knowledge about this brand, is that so far it has not released new molds / tools / models, since its revival in 2016, by Round 2 Corp, a topic I addressed initially in a previous review you can read here.

However, this time I want to explore this supposed "issue" from a slightly different perspective, because last time I talked about some of the most relevant traits of the Premium segment of diecast models (which explains largely the lack of brand new models by JL) and now I want to talk a little bit about the assortment of models Johnny Lightning offers.

I must admit that it’s actually very difficult to establish the exact number of models developed by this brand during its time in this market; in fact and according to the information available in the Round 2 website, there is reliable data only for the first stage of Johnny Lightning, under the Topper Toys umbrella (1969 - 1971), with a total of 47 models.

For the subsequent stages between 1994 and 2013 (before the revival), there are no official data regarding the amount of models released by JL, the only thing I can say for sure is: there are many.

I have more than 70 publications related with Johnny Lightning products, there are more "waiting in the oven" (a figure that could be higher) and I don’t think I have in my collection more than 60% of the amount of different models created by this brand in around 19 years (since 1994).

My estimation is between 250 and 300 (maybe more) different models and that’s a lot when we are talking about a brand of the Premium segment, where licensing and production costs are way higher (by the way, these are true Premium items, not toy cars with a fake "premium" tag on the card or box).

You don’t need all the 5 fingers of one of your hands to count the brands in the Premium segment that can boast such a wide offer and yet some "connoisseurs" out there are complaining about the lack of new products by Johnny Lightning, when after its revival, roughly less that 50% of the models released by this brand have been re-released until now, so there is a lot of this brand yet to be seen...

I got the guest for this review in the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer, pretty much 4 years ago; I was looking for this model since at least 2 years before I finally got it.

To be honest, I wasn’t expecting too much, this model is genuinely difficult to find, due chiefly to the fact that only 8 iterations were released of it, as far as I know, during the Playing Mantis / RC2 / Tomy era (2 more in the current Round 2 era, as MiJo exclusives -2019-), which are not that many actually and even less considering the low production figures for which JL is known.

For this photo shoot I chose some of the other models based on Japanese cars and I think there is great selection there, even though Johnny Lightning is not known widely because of its products based on imported (which are not American) vehicles.

The model introduced in this publication belongs to the 2002 Import Heat Series, consisting of 6 models with different themes; it came inside a special big and thick card, nicely designed.

It follows the tradition of Johnny Lightning offering full diecast construction, along with the excellent level of detail (including the chassis), proportions and overall finishes you expect in this category, albeit with a bit lower stance it would be better.

The paint job was made in bright yellow complemented by a flashy decoration, which feels like something you would see in an actual Japanese sports car of the 90s, on virtually all the panels of the body, in apple green, yellow, black, white, red and gray, featuring extensive and fine tampos and/or decals, I like very much the work on the hood with a simulated carbon fiber texture.

The windows are clear and received additional tampos and/or decals all around, the interiors were worked in black and well detailed, as usual; the multipart wheels feature Wire Spoke Wheels rims desing in chrome, plastic slick tires and it was made in China...

Ezq 23:31-39 "Thou hast walked in the way of thy sister; therefore will I give her cup into thine hand. Thus saith the LORD GOD; thou shalt drink of thy sister's cup deep and large: thou shalt be laughed to scorn and had in derision; it containeth much. Thou shalt be filled with drunkenness and sorrow, with the cup of astonishment and desolation, with the cup of thy sister Samaria. Thou shalt even drink it and suck it out, and thou shalt break the shards thereof, and pluck off thine own breasts: for I have spoken it, saith the LORD GOD. Therefore thus saith the LORD GOD; because thou hast forgotten me, and cast me behind thy back, therefore bear thou also thy lewdness and thy whoredoms. The LORD said moreover unto me; Son of man, wilt thou judge Aholah and Aholibah? yea, declare unto them their abominations; that they have committed adultery, and blood is in their hands, and with their idols have they committed adultery, and have also caused their sons, whom they bore unto me, to pass for them through the fire, to devour them. Moreover this they have done unto me: they have defiled my sanctuary in the same day, and have profaned my sabbaths. For when they had slain their children to their idols, then they came the same day into my sanctuary to profane it; and, lo, thus have they done in the midst of mine house."