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Sunday, September 18, 2022

1994 Rigor Motor - Bruce Baur’s Concept Show Rod - Collector 852 - 1997 Regular Series (Mainline) Diecast No Scale plus 1999 Screamin’ Hauler - Greg Paddington’s Concept Show Rod - Collector 918 - 1999 First Editions Series Diecast No Scale by Hot Wheels

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¿Has escuchado alguna vez un lema que reclama más o menos: "internet es el mundo de la inmediatez"?, ¿quizás con palabras diferentes, pero planteando la misma idea?, porque he estado escuchando este lema por años, especialmente cuando he colaborado en diferentes proyectos para la web, los cuales involucran trabajo interdisciplinario... 

De acuerdo con este "mantra de la inmediatez", los contenidos desarrollados para este ambiente digital "deben ser cortos, simples, directos y cautivadores", haciéndolos "digeribles" incluso para tontos y este abordaje tiene algunas ramificaciones que no consideras habitualmente... 

Ahora, hasta cierto punto, este enfoque con respecto al desarrollo de contenido para internet tiene algún sentido, al menos cuando estamos hablando acerca de proyectos con fines comerciales, aunque resulta inapropiado por decir lo menos en otra clase de proyectos y este asunto de simplificar el mensaje, por defecto, muestra una falta de respeto por la audiencia en general... 

Porque sí, cuando estás simplificando el contenido de forma regular, simplemente porque esa es la tendencia en vigor o porque eres demasiado haragán para generar un contenido que valga la pena, sin importar el proyecto que estés desarrollando, de alguna manera estás presuponiendo que tu audiencia es incapaz de procesar un mensaje más elaborado, como si no estuvieran dispuestos a reflexionar en el contenido con el cual están interactuando. 

¿En serio? ¿Tal vez la mayoría de desarrolladores de contenido para internet no son tan conscientes que la gente, incluyendo ellos mismos, son seres pensantes (bueno, al menos aquellos que se atreven a cuestionar, disentir o ir más allá de lo que les dicen) y no una turba de imbéciles?... 

Simplemente no podemos ignorar que internet ha sido usado como un instrumento para embrutecer, desensibilizar, adoctrinar, espiar y controlar a las personas; después de todo, es un desarrollo militar, siempre lo fue, un hecho que la mayoría de buena gana pasa por alto, con todas las implicaciones que esto tiene. 

Con todo, internet como herramienta, ha trascendido su propósito inicial y se ha convertido en algo con un potencial increíble para transmitir conocimiento y generar contenido relevante, uno que motiva a la gente a pensar, a reflexionar y no simplemente un medio para cebar a las personas con basura, propaganda y publicidad... 

En este punto te estarás preguntando: ¿por qué estoy hablando de esta clase de temas o qué tienen que ver con la afición del coleccionismo?... 

Bueno, comencemos por establecer que yo mismo soy un coleccionista, en caso que no lo hayas notado aún, pero también soy un bloguero, es decir, soy creador del contenido que ves y lees en este blog y soy un lector ávido de un montón de blogs y sitios web sobre una gran variedad de temas, incluyendo por supuesto blogs cuyo tópico principal es el mundo del coleccionismo o eso reclaman sus administradores. 

Lo que he encontrado cada vez con mayor frecuencia, desafortunadamente, es que el contenido divulgado en muchos blogs muy populares, incluyendo aquellos pretendidamente dirigidos a los coleccionistas, es tan superficial, complaciente y orientado al mercantilismo, sin un sentido de honestidad, relevancia, creatividad y/o incluso ética, que no puedes evitar encontrarlos un insulto a tu inteligencia. 

La razon para esto es que, en la mayoría de casos, estos blogs son administrados por promotores de marca haciéndose pasar por coleccionistas genuinos y el punto es que este fenómeno no es exclusivo de blogs para coleccionistas, NO, también está plagando prácticamente toda clase de contenidos desarrollados por los infames "influencers" (influenciadores) para diferentes plataformas virtuales. 

Por cierto, el término "influencer" es un eufemismo para gente que no se da cuenta que están actuando como marionetas, ya sea promoviendo marcas o ideologías, quienes están dispuestos a hacer casi cualquier cosa, creando contenido basura, con el fin de generar tráfico, "me gusta", seguidores y algunas veces incluso un montón de ingresos de una marca o ideología particular, desde luego, siempre y cuando ayuden a crear bombo publicitario a su alrededor... 

Afortunadamente, unos pocos blogs y sitios web allá afuera son la excepción, junto con este blog, el cual es administrado por alguien a quien le gusta reflexionar acerca de lo que está sucediendo a su alrededor, quien respeta esta afición y a su audiencia, motivo por el cual NO soy complaciente... 

Alguien que piensa que los coleccionables y el coleccionismo son productos de nuestra cultura y reflejos de nuestra sociedad, no simplemente trivialidades: eso es precisamente lo que los hace algo interesante y lo que hace este blog diferente... 

Algunas veces, me gusta abordar asuntos que aparentemente no tienen una conexión clara con el coleccionismo, pero que en realidad son ramificaciones sugerentes, que te permiten ver esta afición desde diferentes perspectivas y es obvio que, la forma en que esta afición es representada o tergiversada en medios digitales, definitivamente ayuda a definir por analogía o por contraste lo que significa el coleccionismo... 

Hay otro factor diferencial que tengo como coleccionista y bloguero: mi gusto por los modelos conceptuales / de diseñador / de fantasía / originales / licenciados internamente, una clase de productos que no ves muy a menudo, porque la mayoría de coleccionistas y/o blogueros no consideran estos artículos dignos de ninguna atención, ni hablar de dignos de ser parte de alguna colección... 

Mis invitados para esta reseña resultan ser también ejemplos excelentes de "los buenos viejos tiempos de Hot Wheels, una marca que solía hacer buenos autos de juguete", una serie de publicaciones de las cuales puedes leer aquí, aquí, aquí, aquí y aquí, introduciendo modelos que representan buenos coches de juguete desarrollados por Hot Wheels, en lugar de la basura plástica habitual que ellos ofrecen muy a menudo actualmente, para variar. 

Los conseguí a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace más o menos 10 años; representan dos carros de juguete diferentes inspirados por Show Rods, diseñados por Bruce Baur y Greg Paddington respectivamente. 

Los Show Rods, quiero decir los reales, en caso que no hayas escuchado acerca de ellos, son vehículos conceptuales completamente funcionales, donde la practicidad no es una consideración, sino más bien un diseño escandaloso, combinando inspiración de Hot Rods, Lowriders y otras Culturas de los Autos, pero llevándolos al extremo y estuvieron en boga durante los 60s y 70s. 

El Rigor Motor, representa un juego de palabras con "rigor mortis" y fue inspirado holgadamente en otro Show Rod, el Drag-u-la, el cual fue diseñado por Tom Daniel; fue lanzado originalmente en 1994, con al menos 40 iteraciones, incluyendo variaciones, para líneas en la categoría Regular, con la excepción de uno hecho para la Serie Boulevard, una línea de la categoría Adulta. 

En 2017 fue modificado para eliminar la parrilla con calaveras, el inductor de aire sobre el motor y reemplazar el chasis en diecast, por uno hecho en plástico, en la típica movida mezquina que esperas de Mattel y sus marcas de autos de juguete. 

La Screamin’ Hauler, por otro lado, fue un desarrollo original para una camioneta pickup atrevida y retrofuturista, con motores gemelos; la mía es el lanzamiento original en 1999, este modelo tuvo al menos 12 iteraciones, exclusivamente para líneas en la categoría Regular (Línea Principal) y fue descontinuado en 2009. 

Ambos ofrecen construcción completa en diecast, con una muy buena dosis de diecast y un muy buen nivel de detalle, lo cual los hace realistas, a pesar de las apariencias: tienen factibilidad de convertirse en coches reales. 

Los trabajos de pintura fueron hechos violeta oscuro con acabado Metalflake y púrpura metalizado con acabado brillante, en el caso del Rigor Motor, complementdo por unos textos simples pero apropiados sobre los laterales del ataúd / cabina en dorado, con tampos y añadí unos pocos detalles pintados en plateado y cobre para la cola de la Screamin’ Hauler; ambos chasis fueron dejados sin pintar. 

Los motores ofrecen acabados dorado cromado y cromado, lucen increíbles, como deberían, las ventanas son tintadas en amarillo y azul respectivamente, los interiores son parte del chasis, así que fueron hechos en diecast y eso es más bien raro con Hot Wheels; las ruedas plásticas presentan diseño de rimes 5 Spokes en dorado cromado y cromado respectivamente, que está bastante bien para estos modelos, finalmente, fueron hechos en China y Malasia... 

Hch 21:17-21 "Y cuando llegamos á Jerusalem, los hermanos nos recibieron de buena voluntad. Y al día siguiente Pablo entró con nosotros á Jacobo, y todos los ancianos se juntaron; a los cuales, como los hubo saludado, contó por menudo lo que DIOS había hecho entre los Gentiles por su ministerio. Y ellos como lo oyeron, glorificaron a DIOS, y le dijeron: Ya ves, hermano, cuántos millares de Judíos hay que han creído; y todos son celadores de la ley: Más fueron informados acerca de ti, que enseñas a apartarse de Moisés a todos los Judíos que están entre los Gentiles, diciéndoles que no han de circuncidar a los hijos, ni andar según la costumbre."

English version 
Have you ever heard a motto which pretty much claims: "internet is the world of immediateness"?, perhaps with different words, but posing basically the same idea?, because I have been hearing this motto for years, specially when I have collaborated in different projects for the web, which involve interdisciplinary work... 

According to this "immediateness mantra", the contents developed for this digital environment "must be brief, simple, direct and captivating", making them "digestible" even for dummies and this approach has some ramifications you don’t usually consider... 

Now, up to a point, this approach regarding content development for internet makes some sense, at least when you’re talking about projects for commercial purposes, albeit it results inappropriate to say the least in other kind of projects and this matter of simplifying the message, by default, shows a lack of respect for the audience in general... 

Because yeah, when you’re simplifying the content in a regular basis, just because that’s the trend in force or because you’re too sluggard to generate a content that it’s worth, regardless the project you’re developing, somehow you’re presupposing that your audience is uncapable to process a more elaborated message, as if they were not willing to ponder on the content with which they are interacting. 

Really? Maybe most developers of content for internet are not so aware that people, including themselves, are thinking beings (well, at least those who dare to question, dissent or go beyond what they are told) and not a peat of morons?... 

We just cannot ignore that internet has been used as an instrument to dumbing down, desensitize, indoctrinate, spy and control people; after all, it’s a military development, it always was, a fact that the majority willingly overlook, with all the implications it has. 

Yet, the internet as tool, has transcenced its initial purpose and it has become something with an incredible potential to convey knowledge and generate relevant content, one that encourages people to think, to ponder and not just a means to feed people with rubbish, propaganda and ads... 

At this point you might be asking: why I’m talking about this kind of subjects or what they have to do with the hobby of collectionism?... 

Well, let’s start by establishing that I myself am a collector, in case you haven’t notice it yet, but also I’m a blogger, i.e., I’m creator of the content you see and read in this blog and I’m an avid reader of a lot of blogs and websites about a great variety of topics, including of course blogs whose main topic is the world of collectionism or so claim their administrators. 

What I have found with increasing frequency, unfortunately, is that the content disclosed in many very popular blogs, including those allegedly aimed at collectors, is so cursory, accomodating and geared towards mercantilism, without a sense of honesty, relevance, creativity and/or ethics, that you can’t help but find them an insult to your intelligence. 

The reason for this is that, in most cases, these blogs are managed by brand promoters posing as genuine collectors and the point is that this phenomenon is not exclusive of blogs for collectors, NO, it’s also plaging virtually all kinds of contents developed by the infamous "influencers" for different virtual platforms. 

By the way, the term "influencer" is an euphemism for people who don’t realize they are acting like puppets, whether promoting brands or ideologies, who are willing to do almost anything, creating rubbishy content, in order to generate traffic, "likes", followers and sometimes even a lot of revenue from a particular brand or ideology, of course, providing that they help to create hype around them... 

Fortunately, a few blogs and websites out there are the exception, along with this blog, which is managed by someone who likes to ponder on what’s happening around him, who respects this hobby and his audience, reason for which I’m NOT accomodating... 

Someone who thinks that collectibles and collectionism are products of our culture and reflections of our society, not just trivialities: that’s precisely what makes them something interesting and what makes this blog different... 

Sometimes, I like to address subjects that apparently don’t have a clear connection with collectionism, but that are actually suggestive ramifications, which let you see this hobby from different perspectives and it’s obvious that, the way this hobby is represented or misrepresented in digital media, definitely helps to define by analogy or by contrast what means collectionism... 

There is another differential factor I have as collector and blogger: my taste for concept / designer / fantasy / original / internally licensed models, a kind of products you don’t see so often, because most collectors and/or bloggers consider them items not worthy of any attention, let alone worthy of being part of any collection... 

My guests for this review happen to be also excellent examples of "the old good times of Hot Wheels, a brand that used to make good toy cars", a series of publications of which you can read here, here, here, here and here, introducing models that represent good toy cars developed by Hot Wheels, instead of the usual plastic rubbish they are offering very often currently, for a change. 

I got them through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, pretty much 10 years ago; they represent two different toy cars inspired by Show Rods, designed by Bruce Baur and Greg Paddington respectively. 

Show Rods, I mean the actual ones, in case you haven’t heard about them, are concept vehicles completely functional, where practicality is not a consideration, but rather an outrageous design, combining inspiration from Hot Rods, Lowriders and other Car Cultures, but taking them to the extreme and they were in vogue during the 60s and 70s. 

The Rigor Motor, represents a word game with "rigor mortis" and it’s inspired loosely in another Show Rod, the Drag-u-la, which was designed by Tom Daniel; it was released originally in 1994, with at least 40 iterations, including variations, for lines in the Regular category, with the exception of one made for the Boulevard Series, a line of the Adult category. 

In 2017 it was modified to delete the grille with skulls, the blower on top of the engine and replace the diecast chassis, for one made in plastic, in the typical petty-minded move you expect from Mattel and its toy car brands. 

The Screamin’ Hauler, on the other hand, was an original development for a daring and retrofuturistic pickup truck, twin-engined; mine is the original release of 1999, this model had at least 12 iterations, exclusively or lines in the Regular category (Mainline) and it was discontinued in 2009. 

Both offer full diecast construction, with a very good dose of diecast and a very good level of detail, which make them realistic, despite the appearances: they have feasibility to become actual cars. 

The paint jobs were made in dark violet with Metalflake finishing and metallic purple with glossy finishing, in the case of the Rigor Motor, complemented by a simple but appropriate wording on the sides of the coffin / cabin in golden, with tampos and I added a few painted details in silver and copper for the tail of the Screamin’ Hauler; both chassis were left unpainted. 

The engines offer golden chrome and chrome finishes, they look awesome, as they should, the windows are yellow and blue tinted respectively, the interiors are part of the chassis, so they were made in diecast and that’s rather rare with Hot Wheels; the plastic wheels feature 5 Spokes rims design in golden chrome and chrome respectively, that are pretty fine for these models, finally, they were made in China and Malaysia... 

Act 21:17-21 "And when we were come to Jerusalem, the brethren received us gladly. And the day following Paul went in with us unto James; and all the elders were present. And when he had saluted them, he declared particularly what things God had wrought among the Gentiles by his ministry. And when they heard it, they glorified the Lord, and said unto him, Thou seest, brother, how many thousands of Jews there are which believe; and they are all zealous of the law: And they are informed of thee, that thou teachest all the Jews which are among the Gentiles to forsake Moses, saying that they ought not to circumcise their children, neither to walk after the customs."

Monday, August 15, 2022

1973 Trouble Maker (Tom Daniel’s Original Design - 1972 Chevrolet El Camino) - Concept Drag Racing Car / Funny Car / Show Rod 1996 Wacky Winners Series - Release 1 - Limited Edition (Low Production) 1 of 17,500 - 3/10 Diecast No Scale by Johnny Lightning

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En una publicación reciente de la cual puedes leer aquí, mencioné un par de hechos que no son ampliamente conocidos acerca de Johnny Lightning: su historia no comenzó en 1994, sino en 1969, un año después de Hot Wheels y sus primeros productos no fueron réplicas a escala para coleccionistas adultos, sino autos de juguete para niños, de manera similar a los fabricados por Hot Wheels... 

Ahora, allí es donde las similitudes entre estas dos marcas terminan, porque con respecto al primer hecho, Johnny Lightning estuvo por fuera del negocio entre 1972 y 1994, más tarde entre 2013 y 2016; mientras que Hot Wheels ha tenido una presencia constante en este mercado desde 1968... 

Con respecto al segundo hecho, Johnny Lightning se enfocó exclusivamente en réplicas a escala Premium desde 1997, parando la producción de coches de juguete por completo; mientras para Hot Wheels, los carros de juguete son todavía su producto principal y representan más del 98% de su producción, por cierto, incluyendo la mayoría de los infames y ridículamente sobrevaludos artículos hechos para las estrategias RLC y HWC, actualmente parte de la rimbombante plataforma Hot Wheels Creations... 

Teniendo en cuenta lo anterior, es muy interesante ver la notable evolución de una marca que estuvo alrededor de 26 años inactiva, es decir, alrededor de 15 años en conjunto de presencia en el segmento de modelos en diecast y encima de eso, ha sido revivida dos veces, quiero decir, ¿cuántas veces has visto una marca con estas particularidades en esta industria o cualquier otra?... 

Bueno, pienso que estas particularidades explican en gran parte el cambio significativo de dirección en Johnny Lightning, porque solo una compañía que ha enfrentado estos altibajos, es capaz de tomar decisiones radicales y estas decisiones fueron implementadas en asunto de 3 años, entre 1994 y 1997, diría que es un lapso muy corto considerando todo el trabajo y logística involucrados. 

Simplemente porque cambiar tu producto principal de coches de juguete a réplicas a escala es cualquier cosa menos sencillo e involucra principalmente: gestionar el proceso para nuevo licenciamiento externo con fabricantes de carros y otros jugadores en esta industria, como empresas del mercado de accesorios o incluso compañías de otros segmentos o industrias (Coca-Cola, por ejemplo), desarrollo de moldes nuevos y/o adicionales para modelos nuevos, los cuales a su vez involucran algunas veces el cambio de fabricantes o proveedores subcontratados, diseño de nuevas tarjetas y empaques, negociaciones con nuevos canales de distribución, inversión en mercadeo, etc. 

Todo esto sin considerar la reacción de los coleccionistas adultos con estos cambios sustanciales de dirección, en una empresa que ya tenía un perfil y reputación: toma algún tiempo para nosotros, los coleccionistas, acostumbrarnos a este nuevo perfil de productos e incluso más tiempo "refrendar" los coleccionables que nos ofrecen, con el fin de generar una buena reputación genuína para una marca en este segmento. 

Después de todo, nosotros los coleccionistas, no somos convencidos por campañas de mercadeo costosas, que pretenden reclamar maravillas acerca de productos que en realidad no están a la altura de nuestras expectativas: las campañas de mercadeo no generan reputación, más bien eventualmente pueden ayudar a fortalecer una reputación ya establecida, es nuestro rol como coleccionistas generar esa reputación para fabricantes / desarrolladores de coleccionables. 

Quiero decir, no somos compradores, ni siquiera compradores calificados, somos coleccionistas, estamos en una categoría diferente, un hecho que la mayoría de empresas grandes en esta afición pretenden ignorar descaradamente, cuando gastan cantidades masivas de dinero en campañas de mercadeo engañosas, cuyo objetivo es cambiar lo que coleccionamos y/o la forma en que coleccionamos, pero esa es nuestra prerrogativa como coleccionistas... 

Mi invitado para esta reseña es parte de los productos ofrecidos por Johnny Lightning, en la era transicional entre 1994 y 1997, pertenece a la Serie Wacky Winners de 1996 - Lanzamiento 1 y muestra algunos rasgos del cambio de dirección que estoy mencionando, de una manera singular, que explicaré ahora mismo. 

A pesar de las apariencias NO, este no es un carro de juguete, aunque no es del todo un artículo Premium; principalmente el nivel de detalle, la calidad y tipo de acabados, la cantidad de piezas e incluso la calidad general de los moldes, lo ponen en una categoría diferente, como un modelo De Lujo, que para los estándares de 1996, ofrece un producto notablemente mejor que los autos de juguete de Hot Wheels. 

No es del todo un modelo de fantasía tampoco, aunque no está basado en un coche real, tal vez el nombre del modelo (Trouble Maker, originalmente Troublemaker) puede ser un poquitín engañoso en ese sentido, pero es de hecho una creación de Tom Daniel, un diseñador creativo que construyó la mayoría de su reputación durante los 60s y 70s. 

Algunas de sus creaciones llegaron a ser modelos de tamaño natural y funcionales, construidos como Show Rods, por ejemplo, el Red Baron, el cual fue comisionado por Hot Wheels y si bien el Trouble Maker nunca tuvo una contraparte escala 1:1, su factibilidad como carro real es muy alta, tomando como base un Chevrolet El Camino de 1972, el auto en el cual este modelo está holgada, pero seguramente inspirado. 

El mismo Tom Daniel reconoció que el Troublemaker fue uno de sus proyecto más "serios", uno que podía ser construido en efecto usando un El Camino (de 1972); Monogram desarrolló el model kit, lanzado en 1973 y basado en esta creación, así como en otros coches conceptuales escandalosos diseñados por Daniel. 

Quizás este modelo inspiró a su vez las Pickups Pro Stock usadas en las Series NASCAR, que fueron introducidas 25 años más tarde; pero más seguramente inspiró las Pickups Dragster usadas en las pistas de Drag y en competiciones en la calles, estas últimas a propósito son ilegales. 

Conseguí el invitado para esta publicación a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace más o menos 10 años. 

La Serie Wacky Winner tuvo 4 lanzamientos en total, cada uno incluyendo los mismos 10 modelos creados por Tom Daniel, con cambios en el trabajo de pintura y decoraciones; hasta donde sé, este molde nunca más fue usado de nuevo. 

La presentación para esta Serie era una tarjeta muy clásica, grande y gruesa, con un diseño vintage, color al frente, blanco y negro atrás; el modelo ofrece construcción completa diecast, con finos detalles, hay insertos plásticos para la jaula de seguridad, el motor y el resto de accesorios de la cabina, muy bien detallados también. 

El trabajo de pintura fue hecho en morado oscuro con acabado metalizado, complementado por una decoración muy vintage sobre los paneles laterales, el capó y el platón cubierto, hecha con tampos y/o calcomanías, en blanco, azul hielo, rojo y negro; la decoración tenías algunas peladuras pequeñas, lo cual hasta cierto punto es comprensible en un artículo lanzado hace más de 25 años. 

Hay un inserto plástico adicional para las ventanas transparentes (no rayadas de fábrica, para el registro), las ruedas plásticas son multiparte presentando un diseño de rimes 5 Spokes en cromado, similar a un diseño Fuchs, llantas plásticas lisas, el extra aquí es un bonito token de cartón, impreso a color al frente, con una foto del Trouble Maker, basada en el model kit y fue hecho en China... 

Ezq 34:1-5 "Y vino a mí la palabra del SEÑOR, diciendo: Hijo de hombre, profetiza contra los pastores de Israel; profetiza y di a los pastores: «Así dice el SEÑOR DIOS: “¡Ay de los pastores de Israel que se apacientan a sí mismos! ¿No deben los pastores apacentar el rebaño? Coméis la grosura, os habéis vestido con la lana, degolláis la oveja engordada, pero no apacentáis el rebaño. Las débiles no habéis fortalecido, la enferma no habéis curado, la perniquebrada no habéis vendado, la descarriada no habéis hecho volver, la perdida no habéis buscado; sino que las habéis dominado con dureza y con severidad. Y han sido dispersadas por falta de pastor, y se han convertido en alimento para toda fiera del campo; se han dispersado."

English version 
In a recent publication of which you can read here, I mentioned a pair of facts that are not widely known about Johnny Lightning: its history didn’t start in 1994, but in 1969, one year after Hot Wheels and its first products were not scale replicas for adult collectors, but toy cars for kids, in a similar fashion to those manufactured by Hot Wheels... 

Now, there is where similarities between these two brands end, because regarding the first fact, Johnny Lightning was out of business between 1972 and 1994, later between 2013 and 2016; while Hot Wheels has had a constant presence in this market since 1968... 

Regarding the second fact, Johnny Lightning focused exclusively on Premium scale replicas since 1997, stopping the production of toy cars altogether; while for Hot Wheels, toy cars are still its main product and they represent more than 98% of its production, by the way, including most of the infamous and ridiculously overpriced items made for the RLC and HWC strategies, currently part of the bombastic Hot Wheels Creations platform... 

Bearing in mind the above, it’s very interesting to see the remarkable evolution of a brand that was around 26 years inactive, i.e. until now, around 15 years as a whole of presence in the diecast models segment and on top of that, it has been revived two times, I mean, how many times have you seen a brand with these particularities in this industry or any other?... 

Well, I think these particularities explain largely the significant change of direction in Johnny Lightning, because only a company that has faced these ups and downs, is able to make radical decisions and these decisions were implemented in a matter of 3 years, between 1994 and 1997, I would say a very short time considering all the work and logistics involved. 

Just because changing your main product from toy cars to scale replicas is anything but straightforward and it involves mainly: managing the process for new external licensing with car manufacturers and other players in this industry, like aftermarket companies or even with companies from other segments or industries (Coca-Cola, for instance), development of new and/or additional molds for the new models, which in turn involves sometimes the change of outsourced manufacturers or providers, design of new cards and packaging, negotiation with new channels of distribution, marketing investment, etc. 

All this without considering the reaction of adult collectors to these substantial changes of direction, in a company that already had a profile and reputation: it takes some time for us, the collectors, to get used to this new profile of products and even more time to "countersign" the collectibles offered to us, in order to generate a genuine good reputation for a brand in this segment. 

After all, we the collectors, are not convinced by expensive marketing campaigns, that pretend to claim marvels about products that actually are not up to our expectations: marketing campaigns do not generate reputation, rather they can help eventually to strengthen a reputation already established, it’s our role as collectors to generate that reputation for collectibles manufacturers / developers. 

I mean, we are not buyers, not even qualified buyers, we are collectors, we are in a different category, a fact that most big companies in this hobby pretend to ignore blatantly, when they spend massive amounts of money in deceiving marketing campaigns, whose goal is to change what we collect and/or the way we collect, but that is our prerogative as collectors... 

My guest for this review is part of the products offered by Johnny Lightning, in the transitional era between 1994 and 1997, it belongs to the 1996 Wacky Winners Series - Release 1 and it shows some traits of the change of direction I’m mentioning, in a singular way, that I will explain right away. 

Despite the appearances NO, this is not a toy car, albeit is not quite a Premium item; mainly the level of detail, the quality and type of finishes, the amount of pieces and even the overall quality of the molds, put it in a different category, as a Deluxe model, that for 1996 standards, offers a noticeably better product than Hot Wheels toy cars. 

It’s not quite a fantasy model either, albeit it’s not based on an actual car, maybe the name of the model (Trouble Maker, originally Troublemaker) can be a bit deceiving in that sense, but it’s in fact a brainchild by Tom Daniel, a creative designer that built most of his reputation during the 60s and 70s. 

Some of his creations became lifesize and functional models, built as Show Rods, for instance, the Red Baron, which was commissioned by Hot Wheels and while the Trouble Maker never had a 1:1 scale counterpart, its feasibility as actual car is very high, taking as basis a 1972 Chevrolet El Camino, the car in which this model is loosely, but surely inspired. 

Tom Daniel himself recognized that the Troublemaker was one of his most "serious" projects, one that could be built indeed using a (1972) El Camino; Monogram developed a model kit, released in 1973 and based on this creation, as well as on other outrageous concept cars designed by Daniel. 

Perhaps this model inspired in turn the Pro Stock Pickups used in NASCAR Series, that were introduced 25 years later; but more surely it inspired the Dragster Pickups used on Dragstrips and in competitions on the streets, the latter by the way are illegal. 

I got my guest for this publication through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, pretty much 10 years ago. 

The Wacky Winner Series had 4 releases in total, each one including the same 10 models created by Tom Daniel, with changes in the paint jobs and decorations; as far as I know, this casting was never used again. 

The presentation for this Series was a very classic, big and thick card, with a vintage design, color on the front, black and white on the back; the model offers full diecast construction, with fine details, there are plastic inserts for the safety cage, the engine and the rest of accessories of the cabin, very well detailed too. 

The paint job was made in dark purple with metallic finishing, complemented by a very vintage decoration on the side panels, the hood and the covered bed, made with tampos and/or decals, in white, ice blue, red and black, the decoration had some minor peeling, which is up to a point understandable in an item released more than 25 years ago. 

There is an additional plastic insert for the clear windows (not scratched from factory, for the record), the plastic wheels are multipart featuring a 5 Spokes rims design in chrome, similar to a Fuchs design, plastic slick tires, the extra here is a nice cardboard token, printed in color on front, with a picture of the Trouble Maker, based on the model kit and it was made in China... 

Ezk 34:1-5 "And the word of the LORD came unto me, saying, LORD GOD. Son of man, prophesy against the shepherds of Israel, prophesy, and say unto them, Thus saith the Lord GOD unto the shepherds; Woe be to the shepherds of Israel that do feed themselves! should not the shepherds feed the flocks? Ye eat the fat, and ye clothe you with the wool, ye kill them that are fed: but ye feed not the flock. The diseased have ye not strengthened, neither have ye healed that which was sick, neither have ye bound up that which was broken, neither have ye brought again that which was driven away, neither have ye sought that which was lost; but with force and with cruelty have ye ruled them. And they were scattered, because there is no shepherd: and they became meat to all the beasts of the field, when they were scattered."

Sunday, June 6, 2021

1982 GMC RTS (Rapid Transit Series) II 03 - 2 Axle Advanced Design Bus (ADB) Model TH-8203 (Slantback) - Heavy Duty Class 7 Type D Transit / City Bus 30 ft (9.14 m) (Bus Boys) - 1993 Tattoo Machines Series 7/12 Diecast Scale 1:111 plus 1962 - 1966 Chevrolet / GMC B-Series School Bus Custom Dragster / 1970 S’Cool Bus by Tom Daniel (S’Cool Bus) - Concept Medium Duty Class 6 Type C Conventional School Bus 2001 Liberty Promotions Penske Auto Center Series 2/3 Diecast No Scale by Hot Wheels

El transporte público no parece ser un tema demasiado fascinante para la mayoría de personas, especialmente para aquellos que tienen sus propios medios de transporte y sienten alguna especie de aversión por viajar del punto A al punto B diariamente, teniendo que lidiar con la muchedumbre, el ruido, los retrasos, etc., cuando usan un bus, tren o subterráneo (metro)... 

No es tampoco tan estimulante para aquellos que tienen que usar el transporte público como su único medio para ir a cualquier sitio, probablemente porque cuando lo usas de manera regular y se transforma en parte de tu rutina, tiendes a asociarlo con algo estresante, aburrido, inseguro, etc... 

Quizás estos factores explican de alguna forma porque los vehículos desarrollados para cumplir esta tarea, no son representados demasiado a menudo como autos de juguete o réplicas a escala y tampoco son tan apreciados por la mayoría de coleccionistas adultos alrededor del mundo. 

Sin embargo, el transporte público debido a su naturaleza pública, provee un servicio muy necesario para una buena porción de la población a nivel mundial y es en un sentido particular, una expresión de la democracia, porque puede ser usado prácticamente por cualquiera, sin importar su procedencia, estrato económico, creencias, filiación política, etc. 

Y precisamente, la democracia es un concepto que está llegando a ser cada vez más ambiguo en un mundo donde una oligarquía global, que estuvo acechando en las sombras, está ahora saliendo a la superficie y pretende imponer su tiranía abiertamente, usando los tentáculos que tiene en todos los segmentos públicos y privados, lo cual podría sonar como una "teoría conspirativa", pero es perturbadoramente real y últimamente nos estamos quedando sin "teorías conspirativas" que sigan siendo teorías, si sabes a lo que me refiero... 

Hubo un tiempo cuando el transporte público fue una especie de interés genuino de gobiernos para el bienestar de la gente, cuando las licitaciones públicas para este servicio no estaban tan plagadas de corrupción, haciéndolas un medio para pagar favores políticos, como sucede hoy en día muy a menudo. 

Uno de mis invitados para esta publicación es un ejemplo de un vehículo que surgió, en parte, como consecuencia de una política de transporte público en los EE.UU.A., la Administración de Transporte Urbano Masivo (UMTA, por sus siglas en inglés) y su proyecto Transbus de 1971: el GMC RTS (Rapid Transit Series) II 03 de 1982 - Diseño de Bus Avanzado de 2 Ejes (ADB, por sus siglas en inglés) Modelo TH-8203 (Slantback), un Bus Transit / Citadino para Trabajo Pesado Clase 7 Tipo D de 30 pies (9,14 m). 

Este vehículo se derivó del Rapid Transit Experimental (RTX) de 1969 y el RTX+9 de 1970, dos buses citadinos muy elegantes y futuristas, que fueron descartados luego que el proyecto Transbus se empantanó en 1974: una producción para demostración del RTS-II empezó en 1977. 

El RTS estuvo en producción entre 1977 y 2012, primero fabricado directamente por GMC, luego alrededor de 1985, esta línea fue producida por Transportation Manufacturing Corporation (TMC), entonces en 1994 por NovaBus y la producción final de estos vehículos fue desarrollada por Millenium Transit Service... 

Mi otro invitado no está basado precisamente en un bus real, sino que es un diseño loco, divertido e indignante de Tom Daniel, el S’Cool Bus de Tom Daniel de 1970, una leyenda en el mundo de los Custom Cars de los 60s y 70s, nativo del este de Los Angeles y el artista detrás de la mayoría de arte de cajas para productos Monogram de esa era. 

Este bus de juguete estaba basado muy, muy, muy holgadamente en un Bus Escolar Chevrolet / GMC Serie B de 1962 - 1966, transformado en un Dragster Personalizado y ¡me encanta!; mientras el RTS-II (llamado para este lanzamiento Bus Boys) fue producido entre 1982 y 1993, con al menos 8 iteraciones, todas para la Línea Principal (categoría Regular). 

El S’Cool Bus fue lanzado originalmente en 1971, luego en 1994 fue remoldeado y usado hasta 2009, con al menos 16 iteraciones para líneas de las categorías Regular, Adulta y De Lujo; ambos modelos fueron diseñados por Larry Wood en forma de bus de juguete. 

Conseguí ambos a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace más o menos 7 años, por un precio más que decente y como ya saben mis lectores habituales, esa es una obligación para mí, porque NO financio el acaparamiento / especulación en absoluto. 

Mi primer invitado pertenece a la Serie Tattoo Machines de 1993, parte de la Línea Principal, a pesar del hecho que venía en una tarjeta especial más larga y gruesa, impresa a todo color e incluyendo una pequeña hoja de tatuajes al agua (presentados en la sesión de fotos), lo cual evidencia aún más la mezquindad actual de Hot Wheels / Mattel con respecto a sus productos para la categoría Regular. 

Mi segundo invitado, por otro lado, pertenece a la Serie Liberty Promotions Penske Auto Center de 2001, parte de la categoría Adulta y esta es una de las dos variaciones creadas para esta línea (la otra presenta trabajo de pintura plateado, en vez de rojo). 

Ambos tienen un nivel de detalle decente, pero S’Cool Bus ofrece una característica de apertura habitual en los dragsters; el Rapid Transit (Bus Boys) tiene carrocería en plástico blanquecino y chasis en diecast, pero la curiosidad es que los interiores fueron trabajados también en diecast, algo que difícilmente vez en productos HW, mientras que el S’Cool Bus tiene carrocería y chasis en diecast. 

El Rapid Transit (Bus Boys) no ofrece trabajo de pintura, pero sí ofrece una decoración muy peculiar y colorida con tampos, muy en el estilo de los 90s, en azul claro, morado y naranja, sobre los paneles laterales y el techo, mientras el S’Cool Bus ofrece un trabajo de pintura en rojo con acabado brillante y tampos prolijos sobre todos los paneles de la carrocería, en negro, blanco, rojo, naranja y plateado (el cual pone en enorme vergüenza las decoraciones actuales con impresión digital en inyección de tinta para las líneas "premium"). 

La selección de ruedas fue: plásticas presentando diseño de rimes Basic Black Wall en cromado para el Rapid Transit y Real Riders multiparte presentando diseño de rimes Deep Dish en cromado, llantas en caucho sintético labradas (lisas serían más apropiadas para un dragster), con tampos blancos Penske Speed Trac HP para el S’Cool Bus; ambos fueron hechos en China... 

Hch 16:32-36 "Y le hablaron la palabra del SEÑOR a él y a todos los que estaban en su casa. Y él, tomándolos en aquella misma hora de la noche, les lavó las heridas; y en seguida se bautizó él con todos los suyos. Y llevándolos a su casa, les puso la mesa; y se regocijó con toda su casa de haber creído a DIOS. Cuando fue de día, los magistrados enviaron alguaciles a decir: suelta a aquellos hombres. Y el carcelero hizo saber estas palabras a Pablo: los magistrados han mandado a decir que se os suelte; así que ahora salid, y marchaos en paz."

ENGLISH 
Public transportation doesn’t seem to be a topic too fascinating for most people, specially for those who have their own means of transportation and feel some sort of aversion for traveling from point A to point B daily, having to deal with crowds, noise, delays, etc., when they use a bus, train or subway... 

It’s not either so exhilarating for those who have public transportation as the only means to go anywhere, probably because when you use it in a regular basis and becomes part of your routine, you tend to associate it with something stressful, boring, insecure, etc... 

Perhaps these factors explain somehow why the vehicles developed to fulfill this task, are not represented too often as toy cars or scale replicas and neither are so appreciated by most adult collectors around the world. 

However, the public transportation due of its public nature, provides a much needed service for a good portion of the population worldwide and it’s in a particular sense, an expression of democracy, because it can be used by virtually anybody, regardless their provenance, economic stratum, beliefs, political affiliation, etc. 

And precisely, democracy is a concept that is becoming increasingly ambiguous in a world where a global olygarchy, that was lurking in the shadows, is now surfacing and pretends to impose its tyrany openly, using the tentacles it has in all public and private segments, which might sound like a "conspiracy theory", but it’s disturbingly real and lately we are running out of "conspiracy theories" that remain as theories, if you know what I mean... 

There was a time when public transportation was a sort of genuine interest of governments for the welfare of people, when the public tenders for this service were not so plagued by corruption, making them a means to pay political favors, as it happens nowadays very often. 

One of my guests for this publication is an example of a vehicle that arose, in part, as a consecuence of a public transport policy in the U.S.A., the Urban Mass Transportation Administration (UMTA) and its Transbus project of 1971: the 1982 GMC RTS (Rapid Transit Series) II 03 - 2 Axle Advanced Design Bus (ADB) Model TH-8203 (Slantback), a Heavy Duty Class 7 Type D Transit / City Bus 30 ft (9.14 m). 

This vehicle was derived from the 1969 Rapid Transit Experimental (RTX) and the 1970 RTX+9, two very sleek and futuristic city buses, that were discarded after the Transbus project bogged down in 1974: a demo production of the RTS-II began in 1977. 

The RTS was in production between 1977 and 2012, at first directly manufactured by GMC, later around 1985, this line was produced by Transportation Manufacturing Corporation (TMC), then in 1994 by NovaBus and the final production of these vehicles was developed by Millenium Transit Service... 

My other guest is not precisely based on an actual bus, but it’s rather a crazy, funny and outrageous design by Tom Daniel, the 1970 S’Cool Bus by Tom Daniel, a legend in the world of Custom Cars from the 60s and 70s, native from East Los Angeles and the artist behind most of the box art for Monogram products of that era. 

This toy bus was very, very, very loosely based on a 1962 - 1966 Chevrolet / GMC B-Series School Bus, transformed into a Custom Dragster and I love it!; while the RTS-II (called for this release Bus Boys) was produced between 1982 and 1993, with at least 8 iterations, all for the Mainline (Regular category). 

The S’Cool Bus was released originally in 1971, then in 1994 it was re-molded and used until 2009, with at least 16 iterations for lines in the Regular, Adult and Deluxe categories; both models were designed by Larry Wood in toy bus form. 

I got both through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, pretty much 7 years ago, for a more than decent price and as my usual readers already know, that’s a must for me, because I DON’T finance hoarding / scalping at all. 

My first guest belongs to the 1993 Tattoo Machines Series, part of the Mainline, despite the fact it came in a special longer and thicker card, printed in full color and including a small sheet of water tattoos (featured in the photoshoot), which further evidence the current petty-mindedness of Hot Wheels / Mattel regarding its products for the Regular category. 

My second guest, on the other hand, belongs to the 2001 Liberty Promotions Penske Auto Center Series, part of the Adult category and this is one of the two variations created for this line (the other one features a silver paint job, instead of red). 

Both have a decent level of detail, but the S’Cool Bus offers an opening feature usual in dragsters; the Rapid Transit (Bus Boys) has off white plastic body and diecast chassis, but the curiosity is that the interiors were worked in diecast too, something you hardly see in HW products, while the S’Cool Bus has diecast body and chassis. 

The Rapid Transit (Bus Boys) don’t offer a paint job, but it does offer a very quirky and colorful decoration with tampos, very in the 90’s style, in light blue, purple and orange, on the side a panels and the roof, while the S’Cool Bus offers a paint job in red with glossy finishing and prolix tampos on all the panels of the body, in black, white, red, orange and silver (which puts the current decorations with digital inkjet printing for the "premium" lines, in huge shame). 

The wheels selection was: plastic featuring Basic Black Wall rims desing in chrome for the Rapid Transit and multipart Real Riders featuring Deep Dish rims design in chrome, styled synthetic rubber tires (slicks would be more appropriate for a dragster), with Penske Speed Trac HP white tampos for the S’Cool Bus; both were made in China... 

Act 16:32-36 "And they spake unto him the word of the LORD, and to all that were in his house. And he took them the same hour of the night, and washed their stripes; and was baptized, he and all his, straightway. And when he had brought them into his house, he set meat before them, and rejoiced, believing in GOD with all his house. And when it was day, the magistrates sent the sergeants, saying: let those men go. And the keeper of the prison told this saying to Paul: the magistrates have sent to let you go: now therefore depart, and go in peace."